Seconds the Fuso Orange truck backs up hitting the Isuzu Giga 

Terimakasih 👍👍

syukurlah selamat bosku dan sampai sekarang sehat wal afiat

Itulah laeku klau jarak kita jau. Minim kemungkinanya kita kena musibah. Salam dari saya.

Over Load Harus Di Bersihkan Bkn Hanya Dari Lintas Sumatera, Tapi Seluruh INDONESIA.......

Sip bosku 👍

Iya bosku damai di atas tanjakan

Nggeh mas matur nuwon

Makasih masse salam kembali

Sip bos

Iya bosku

Alhamdulillah semua baik tidak ada keributan

@@BukitKodok siip.....👍👍👍

Kelebihan orang Indonesia nh, bwa muatan yang selalu di atas kapasitas standar pabrik

@@ekywinata9251 ya mau gimana lagi bawa muatan dikit mereka ga makan uang jalan habis di solar saja

Hrus nya di tnjakan bukit kodok hrus da yg arah kn dari bawah jngn cm ambil uang ja.tu lh resiko klu da yg saling nyalip g kuat nanjak trkhir saling hantam..ambil contoh sprti di batang biar sama2 aman

Sip bosku

Siap bosku 👍🙏

iya mas mundur tak terkendali

Amin ya robbal alamin

😁

Amin bosku

Iya bosku damai aman terkendali

Siap mas bro moga kerjanya lancar murah rezeki

iyo om

Kalau buat cakruk ndak boleh sama perkebunan bosku kalau mengganjal kami juga sering bantu sebisa mungkin dan kalau truk mundur tidak kuat menanjak kami carikan seling dan truk yang menarik 🙏🙏

Sip bang

Iya bos saat menanjak gak ada kendala kan bos🙏

Sip bosku

Ini tanjakan balap bosku hampir semua truk balap dari bawah

iya bosku

Sip bang

Sip bosku 👍

Sbnarnya Truck Orange itu kuat nanjak,kyknya driver maksa gigi 2 terbukti asap tebal dan lambat ngoper gigi 1 sehingga mesin mati duluan,keburu mundur rem nggak ngatasi krn muatan dorongan ke belakang...bukti truck Orange kuat nanjak,dlm video Truck berhenti di tanjakan...Dan star mau naik ke atas buktinya bisa...yg paling aman Truck bermuatan ditanjakan tinggi,driver hrs sabar..minggir dan berhenti sejenak masuk ke Gigi LOW....klau tanjakan tinggi bermuatan berat,Wajib gigi LOW driver hanya mengatur naik turunnya RPM.. seandainya gigi Low nggak ada, suatu misal Colt Diesel muatan berat ditanjakan tinggi, pasti gigi 1, klau seandainya driver merasa gigir 1 nggak kuat... berhenti sejenak dan cepat masukkan gigi mundur..sebelum mesin mati.. hidupkan lampu azard mundur pelan2, Mobil tidak akan meluncur... biasanya driver itu memaksa naik , pdhal sdh nggak kuat nanjak dipaksa, akhirnya mesin mobil mati diatas...itu sangat bahaya...Krn Truck remnya mengandalkan angin,klau rem diinjak terus angin habis,langsung melorot,beda dgn Volvo,klau Volvo makin habis angin semua roda akan mengunci krn setiap sumbu roda dilengkapi dgn Sistim Chamber jd nggak bakal melorot meskipun muatan.itu pendapat sy...dan pendapat ini bkn sekedar pendpt...kasus ditanjakan seperti ini sll dialami driver,dan sll sy training kan kepada driver2 yg baru masuk di Perusahaan ditempat sy bekerja,agar tenang nggak panik dlm menghadapi situasi seperti itu...klau sdh panik itu bahaya,bingung nggak tahu apa yg mau dikerjakan...dan training itu sy lakukan sm driver2 yg baru masuk baik teori dan praktek dilapangan, praktek dgn muatan dan ditanjakan tinggi dgn sy dampingi sbgai Instruktur, agar mereka terbiasa menghadapi tanjakan tinggi bermuatan,dan bgaimana mengantisipasinya.

Iya bosku 👍

Iya kang

Iya bosku

Sip bosku

iya bang

Sip mas bro

Iya bosku betul

Sip bosku

Begitulah tanjakan bukit kodok bosku

Sip bos

Sip bosku

Mengalami kendala

Sip bos 👍

Iya bosku

Iya bosku sip

Iya bos ngeri kalo liat langsung

Iya bosku

Sip bosku

Mungkin sudah naas bang

Sip bosku

terimakasih

Selalu siap bosku

Siap bosku

Sip bosku

@@BukitKodok salam dari kami 1 aspal 3 pedal dari supir lintas Manado Halmahera 🙏

Lebay

@@Ak-Sopmod lebay² , bapak kau lebay lol

@@Ak-Sopmod lebay ndasmu

Iya bang damai juga

Hehe iya bang 👍

Iya bosku tanjakan bukit kodok

Sip bos

Mngkin baru mutasi juga bisa om

Mantap bang

Iya bosku

Halo bos

Mungkin juga bos

sip bos

Sip bosku 👍

Mundur tak terkendali bosku

Nggeh mas bro 😁👍

Iya bang mundur tak terkendali

Iya bos makasih

Ini masih ngopi bang 😁👍

Semua aman terkendali bosku damai

mundur tak terkendali om

Bacot lu

yo ojo nyalah ne sopir to bos q... sepaham ku kalo ada muatan berat nanjak... yg belakang jaga jarak lah... itu truk dah kehabisan napas..... ... di tngah tanjakan

@@chaneljowo7994 mangkane.. Yen wis kroso gk mampu, berhenti Dulu.. Nunggu nanjak pas sepi.. Yen sopir pengalaman psti bisa merasakan kemampuan mesin

@@r1r170 lek sampean udu sopir rasah kakean teori mas , lek jenenge apes ra kepikiran malah koyo² di kon nanjak lek dasare apes , sekirane ra ngewangi yo rasah maido ngno lo , Yo mugo² sampean ra ngerasakne rekosone neng dalan

Alhamdulillah tidak ada bang

Iya bang jalur lintas Sumatera

Terimakasih bosku saran nya 🙏

iya bisa juga ya. seperti di sitinjau lauik, truk truk bermuatan berat diatur naik dan turun satu satu naik dulu sampai atas. mengurangi resiko seperti kejadian video ini

iya seperti di sitinjau lauik.....ada petugas khususnya

Nanti ada pkjr, malah hina hina mereka pungli pungli. Jadi orang juga amsyong kan. Cobak aja netizen mah biasa aja pasti banyak penganguran jadi pkjr.

😍

Iya bang moga kedepannya selalu selamat sampai tujuan

Iya bos

Alhamdulillah bang

Rem putus

Hehe iya bosku tapi muatan banyak uang jalan banyak bosku 🙏🙏

Bukit kodok sumut bang

sip

Sip bosku

если плата маленькая, то и заработная плата маленькая

@@BukitKodok terjemah kan bhsa Indonesia bang

Ada bosku

Iya om kawan nya itu

managed to climb and safe

Mungkin juga bang

Amin

Bukan salah tanjakannya bro, bnyk faktor lain yg jd penyebab kendaraan gagal nanjak.. contoh : odol, kondisi kendaraan, driver dll

Bukan salah jalannya emang Fuso nya yg gak kuat .. truk lain banyak kok yg kuat padahal muatan jauh lebih berat