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Si tu MOTOR llega a 7000 RPM requiere LUBRICANTE especial de alta performance. 

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Te lo explica claro y simple el Ingeniero Garibaldi en estas CHARLAS DE TALLER presentadas por @MobilLubricantes para aprender sobre tu #auto
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Conduce el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección Roby Massarotto.
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Опубликовано:

 

25 сен 2024

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Комментарии : 45   
@arnaldo3766
@arnaldo3766 Месяц назад
Si bien el ingeniero lo explica muy bien, cabe aclarar que a la tendencia actual de sacarle más potencia a los motores en cilindradas más pequeñas también se observa que estos están más exigidos, por ejemplo con la temperatura como se menciona, haciendo muy susceptible la durabilidad y por ende confiabilidad...
@eduardoarganaras1618
@eduardoarganaras1618 Месяц назад
Muy cierto más aún cuando no tiene un buen diseño y piezas acordes a las exigencias que va a tener ese motor
@rubenzampieri8127
@rubenzampieri8127 Месяц назад
👏👏👏 Gracias ingeniero Garibaldi. Abrazo enorme desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
@josecesarioneto302
@josecesarioneto302 Месяц назад
Fantástico! Ingeniero Alberto, usted tiene una capacidad divina de transmitir conocimiento. És siempre un gran plazer. Gracias! Un especial abrazo.
@juanjosecarreras3510
@juanjosecarreras3510 Месяц назад
Brillante lo suyo ingeniero. Su manera de explicar es ÚNICA. GRACIAS
@nsxevogtr
@nsxevogtr Месяц назад
Algunos manuales de propietario de autos con motores V12 marcan aceite de motor 10w60 full-Synthetic; como el Castrol Edge Supercar. En esas mecánicas el millaje del cambio de aceite y el consumo de combustible pasa a un 2do o 3er término... lo único que importa es la lubricación de la orfebrería de los metales.
@fransierfoster9892
@fransierfoster9892 Месяц назад
Dr. Hable más sobre los motores qué funcionan con gas glp los que vienen así de fabrica. Que tan buenos o eficientes son en comparación con los de otros combustibles.
@andresgomez9135
@andresgomez9135 Месяц назад
Buen día ingeniero, soy mecánico de los viejos y me sorprende las diferencias que hoy tienen los autos con respecto a los anteriores. Entre ellos la temperatura. Presurizar el sistema para aumentar el punto de ebullición, talas con múltiple de escapa interno. La inversa de todo lo que vi hace años
@victormerino8070
@victormerino8070 Месяц назад
Todas esas tecnología son para emitir menos toxicidad, ni siquiera para ganar potencia.
@JuanGabriel-fo5kk
@JuanGabriel-fo5kk Месяц назад
Saludos desde México 🇲🇽
@franciscosalinas1896
@franciscosalinas1896 Месяц назад
Brillante ingeniero garibaldi
@gianfranco407
@gianfranco407 Месяц назад
Ingeniero, ¿Porque en los autos nos empeñamos en achicar motores y duplicar rpm para mantener potencia? En camiones Scania hace añares que está haciendo lo inverso, agranda motores para tener menos rpm en crucero y garantizar mayor durabilidad. ¿No debemos acaso copiarlo?
@Giorgiguzman
@Giorgiguzman Месяц назад
Porque le aumentan el torque
@ingenieriagaribaldi6329
@ingenieriagaribaldi6329 Месяц назад
¿Agrandar ms los motores? ¿Y que hacemos con el tamaño del auto? Sos dos aplicaciones completamente diferentes.
@gerfobos5267
@gerfobos5267 Месяц назад
Pero no solo los de 7,000 rpm, hoy en día, con estos calores o climas tan extremos en algunos lugares, sería lo mejor el 0w40
@FabioTitoMontefinale
@FabioTitoMontefinale Месяц назад
Igual el 0w es ideal parael frío extremo.
@ivannfs9787
@ivannfs9787 Месяц назад
De pie!!! 👋
@marcelooconnor7168
@marcelooconnor7168 Месяц назад
Excelente
@jaimeraulrascon613
@jaimeraulrascon613 Месяц назад
Porque en los motores diesel de camion no hay tantos problemas con el aceite ....? Siendo que mueven hasta 50 toneladas
@halconplateado5325
@halconplateado5325 Месяц назад
El mobil 1 5w30 se puede usar en motores de gasolina convertidos a GAS ?
@tonni_1774
@tonni_1774 Месяц назад
El primer número (5) estaría bien ya q estamos hablando d un aceite sintético no, pero el 30 q es la graduación (viscosidad en caliente, a 90 grados o más) estaría siendo poco para un motor a gas, ya q la combustión genera mucha más temperatura q la nafta, por lo tanto creo lo ideal sería q apuntes a usar un 5w40 o incluso 5w50.
@juancarlose2798
@juancarlose2798 Месяц назад
En España mi Fiat 1.4 t jet lleva 5w40 con el aditivo ceramico cera tec. Hemos viajado con el por autopista. 6 veranos y más de 120.000 km....
@juancarlose2798
@juancarlose2798 Месяц назад
En España mi Fiat 1.4 t jet lleva 5w40 con el aditivo ceramico cera tec. Hemos viajado con el por autopista. 6 veranos y más de 120.000 km....
@SebMas
@SebMas Месяц назад
Si el motor lleva 5w30 sí.
@sebastiannewells1974
@sebastiannewells1974 Месяц назад
Cuales son las mejores cubierta.?
@Jorgito-ps6tt
@Jorgito-ps6tt Месяц назад
Las que tu bolsillo pueda pagar.
@josefranciscoesquertalaman3827
@josefranciscoesquertalaman3827 Месяц назад
Like 🎉
@JoseAlvarez-qy7bi
@JoseAlvarez-qy7bi Месяц назад
Que Mobil es recomendado para una Toyota prado diesel de 150mil kilómetros gracias
@luismauriciovasquezsolar4151
@luismauriciovasquezsolar4151 Месяц назад
Hola hola, yo a la mia que es una actyon sport le coloco 5w30, manol o pemco, valvoline, castrol y tine 256.000
@gerfobos5267
@gerfobos5267 Месяц назад
Siempre será el que recomienda su manual del auto, ni más ni menos. Toda la vida de su auto.
@luismauriciovasquezsolar4151
@luismauriciovasquezsolar4151 Месяц назад
@@gerfobos5267 asi es
@enriquecarrion5978
@enriquecarrion5978 Месяц назад
Y depende si es disel o gasolina
@ingenieriagaribaldi6329
@ingenieriagaribaldi6329 Месяц назад
El que le recomienda el Manual del Usuario.
@ConsultorioMedici
@ConsultorioMedici Месяц назад
Ésta discusión ya la tuve hace años con el ingeniero en un correo de lectores de una conocida revista, pero acero del octanaje de la nafta...vale lo mismo: mi moto jaoonesa alcanza el doble de revoluciones (14.000) y el fabricante recomienda mineral 20w50. Y así la uso hace años, obviamente sin problemas y no tengo dudas de que el motor durará cientos de miles de kilómetros, como todo motor japonés que tuve. Pero para el ingeniero, los japoneses no saben nada. De paso tiro el chivo, aunque yo no cobre nada. Castrol 20w50. Eterno.
@SebMas
@SebMas Месяц назад
Si el motor anda bien así, dale que va, está diseñado así. El tema es por ejemplo un motor que lleva 0w20, le llegás a meter 20w50 y no va a durar mucho.
@ignasidesangenispinol1525
@ignasidesangenispinol1525 Месяц назад
¿Y si llega a las 15.000 rpm? Yo rompía uno hace 40 años cuando llegaba a las 15.000. Un saludo
@ingenieriagaribaldi6329
@ingenieriagaribaldi6329 Месяц назад
A mi me sucedió girando a 85.000 rpm con un motor Mabuchi de un Scalectric 1: 24 hace 60 años...
@ignasidesangenispinol1525
@ignasidesangenispinol1525 Месяц назад
@@ingenieriagaribaldi6329 pero eso era un motor de aeromodelismo. Esos motores aguantan esas revoluciones porque la velocidad lineal del pistón es muy pequeña. El mío era de moto. Un saludo
@ingenieriagaribaldi6329
@ingenieriagaribaldi6329 Месяц назад
@@ignasidesangenispinol1525 No era de aeromodelismo, era eléctrico para automóviles 1:24, obviamente sin pistones... pero me temo que no comprendió la broma. Saludos.
@hectorbaldin5349
@hectorbaldin5349 Месяц назад
Más potencia menos vida útil,el usuario elige
@crvrossvelt9676
@crvrossvelt9676 Месяц назад
7000 dice...el mío pasa de las 8000 jajaj
@ronaldpavon13
@ronaldpavon13 Месяц назад
Acaso tienes la leyenda? El poderosisimo Nissan Tsuru ?👀
@crvrossvelt9676
@crvrossvelt9676 Месяц назад
@@ronaldpavon13 jajajajjjjaa no he tenido muchos años un b16a2 cortando a 8200, y ahora tengo un k24/k20 que también sube lo mismo y aún podría subir más 🤭😂
@Leo-ik8pf
@Leo-ik8pf Месяц назад
​@@crvrossvelt9676 y que aceite / graduación le pones? El manual tiene varios grados según fabrica
@harrymaier5727
@harrymaier5727 Месяц назад
Mentira. Depende del motor. Honda en los vetes de 8400rpm recomienda mineral 10w40. Y discutimelo q tengo el manual y lo use siempre con ese…
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