SEIS DÍAS por los rieles de ATACAMA 2021 - Capítulo I 

No me canso de felicitar a este gruopo de cuatro amigos que nos dejan sus testimonios y registros del ferrocarril del norte. Muchas gracias, larga vida. Viva chile libre y democratico...

Felivcitaciones por el lenguaje usado en sus relatos, sencillos y que reflejan muy bien lo observado...saludos desde valdivia.

Ese tema de fondo....cuando nos quitaron las noches...stgo del nuevo extremo...dobro,very good, muy bueno ❤

Excelente reportaje . Trataré de verlo antes de morir.

Que hermoso documental , deberia ser transmitido como programa cultural en la tv abierta

Excelente documental. Es hermoso nuestro patrimonio ferroviario.

Extraordinario

Como siempre una maravilla vuestros reportajes..la nostalgia del Ferrocarril del Norte me apasiona..lindas estaciones las de Atacama, por cierto esos planos de dichas estaciones, son joyas..Felicitaciones a todo ese gran equipo, Don Sergio, Don Martín y Mr. Derek. Un abrazo sincero y sigan deleitándonos con nuevas aventuras.

Para los que somos fanáticos - pero racionalmente - del tren, estos programas son de maravilla! Conjuntar el paisaje, la gente, la fauna y flora con la arqueología ferroviaria es una maravilla. Siempre pienso en los economistas, que todo lo calculan....si se sumaran - como operación aritmética - todos los esfuerzos necesarios para domesticar la geografía, aportar el trabajo de horas/hombre, de arquitectos e ingenieros, de artesanos y fundidores.....que se necesitan para estas obras faraónicas, se podría obtener un resultado que nos hablaría del sinsentido de dejarlas que se pierdan, deterioren, espolien....depreden. Gracias amigos por hacer visible para el mundo (es un logro de internet ) todo este esfuerzo de años atrás pensado para hacer mejor un país.

Excelente la explicación de lo que en el pasado fue la revolución productiva que desplegó el ferrocarril. Yo tenia entendido que el bandalimo en este caso del ferrocarril hera de Argentina solamente, pero veo mediante este Excelente video que lamentablemente ocurren es otos países también. Pero también hay gente destacada como este grupo de profesionales que hace posible que por este medio nos hacen saber de cómo fue el pasado del ferrocarril, y me da mucha pena , rabia, impotencia de que fue destruido. Es muy hermoso el paisaje de ver ,de ver las estaciones ferreas intactas, un paisaje buenicimo que como fanático del ferrocarril me gustaría conocer este bello paisaje , bella nación Chilena. Mis más sinceros saludos a este grupo de personas abocadas a explicar, mostrar con todo profesionalismo el ferrocarril.

¡Muchas gracias por este capítulo! Expectante por el próximo. Uno se siente como un integrante más en este recorrido. Admirable el esfuerzo y trabajo de todos los hombres que participaron en la instalación de esta red ferroviaria.

Felicitaciones y agradecido por este increíble trabajo!👍

Que bueno verlos nuevamente con sus excelentes y espectaculares reportajes, y que la pandemia ya esta un poquito más controlada con la vacunación y uno pueda salir a recorrer las vías un poco más tranquilo, eso sí ni por nada perder el autocuidado que es lo primordial, ojalá algun día puedan salir a recorrer los rieles del sur de Chile, sería muy interesante, muchos saludos a su padre que es muy entretenido y conversista al igual que mi padre jaja, saludos a todos ☺

Saludos desde Madrid

Que rico desayuno, para compartir.

Comentario constructivo...le falta un micrófono para los comentarios,anécdotas,opiniones y o datos de sus acompañantes que son excelentes para personas que no conocemos nada del sector.(suenan muy bajito)...excelente material audiovisual...

DEJANDOSE DE JODA, EXCELENTE DOCUMENTAL, MERECE SER EXHIBIDO POR LA TV. DE HECHO TENGO GUARDADOS LOS CUATRO DOCUMENTALES DE USTEDES. SALUDOS Y SIGAN HACIENDO ESTE RESCATE PATRIMONIAL.

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Like you’re videos,Thanks! I am from Taiwan.

Ojalá volvieran todos los trenes. Un trabajo titánico de miles de compatriotas y qué por decidia de unos pocos desapareciera.

Norte hermoso, museo al aire libre, tal ves sea imposible revivir el ferrocarril, pero me permito imaginar renovación de las vías con alto standar como se construye ahora, corrigiendo el trazado en algunos casos y logrando un moderno servicio de carga y pasajeros, soñar no cuesta nada

Estimados: Me encanta ver sus videos últimamente he fotografía esa red y creo que en la estación Carrera Pinto se equivocaron porque aun se encuentra la infraestructura, anterior a esa estación también pueden encontrar Juan Godoy que también se encuentra su infraestructura (obra gruesa de pie), me gustaría saber si tienen algún correo para poder escribir y poder enviar fotografías de esas estaciones, saludos.

Me gustan sus vídeos, aunque no soy de ahí me hacen pasar un rato agradable, un saludo desde Barcelona (España)

Me imagino que el motivo parar el tren fue poca viabilidad económica lo triste es abandonar las vías del todo,Desde Madrid saludos

Nada hubiese sido más hermoso que las vías se hubiesen mantenido y haber refaccionado el material ferroviario de la época para disfrutar de un tren turístico único en el mundo. El turismo hubiese dado vida a todos estos pueblos que el Longino sepultó con su muerte. Que poca visión de todos los directivos de EFE.

buenos amigos

En el minuto 46 el caballero entrevistado se sintió incómodo, en esos casos mejor no molestar

Hola, tamos esperando el segundo episodio....

Tantos valores historicos k se destruyen o se pierden en nuestro pais. la estacion de Copiapo es un patrimonio ,no tiene por que venderse por partes a privados para construir proyectos particulares.

¿ Y cuando el capitulo II?. Gracias.

Claro que si. El monisterio de lad cultura, en lugar de estarse robando las platas de estado via esas mierdas de fundaciones... viva chile libre y democratico...

Porque Chile no se proyecta con un ferrocarril con estándares de primera a nivel nacional?... Es muy caro?... No es tema para las autoridades?... Porque no se invierte paso a paso?

Se puede complementar con el video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_ORpjH6YDWk.html

Balmaseda y Pedro Montt en los años de 1913 trataron de terminar esta magnifica obra de nuestra via ferroviaria una pena tan grande que este pasado presidente sin inteligencia alguna haya destruido el sueño de todos los chilenos el tren es vida y hay que traerlo de vuelta para la felicidad de la gente trabajadora.😢

Algún correo para escribirle? Saludos