Excelente.. me encanta como lo explicas..hace mucho me ah pasado de tener que arrancar el auto empujando y ningun problema,con el tema de los diesel si tiene carga la batería como para que funcionen las bujias precalentadoras no tendria que tener problema para arrancarlo empujando.. saludos bella Xana 😀
Si que estaría bien un vlog con las novedades o asuntos interesantes, sin dar rodeos ni desviarse del tema principal, pero en su justa medida sería bueno para el canal
Bien explicados los metodos de testeo, aunque en este caso daria la impresión de que el motor de arranque funciona porque todos son correctos. Si son los carbones "puede"· ser rentable cambiarlos, porque no tardas mas de media hora en hacerlo. Pero generalmente en economia / tiempo suele ser más recomendable (como en este caso, que era seguro al 100% el motor de arranque) pedir uno nuevo si sale a buen precio o irte al desguace y pillar uno que (importante!) lleve la pegatina de refurbished (reconstruido) que te garantiza que ese motor es relativamente nuevo y te va a salir igualmente por unos 25-30 euros. Saludos!
En 2 ocasiones me ha tocado sacar en mis 2 coches (VW Golf IV 1.9 TDI y VW Polo 9N) el motor de arranque por patinar el bendix después de soltar la llave de arranque. Aveces (en mi Polo) al patinar el bendix trabajaba más del doble en el proceso de arranque. En mis 2 coches quitas la batería, soporte de batería y cubrecárter, sacas 4 pernos-tornillos y se saca por abajo sin mayor problema. En los 2 casos, limpieza del motor de arranque por dentro (limpiador por residuo 0 y aire a presión) y por fuera con desengrasante industrial. Engrase de todas las piezas móviles del motor de arranque, con grasa de litio, kit nuevo de escobillas (Bosch) cerrar y montar. Y hasta hoy. Casi nadie se complica en hacerlo. La mayoría de talleres uno nuevo, y listo. Yo me ahorré más de 600€ porque soy de naturaleza inquieta. Sin tener ni puñetera idea de hacerlo, me lié, y si lo rompía, mala suerte y ponía uno nuevo. Pero me salió bien, y eso es lo que cuenta. Sin atrevimiento, no ganas. Por cierto, el kit de escobillas, 18€ puesto en casa. Por 18€ problema solucionado. Contra casi 300€ que vale el motor nuevo (depende dónde lo compres). Pero fijo que entre motor (OEM marca Bosch) + mano de obra, son más de 600€ la broma en los 2 coches. P.D: mis 2 coches arrancan a capón sin necesidad de motor de arranque. Excelente vídeo, Xana. Espero el siguiente. 👍
Muy buenos videos! Te encontré de sin buscar y me ví almenos tres videos seguidos! Gran contenido! Hermosa mujer y hermoso video saludos desde Argentina 🇦🇷
Me encanta como explicas las cosas, lo entiendo hasta yo, que soy un completo ignorante del mundo de los coches, da gusto la frescura y las ganas de aprender que desprendes, sinceramente,creo que deberías tener muchísimos más seguidores, al tiempo. Un saludo desde Barakaldo.
Está bien que os preocupéis de hablar con rigor. En mi opinión “sujetado” no es ninguna patada al diccionario ya que es el participio de sujetar y está bien empleado en el contexto de lo que decías “sostenido”. Se podría usar sujeto, en el caso que esa pieza estuviera condicionada… por ejemplo: el funcionamiento del motor de arranque está sujeto al accionamiento de la llave en el contacto. Lo hacéis muy bien, muy entretenido, os deseo toda la suerte de mundo en vuestros canales. Saludos
Normalmente empujando un coche se arranca sin problemas, y si lo dejas caer por una cuesta es mas fácil. Buena explicación de como esta compuesto el solenoide, muy interesante. Un apunte cuando como en este caso estas hablando de corriente continua, 12 voltios en este caso, lo correcto es decir masa y no toma de tierra. Se entiende igual lo que quieres decir pero la toma tierra es para la corriente alterna de las casas por ejemplo.
Muy buen video transmites mucha alegría y lo explicas muy bien dale ánimos a Chema que ya vereis como pronto estáis en lo más alto sois unos luchadores y eso tiene su recompensa 1 Saludo de alguien que os aprecia
"Sujetado" está perfectamente dicho ya que está en contexto de sostenido. No hace falta andar corrigiendo si hay algún gazapo. Es lo interesante de las personas creadoras de contenido, que lo que engancha al público es la forma de ser y hablar, y de eso tú vas sobrada. Sigue así 💪
para limpiar piezas eléctricas de coche, lo mejor es limpia frenos que no deja restos, ya que el gasoil vas a conseguir impregnar todo el motor de aceite y que le ensucie mucho mas. Saludos.
Tana buenas tardes...una pregunta tengo un rcv del 95...lo que sucede es que de un momento dejo de funcionar el cierre centralizado...que podra ser? Muchas gracias
Te cuento mi experiencia... En un diésel, si los calentadores trabajan bien se puede poner en marcha en segunda velocidad sin más problema. En gasolina, el procedimiento es el mismo. Yo, por necesidad e llegado a arrancar con la marcha atrás. En otro orden, si el sistema de alimentación y en el caso de los gasolina también el de encendido está bien, no tienen ningún problema con los sistemas anti polución. Otra cosa será que estos sistemas no funcionen correctamente.
Una chica que pasaba de los coches y que salía obligada por su novio Enchemao en los vídeos, ahora tiene un canal de coches y sale ella solita. Increíble el cambio que ha dado esta muchacha.
Hola Xana! Buen video explicativo, aunque estabas haciendo una cosa mal, el cable negativo que estabas poniendo del conector trasero a carcasa estaba cortocircuitando el solenoide. Si lo quieres probar el movimiento correcto, tenías que haber puesto el del bobinado de retención a positivo, no a negativo. Primero, conectas 50 a positivo y carcasa a negativo, saldrá el piñón. Luego ya se hace la otra prueba que has hecho. Saludos ;-)
Hola,tengo el 159sportswagon y está acabando con mi cartera,porf ahora después del filtro partículas,5dias d su arreglo,meto la llave hace ruido pero se para,el ruido d arranke suena la mitad,porf si sabes k le pasa soy todo oídos,me piden en el taller una pasta k ahora no tengo,cambiar egr 290e
6:39 creo que la pregunta se refería más bien a cómo darle corriente si no le llega no? Por ejemplo tengo un amigo que con un Vitara que a veces para arrancarlo la llave no hace contacto en la posición de arranque. Pues para arrancarlo es tan fácil como poner contacto y punto muerto, coges algo de metal (una llave de 12 en este caso) y la metes entre los dos bornes del motor de arranque para que se mueva el motor de arranque y ya tienes el coche andando xD
No se en otros coches pero C3 mío es automático y se puede meter la marcha igual para arrancar a tirón o ayudar al motor de arranque ..... Lo que tienes que hacer es dejarlo moverse en punto muerto una vez quieras meter la marcha le pones la palanca en la posición y le das un toque al freno para que entre la marcha Yo arranque el mío así varias veces por qué alguno me lo discutía 🤣🤣🤣🤣 Cada vez me gusta más este canal💪 ( Lo de arrancarlo a tirón siendo automático lo digo por compartir algo que mucha gente no sabe y yo aprendí de casualidad 😅,,,en ningún momento es con intención de hacerme el listillo ni llevar la contraria a nadie ) yo asta lo hice calarse que también me decían que no podía ser jajajaja
Dios no sabía que eso se podía hacer. No entiendo la teoría de como funciona eso jajaja y no te justifiques hombre. Aportamos lo que sabemos para ayudar. 👍
Hoy en día los motores con inyección de combustible electrónica si la batería está fundida no arrancan empujando una centralita de motor por debajo de 9v no funciona no tienes combustible o encendido por mucho que empujes o lo tires cuesta abajo no arranca
Lo de que si el motor es gasolina no se debería hacer empujando no tiene sentido porque el coche abre inyectores cuando la unidad detecta el giro del cigüeñal. Igual que cuando arrancas normal con la llave
Supongo que como yo, mucha gente estará sufriendo por las manchas de la ropa. Esas mangas llenas de grasa jajajaj. Estaría bien un mono de taller personalizado del Canal, como una profesional 😉
he quitado el video porque entre el min 1:10 y el 1:35 , me partio la polla viendo como sacaba los tornillos como el que coge higos de la higuera jajajajajaja , vaya tela , y como lo saca ya te meá.... eso sí limpiar lo hace molto begne
deja tecuento, hase dos dias renplace la tuberia de el power stiring de una honda pilot y me a costado un huevo ,asi fue como en contre tu canal ,buscando videos como renplasar esa puta tuberia ,saludos desde virginia
Funciona pero no das valores técnicos, hay que dar valores de resistencias y hacer otras comprobaciones, para hacer una buena comprobación hay que meterlo en un banco de pruebas y comprobar consumos al freno, todas estas cosas se ven estudiando una Formación Profesional.
Xana me dice Edgar que tienes que ir a la peluquería vaya que yo también lo pienso, buen vídeo pero tardo menos comprando motor de arranque en desguace, casal.
Bien, bien, pero me esperaba algo más. La verdad es que si fueras más al grano y quitaras minutos de relleno (ver subir al coche en el elevador, cómo lo desmontas y limpias) en este vídeo podrías perfectamente haber metido el desmontaje y reparación.
