Estaciones y Líneas Férreas de Atacama 

En todo caso, felicitaciones compatriotas por guardar y dar aconocer un pedazo de nuestra historia ferroviara y minero de nuestro norte...

Muchas gracias por el esfuerzo que hacen en rememorar y reconstruir la historia ferroviaria!

Ferrocarriles desde Arica a Puerto Montt 🥰🥰🇨🇱🇨🇱👍👍💖💖

Ojala. Vuelva prontro el tre al norte tengo muy lindos recuerdos de mis viajes de calera a iquique iquique calera. Gracias por el documental

Que excelente documental!!! Gracias por rescatar la gran historia ferroviaria del norte!

(04/Jun/22) Extraordinario documental que nos muestra en inmenso valor de los hombres que hicieron posible, con su esfuerzo, en el desierto más seco y árido del mundo. Cuyo esfuerzo y duro trabajo, no fue valorado y ese enorme legado ferroviario, se dejó morir. Ojalá que alguien, algún día, lo reconozcan y se ponga en valor para nuestras futuras generaciones.

El desprecio del tren es evidente y las nuevas generaciones no conocen lo emocionante que es viajar en el.

Tremendo material !!! Y felicitarlos, agradecer por tan emocionante historia y relato investigativo de nuestro ferrocarril que lamentablemente quedó a destino de nuestra pampa,

minuto 25 en esa casa vivi yo con mis padres,años 68 al 73 aprox.mi padre era ferroviario,que emocion,gracias por este bellisimo reportaje, ALGARROBAL se llama la estacion,y que vuelva el ferrocarril al norte

Gracias, muy interesante y emotivo el reportaje, el tren al norte es necesario para el desarrollo de tantos pueblos olvidados, hoy con nuevas tecnologías, modificando trazados, se podría reactivar de Calera al norte

Tremendo aporte cada uno de sus videos...se agradece el rescate de la memoria del ferrocarril que nunca debió morir...El sueño que las nuevas autoridades elegidas puedan poner en valor y recuperar aunque sea en parte la necesaria existencia de un sistema ferroviario para Chile...

Creo que lo he dicho en otras ocasiones la historia de nuestros trenes deberían ser parte del material de estudio porque ayudaron no solo a unir a Chile sino que también construirlo, nuestra historia no solo está escrita por las guerras o conquista sino también por eventos como estos e insisto debe ser material de nuestras salas de clases.

Excelente video.Felicitaciones a Sergio y equipo!!!

Chile con su tan largo territorio necesita urgentemente un ferrocarril moderno tanto de carga como de pasajeros que nos una, que transporte productos agrícolas minerales y salitre a las zonas de urgente necesidad y vice versa. Los chinos construyeron un ferrocarril a través de un desierto tan extenso como nuestro desierto utilizando y dando trabajo a Miles de personas. No sería hermoso ver florecer aquellas antiguas estaciones y villorios abandonados ? Y todo ello por la avaricia y los negociados de unos pocos ultra ricos llevan los dineros y los invieten o los depositan en el extranjero. Chile necesita patriotas y verdaderos patriotas que generen fuentes de trabajo a Miles de desocupados. Viva Falkas y su disposición siempre de tender una mano a los más desposeídos. Siempre está allí.

Excelente documental! Muchas gracias!

Que hermoso menos mal que hay fotos

Tremendo trabajo muchachos !!!!!. Excelente recopilación histórica (fotos, videos, planos, mapas, opiniones) de lo que fue el desarrollo del Ferrocarril (particular y estatal) en la antigua provincia de Atacama (hoy Región de Atacama). Mis respetos hacia ustedes, por tan valioso aporte al rescate de nuestra historia.

Con respecto al FFCC de Potrerillos es lamentable que Codelco Chile dueña de la ruta hasta Barquito, ni siquiera haya pensado en reconstruir el trayecto. Tienen un poco mas de 40 años con el proyecto Nuevo El Salvador y todo el material de concentrado llegará a Potrerillos vía camiones, incrementando la huella de CO2 y utilizando una ruta que está considerada muy peligrosa. La Historia nos está demostrando que este tipo de proyectos solo pertenecen a pioneros tenaces que son capaces de dejar su vida con tal de que cristalicen. Punto aparte es el paulatino desmantelamiento de las instalaciones urbanas y habitacionales del campamento de Potrerillos.

Ya compré el libro. Excelente investigación del tren olvidado del norte.

El Ferrocarril de Potrerillos podria evidentemente ser puesto en operación nuevamente ... gastando unos buenos millones tal vez de dólares en recuperar la via para instalar nuevamente la trocha férrea ( a lo mejor con un crédito blando del Estado ... se pueda llevar a cabo la idea de reponer ese sector ferroviario )

El Pdte. Balmaceda si terminó su mandato. De hecho su suicidio fué el último día de su presidencia. Buen documental en todo caso.

Les dejo esta presentación sobre el FFCC de Potrerillos en ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l-Fmd1m26tY.html

Porque no fuimos capaces de copiar y realizar nosotros mismos nuestros propios tendidos ferroviarios cuando podíamos ( quizás no en esa época) . Porqué el monumento a la ingeniería que antes de decir una sola palabra se apresuran a decir que era ingeniería norteamericana....

gran reportaje y penoso fin del progeso ferroviario, vamos en regresion del desarrollo

It is not in Copiapo!

Que poca visión tuvo el gobierno de Pinochet, permitir que se desmantelará el Longino. Hoy sería una línea de ferrocarril única en el mundo. EFE debería intentar recuperar aunque sea algún tramo para explotación turística; esto daría vida y trabajo a toda una zona muy abandonada del norte chileno.

ferrocarril caldeira los,obs,los caldeos del ababelonyas chilenos quer dizyr jerusalen del peru. cierto hermanos.