Cada vez se equiparan más sus precios con equivalentes con motor normal. Hay que hacer cálculos para ir amortizando a base de consumos bajos… y cargar en casa, sino, no sale a cuenta
Me sorprende para mal que se siente sobre el cristal practicable del techo y ponga las suelas de los zapatos apoyadas en esa zona que es de ajuste hermético, vamos una de las zonas más delicadas. Bien explicado el video pero no entiendo como una persona adulta es capaz de sentarse ahí. Es de primero de mantenimiento…😮😅
No sé tú, Borja, pero nosotros no hemos visto a ningún adulto en ese vídeo... 🤔🤔🤔 Nos dio cosa bajarle cuando empezó a gritar "¡¡soy el Tarzán gallegooooooo!!" (aunque luego se comportase como Chita 🙊) 🤣🤣🤣 De todas formas, si no lo hubiese hecho, este sería un vídeo como los demás, y seguro que tampoco has venido buscando eso, ¿no? 😉 ¡Muchas gracias por venir a echarte unas risas con nosotros, ver el vídeo y dejarnos el comentario! 🙋♂️🙋♂️🙋♂️ * Ningún presentador sufrió daños durante la grabación de este vídeo 🎥
No veremos la tecnología PHEV en muchos coches del segmento B… no les sale a cuenta a las marcas poner dos motores en coches de poco margen comercial. Y sí, el Captur e-TECH la tiene, pero es la excepción porque los coches pequeños tenderán a la electrificación 100 %
La diferencia de precio es notable. Si haces al día no más de 80 km (lo normal) y tienes enchufe en casa puede ser interesante. Y aún así tardas en amortizarlo bastante. Eso sí, si has de entrar al centro de una ciudad y puedes aparcar gratis… se adelantan los plazos
Teniendo un enchufe 🔌 en casa, puedes programar fácilmente la carga para la noche y ganas muchos km a diario a precios mucho más bajos que la gasolina.
