Лучшему механику по ТО мотоблоков и тракторов,Почет и Уважение! ! Лучшему оператору и подготовщику к замене масел Александру Николаевичу особое спасибо за качественную ,всестороннюю, съёмку ! Александр Николаевич! !СПАСИБО!
Казалось бы масло поменять, а наука та еще)))) И трудов не мало, одна подготовка чего стоит, найти столько канистр))) Пы.СЫ. Знание китайского на высоте))))
Привет из сибири. Юра а фильтра что не разрезал? Здоровья тебе и твоей семье ну и конечно твоему другу Алексндру , у меня когдато был такойже мотоблок, адцая машина но хорошая асобенно фрикционы. Вобщем всем большой привет. А на фильтр с движка я бы посмотрел.👍
Масло як нове в переднім мості поспішив ти) нетреба заливати окремо і прокачувати)) масло не вода воно пройде всюди саме і воздух видавить )теж незнав про це)
Таким трактором добре косити траву роторною косаркою. Але, це вже менуле . В українських селах корів коней зроком все менше стає . Скоро зовсім не буде. Такого як двадцять років назад зранку чути як косарі гострять коси та косять траву ВЖЕ НЕМА .це вже історія напревеликий жаль..
Юрий доброго времени суток. Слежу за твоим каналом когда только ещё собирался покупать мотоблок. Щас уже и тракторок себе собрал, Ютуб канал свой завел. Скажи пожалуйста что за беспроводной микрофон использываеш?
Еще есть вопрос от подписчиков: куда спрятали красавицу супругу? Давненько ее не видно не слышно. А ведь мы только на нее и на трактор подписывались!!! 😅 Если серьезно, то и впрямь дивцины не хватает в кадре. Надо бы это исправить.
Я понимаю - менять масло в ДВС - нагрев, мех примеси , надо. А зачем менять масло в трансмиссии ? Там нет термоперегрузок - профильтруй хорошо и заливай его обратно... Или по принципу - " книжка так пишит..."?
*Юрий, Вы масло с коробки реверса слили, а не залили...* *Нужно люк реверса снять и посмотреть есть ли оно там....* *У меня емкости КПП и реверса не соединены....*
А я подумал Александр Николаевич трактор скомуниздил(шутка), как-же быстро и красиво в кино и сколько времени в реальности... успехов и здоровья парни!!!
Масла дофига. Это количество масла норма для 50 лошадок, но это много для 24 лошадок. Для примера. Трактор Landini Mistral 50 (Италия) мощность 48 лошадок. Масло для двигателя 4.2 литра. Дифференциал передний (включая колесные редукторы) 4.8 литра. Коробка передач в блоке с трансмиссией, и гидравликой 25 литров масла. И того 34 литров масла всего, и это на 48 лошадок. Масло для двигателя у итальянского трактора необходимо менять раз в 250 часов. В переднем дифференциале каждую 1000 часов. Масло для коробки передач, в блоке с трансмиссией и гидравликой необходимо менять каждые 1000 часов. При первом использовании сделать смену через 500 часов. Почему в ДТЗ 5244 масло необходимо уже через 30 часов менять мне не понятно. И почему его такое большое количество необходимо для такого маломощного трактора. Наверное это связано с раздельными ваннами.
Привіт.В мене трактор LOVOL 244 ще обкатку непройшов потрібно долити в гідроусилитель трошки і в гідравліку, чим можна долити до того китайського масла туди і туди? А в топлівному насосі стало більше уровня верхньої позначки. дякую
Здравствуй Юрий, первый раз сталкиваюсь с трактором. Производил замену масел после обкатки, вы говорите что у вас в задний мост и коробку вошло 18л , у меня вошло 16л, почему? Трактор такой же как у вас 2021 года. В роздатку заливается отдельно Масло или оно взаимосвязанно с передним или задним мостом? Премного благодарен.
Юра привет. Хочу задать провокационный вопрос. Через сколько моточасов Ти будешь менять масло в двигателе в следующий раз. Так как в мануале или нет? Я считаю что в мануале грубейшая ошибка.
@@Yuriy_Serbin В мануале замена масла в двигателе каждые 500 моточасов, это дохрена. Даже самая лучшая синтетика не выходит больше 350 моточасов. ( Полазил по интернету изучил немного информацию) Обычно на технике замена масла по мануалу идёт в пределах 200-300 моточасов. 500 это много. Для себя решил менять каждые 250 моточасов. Как говорят золотая середина.
@@Yuriy_Serbin Добрый день Юрий , у меня Джинма 404 , там гидробак навески отдельно от трансмиссии, сейчас нужно менять масло, в мануале пишут лить трансмиссионное и в гур тоже, а продавцы говорят лейте смело то что и двигатель туда и туда , потому что нш насос двойной и если повредится сальник то масло перемешается и не будет вреда для двигателя , вот не знаю что заливать, а Вы как считаете?
Юра, я тобі вже писав. Таке питання. На всіх китайських 24ках двигуни об'ємом 1.3-1.5 літри. На всіх китайських 35ках двигуни об'ємом 1.9-2.1 літри. На дтз 35 к.с. двигун об'ємом 1.9 літри. На твоїй 24ці двигун з іншим маркуванням ніж на 35ці, але також 1.9 літри. Ти цікавився, по блоку, діаметрам і ходам поршнів може це конструктивно один і той самий двигун? Тільки твій двигун може задушили якось до 24 к.с? І його можна повернути до його номінальної потужності в 35 к.с? А може його і не задушили і по факту в тебе двигун 35 к.с? Це я по аналогії з човновими двигунами думаю. Бо є двигун для човна ямаха15 к.с. Щоб цей двигун не потрібно було регеструвати, Японії для країн СНГ на базі цього двигуна зробили двигун 9.9 к.с просто поставивши обмежувач на ручку газу і обмежувач на відкриття клапанів. Хоча це та сама пятнашка, той самий блок і т.д. Китайці зробили простіше. В них є двигун 15 к.с і відповідно такий самий двигун 9.9 к.с. тільки китайці не заморочувались щоб "задушити" нятнашку, а просто на пянашку наліпили шильдик і наклейки 9.9 Може і з твоїм трактором так само?
Я добавив палива в ПНВТ, тепер це друга машина. Із заводу був "задушений". В оранці плуг не відчуває, я тепер навіть швидше ходжу. Диму чорного також не має в нагрузці. По солярі ще не зрозумів.
@@Yuriy_Serbin я так і подумав, що то тридцять п'ятка. Тільки не розумію, для чого це зроблено. 35ка зараз дорожче 24ки всього тисяч на 6-9 при вартості біля 300тис. Як думаєш, для чого фактично з одного трактора в 35к.с було штучно зробрено два 24 і 35 шляхом задушення двигуна? Може щоб мати свою модель в ніші 24рок і не робити для неї окремий двигун в півтора літри, як на інших?
@@vankenoby2247 я дзвонив на ДТЗ до Гурєва і розпитував за ці трактори, то він каже що все асолютно одинакове, а китайці просто з одного двигуна знімають 4 типи потужності (25,28,32,35) сил шляхом регулювання ПНВТ.
@@Yuriy_Serbin а ось всы кажуть, що краше брати трактор з подвійним щепленням. Бо буцім то там спочатку починає рухатись трактор, а потім обертатись вом і фреза і трактору так легше стартувати. А в тебе як?
