SENSOR de OXIGENO,¿Como se LIMPIA? 

El like lo anoto por tu honestidad y por tus buenas voluntades. Creo que vales mucho y siento que te aprecio. Eres un gran ser humano, un mexicano a todo dar, una honra para tu país.

Lo mejor para limpiar el sensor de oxígeno es el limpia contacto eléctrico y un cepillo de dientes. Eso se seca en diez minutos y no le quedan residuos. Lo mismo para limpiar el cuerpo de aceleración, válvula IAC. Y todo tipo de contactos. Yo tengo un mazda artis 1999 y cada cierto tiempo le realizo una limpieza, me queda muy bien y funciona a la perfección. Linpia contacto Wurt. Es el mejor. Saludos desde Concepción Chile 🇨🇱

Te felicito porque haces in gran esfuerzo usando herramienta que no es la apropiada y te hace el trabajo mas dificil, pero esa esa es parte del ingenio Mexicano cuando no hay recursos.

Muy buen comentario de las fallas que te presento a la hora de hacer la purga, porque después de la limpieza se tiene que realizar esa purga, bendiciones y adelante.

GRACIAS MI CUATE...QUE BUENO TU VIDEO...EXPLICANDO EL PROCESO SIN PELOS EN LA LENGUA...😃👍UN FUERTE ABRAZO DESDE PERU..

Excelente trabajo y video mi estimado Rodrigo, gracias por compartir, saludos.

Saludos de Los Reyes La Paz EDOMEX.. muy útil y bien explicado...mil gracias.

Lo importante es que tú lo hiciste y te quedó bien. Saludos.

Gracias maestro, estaba buscando un tutorial así para aprender a hace lo mismo. Se agradece !!

Bien por ti hermano por haber pasado la inspeccion sin problemas, un abrazo.

Muchas gracias viejo, me sirven de mucha ayuda tus consejos, bendiciones desde el salvador 😎👍

Oye, gracias, por la explicación, hablas bien claro.👍👍

Buenas tardes soy Pedro de Venezuela me gustó su video, tengo un corza y le voy hacer todo lo que enseño' gracias

Gracias hermano de México. Si me ha sido de mucha utilidad este video.

el señor alfredo tiene mucha razon , hay que hacerlo asi ,mil gracias y a usted lo mismo, felicitaciones me han servido de mucha ayuda ,

Buen video e información, fuiste honesto pues hablaste de lo que sucedió después de haberlo limpiado cosa que tal vez otros no dicen y arreglatelas como puedas.

Hubiese sido un bueno ponerle limpiador ala parte de adentro donde va el sensor y de paso ala pachita o conector, muchísimas gracias, de todo 💗

Gracias!!! Que estés bien. Gracias por tu aporte Rod.

Gracias por la informacion amigo hice lo mismo en mi toyota segui tu consejo Pero sin el limpiador liquido Solo use lija y cepille con cepillo de alambre y si sirvio bajo consumo de combustible gracias saludos desde Ensenada baja california mexico

Te felicitó por tu excelente vídeo muy bueno 👍Saludos desde Comas Km 11 LIMA PERÚ

Excelente que explicas el antes y después... Pocos los hacen.

Gracias. Tengo una ford explorer 02. A lo mejor me animo con tu ayuda.

te felicito, una explicacion con terminos sencillos y tu honestidad y etica mostrada en los resultados

Muchas gracias por tu enseñanza amigo. Desde Argentina te saludo

Gracias por la clase y muchisisisimas felicidades x compartir tus conocimientos

Muy buen tutorial agradecido. Felicidades.🇵🇦

Animo mi compa gracias a ti por tu experiencia y trabajo y suave por el perico muchos saludos desde aquí hasta por allá ánimo estamos en la línea ánimo

Muy vuena informacion maestro. Le ahorra mucha lana al momento a uno. Lla que son gastos inesperados. Ai esta la solucion raza

Buen video lo haré estoy ajustado de dinero y si funciona me da chance de ahorrar y comprar uno nuevo gracias por el dato

Gracias rodrigo excelente información muy útil sigue así campeón

Excelente información saludos cordiales desde .La república Checa

Bueno el video amigo gracias por compartirlo bendiciones desde USA los Angeles

MUCHAS GRACIAS ME SIRVIÓ MUCHO TU EXPLICACION.

Le agradezco que comparta su experiencia. Mi auto ha tenido este ùnico problema en la Verificaciôn Técnica y estaba muy cabreado porque el ùltimo mecànico me dijo que la pasarîa sin probs. Ahora aplicaré su experiencia. Quiero destacar que mostrar los papeles con las emisiones de gases es un punto que lo diferencia de otros vîdeos. Oculte sus datos personales con un papelito. Le felicito desde la vieja Europa. Honor y verdad.

Estupendo. Vi que también tenias elevado los Nox y bajaron. Mi problema son los Nox aunque cambié el sensor de oxigeno. Voy a probar el viejo sensor con tu método, ya que lo guardé, y te cuento. Muchas gracias!!

Gracias Mi Amigo!! Qué buena Idea gracias por Tu experiencia! Saludos desde Corcoran CA!!

Buen video. Solo quiero añadí que se recomienda poner a la rosca del sensor antiadherentes para uso de alta temperatura de niquel. Años más tarde que quieran remover el sensor lo van a encontrar aferrado.

Para ser tu primer vídeo y trabajo estuvo BUENO saludos dese Atlanta GA

Muy inteligente sigue haci y vas a ser mejor que un mechanic por que se ve que te gusta y eso es lo que se nesecita para aprender suerte. amigo

Gracias... Saludes desde perth Australia

Gracias amigo.. saludos desde Aguascalientes

Felicitaciones buena explicacion gracias saludos desde talca chile

Excelente los consejos,sobretodo de ustedes los expertos. Saludos

Gracias carnal, por el vídeo tutorial. saludos

Gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica

Calidad brother buena explicacion Dioa te bendiga

Grasias mi amigo muy buen trabajo un abrazo grasias por conpartir Dios te bendiga

Gracias Rodrigo. Lo voy a hacer y te cuento cómo me va

Chido 😎 para tener en mente y limpiarlo como mantenimiento

Rodrigo, muchas gracias por tu video, esperamos mas. saludos desde Veracruz

excelente de verdad, gracias aprendi algo nuevo

Buen video amigo saludos desde Panama sigue asi

No pues wao todo un Genio te admiro viejo gracias por el tic.

Gracia. Mi amigo nos ahorramos dinero. Yo tengo 2 Civic son muy buenos

Gracias por enseñar tú experiencia!!! Saludos

Gracias, maestro mañana mismo limpio el sensor oxigeno sonda lambda......

Gracias por la explicación, tengo un honda element y se me en enciende el chekin, la que hago para apagarlo es desconectar la batería unos segundos y así lo llevo , ahora tratare de limpiar el sensor o lo cambio la próxima vez que me avise el chekin, aquí en mi país no revisan la contaminación.

Como surge la imaginacion cuando estamos cortos de presupuesto. bien hecho. una limpiadita y listo. sin gastar mucho. por despejar unas dudas le hare lo mismo al mio.

Muy bien Rodrigo y muchas gracias Saludos

Que bien Rodrigo, seria interesante ver como quedó tu catalizador viejo, para bajar los niveles de hidrocarburos sería buena idea agregar Etanol a tu gasolina.

Gracias.Por la explicación Amigo.

Muchas gracias por el vídeo

Gracias por compartir tu experiencia. Bien hecho!

Gracias por compartir, gracias por la explicación rodrigo

Gracias por tu bideo mi buen amigo cuidese y muchas gracias por conpartirlo..

Hola. Buen día. Este video al igual que los comentarios ya tienen algo de tiempo, pero igual y a alguien más en el futuro le puede servir. Rodrigo, lo que tenía tu auto no estaba meramente en el catalizador, principalmente la falla provenía del sensor de oxígeno. Cuando el motor está trabajando con mezcla pobre, se generan altos niveles de NOX’s que el catalizador no es capaz de transformar en gases menos contaminante (inclusive si es nuevo). En el primer certificado lambda esta en 1.02. Lo cual indica que está trabajando con mezcla pobre (este valor entre más alto sea, menos gasolina se está inyectando y viceversa, entre menor sea lambda más combustible se está inyectando). Cuando lavaste el sensor, le quitaste algunos residuos de carbón que se encontraban pegados en su interior y eso te ayudo a que lambda bajara a 1.01. Es un valor que puede sonar insignificante, pero no es así. Para obtener la mejor potencia con el mejor consumo de combustible, el valor de lambda debe ser igual a 1.00 (en torno a cómo este diseñado cada motor el rendimiento y el consumo de combustible van a cambiar, pero lambda siembre deberá de ser igual a 1.00). Ahora tal vez me dirás: no jodas, sí es como dices ¿porque los HC estaban altos? Muy sencillo, al tener poco combustible en la cámara de combustión, la mayoría de este se queda alojado en las paredes del cilindro y en la cabeza del pistón y una pequeña cantidad queda suspendida en el centro y cerca de la bujía, de manera que al momento de darse la chispa solo se quema lo que está cerca de esta y lo demás quedaran casi intacto. De este modo se registra un alto nivel de HC y de NOX’s. Como dato curioso: si quieres obtener algo más de ahorro de combustible, maneja presionando el pedal suavemente y mantenlo lo más constante posible, así como aprovecha la inercia del vehículo con una velocidad embragada (como lo es: dejar de acelerar varios metros antes de llegar a un tope o semáforo y en bajadas prolongadas, dejar que el vehículo se mueva con la gravedad el mayor tiempo posible). ¿Como fuenciona esto? Pues es gracias a la electronica, la cual al detectar un impulso, corta la inyección de combustible y cuando vuelves a pisar el pedal del acelerador, esta vuelve a reanudar la inyección.

Algun etanol en el tanque limpia muy bien. Saludos de Brasil.

Excelente la información de autos usados que recomienda comprar gracias por la información

Muy bueno lo único que me pone nervioso pon la llave bien para aflojar jajaja 😂😂💪💪

Que tal. ¡Muchas gracias por tomar el tiempo, para realizar este vídeo!. No entiendo porque tiene tantos dislikes, estás compartiendo una experiencia personal. En ningún momento, recomiendas la práctica de este procedimiento, es más, al final, mencionas que es mejor comprar el sensor. En fin... me pareció muy útil tu tutorial. Saludos desde Querétaro.

Excelente ayuda... Gracias.

Gracias. X tu. Paciencia. Muy. Bien. Xplicado. D. Verdad. Gracias

Buena onda amigo. Muchas gracias!!!!!

Gracia amigo x sus consejos dios te bendga

Excelente información. Gracias

Hola amigo tengo un mercury montego y hacía ése mismo fallo y un amigo me dijo que cambiará el sensor del coolant los sensores es algo importante que esten buenos de hay depende el buen funcionamiento de un motor desde puerto Rico Saludos dé un dominicano Posdata siempre usar partes. Original y nuevas gracias hno...

¡ Viieenntoosss weeee ! 👍😎 Hice lo mismo y me funcionó padre gracias 1000 👋😄

Chido el video carnal me funciono gracias por compartir

Órale que chido compadre gracias lo voy a hacer saludos

Muchas gracias maestro 💪💪

Te debiste haber esperado unas 2hrs para que secara bien el carbuclean. Gracias por el tutorial, es muy práctico.

Mi me marca el escanear q es el catalizador y creo q también le boy a dar una limpieza al sensor de oxígeno porque se lo yebe a un mecánico y el me empezó a desir q tenía q bajar el ventilador y otras cosas más osea no fue directo pero con tu video lo boy haser gracias bro

Gracias por compartir Saludos

Gracias por los datos Bro. Saludos 👍

muy ilustrativo tu video, en realidad la falla que presento una vez realizaste la limpieza se da por que la ECU almacena las fallas y ella trata de acondicionarse, con una falla como sensor sucio, la ECU ya la tenia registrada y con el paso de las horas ella se fue acondiconando a las nuevas lecturas, en realidad lo que se debe hacer es desconectar la bateria por dos minutos y con switch de encendido abierto accionar todos los dispositivos electricos para eliminar cargas residuales de energia en bobinas, luego se conecta la bateria y la ECU ya esta limpia de errores y el motor arranca muy parejo y sereno.

Gracias Bro. Es buen dato.

exelllleeeente maestro!! graciass!!

También a veces funciona para por lo mientras desconectas la batería se apaga la luz del tablero digamos una cuadra antes de llegar al lugar del diagnóstico estamos ablando de la ciudad de 🇲🇽 y esto me pasó pero eso es por lo mientras saludos amigo desde san José cal gracias ánimo

gracias compa eso boy a ser en una troka chevrolet 1990 v8 ss 350

Te recomiendo limpiarlo mediante ultrasonido, solo así remueves todo el carbón acumulado y el líquido que emplean no daña el sensor. Te han de cobrar entre 60 a 100 pesos por limpiarlo y tienes sensor para un rato. También se debe probar si la resistencia es adecuada. Para eso se debe calentar el sensor con una antorcha (como las de plomero) y checar con multímetro. Hay muchos videos en YT sobre como hacer eso. Gracias por compartir y que bien eso de pasar la verificación, que es sólo sacarnos dinero.

Gracia x los comentarios mi amigo buenas noches

Gracias por el tip, amigo

Saludos buen viedeo sigue haci amigo siempre es mejor uno hacerlo saludos

Un truco más profundo ponerlo en la brocha de un esmeril de alambre muy fina ledas en la rosca iel detector luego lo metes en un bote de gerver con gasolina por 2 horas lo secas i como nuevo alcanza el color original del metal i funciona lo acabo de aser con los míos gracias por tus consejos

son buenos sus cmentarios gracias

Saludos Rodrigo de desde cd Juárez Chih excelente video

Muy buena gracias amigo

Muchísimas gracias por tu video me ayudado bastante yo tengo un Nissan Sentra 2009 y me acaba de marcar el check engine light por los sensores de oxígeno seguiré tus recomendaciones.

Gracias por explicarnos bta. Col.

Hola como estas, yo en mi caso lo corro por lo menos una hora para q, we limpien Los sensores antes de hacer el examen del smog, muchas gracias.