sos un grande! me salvaste! pense q era el modelo con la rueda polifonica adentro y saque el reten, se salio la coronita de imanes atras del embrague y no tenia el punto marcado. Me salvaste!
Por fin puedo solucionar mi problema monte un motor y el soporte de retén cambiaba con mi sensor rpm y tuve que ambiar al cual no pensé que fuese la rueda fónica el retén, ahora lo desmontarse y corregiré la postura de la rueda fónica, gracias
Q buenos videos q haces del motor 1.6 y 2.0 ya que tengo un Ibiza y un golf A4 no soy mecánico pero me aservido ya q yo le ahí los servicios a mí autos cambio de distribución y empaque de cabeza y afinaciones con mi harramienta crassma y snapol me asido útil gracias saludos
muchas gracias por este video, me acaban de ayudar un monton,,, tengo uno en el taller que armaron mal y me toco a mi el arreglarlo... ni modos. a darle...
Muy buen video, bien explicado, buen audio y con las pautas necesarias para los que no somos Mecanicos de profesión pero nos gusta conocer nuestro vehículo
Gracias me sacaste de una broncota. Fijate que no tengo chispa en las bujias solo echa expliciones y si la berdad no puse en su lugar la rueda dentada. Tendre que vajar la caja para ponerla en posicion.
Gracias por tu buen comentario Ricardo tratamos de ayudar a la comunidad en lo un se pueda, tenemos más vídeos que próximamente estaremos compartiendo, saludos
Bueno en realidad lo correcto es instalar una magnética ya que la distancia entre sensor y reluctor puede variar algunas milésimas y eso podría ocasionar algunas fallas típicas de ckp o generar códigos referentes a mala sincronía pero puedes medir esa distancia y de ser igual pues podrías colocarla sin problemas ya que también se vende para el mismo funcionamiento y cuidar que el dentado sea igual en distancias entre diente y diente, espero este comentario te sirva, gracias.
Tengo un gol 2014 acabamos de ajustar el motor ya pusimos en tiempo la banda de distribución y al igual el reten de cigüeñal tal como lo explicaste el detalle que mi reten de cigüeñal era dentado y el reten que le puse es liso como el que muestras en el video espero y me puedas apoyar
Excelente video amigo, hoy arme un gol 2010 y Nomas no prendió, corroboramos tres veces los puntos y no prendió, quitamos las bujías para eliminar la gasolina de mas y prendió pero solo unos 10 segundos y se apago
Muy buenos videos maestro saludos desde argentina tengo una pregunta tiene algún otro vídeo mostrando como queda el sensor de levas cuando está a punto ya que mi coche no tiene la marca de el engranaje de la correa gracias
Hola Mi amigo !!! Muy buena tu información!!! Tengo una pregunta,tengo un fox y en frío arranca bien pero cuando calienta y lo paro no quiere arrancar,sólo enpujandolo
Gracias por compartir, solo tengo una pregunta, mencionas que es una rueda dentada pero se observa que la que tienes es lisa, realiza la misma función que la dentada metálica?
buenas amigo soy de venezuela, muy buenos tus videos, estoy trabajando ahora con carro de la marca vw aca en valencia mi ciudad, pero tengo un problema con un seat ibiza 2007 1.6. me lo trajeron porque le cambiaron el porta reten trasero y el mecanico nunca le encendio el carro quisiera saber si esa configuracion sirve tambien para este auto. me doy cuenta que la rueda dentada es un poco distanta a la que tengo aca pero no se si me servira lo que compartes. gracias de antemano
Hola que tal saludos disculpa una pregunta sobre tu experiencia mira yo ajuste un motor de polo 2003 motor 1.6 ya lo tengo completamente armado el de talle es k perdió chispa y ala hora de abrir la llave tampoco enciende la bomba de la gas revisando todo lo único k me di cuenta k puse diferente es el reluctor de sensor ckp el reluctor viejo es imantado y el reluctor nuevo es dentado abra problema en eso???
Buenos días grupo los saludo desde Colombia Mi pregunta es que yo tengo un wolsvagen polo 2003 1.600 esos puntos de sincronización le sirven o ese tipo de reten porque el que traía original el carcaza de aluminio Ese el dilema que tengo
Buenas tardes amigo, me podrias decir por favor como va colocado el tiempo de el reten de siguenal de un Ibiza 1.6L doble arbol con cadena modelo 2008 por favor??
buen dia, disculpa pasa algo si se cambia algo la banda magnética por la rueda dentada fonica, es que pedi el repuesto y la base es igual con la muesca y todo pero en ves de tener la rueda magnetica, tiene una fonica de dientes y no se si se pueda instalar, saludos
Buen dia, tengo una duda en caso de que me den otro tipo de reten sin el reluctor asi como viene en el video, el que trae mi reten nuevo puras muescas, si cambio el sensor para instalar el reten que te comento si arrancara mi motor?
Hola muy bueno el video👍.Quisiera saber si usted me podria dar algunos diagnostico porque tengo problemas con un gol tren 2010.El auto se encuentra en punto correcto (cigñylevas),y cuando arranca ace explociones y se para.Los cables de bujias estan en el orden correcto!la bobina tambien se encuentra bien!!.Cambie el sensor de cigueñal y sigue igual.LO Q NO CAMBIE ES LA BANDA DENTADA Q VA EN EL RETEN sera es el problema???.Desde ya muchs gracias saludos desde Argentina
juan bernard bueno por lo que me comenta parece que el problema es la sincronización pero hay que revisar todos los componentes involucrados como banda, reluctor, sensor CKP e incluso árbol de levas si es que realizaron alguna reparación que haya involucrado desarmado de motor. Saludos.
esa lamina tiene falta de dos (dientes) y el cigueñal si o si tiene que estar en pms pero no necesariamente el arbol de levas tambie ya que el cigueñal da dos vueltas por cada una de este ,pero es ovio que tiene su lugar ,pero si estas armando un motor pones en pms el piston y la lamina en su lugar y listo ...
Hola MOTORMEX, tengo una duda a ver si me pueden ayudar, Tengo una ESPORTVAN 2008 estándar, y hace una semana me di cuenta que estaba goteando aceite en la union de la caja con el motor, pero solo filtra cuando el motor esta caliente y en marcha, una vez que se enfría deja de tirar aceite. consulte con un mecánico y me dijo que muy posiblemente sea el Reten del cigüeñal y que habia que desmontar la caja de velocidades para cambiarlo, mi duda es, de ser correcto el diagnostico del mecánico ¿cuantas piezas conforman el "reten del cigüeñal"? porque cotizando en mercado libre me aparece que solo una pieza que trae los orificios para ser fijada al motor, entonces mi duda es, solo es esa pieza la que se cambia o también hay que cambiar el sensor y el anillo ese que muestras en el video? saludos y espero puedas orientarme gracias
+eldieguito dl Buen dia Estimado, efectivamente para todos los motores que usa VW de ese tipo es lo mismo, solo puede cambiar el tipo de banda magnetica pero la referencia es la misma.
Hola buen día una pregunta si no está bien colocado la lámina dentada En qué consiste el sensor del sigueñal no manda chispa a la bobina y inyectores y bomba de gasolina
Buenos días amigos una sugerencia el VW Fox tiene un retén liso y ahí también una dentada en mi caso yo puedo cambiar esa lisa por una dentada la pregunta es funciona igual o que tipo de problema puede causar
Buenas noches motor mex a qué torque van los tornillos de la bomba de aceite y a qué torque va el tornillo de cigüeñal el del engrane de la distribución saludos de este motor es de un VW gol 1.6
Hola como estan espero que bien bueno soy un aficionado de la mecánica tengo un fox 2012 y tiene una perdida de aceite por la tapa de válvulas y una perdida de liquido refrigerante por los orrin del cuerpo del termostato
Disculpe. Tengo un Astra 2001 1.8 y se rompió la base donde va sujetado el sensor de cigüeñal y tarda en encender. Solo súbete el señor pero no quedo en su posición y me imagino que milimétrica mente se movió. Eso afecta el encendido ?
buena información amigo una pregunta quite el reten del croosfox pero el reten original viene como un pequeño aro dentado y el nuevo que compre es un tf victor pero no es igual!! mi pregunta no hay problema? si instalo el nuevo reten de hecho es igual como el que muestras en el video!! gracias
Hola que tal, primeramente para felicitar por el vídeo y la explicación, no soy mecánico, pero me interesan estos temas.... en que momento se debe cambiar el retén de cigüeñas en especial de este motor.... gracias y saludos cordiales.... desde Ecuador
EDDY ART Buena tarde Estimado, un retén se debe reemplazar cuando comienza a dar indicios de fuga de aceite o en su defecto cuando se repara un motor de un ajuste. Saludos
gracias por la respuesta fue la que aplique perdon por el abuso pero estoy cambiando metales de cigueñal de un gol pude quitar los tornillos del carter pero no puedo poner los dos que estan junto a la cremallera e intentado casi todo pero no puedo el mono bloc y la caja estan puestos
+Luis Perez Que tal Luis, si mira esos tornillos son demasiado incomodos de quitar y de poner, yo lo hago con un dado de entrada de un cuarto o con una punta allen 5mm pero utilizo una herramienta llamada nudo y con eso es mas sencillo aunque no por mucho pero asi es como nosotros los instalamos y si se puede aunque no deja de ser complicado y no olvides girar un poco la cremallera porque tiene una pequeña entrada para que a herramienta entre, con un poco de paciencia hermano, saludos y suerte con eso.
el mecanico al q le lleve mi fox 2005 me dijo q tenia q sacar el motor y caja para ajustar el sensor y q necesitaba una herramienta especial para el ajuste
+cristiancandia1 Bueno mi Estimado pues no es así y no requiere de ningún ajuste solo la colocación correcta y pues no es necesario desmontar el motor. Saludos
Excelente ya entendido, amigos como podria ayudarme a identificar los 4 cables que salen del sensor de temperatura hacia la ECU, al parecer tengo uno interrumpido y el auto enciende el electro ventilador en baja a 104*C y la velocidad alta encuentra a 110*C, y el escáner detecto que hay un cable que falta una señal, ya le he cambiado dos sensores y sigue el problema, osea que no es el sensor. Yo soy de Venezuela, si le es posible la ayuda aunque sea los números de llegada a la ECU para poder testear. Gracias
Gracias por la informacion, para colocar el sensor de cigueñal es necesaria la calibración o ese solo se quita y se coloca el nuevo?? Agradecere su respuesta
Una duda MOTORMEX podrá ser que quedo corrida la rueda fonica? en mi ibiza se instalo el reten de el cigueñal y también se cambio sensor de cigueñal y sensor de arbol de levas Pero presento y sigue fallando En baja casi se apaga Se pierde la estabilidad sube y baja de revoluciones 700 a 1200 lo hace 3 veces y se apaga
+Luis Perez Estimado buenos días, gracias por ver nuestro video, contestando a tu pregunta, la cabeza lleva 57 lbs pie de torque, el cigúeñal 55-60 lbs pie, hago mención que el torque que se aplica es en pasos comenzando en libras y terminando en grados, pero los datos que te ofrezco es el equivalente que aplicamos a esos motores en libras pie eliminando los grados. Saludos Estimado esperamos haber aclarado tu pregunta, buen día.
