Estos 44:15 minutos q pasé viendo este vídeo, han sido d lo mejor, digo eso porq aprendo mucho viendo, con ejemplos claros y sinceros, muchas gracias profe
Es recomendable utilizar pasta de cobre o de níquel en las roscas de las bujías; de esa manera la próxima vez que haya que sacarlas estén en óptimas condiciones las roscas, eso también evita las incrustaciones de carbón y residuos de la combustión en las roscas.
En mayoría de casos si, hay fabricantes que recomiendan no usarlas, colocar muy poco al final de la rosca, es decir la zona que tendra contacto con la culata
Saludos amigo Jorge, excelente diagnóstico pero lo q más importante es su sinceridad claridad y honestidad eso lo caracteriza como una tremenda persona
Gracias muchas gracias amigo, soy técnico en mantenimiento de motores gasolina y gas y Es placentero ver sus videos con un enfoque diferente mostrando la verdad y la sencillez q lo caracteriza Dios lo bendiga grandemente. Quiero tener toda su herramienta en mi taller algún día. Felicidades
Que tal Jorge, quedo gratamente satisfecho con el procedimiento realizado en este caso, el cual demuestra el alto grado de profesionalismo que posees y al menos en mi caso, aprendo a seguirlo en mis futuras experiencias . Gracias por tus excelentes enseñanzas, saludos desde Caracas, Venezuela.
Gracias por la clasesota maestro jorje. Motor de arranque que se dañan en mis manos me a pasado dos veces. Son los carbones que de un momento a otro dejan de hacer contacto, (se acaban). Y que todo te saliera bien es por que eres buena persona, sigue asi 😁😁
Cuando se atascan las bujías lo mejor es poner el motor en marcha y luego sacarlas en caliente. Pero jamás colocarlas ni siquiera con el motor tibio, porque se clavan con riesgo de provocar fisuras en tapa de cilindro. Excelente canal
Que cosa tan pero tan vacana tu honestidad y profesionalismo, eso vale oro parcero, así estoy seguro de dejarte no solo mi carro sino hasta mi prima... ojalá pases algún día (pronto) por Bogotá, yo te daría 1 dia y 1 noche d posada para q chequies mi carro 🙏👍
Holi un abrazote de México, tengo mi taller de motitos y ando estudiando mecánica automotriz ❤️ y no hay mejor motivación que ver tus vídeos 🙂 la neta no me mareas como mis profes :\/
Un buen mecánico como usted no anda con pretextos solo enfrenta los trabajos con determinación i franqueza eso da confianza en los clientes i hay logros siempre buena enseñanza maestro si sr
Hola Jorge.. me a pasado lo mismo que tú en este video.. solo que el procedimiento de sacar las bujías Yo así como iva saliendo la bujía le colocaba w40 y volvía a introducirla,hasta que el caminar de la bujía quedará toda afeitadora o remojadas así facilitaba sacar con seguridad las bujías.. se demora pero es mucho más factible que lastimar esa parte del motor.. Buen video.. me gustó. Saludos desde el Sur de Chile..
Te aconsejo para que los de mas vean el trabajo que lleva que pongas un reloj cuando hagas time laps asi ven cuando tiempo lleva cada trabajo que haces por mas simple que te sea para vos. Saludos desde Cordoba Argentina, me vi casi todos los videos y hace poco que descubri tus videos
Nunca habia escuchado algo de eso pero si la grasa que se les pone a las bujias oh algo que no quieras que se peguen a largo plaza pero seria bueno tenerla
Tus videos son la causa de mis desvelos...pero valen la pena e aprendido mucho con esto ..voy en primer lugar en productividad en area..de 98 mecanicos del area de Texas para la compañía que trabajó voy primer lugar estoy arriba de los master y solo soy un tecnico...gracias por subir este contenido
Es verdad hay clientes que siempre buscan un culpable de las averias de sus autos me a pasado y de ahi aprendi a no querer salvar el bolsillo del cliente porque al final del dia no te lo agradecen es mejor cobrar caro y meter todo nuevo y que quede bien ala primera a poner una bovina y economisarle al cliente y que vuelva al corto o largo tiempo con el mismo problema y te eche la culpa felicidades por tus videos son muy buenos
Buenos dias Jorge excelente video como siempre, soy dueño de un vehiculo Nissan Sentra y aunque no soy mecanico me gusta realizar algunos de los mantenimientos basicos de mi carro, por lo cual trato de leer y entender las guias que recommendable fabricante y una de esas se refieren al cambio de bujias y aconsejan hacerlo cuando el vehiculo se encuentre frio, de lo contrario sucedera lo que le paso a usted, con el motor caliente, ademas
Brutal tu trabajo me encanta como le revisas y así das con la falla y además la experiencia ganada nadie te la quita , pronto serás un Sr que se las sabe todas , Saludos man desde Intag Ecuador
Creo q seria muy interesante que nos expliques detalladamente como funciona tu orden de servicio y la comunicacion con tu vendedor y los clientes. Seria muy valioso conocer al detalle el funcionamiento de uds. gracias x los interesantisimos videos.saludos desde uruguay
Si sabemos el DIAGNOSTICO! y sabhemos por nuestra reputación lo damos por escrito. Hay tengo vídeos de casos similares... y esta por por escrito en los manuales originales de fábrica... si quieres aprender cómo DEFENDERTE! más de 40 años cero demandas.. para mi es culpa del CLIENTE! 150K o 3 años es culpa de el. Ami me tocó una ves 100 millas en un año.. pura carretera.... ánimo
@@jorgeordonezautomotriz gracias A ti por contestar MUY pocos RU-vidr se dan ese tiempo! Cuándo gustes un enlace en vivo con los expertos! Todos los días a las 9:00pm interesante porque aprendemos de todos! Y muy buen tema este de como uno garantizar la calidad, seguridad y confianza . En nuestros calientes.
Buenas noches jorge, gracias por el video, 150.000 millas es muchisimo tiempo para unas bujias, yo pienso que ese cliente ya las habia vuelto a cambiar, Jorge muestranos las calles cuando sales a probar los carros, como hacias antes, por lo menos a mi me gusta mucho eso, todo esta limpio y ordenado y la gente manejando bien, Gracias por los videos , Saludos y Exitos!!!
Excelente como es usual en ti Jorge, sabes qué hago yo al instalarle cualquier repuesto a un cliente?, a todos los marco secretamente, con mis iniciales y la fecha, porque aunque yo también les llevo un registro, historial, dónde se muestra todo lo que se hizo, instaló a su unidad, la única manera de hacerle un tracking a un repuesto montado por uno o no es marcándolo, hay clientes que por lo que sea, luego van a otro taller y claro, no te dicen nada, si por ej. allá le cambian una pieza y dañan algo, quieren después hacerse los locos y venir a echarle la culpa a uno y ponle, como este caso, supon que le cambian las bujías por las mismas que montantes, originales y todo, pero joden la rosca que tú no jodiste nunca cuando montaste esas bujías tú, pero que las que ves ahora iguales no son esas, el cliente con o mala fé va decir que fue uno, que es nuestra culpa, por eso yo me cubro siempre mi espalda y creeme me han tratado de joder y gracias al rótulo me he podido defender, bueno es una sugerencia, abrazo mi bro.
@@rolandoordonezsilva2720 con un lapicero electrico. En partes externas al repuesto, donde no cause daño ala pieza. Tambien un corrector blanco de lapicero, con un poko de colorante piedes personalizar y marcar las piezas que ajustaste. Tambien ayudan esmaltes de uñas si combinas 2 sera un color unico.
Excelente video estimado amigo son las cosas que motivan a uno a seguir aprendiendo sobre la profesión de mecanica te agradezco el tiempo que te tomas para enseñarnos tu experiencia 👍
Gracias Jorge, justo hace 2 dias tuve un caso parecido, formulé el informe y cotización para el cliente pues una bujia estaba muy ajustada, adverti los riesgos de su extracción. El cliente optó por llevar el vehículo a otro taller.
Hola Jorge, como estas estimado amigo, solo quise comunicarme contigo mas que nada por saludarte, porque sabes que te sigo de cerca, veo todos tus videos, pero evito opinar, ya que veo la forma que evolucionas estimado " SABUESO" lo cual se me hace muy gratificante, aprovecho y te envio un caluroso abrazo y cuidate amigo👍
Saludos desde Chihuahua Chihuahua un consejo talvez no fue el problema pero al checar la pila no sólo se Checa con voltaje porque puede tener voltaje pero no amperaje
Yo no soy mecánico pero si le hago yo mismo las mantenciones de bujías y aceite por me salen bien y muy buenos tu videos saludos desde chileee Broder 🇨🇱✌️
Amigo un truco que ami siempre me sirve y funciona. Muy bien, antes de aflojar las bujias echale afloja todo, aqui en españa le. Llamamos 3 en 1 es un aceite presurisado en un bote de espray dejalo diez minutos o más y salen perfectas, eso si, sacala poco a poco que el aseite ese ya ase su trabajo de lubricar porque es un aceite muy fino, un saludo maquina.
Puf pence que yo era el unico que actuaba igual que vos, me senti identificado en cada segundo y he actuado igual con los mismos resultado. Me quedo tranquilo que no soy el unico mecanico que le pasa esos resultados con amigos y problemas a futuro,como esa bujia, que hay gente que piensa que es sacar y poner
Los mejores videos que puedo ver en RU-vid son los tuyos te sigo por todos lado, soy el que te comenta siempre “quiero trabajar contigo” 🤣🤣 un consejo de experiencia propia maestro NO poner herramientas sobre la batería, me gustaría trabajar con uste
jorge no te preocupes tanto ningun cliente te dice la verdad todos te dicen ese problema no lo tenia andaba perfecto ami tambien me pasa y muchas vece la quiero mandar al diablo por no decir otra cosa o pasar por mal educado, esta bueno lo que tu haces ..abrazo desde argentina
Jorge para evitar el problema de las bujías a futuro, puedes utiliizar nickel antigripante (anti-seize) en la rosca, aunque en el video se alcanza a apreciar que cuando las instalaste creo que usaste algo similar, igual usaste un lubricante para la conexión entre la bobina y la bujía. Excelente video como siempre. Gracias por tu contenido.
da miedo sacar una bujia asi dura. Para sacarlas puedes usar : PB Blaster, WD40 y hasta un poquito de liquido de frenos , lo dejas aho por unos cuantos minutos e intentas de a poco. Una vez que se mueve el spark plug ( bujia) permite la entrada de liquido a las roscas y afloja. Nunca se me quebró ninguna, pero vi lo que le paso a algunos mecanicos. Buen video y gracias por compartir. Saludos desde Argentina y Exitos
Muy buena recomendación a mí me pasó con mi comadre.como te paso a ti con el carro de tu Amiga. gracias y bendiciones para todos a ya. desde Puerto Rico..
Los Nissan son su debilidad las bobinas y bocinas de trapecios pero es.. bien trabajoso así como los dedos lastimados se tiene trabajar y un buen servicio saludos de Perú Jorge
Apechugar y decirle la verdad,lo más posible es que transija y tenemos que avisar al seguro del taller para solucionarlo lo antes posible. Lo digo por experiencia
buen video, se ve que se hace mas compacto al editarlo de esa manera, que bien que epieces a usar elosciloscopio, yo tmb adquiri uno y me gustaria verte mas usandolo, te aconsejo usar guantes de nitrilo ajustados a tu talla y para hacer mas fuerza o torque mejor usar unos mas gruesos para evitar heridas, al principio inomoda pero asi cuidas tus manos y se ve uno mas profesional. Saludos desde Chile
tengo un disgusto con la mayoría de talleres porque busco hacer mantenimientos preventivos necesarios y me asesoran mal, con tal de vender mal, me han hecho cambiar piezas, que cuando las pruebas por mi cuenta, funcionan muy bien
Aquí en Costa Rica los repuestos son tan caros, si vas a la agencia a comprarlos te salen carisimos entonces muchas personas optan x comprar el repuesto genérico y es peor x ejemplo los coil aquí son cosas que se dañan a cada rato x su pésima calidad.
Un vídeo genial, pero yo en mi caso hubiera usado un trozito de cable para unir la corriente directa de la puesta en marcha( motor de arranque) con el automático lo que ocasionaría que el motor gire si es así el problema viene de otro lado si no gira metiéndole corriente el motor de arranque está mal..aún así un muy buen video un saludo
En mi coche me pasó lo mismo con una bobina, en el taller me cambiaron una solo, me cobraron casi 100 euros. Al poco se fue otra. Directamente cambié yo mismo las otras tres por 39 euros todas y se terminó el problema.
Con el tiempo a las roscas de las bujías se les pega residuos de la combustión, es por eso que las sentias duras no por que las roscas se esten dañando si no que la suciedad no deja pasar la rosca ( se convierte en un traba roscas) el método de extracción es el correcto se les pone WD 40 o cualquier otro penetrante que afloje la suciedad de las roscas y salen como en el vídeo pero no es nada de que asustarse
Saludos. No sé si tomaste en cuenta que a los motores con camar de aluminio, se le deben sacar las bujías cuando están fríos, si no, se pueden dañar las roscas. Saludos