Saludos Desde Fresno California USA señor mecanico, megusta lo limpio del motor yo tome classes de macanica de afinacion carburadores alternadores ,y motored de arranque y lo primero vque aprendi fue a trabajar con limpieza un Saludo buen video gracias
Jefe, me ha hecho mucha ilusión ver qué hay gente de verdad todavía por el mundo. Me ha recordado también a mi difunto padre por el buen hacer de la labor encomendada. Me suscribo para siempre a su canal. Enhorabuena y saludos desde España.
Muchas gracias por tus palabras y la enorme comparación, es gran compromiso no defraudar a mis clientes y si sucede no es por mala fe, todos tenemos errores. Gracias por tu apoyo también, abrazo
Destreza, perseverancia, experiencia y sobre todo ética de trabajo, muchas felicidades colega, usted muy bien, conozco mecánicos que ni con la herramienta adecuada e instalaciones y estudios, tienen las ganas de hacer siempre bien su trabajo como usted, saludos desde México!!!
Una auténtica intervención quirúrgica a corazón abierto Carlitos. Muy bueno el vídeo te felicito por compartir una vez mas tus experiencias. Como siempre te mando un fuerte abrazo desde Fcio Varela!!!
Gracias por la respuesta Carlos...justo compartía uno de tus videos con un amigo justo mientras lo veía porque tenia mucho que ver con un buggy que el está armando y habíamos estado midiendo el desgaste...y Zas...no veo el aceite en la vuelta y te comenté al instante..mi respeto sin algun cuestionamiento a tu trabajo y oficio insiscutible
Muy buen video ameno didactico y respetando el manual del vehiculo.....me recuerdas a mi mentor walter antunez ya no esta entre nosotros pero me enseño todo lo que sabia y muy agradecido estoy....bendiciones maestro.....
Hola Carlos! Soy Gustavo de Uruguay! Hace poco empecé a ver tus vídeos! Un genio! Muy detallista. Me gustan lo hierros y trabaje 4 años en un taller mecánico. No soy mecánico, pero me gusta mucho la mecánica, tengo un Fiat premio y la mayoría de las cosas se las hago yo! Bueno: un gusto y a seguirte!💪🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾 Arriba Carlos, abrazo!
Hace poco descubri el canal, un gusto poder ver un video del motor junior, tuve un r11 que era imparable de indesctructible y lo ame. Quizas mucha gente este acostumbrada a otro tipo de mecanica mas detallista, yo que soy de la vieja escuela y habiendo recorrido muuucho taller. Podes encontrar un taller super impecable donde no te agarran ni loco un auto para arreglar porq es mas facil hacerles service y sugerir al cliente que cambie su auto a los 100mil km, o te podes encontrar un linyera (como a oreste berta) que le dijo donde estaba la falla en la carburacion. Si, un linyera a Oreste Berta. Me han sorprendido mucho y me han mostrado/enseñado talleres asi. Cada cual se maneja y trabaja como quiere y puede. Exitos en el taller y el canal Carlos
Es cierto lo de Oreste, el mismo lo cuenta y es...ORESTE, no es Carlitos Irigoy. De acuerdo en todo, los super mecánicos no me quisieron ayudar en mi Rover, vendelo por partes fue el gran consejo de varios... Hoy es un lujo y lo hice yo mismo. Saludos
@@CarlosIrigoy234 los motores con camisas húmedas ay que cambiarles las juntas de abajo y graduarles la altura de arriba sino se kema rápidamente la JUNTA DE LA CULATA ( LA CABEZA DEL MOTOR . )
Gran video. Tengo una Renault trafic 1.4, y esto me viene muy bien, ya que es muy parecido al motor de la mía. Gracias a videos como este, me atrevo a meter mano en la mecánica .
Carlos lo felicitó verdaderamente vi todo su video es usted muy buen maestro lo felicito desde México Jesús Germán González Jiménez gracias por sus videos.saludos y bendiciones.
Lo estaba dejando hermoso a mi 306 nafta 1.8 una tristesa pero bueno ahora viendo donde llebarlo y que me soluciones las cagada de los demas ..saludos muy buenos tus videos
Me gusto la etica de tu trabajo, reconocer y tener muy claro lo que se quiere, no importa la falta de herramientas, importar conseguir objetivo, con los recursos que se tiene. No hagas caso de las criticas, persevera y triunfaras
Gracias master. Con razón no me arrancaba la maquina. Se me fue de punto por falta de mantenimiento ,el tensor hasta la parte metálica gastada por la cadena, jo j o.
Sin animo de ofender Carlos, hay que aceptar los comentarios para mejorar, miro bastantes seguido videos tuyo por que me hace acordar como trabajaba mi viejo, el no tenia un banco giratorio, ni herramientas modernas, tampoco habia youtube para ver como se hacian las cosas, era un taller modesto; pero de verdad la impresion del video es que no lubricaste casi nada, apenas mojaste el dedo en un tachito de aceite para pasarle al metal de biela, hubiese estado bueno empapar cada metal, bancada, cigueñal y demas con una aceitera de mano. Ahora ademas de ese comentario, te felicito por hacer estos videos y enseñarle a la gente como se arma un motor e insentivar a que aprendan este oficio. Abrazo.
Gracias por la comparación, hay un pie giratorio que no uso, nunca lo usé, me resulta incómodo, con respecto a la lubricación es lo que el metal puede soportar... Lo demás se vuelca, es sencilla la respuesta, no falta una gota, flota como debe hacerlo en esos segundos de marcha, es solo sentido común. No me molesta el comentario constructivo, jamás, aprendo de el, saludos
Excelente maestro con el 11 bien explicado a detalle,gracias por compartir tan maravillosa experiencia mecánica,le saluda Jorge desde panamá,ya suscrito,saludos.
Muy bien la armada pero yo siempre los casquetes los impregnó de aceite para que no se rayen porque no deben trabajar en seco .desde fusagasuga colombia
Hola, gracias. Siempre van lubricados al armar, solo que no muestro claramente, pero si prestas atención tengo un envase donde meto el dedo y lubrico con el mismo. Abrazo
Recuerdo una vez prender al 11 así, echándole nafta con la botella al carburador. Aprendí qie jamás hay qje hacer eso, el auto hizo contraexplosion, tiro una bocanada de fuego por el carburador y ya se imaginan. No prendi fuego todo de casualidad. Dios aparte pero solo se prendió la botella qie pude tirar para el costado .....nunca hagan eso ....
Hola Carlos muy buen video ...Y no le des bola a los que quieren el banco giratorio Total el resultado no se altera por tener o no tener el banco Conozco mucho altos talleres y son pura cháchara El banco no te enseña eso es pa la gilada así le rompen bien el bolsillo por tener el banquito El conocimiento esta en el bocho Saludos
Hola, ayer justamente estaba viendo de volver a colocarlo y dije: cuanto conocimiento me aporta esto? Nada. Me siento cómodo donde lo hago, porque ponerlo para decir que tengo el banco? Y así me arme otro motor, arriba de una mesa. Saludos
Tremendo laburazo Carlos! La verdad que la gente habla alpedo muchos comentarios negativos soberbios más de uno, todos tenemos algún que otro error mínimo pero se soluciona. Quedó 10 puntos ese motor!! Lo que falta ahora es explicarles en un video cómo poner aceite en las bancadas y como no pegarle con un martillo al pistón jjajajajajakajaj que gente mamita! Esto es un mecánicoo bien de barrio! Carlos te salva las papas!
La mesa donde estaba el motor se movía , la cámara desenfocada , el diálogo repetitivo ,le puso pegamento por todos lados y para colmo cuando le dan marcha sonaba a válvulas como loco , pero acá está el MEJOR VIDEO EXPLICATIVO DE COMO ARMAR UN MOTOR 1400 JUNIOR , felicitaciones 🤙
Recuerda carlitos el armado de motor e instalado tiene que prender al primer yavaso eso es ser un buen mecánico ami nunca me gustaron las reclamaciones
Gracias, no le pego con el martillo, le pego con un mango de goma, alguno ilusos doloridos por mi vídeo quieren sacarlo de contexto, hasta conque no lubrico los metales, pero deben ver... Detenidamente que meto la mano en un "Tarro" donde tengo aceite y... Como mecánico de barrio le paso al metal con los dedos. Fin
Muy bueno Carlos, así se labura, ví algunos comentarios despectivos hacía la forma en que trabajas, lo que pasa es que hay algunos pelotudos que no se dan cuenta de que hay muchos cortes necesarios en el video, en los cuales haces cosas que no se ven, pero no significa que no las hayas hecho ! Están buenas las críticas si son constructivas, el problema es que las agresiones o insultos creo que están de más !! Sin haber terminado de ver el vídeo ya puedo ver y escuchar como quedó ese estupendo trabajo, para los contras envidiosos, decirles que así se trabaja carajo !! Un afectuoso saludo del otro lado del charco !
Pero no lubrico nada. Ni los bulones de bancada. Todo se lubrica y yo no soy mecánico. Saludos y muchas veces las críticas son buenas en cualkier trabajo. Nadie es perfecto nunca se deja de aprender así q respeta también al q lo hace diferente. Buenas noches y sigamos apoyando al canal
Todo, cada bulon y cada cosa que lleve movimiento se lubrico, todo, que no se haya visto es otra cosa, se debe asumir que se hace, no es un canal de herrería, es mecánica
Sr csrlos porque uds no chequean ovalidad en bancadas y bielas si ese cigueñal tiene tanta obalidad ,pregunto tambien como estan los empaques de loas asientos de las camisas
Muy buena la clase de mecánica,me resulta muy útil para aprender,muy sencillo para explicarse y respaldado siempre con lo que marca el manual,muy práctico, felicitaciones Carlos, esto me anima aprender en mi propio vehículo, tengo una kangoo 99 con motor f8q,estoy en la búsqueda del motor donante,tengo en vista varias opciones , motor de r12 1.4 , motor de r18 1.6 ,y un 1.4 turbo de r11,desde ya agradezco su opinión cuál le parece el más acertado para el cambio en la kangoo,ya que mi idea es trabajar con ella,desde ya muchas gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Neuquén capital
Hola, primero que nada, no soy maestro, solo trato de mostrar a mi manera como trabajo, con aciertos y errores, si sirve bien, sino tengo la colaboración de colegas que me corrigen, este canal se dedica a eso, a ayudarnos entre colegas y usuarios, gente que les gusta la mecánica y quieren achicar gastos, siempre con buena intención, entre todos aprendemos un poquito más. Con respecto a la Kangoo, humildemente te aconsejo el 1.4 junior o el 1.6, calzan perfectos y casi nada de reformas, el 1.4 común lleva varias. El R11 turbo nunca lo vi, tengo todos los datos técnicos, pero no lo trabaje nunca, te deseo la mejor adaptación posible, suerte, saludos
@@CarlosIrigoy234 buenísimo Carlos,le agradezco las recomendaciones,trataré de hacer el mejor remplazo posible,una vez más gracias,ni bien empiezo con el proyecto,que ahora estoy en vías de conseguir el donante, sacó fotos y algún vídeo para compartirle,y también aprovecharé sus recomendaciones y consejos,quiero ponerme la meta de hacerlo yo para cerrarle la boca a más de uno que me ah dicho que no se puede, obviamente con la tranquilidad de saber que si por lo que eh podido ver en su canal...una vez más mil gracias, qué tenga un muy buen comienzo de semana , saludos
Hola con la cuestión de corona de arranque hay una marca tracción 122 dientes que no falla ..esta tiene una cavidad en los dientes y funciona correctamente. Sólo es un aporte .. todo muy lindo !!
La estrella del video es la mesa q se aguanto el peso del motor jajajaja....t felicito q volviste a la vida ese motor .....una consulta cual sería la precion d aceite q tiene q tener un motor nuevo
Saludos! muy interesante la forma que muestras tu trabajo, la mesa de trabajo donde montas el motor no es la mas recomendable.......se mueve mas que un flan! Te recomiendo que uses hierro , angulos, le dan mas resistencia.
Hola, si, se mueve mucho, pero solo la uso en motores livianos, tengo otra de hierro macizo y el caballete para motores, es casero, mi padre armaba ahí, pero lo tengo guardado, abrazo
Todo iba más o menos bien hasta que usó la llave stillson para girar el cigüeñal cuando estaba instalando los pistones, por favor no lo haga y si lo hace ponga un trapo o hule o lo que sea para proteger el metal para que no se marque, saludos
Ese chiquero es el que me da de comer y a mis hijos, usted es un bocón y nadie se lo dice, tenga un poco de respeto, se puede morder su lengua y morir envenenado, no creo sea perfecto, el comentario habla de lo que es como persona
Muy buen trabajo Carlos! El sistema de arranque de esos autos es de las peores cosas que tiene, además del plástico de malísima calidad del torpedo en el interior, que siempre quiebra. Comentario aparte, gracias por compartir tu tarea. Un saludo!
...Pero probablemente el "Automático" o solenoide eléctrico del arranque pudo haberse "Fundido" por un corto en su bobinado...y si el solenoide dañado no empuja el bendix y este no engrana en la corona...Lo sé porque este es un típico problema del motor de arranque de los motores Renault "Varilleros" porque el solenoide va muy cerca de la sección de escape del múltiple combinado y con el tiempo el calor de este termina "cocinando" el embobinado del solenoide y puede hacer corto y deja de funcionar...en el motor 1.4 del R-18 de mi familia ha molestado mucho por ese problema del arranque y me ha tocado "Torear" con ese problema varias veces y la única solución es cambiar el solenoide por uno nuevo y curiosamente el bendix no ha molestado para nada y funciona muy bien...
saludos desde NY... muy buen video se nota que tiene mucha experiencia . Una pregunta a que se debe el desgaste en la pared del cigüeñal.. yo tengo un Jeep Wrangler motor 2.4L con solo 136794k y tenía juego axial y desgaste en la pared del cigüeñal y estoy tratando de encontrar la razón de porque fue lo que causo el daño.
Perdóneme Irigoy, pero usted lo que tiene de honesto lo tiene de animal. Duele ver como arma un cigüeñal, metales, bancadas, lo torquea y LO HACE GIRAR!!!! SI UNA PUTA GOTA DE ACEITEEEEE!!!! 😭😭😭😭
Jajajaja, uno más que cree no me puse algún aceite, disculpe, peca de ignorante si piensa que algún ET arma un motor sin lubricar, dele mi amigo, no se sume a ser un genio del teclado
Consulta carlos justo hoy arme y desarme la tapa del carter de ese motor, desarme porque tenia la duda si se habia reventado la junta, y efectivamente revente la junta, así que menos mal que saque . Mi duda es la siguiente, yo le puse sellador de juntas el rojo, pero vi que le pusiste el 8600 para pegar de ambos lados, ese es mejor que el sellador rojo, porque ese es formajuntas, Es lo mismo? Mejor?dura mas, termine comprando una junta de carton, no se quetal va a ir
Sin ofender quedó mal alguna luz de aceite, el motor cuando lo gritaste con la llave inglesa estaba agarrado y nunca lubricantes los metales ni pistones al armar :( El burro murió por la fuerza excesiva que tubo que hacer.
Buenas noches Carlos tengo un Fiat uno año 93 cuando desconecto el tercer cilindro se va una falla como corte de corriente será válvulas tapa CDI rotor ycables nuevos
Consulta,el Renault 9 me daba tirones importantes lo pare y no arrancó más sospecho que sea la cadena de distribución o engranaje o algo del kit puede ser ? Que al empujar el auto para tratar de arrancar al soltar el embrague en segunda no arranca y hace tirones importantes como si los tacos del motor estuviese roto..puede que sean síntomas de distribución? Y si es así es fácil la reparación? Para un profesional pregunto, gracias
La verdad no hay q meter a todo el mundo en la bolsa pero me estafaron ami tambien carlos una verguensa hay gente para todo ..mande aser el motor ok rectificado un dia me duro un desastre una triste me arruiraron el auto llore de la bronca y fortuna que gaste ..ni las bujias me cambio ni los cbles nada un desastre me rompieron el escape me undieron los pisos do de lebsntaron con el criket te juro una impotencia 120.000 pesos tirado ala basura ..saludos de buenos aires
Don Calos un gusto de ver sus videos, me traen añoranzas, tengo un renualt 5 - 1221 y deseo armarlo, si usted puede indicarme los torques y calado del motor un gran saludo.
Buen trabajo pero con errores 😳 Se debe lubricar con aceite las bancadas antes de apoyar el cigueñal. Lo mismo en los metales de biela. Las camisas se deben trabar si uno hace girar el cigueñal por que se podrian levantar y peder el cierre hermético (o'ring) que llevan debajo de las camisas. "Cada uno con su librito' decía un ex patrón que tuve cuando trabajé en su taller mecanico. Saludos desde Bs As
Las bancadas están lubricadas amigo, con aceite o alguna grasa, en mi caso use aceite, en bancadas y bielas, tal vez no se vio, pero tenía un tarrito con aceite, gracias por su consejo, saludos
