O melhor investimento que pode fazer é instalar um sensor de pressão de oleo. Já me salvou em duas situações criticas, que através da leitura, percebi que não estava refrigerando e outra que vazou oleo.
esse local que vc coloco é o mais correto os motores a ar injetados o sensor da leitura da injecao que no caso é o oleo e nao agua nesses motores esse é o local original na kombi !!!!
Excelente vídeo. Só uma observação de quem tem um fuscão na família a 50 anos, cuidado com o peso que vc coloca nas chaves. Com o tempo folga o cilindro da ignição .
Bom... Sabemos que os Fuscas e derivados não necessitam de marcadores de temperatura do óleo do motor, salvo o 1600S e os SP 1 e 2 . Há um detalhe que poucos novatos em Fuscas e derivados arrefecidos a ar não perceberam ! Pois bem... Nos marcadores originais de fabrica para o Fusca 1600S e os SP 1 e 2 os marcadores de temperaturas não possuem a escala numérica em graus e sim as faixas de temperaturas onde a cor vermelha é a critica, onde se deve parar e desligar o carro assim que o marcador estiver se aproximando da faixa vermelha rapidamente. Eu poderia me aprofundar na explicação dos marcadores de temperatura do óleo do Fusca 1600S e os SP1 e 2 serem por faixa e não por escala numérica em graus, mas iria demandar uma breve história ocorrida com carros da PORSCHE que utilizou as escala numérica em graus. Bom... A experiência ocorrida com a PORSCHE serviu de lição para a VOLKS nos motores arrefecidos a ar no que diz respeito a marcadores de temperatura do óleo. Acontece que hoje em dia ,cujo os carros são arrefecidos a água e os novatos e tambem os mais velhos em Fuscas e derivados estão acostumados com a escala de 80/90 graus desses carros arrefecidos a água e querem usar esse mesmo parâmetro na temperatura do óleo do motor do Fusca. Isso causa pânico e preocupação quando o marcador ultrapassa a faixa de 90 graus assustando os novatos e os mais velhos em Fusca 😏 Quero aqui deixar bem claro que estando tudo no seu lugar as latas e borrachas de vedação do motor junto com as regulagens corretas das válvulas, sistema de ignição, carburação e sem vazamentos de óleos excessivos. Não há o que temer quando o marcador de temperatura do óleo for subindo vagarosamente acima de 100 graus num dia quente de verão sol a pino! O que não pode é o marcador subir rapidamente ultrapassando os 120 graus indo de encontro a faixa vermelha até 150 graus em pouco tempo.
Obrigado amigo, cara é um 4x1 com abafador JK. Vou tentar colocar um link dele... produto.mercadolivre.com.br/MLB-981300680-coletor-4x1-fusca-lateral-com-abafador-jk-juntas-gratis-_JM#position=6&search_layout=stack&type=item&tracking_id=1438e643-e935-4010-94fe-f13ebfc3c82e
ola amigo, o vendedor onde eu comprei tirou o anuncio. mais achei um parecido, segue o link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2047694596-marcador-de-temperatura-de-oleo-automotivo-frete-gratis-_JM#is_advertising=true&position=9&search_layout=stack&type=pad&tracking_id=56593d0a-9c54-4a82-bb2a-f9e76495afd1&is_advertising=true&ad_domain=VQCATCORE_LST&ad_position=9&ad_click_id=NzhkZTUzOTEtYzM0MS00YzFhLThmYjEtZmU4YjAzNjhkNmU2
Na rodovia ele vai até 130gral foncionando maravilhosamente o seu alternador não está refrigerando com essa polia pode trava e onde está o sensor seu tá errado pois ele está pegando o calor do cabeçote o melhor lugar e na cebolinha do óleo alí o óleo e corrente mais ele não marca a temperatura correta marca o resultado da refrigeração pois e um óleo q. Já trocou calor porico ele sempre está bem a baixo do q está marcado ele tenho a 15 anos
o melhor lugar é ali onde termina a vareta de oleo, 5:42 mostra na parte redonda, faz um furo, uma rosca e poe o sensor, ali é onde o oleo fica parado sempre em contato com o sensor.. nas kombi com injeção o sensor de temperatura é ali.
Obrigado pelo comentário amigo, o local onde está posicionado o sensor é justamente onde a VW projetou para verificar a temperatura do oleo nas kombi injetadas para que o modulo possa pegar referencia. sobre a polia. Sim, ela é pouca coisa menos eficiente comparada com a original, entretanto, vou continuar usando elas..
