Moto custom é um estilo de vida, é uma moto para viver em cima o tempo todo, se você gosta de conforto, compre uma big trail, se gosta de velocidade compre uma speed ou uma naked.
Cara, o Shedão foi cirurgico em seus comentários. Depois de ser roubado duas esportivas, comprei minha Shadow 600, andei a primeira vez de Volta Redonda até o centro do Rio de Janeiro, senti as costas, as pernas, os braços, nem assim desisti da minha sombra. Estou amarradão na bruta, ela é incrível, tiro onda, ando bem em qualquer situação, na estrada, no transito, etc... É de longe um estilo específico, ame ou odeie-o ! Boa sorte a todos !
Meu nome e Gustavo sou de Contagem MG eu tinha uma XRE300 e troquei pela Shadow faz 30 dias e realmente e como você falou, eu senti muita diferença na suspensão, mais em contra partida nada se compara com uma custon o torque dela e coisa de outro mundo o som de um motor em V e tão bom quanto um solo guitarra, e para quem tinha uma XRE parar em um semáforo sem ter medo de ser assaltado me faz até esquecer que estou Brasil kkkkkkkk
Muito bom o vídeo, cara! Concordo com vc em tudo. Adiciono ainda a questão do mercado das customs, que não é dos melhores. Tanto para peças quanto para opções de marcas e modelos. O sujeito tem que ter um pouco de paciência, dependendo do problema que tiver na motoca, procurar mecânico que entenda do assunto. E os modelos, tirando as Harleys e as Indians que oferecem mais opções de moto 0, mas com preços não tão convidativos, quem tiver interesse em migrar pro lado Easy Rider da força, vai ficar um bom tempo de olho no mercado de usados.
7 лет назад
Leonardo Gomes concordo em número gênero e grau mano! Vai ter que ter parte 2 hauahauaua
É aí blz? Sou de atibaia sp . Tenho uma falcon carburada , agora montei numa shadow 600 ano 2004. Muito feliz c o brinquedo e bem o q vc disse. Parabéns pelo vídeo.
Karai essa é a primeira x que me comunico com alguém virtual , curti pra karalho vc irmão seus vídeos e a forma simples e natural de ser , parecia q realmente agente estava trocando idéias , me escrevi na hora espero um dia te conhecer , abraço e que Deus te abençoe vc é tua mina .
7 лет назад
Porra demorou mano, cola na cupula lá! a gente tá tentando bolar um encontro regional aí pra bater a nave uuaheuhauehaue, tainara mandou um salve
Apesar de já estar me convencendo que moto custom não é para mim por causa de problemas na minha coluna, me inscrevi no canal por ter gostado da sua fala. Saí de uma Ténéré e estou em busca de uma nova moto. Estava pensando numa custom (para mim o ideal seria uma de média - 250/300 - cilindrada, mas estamos órfãos no Brasil). Acho que terei que ficar numa trail - crossover mesmo... Valeu.
Parabéns pelo vídeo, irmão! Gostei da sua forma de falar/explicar essa questão da moto custom como se fosse uma conversa simples, sem muito enfeite, somente sendo espontâneo. Pretendo comprar um dia uma Harley e isso já abriu minha mente do que é em tese uma moto do tipo. Mais uma vez te desejo parabéns e muito sucesso pra você.
7 лет назад
É isso aí David! a moto custom você pode achar linda... confortável... mas depois que você senta nela é 8 ou 80, ou você AMA ou você ODEIA uahuahuahua Abraço
Cara, bem isso, eu cheguei a pegar uma shadow 600 que gostei demais, infelizmente tive que desfazer o negocio pois ela era emendada kkkkkkkkk (deu problema na transferencia e desfiz o negocio) depois procurei outra e acabei pegando uma Drag Star, tambem estou satisfeito, puta moto boa, no interior tanto faz moto larga ou estreita, temos espaço, mas o conceito é o que você disse mesmo, custom não é pra correr, é pra curtir, você sobe em cima dela até à pressa acaba, você realmente curte o momento, parabéns pelo canal!
Cara parabéns pelo canal!!! Tenho uma fat boy mais nem por tudo isso que disse a respeito de quem tem Harley davidson me preocupo; pois a moto não é para esse tipo de gente e sim para quem gosta de moto custon Vlw brother desencana.
6 лет назад
+LUCIANO LANCHES eu não sou encanado não mano, eu só quero que a situação fique clara e exposta os a gente fazer algo pra reverter, curta a menino gordo, abraço
Show mano, gostei. Não é meu estilo preferido, mas teria uma de boa, pelo prazer da tocada diferenciada, e acho que é o estilo que mais aproxima dono e moto, vc sempre esta fazendo alguma coisa, colocando ela do seu jeito, a sua cara... Eu curtia muito a linha da virago, 750, 1100... mas nunca cheguei a ter uma. Quase peguei uma vs800, intruder, mas o cara desistiu de vender e acabei indo para as nakeds... linha que forma ai uns 80% de todas as motos que ja tive, 20% fica com as trails, começando com a TT da yamaha, passando pela agrale indo ate a Sahara... no mais, so naked. Na verdade, moto, se pudesse, teria uma de cada estilo. Hoje meus olhos "vibram" pela XR1200X, nem custom, nem nekad, tem la uma definicao que nem sei falar, mas acho ela show, pena o $$$ e aqui no Br ja saiu entao logo sera historia. Like
7 лет назад
Eae Araújo, blz? Eu gosto BASTANTE das trails e das custom mano, concordo com você no ponto em que a custom é o estilo que mais aproxima dono da moto... porque a comunidade é mais unida e há a questão da personalização pesada das bikes, hahaha no evento que fomos esse feriado tinha uma intruder 800, maravilhosa mano, sem comentários, tinha uma XR1200X no trem também, branca haha e com o bonus do piloto não ser MONGOLÃO uhauauah, pode crer que vc acha uma num preço bacana eventualmente.
Cara sua moto é da hora,sou um cara de quase 1,90 e 130quilos quero comprar uma mais não tenho tanta grana vendo seus vídeos me tirou muitas dúvidas valeu...há sou de Bauru interiorzão de sp um abraço valeu.
Oi. Esqueci de me identificar. Estive agradecendo sobre suas dicas e falei que somos um casal de 61 e 63 anos e subimos a Serra da Canastra. Sou o Paulo, de Cachoeiras de Macacu-RJ, e escrevi pelo celular dela, a Márcia. Um abração.
Bom dia, Shadão. Segui sua dica e coloquei o AR6N; ficou ótima. Há tempos lhe perguntei sobre vasamentos na tampa dianteira do cabeçote, pois já havia trocado a guarnição e tentado várias vezes, mas acabei vendo que ela estava desalinhada na parte da vedação. Comprei outra tampa e ficou show. Também vazava fluido de arrefecimento pelo refluxo, mas descobrimos que o problema era com a tampa do radiador. O mecânico fez um calço nela para corrigir a pressão e deu certo. Agora, estou com repetição de vazamento nas canelas, pois, há dois anos, já havia trocado o retentor, colocando original; mas agora ele disse que preciso trocar o cilindro, que já está perdendo o cromado e não dando mais ajuste com o retentor. Ele acha que seria bom trocar também as molas porque podem estar cansadas. O problema é que não as encontro novas e acho que, usadas, posso estar trocando seis por meia dúzia. Sabe uma dica para este problema? Gosto muito dessa moto e cuido com carinho. Está com 150 mil Km e é minha companheirona. Carrega eu e minha namorada, de 61 e 63 anos, por esse Brasil todo. Já fizemos a doideira de escalar, com a Shadow, o parque da Serra da Canastra-MG. Não acreditaram quando viram agente encarar aquela maluquice. Um abração, obrigado pela atenção e continuarei seguindo suas dicas.
3 года назад
EAE mano! Beleza?! Sobre as canelas você consegue recuperar o cromo em empresas que trabalhem com cromo duro, mano! Eles fazem esse tipo de retrabalho pra voce ... Não sei estimar o custo de um trabalho desse, mas fica bom pq utilizo em processo de fabricação no meu trabalho. Sobre as molas você pode procurar uma que seja parecida em tamanho! Caso não encontre a original... No manual de serviço tem os limites de desgaste da mola que é aferido através do comprimento dela em repouso, faz esse teste antes de partir pra substituição!
Bom o vídeo, vendi minha CG 150 ano 2010, e comprei uma Virago 250. Já sabia de fim de curso da suspensão, já sabia de muitos problemas que ela poderia dar, já tinha pesquisado desde o início de março desse ano sobre ela (5 meses). Mesmo assim peguei ela, porque sempre quis ter uma moto custom. O detalhe é que tenho escoliose (desvio na coluna), vamos ver como vou me adaptar na estrada kkkkkk
pow to querendo sair de uma esportiva pra uma custom, da minha parte 0 preconceito eu amo tudo q é moto, parabens pelo canal e pela motoca + 1 inscrito
Eu peguei uma custom "diferente", Vulcan S. Estou gostando bastante. Confesso que sempre gostei do modelo 900 custom acho linda, fora as harleys (pena serem tão caras). como seu alto (1,97) tive que fazer algumas modificações (banco mais recuado) e pedaleiras. Muito interessante esse sistema EGO-FIT que a kawasaki trouxe na Vulcan S, permite que pessoas de biotipos diferentes possam pilotar a moto com conforto.
5 лет назад
EAE Luiz! Um lance que eu achei interessante na vulcan é que as pedaleiras sao bem altas, deve da pra usar 100% do pneu na maioria do tempo, né?
@ sem dúvida, esta é muinha primeira moto após o exame, você fica surpreso de como é tranquila para guiar, e como faz curva, como estou iniciando agora pego pra rodar bem cedo e FDS.
@@NEGZ99 Eu sou apaixonada na Vulcan S. Foi andando muito de garupa nessa moto que eu adquiri essa paixão por motos e pelo motociclismo... Tenho meus receios de me atirar nela como primeira moto, justamente pelo tamanho dela e o peso pra conduzir. Não sei se seria boa pra adquirir experiência. No mais, é uma moto maravilhosa!
Cara, ótimo video, sempre tive motos trail e atualmente estou com uma XT 660r supermotard, sempre tive vontade de ter uma custom mas tudo que vc me disse só confirmou o que eu já achava, não é o estilo de moto pra mim (pelo menos não agora). O que mais gosto na XT é a suspensão, quebra molas, buracos (se nao forem muito fundos) eu só ignoro. Virei fã do canal, abraço.
6 лет назад
+Henrique Billygran ah cara, xtzao é trator, eu também tenho um fraco por motos on-off hahaha abraço!
kkkkk muito bom cara... Me identifiquei com suas idéias apesar de achar muito louca a 883 e futuramente penso em ter uma, no momento tenho uma shadow 2002 e é uma puta moto, muito feliz com a minha. Ganhou um inscrito.
Eu gostei do video tenho moto Custom e só gosto das Custom.Tenho ernie de disco mais o amor pela moto é maior e supera as dores, O unico problemas das Custom é que tudo custa caro de mais o resto é só alegria.
Bela moto, e um puta vídeo, gosto bastante da comunidade custom, e estou pensando em pegar uma RE Classic 500, mesmo ela puxando para o lado das clássica, me parece uma moto muito boa para andar, já que gosto de andar curtindo o passeio. Até mais, abraços!
Moto Custom dá para melhorar muito a suspensão tanto traseira quanto dianteira, na dianteira primeiro troca das Molas, sobre pena dos braços baterem um pouco mais, e a traseira dá para trocar o amortecedor de boa, principalmente se tiver grana para gastar com os importados que você regula tudo pressão de saída pressão de retorno e altura estamos falando aqui de uns dois a r$ 3000, mas se não tiver tanto para gastar pode tentar um outro amortecedor de uma moto maior que vai gastar na faixa de Milão. Já dei 200 sim de final na minha moto e tirei muita onda com Hornet porque pulava muito rápido na frente por conta do por que mas depois a hornet me buscava kkk estou falando de uma Intruder 1400 original, cansava de dar couro em Hornet saindo de semáforo e lá pelos 160 km por hora a hornet me passava mas eu ia atrás dela 200 fácil e chegava a 220 de final, são apenas 70 cavalos na Intruder, então todas as características citadas no vídeo são absolutas para a Shadow, mas não são absolutas para todas as motos Custom e Chopper sem contar que tudo tem como você melhorar o setup, não mais o vídeo é da hora
Boa! Concordo com todos os pontos. Sinceramente, até gosto quando essas pessoas ficam falando mal de custom, normalmente eles até estão certos e você já entende qual é do cara. Mas é aquilo, moto custom não é pra qualquer um Hehehe Abraço
One Cycle Club quanto mais gente achando moto custom ruim melhor pra quem tem , os índices de roubo não sobem ... Aqui onde moro pode deixar a moto ligada na favela q ela vai ficar lá até acabar a gasolina , os chinelinhos n roubam custom
verdade, primeira cotação que fiz em fevereiro da Vulcan S ficou em R$ 1480 (uso somente lazer). 3 meses depois fiz outro direto na concessionária e o mesmo caiu mais de R$ 200, (uso geral) justamente pela moto ser pouco visada, lembrando que o motor dela é bicilíndrico herdado da ninja e versis.
Cara ...falou td..... Meu amigo ,me chamo Marcio sou da cidade de CUBATÃO, deixa um salve pra mim ai no vídeo rs....uma pergunta brother Esse guidão seu é lindo top top top Q modelo é? Ou foi vc q mandou fazer? Abraço...Deus abençoe amigo Parabéns pelos videos
Ei amigo parabéns pelo vídeo. Tenho 1,93cm já vi várias pessoas falando que shadow não funciona pra mim, qual sua opinião? Ficaria muito desconfortável em um viagem de 2 horas por exemplo ?
5 лет назад
Eae Regis! A gente tem um brother no grupo do canal, o Zé que tem 1.98, pra moto ficar confortável pra ele só foi necessário um comando avançado e um seca suvaco debochado
Cara, eu tô com a mês a dúvida e tenho a mesma altura do seu amigo, 1.98, tô a quase um ano pesquisando e ainda tô com medo de comprar uma shadow somente por conta do meu tamanho e por medo de ficar desconfortável! Faz um vídeo com seu amigo grandão aí, dando algumas ideias sobre este tema, vai bombar, kkkkkkk Um abraço e parabéns pela motoca cara!
3 года назад
Ele tem um canal também mano, chama MAIS UM MOTOVLOG, CHAMA ELE PA
Tive uma shadow 600 durante 10 anos, adoro, tesão de moto, vendi ano passado e comprei uma shadona 750, pqp que tesão de moto, enfim, se eu tiver oportunidade compro outra 600 e fico com as duas, rsrs
Moto custom como primeira moto ? Vale a pena ? Ja vi uns vídeos sobre, mas uq vc acha? Qual foi sua primeira moto ? Tô querendo pegar a horizon 150 ou chopper road 150 (a chopper n é bem uma custom , mas...)
7 лет назад
Alexandre - GT : Xispeiro minha primeira moto foi uma Twister, mas não vejo problema não mano, sinceramente, você só tem que ir maneiro porque a custom não tolera tão bem erros de condução por ser pesada e torcuda... Mas as opções que você disse são 100% viáveis! Minha esposa tem uma mirage 150 que é um espetaculo! Eu diria cai dentro!
Bom dia irmão. Assisto seus vídeos e agradeço pelas excelentes dicas. Tenho aprendido muito com você. Assisti um onde você fala à respeito da regulagem da bomba à vácuo. Procurei e só encontrei bombas com injeção ininterrupta de combustível. Queria saber qual você instalou. Muito obrigado.
Olá, quero comprar uma custom, mas por enquanto não dá pelo valor (2022). Estou pesquisando, pois tb acabei tiear minha habilitação. Comprei uma xtz150 para aprender elogio logo quero ficar com as duas.
As Shadow estão caras de mais nesse ultimos anos, o inflação ta alta. Eu tbm, estava pesquisando a mais barata que achei no mercado (boa e bem cuidada) de 1996, na FIPE R$14.000 esta vendendo por R$20.500. Os anos mais recentes ainda mais caro. Pesquisa bem mesmo se não vai gastar mt grana
Da hora em mano Gostei sou fã de motos custom faz tempo que quero pegar uma mais sou apaixonado pela Dragstar 650 mais ela esquenta as pernas né como vc disse ai e eu tenho problemas com má circulção nas pernas nesse caso não seria uma boa ideia eu pegar uma dessa Parabéns pelo vídeo e trazer umas informações pra nós Obrigado Abraço.
Procura no google, Honda VF750C, sou de Portugal tenho uma e dá mais de 220km/h, original, digamos que é uma custom especial! abraço
7 лет назад
Adriano Ribeiro essa é BRUTA PRA CARALEO, tem umas por aqui, chama HONDA MAGNA pra gente, v4 né mano... Insanidade eu vi uma amarela uma vez... Monstra
Shedão 600 É um canhão, até chego a ter medo dela pois um bicho daqueles com quase 300kg a dar mais de 220km/h é pedir para morrer, se quiseres mostro umas fotos dela, é só dizer uma rede social
Vídeo muito top... Tenho uma XRE to sonhado em trocar por uma shadow 600 meu sonho de muleke mais tá sinistro consegui essa troca mais Tamos aí na tentativa de souber de alguém com esse interesse me manda uma alô... Sempre vendo seus vídeos muito bons..
7 лет назад
Renan Pimentel demo demoro mano! Entra no grupo na do whatsapp que qqer coisa te chamo!
Nem assim da certo, hahaha, existem problemas físicos que impeça mesmo quem goste de custom de fazer um bom proveito e ter uma experiência prazerosa em andar nessas desgraça
Eu tenho uma ano 2000 e só alegrias, possuo a 10 anos e não penso em trocar, Shadow e moto que se vc perde o respeito por ela vc irá cair e se machucar
Estou de 500X, mas quero voltar para o custom. Meu medo é minha coluna, mas a suspensão da X é dura pra caramba e minha coluna não está doendo (estou com um princípio de hérnia). Já tive Drag e Midnight e estou pendendo para Mid. Entretanto, a manutenção é braba, mas tenho que levar em conta a garupa para minha esposa.
Cara .... Deveria ter assistido seus vídeos há mais tempo ... Sempre tive medo de pilotar moto ...Comprei uma Shadow 2000 em 2019 pra minha mulher e ela ficou parada 6 meses ... tirei a carteira primeiro que ela ... Peço desculpas a ela ,gostei tanto que não vou devolver .... kkkkkk . Quero experimentar outras motos pra ter uma opinião a formar ....mas enquanto isso não acontece , acho uma moto excelente ....Vlw carinha , ganhou um inscrito .
meu parceiro, só pega a shedona e vai, eu nunca tive moto, andei em algumas 150 emprestadas, nao tinha experiencia e comprei uma shedona fi, em 2 semanas eu domei ela, depois que se doma a bixona tu se apaixona, e olha que eu era bração ein
Cara comprei uma dessa para minha esposa ela estava me pedindo muito RS ela ama tenho uma fat boy mas achei uma boa moto vou customiza-la e deixar bem legal
Saudações. Tenho uma fazer 250 e estou afim de uma Custom. O que vc e a galera me diz sobre a shadow 600 e virago 535? Manutenção, consumo e qual seria melhor para viajar com garupa. Desde já agradeço.
7 лет назад
mano eu tenho um video falando da shadow no dia a dia e no geral, da uma conferida la! abraços
Ô Shedão 600, o problema é que num rolé em grupo quer seja auto pista ou estrada de chão, sempre tem um que quer dar uma de fodão! O cara quer tracionar brabo na areia pq a dele é on/off ou arrancar brabo de custom pq cava o chão... Daí estraga o passeio da galera.
5 лет назад
Verdade, esse daí é o primeiro que quebra a Tibia e fica 6 meses de molho, confia no glorioso V2 heuwheuwh
Moto Custom a comunidade é da hora porque não é um estilo competitivo como Esporte ou Cross, a galera não tá na moto custo para se exibir ou para competir com ninguém, tá lá para curtir e ao contrário da Moto Sport e da Cross a chopper é estilo de vida, é respeito. Isso vale até para polícia e para fiscalização, os caras impregnam com Motocross e moto Sport e normalmente deixam todas as Custom de boa porque sabe que a galera do respeito, da moral
aqui eles abusam do cara independente da moto, pra eles moto boa é CG 125 e 250 o resto é porcaria , só pra voces verem como é a coisa . ate evito andar muito na rua ando mais no asfalto , ou quando vo viajar...
É por ai msm cara, custom exige total atenção e pericia do piloto, é facinho se foder com ela, mas tbm é um tesão de dirigir, num troco nem a pau! kk abraço!
Ae mano, daora mesmo esse vídeo, parabens. Sempre tive vontade de comprar uma Custom e agora, com 39 anos vou realizar esse desejo... Estou entre uma Shadows 600 e uma 750... O que vc me diz sobre a diferença das duas. Pago uma madeira tb pra Drag Star, mas vc me dizendo sobre a refrigeração dela já a retirei das propostas. Aqui em SP a diferença de valor entre uma 600 e uma 750 não é tão grande, em relação à rendimento há muita diferença? Se puder responde eu agradeço. Abraço.
6 лет назад
Eae mano! Tem um vídeo no canal que explica porque escolhi a 600 s não a 750, dá um confere lá! Beijo no coração caninu
SHEDAO EU COMPREI A MINHA MOTO SHADOW 600 DIA 25 DE SETEMBRO ELA ESTEVE MUITA DOR DE CABEÇA POR CAUSA DOS MECANICO DE ITABAIANA E DE ARACAJU AQUI EM SERGIPE COMERAM O MEU DINHEIRO E O PIOR E QUE EU DEI O DOCUMENTO PRA UM MECANICO DISPARCHAR ELA PASSOU TREIS MEIS E NAO DISPACHOU EU PEGUEI O DOCUMENTO E SOU QUE PASSEI PRA OUTRO DISPACHANTE SOU QUE O MECANICO FEZ UM ESCAPE ESPORTIVO E SOLDOU NA MINHA ORIGINAL AI NAO PASSOU NA VISTORIA SOU QUE EU PRECISO DO DOCUMENTO E ELE DISSE QUE MIM DEU E NAO DEU AGORA EU QUERIA TRANSPORTAR ELA PRA UM ESTADO DA BAHIA PRA CONSERTAR E A MOTO ATRASADA NAO PASSA E PRA DISPARCHAR TEM QUE FUCIONAR E COMO ESSA MOTO ARRIADA VAI CHEGAR NO DENTRAN SE FOR PRA MIM CONTRATAR UM MECANICO DE FORA COMO VAI SER ESSE NEGOCIO PORQUER ELA NEM VAI POR DENTRAN QUEBRADA E NEM VIAJA PRA OUTRO ESTADO ATRASAZADA MIM DIGA UMA FORMA COMO EU POSSO FAZER
@ obrigado pela a tua atençao encontrei um mecanico que tem 30 anos de mecanico a oficina nao tem quanto luxo ele falou que o cdi nao presta o sogro do meu platao conserta a harley com ele e a onde eu fiz serviço nao tem 5 meis comprei o cdi por 2.500 ja pirvou eu estive informaçao no gloogre o moto bala sao ninja depois de muito tempo vim mim acordar agora
Já pilotei de tudo Esporte Cross Custom Chopper e te digo que não existe moto confortável para estrada, existem as menos confortáveis, mais confortável de verdade não tem, nem as BMW com suspensão eletrônica porque depois de uma hora sentada em cima de uma moto na estrada a bunda começa a ficar dormente, depois são as pernas então você não consegue ficar mais do que uma hora e meia duas horas na estrada em cima de uma moto, não é à toa que o tanque de todas elas dá no máximo 300 km porque são 200 de uso e 100 de emergência, tanto que vários Moto Clube tem como ritual de passagem que o cara fique x tempo em cima da moto sem descer porque a coisa mais desconfortável que existe você ficar muito tempo em cima da moto por conta da dormência que dá na bunda e nas pernas, isso vale para moto Sport com a piora da coluna além da bunda e perna, Qual o melhor da motocross Porque como Você pilota em uma posição mais ereta então dá para ficar em pé em cima da pedaleira aliviando um pouco dormência na bunda
voce falou que no mundo custom tem irmandade vou discorda em parte quem tem moto de auta cilindrada se incomoda com as custom de baixa cil ex intrude mirage arizom da dafra entre outras quem sabe um dia esse mentalidade tupiniquim muda.
Eu já andei de fazer 150 ao de Shadows, Harley Davidson, Kawasaki e foi de boa. Sempre ouvi do pessoal que a sua cilindrada não importa, e sim a sua paixão e respeito por moto. O cara ou grupo que se incomoda com isso faz parte da minoria. Tipo de cara que compra uma moto por status.
Cara parabéns pelo canal e tenho uma duvida, tenho uma cb300 e quero comprar uma shadow 600 e queria saber sw as peças sao caras e dificeis de achar ou se eh bem tranquila a manutenção dela, obrigado irmão valeu.
7 лет назад
Rodolfo Saggiorato a manutenção do dia a dia (óleo e filtro, pastilha de freio fluídos em geral) são relativamente baratos, óleo a cada 3000 com filtro, o que vai pesar um pouco mais é relação e pneu, mas os dois duram pelo menos o dobro da cb 300, eu diria que a manutenção é elas por elas, quase. Salvo se vc der azar de estourar a bomba d'água por exemplo
Valeu pela resposta, eu tinha um audi a3 2002 e so tive dor de cabeça com ele, gastos de uns 300 e poco mensais com ele quase todo mes, uma merda a situaçao acho q dei azar mesmo pra encurtar a historia, e tava com medo que pudesse acontecer isso com a shadow tambem por ser uma moto um pouco mais antiga, mas eu quero procurar bem e comprar uma conservada pra ficar a vida toda com ela gosto muito de customs e nao dou bola pra beleza, tem que ser uma moto forte pra rodar bem, e de mecanica nao muito cara e o que encontrei foi a shadow 600, e intendo dos custos relativamente maiores que vc fala pq afinal é uma 600cc mas tava com medo que o valor das peças fosse fora do normal sabe mas vou pela tua opiniao mano, ja to juntando uma verba e daqui uns tempos dou a cb300 e pego o shedao 600 o mais conservada possivel, obrigado mais uma vez mano vc me deixou mais tranquilo na decisão de comprar ela ou nao. Valeu.
Fala bro, conheci teu canal agora, sempre fui de trail, mas confesso que tenho uma paixão encubada mesmo é em custom. Como seria em relação à despesas da shadow? Consumo .. valeu mano
5 лет назад
EAE mano, hauahau estamos no mesmo barco, eu curto trail e custom pra caralho haha, eu tô desenrolando um vídeo sobre os custos, logo sai prometo!
