Muitas vezes o scanner registra erro do sensor de rotação do motor e o problema persiste mesmo após a sua troca. Quer saber proque isto acontece? Então veja os macetes para fazer um diagnóstico eficaz de forma rápida e simples.
Cada tem um nível de conhecimento diferente!para mim achei bem explicado,foi explanado de forma clara e simples! gostei, já fiz cursos que inclui o assunto,e teve sim adição de informações!
Aconteceu com um Fiat Tipo que inclusive o sensor de rotação é bem semelhante ao do astra. A gente ligava ele, saia, e quando chegava no destino que ia sair novamente, o carro não pegava. Não tinha mecânico que resolvesse, até que um dia ele apresentou o defeito e sem querer eu pus a mão encima do encaixe do sensor. O carro pegou na hora. Troquei o sensor, e até hoje é só alegria 😊
A dias q estou fazendo pesquisa sobre sensor d rotação de um Fiat palio 97 1.5 motor fiasa. Pó...a anos o mesmo vm dando problema! Falso reset no módulo fica bom por alguns dias depois volta o problema. Fraco,dando pipoco,morrendo na lenta,cheiro forte de gasolina...teve um dia q em volta dos bicos encheu de gasolina...sei lá d onde veio...é o motor fica tipo trepidando "quadrado"...o barulho fica tipo...vrum vrum vrum....! Já foi trocado tudo,o que vc imagina! Ninguém, más ninguém mesmo consegue arrumar! Já passou por sete mecânicos. Fica bom por um tempo depois vota todo o sofrimento...tô cansado de gastar! Minha única esperança é o SENSOR DE ROTAÇÃO! E eu mesmo vou trocar...isso é vou tirar pra testar do jeito q vc fez o vdo!...MÁS TO NA LUTA! RSRS...Abraço é muito obrigado.
@@joaocarlosdonascimento2111 sensor de rotação não dá estes sintomas. É mais provável algo relacionado a sensor de temperatura e sistema de combustível.
@@joaocarlosdonascimento2111 o único lugar por onde o combustível pode sair do sistema é pelos injetores, pra dentro do coletor. Se tinha combustível em volta dos bicos é porque existe vazamento, vedações deterioradas ou danificadas, tem coisa errada e isso é fato. Como o colega citou, esses sintomas relatados NÃO são causador por sensor de rotação, existem outros defeitos aí no carro. E assim, 7 mecânicos, ta, nao significa que ninguém consegue achar o defeito, mas sim que ate agora não foi feito um diagnostico correto no carro.
Show de explicação amigo, ele deixa a partida pesada tbm amigo, fiz o teste de resistência no meu no manual diz que deveria dar 540 e está dando 820 de resistência, visualmente está boa a peça
@@washingtondasilvasousa439 primeira coisa: vc postou no lugar errado, não está dirigido a mim e sim ao pgmeu. Isto se perde ao tomar conhecimento e não consigo encontra mais a pergunta. 2 - Não respondo quando a resposta já está no vídeo. 3 - Não respondo quando a pergunta pede solução ou diagnóstico a distância, já fiz vários videos falando sobre isto, quem não me segue não vai saber, pior ainda são as perguntas incompletas que não dá para saber do que se fala, tipo: tenho um carro não pega, o que pode ser? que carro? que sistema? que bobina usa? que módulo usa? o que já fez? cara isso não é pergunta, é pedido de diagnóstico e ainda incompleto.
@@AparecidoOliveira Meu vectra acende a luz da injeção andando em 95 a pra cima ,já na cidade a luz não acende ,passa o scanner e acusa o erro do sensor de rotação ,trocamos o sensor de rotação e apagamos o erro ,porém na hora dos teste andando em 100 a 110 ela acende ,voltamos na oficina e o mesmo erro sensor de rotação ,já verticamos no plugue do chicote e não tem nada obstruído
Muito bom adorei. Uma pergunta ,eu preciso limitar a velocidade de um caminhão através de uma sirene avisando os 70 km para não avançar e um worker 24220, sensor semelhante a esse da filmagem como faria isso meu amigo.
alguma coisa pode comprar no mercado livre, na banggood ou vc mesmo pode fazer. Maletas de cabos mais completa e profissional pode ser adquirido da Bosch.
muito bom gosto de testar no modo continuidade, se apitar e der sinal fechado é sinal que ta em curto.faço o teste da bobina tbm, tiro ele do veiculo coloco uma roda fônica no torno e aproximo ele,coloco as 2 garras do jacaré da caneta de polaridade no sensor uma positiva e outra negativa, o sensor produz mais ou menos 1,5 v e com essa voltagem começa a pulsar sinal na caneta de polaridade, nao é detalhado igual o seu mais ja me ajuda, abraço
Tenho um Peugeot 307 ano 2006 e quebrei o rabicho de 3 fios que liga o sensor de fase na placa principal. Preciso de esquema desta ligação pois os 3 fios moveram. Pode me ajudar?
Boa noite Aparecido, eu estou fazendo um trabalho escolar , e preciso de um sensor de rotação automotivo HALL, você poderia me indicar um sensor automotivo HALL? Desde já , muito obrigado.
Bom dia,me ajuda aí, tenho um Honda Civic 2010, troquei o sensor pois dava dando erro na velocidade, mas não resolveu, detalhe só dá erro quando pego uma rodovia depois de andar alguns kilometros o velocímetro vai a zero sobe novamente fica variando a velocidade as vezes estabiliza,na cidade isso não acontece , não sei o que pode estar acontecendo.
O meu Siena está dando falha no acionamento da bomba de combustível, fiz o teste na antena imobilizadora com um led e quando viro a chave o led acende, já descartei essa possibilidade, verifiquei que o positivo do sensor de rotação está descascado, isso pode dar alguma interferência, fuga de corrente ou algo assim e não permitir que a bomba acione?
Boa noite , gostaria de saber como faço a ligação de um distribuidor de Kombi com injeção eletrônica com sensor hall 3 pinos em uma bobina também de 3 pinos ,pois quero adaptar em um Fusca carburado ,tem como ? Desde já agradeço.
Estive vendo seu vídeo sobre sensor de rotação e no meu caso o carro quando está parado por um certo período de tempo ele a dificuldade de pegar é muito grande, mas depois que pega fica pegando mais fácil.
Ótima dica, minha blazer tem dado pane seca ao forçar subida de serra, espero de 20 a 40minutos ela volta a pegar, mas a luz injeção oscila, pode ser o sensor? Já passei aparelho no mecânico acusou enriquecimento combustível. Será?
Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Minha Iveco caiu a zero o rpm no painel, mas o funcionamento continuou normal. Troquei o sensor e funcionou por uns 5 segundos e depois caiu de novo. Voltei o sensor velho, funcionou por uns 5 segundos e caiu de novo. Retirei os plugues do painel e dei uma limpada nele, recoloquei o painel, funcionou por uns 5 segundos e caiu de novo. Alguma sugestão pra este defeito? O funcionamento do veículo continua normal, se desconectar o sensor com ele em funcionamento, o motor apaga.
vc está misturando as coisas. O sensor de rotação do motor não tem nada a ver com o funcionamento do indicador de rpm. Consulte o esquema elétrico para saber de onde vem o sinal, pode ser: do alternador ou do módulo. Teste o indicador de rpm.
Tenho um astra 2000 2.0 que. Ao chega positivo na bomba, troquei o relé já, fusível tá tudo certo, mais não liga a bomba nem a pau o que pode ser? Ele tava andando normal, aí cheguei em casa e dois dias depois não deu mais partida, e a bomba não liga mais. Só positivo que não chega.
Boa noite Professor, quero adquirir uma fonte de bancada para iniciar testes em sensores e atuadores automotivos (assim como demonstrado no canal), gostaria de saber se podes me sugerir a amperagem necessária da fonte para tais testes ou uma sugestão específica de modelo, por exemplo. Obrigado e parabéns pelo trabalho!
Não costumo indicar ferramental, o que posso dizer é que eu uso uma fonte de tensão e corrente regulada de 10 Amperes e 20 Volts e fontes fixa de 12, 5 Volts de PC como pode ver nos meus vídeos e inclusive tem uma postagem no blog e nunca senti a necessidade de algo diferente. Vc pode pensar em algo parecido ou mais ampla, como para 30 Volts, afinal nada é demais. Claro que quanto maior o seu custo aumenta e como eu disse nunca senti falta.
bom dia, qual a distancia em milímetros entre o sensor e o dente onde passa o sensor , no meu caso é um volante de moto, estou adaptando uma injeção eletrônica em uma moto carburada, aguardo , obrigado
Na prática consideramos os fios com um valor nulo,porque ou vamos encontrar curto entres os fios ou vamos encontrar um valor resistivo muito fora do normal,se isso se confirmar já sabemos que o sensor tem defeito,outra dica é aquecer o sensor com soprador para ver se as espiras entram em curto ou abrem.
Lobo o sensor de rotação manda sinal para o módulo. Neste sábado, 15 publicarei um vídeo sobre este assunto e como eliminar a tampa do distribuidor. vale a pena ver.
