Sieć trakcyjna - filmy edukacyjne PKP PLK 

@listonoszpat123 3kV DC nadaje się co najwyżej do zasilania składów regio albo przejeżdżajacych niezbyt często skladów TLK/EIC, bo 2 składy TLK jadące w małym odstępie czasu spowoduja uruchomienie automatyki zabezpieczeniowej. Pozwól, że podam ci przykład. Max moc ciągła lokomotyw typu Gama Marathon czy Husarz to niecałe 6MW, pobiera wtedy z trakcji 2000Amperów, a w tzw. piku może być to o wiele więcej. Wymusza to konieczność stosowania dużo większych przekrojów przewodów niż w przypadku sieci 15kV. Poza tym można stosować jednostopniową podstacje Wn/Sn co znacząco obniża koszty w stosunku do drogich prostowników, filtrów i zabezpieczeń DC.

Firma państwowa promująca inną firmę państwową, wykonującą roboty budowlane dla niej za państwowe pieniądze w przetargach budowlanych. Takie rzeczy tylko w Polsce.

Napięcie 15kV AC czy 25kV AC jest pod każdym względem lepsze od 3kV DC z tego powodu, że nowoczesny tabor korzysta z rozruchu i napędu falownikowego a nie oporowego, (który wymagał napięcia DC), i który jest niezwykle nieekonomiczny. Poza tym przesył napięcia przemiennego (15-25kV) wiąże się z nieporównywalnie mniejszymi stratami od przesyłu napięcia stałego. Warto jeszcze wspomnieć o możliwości hamowania elektrodynamicznego z oddawaniem energii do sieci, skuteczniej niż w przypadku trakcji DC.

Niby trakcja ale urobić przy niej się tez trzeba ciekawy materiał

Znaczy się cofamy? A co z siecią 2C120-2C z podwójną liną nośną zastosowaną na CMK która pozwala jeździć nawet 250 km/h ? Można wprowadzić stosunkowo lekkie i ekonomiczniejsze pociągi zespołowe i po sprawie.Ale w Polsce 'musi być' sieć na 25 a najlepiej 15 kV,żeby sąsiedzi nie musieli kupować nowego taboru.

Tak tak, budujcie 2x25kV a potem kombinujcie jak na taką sieć wpuścić kible...

Tylko idealne źródło napięcia pozwala na dostarczanie stałego napięcia pod zmieniającym się obciążeniem. Pewnie uważasz też, że trafo Sn/nn działa wprost 15kV/3x230V , jak tak to współczuje wiedzy i wyobraźni. Woltomierz pokazywał 3,4kV bo trakcja nie była akurat obciążona (przejeżdżającym pociagiem) Już nie będę wspominał, że trakcja wyposażona jest w diody i inne elementy zabezpieczające. A co do oblodzenia, to inna bajka, z tego co wiem po prostu podnosi się 2 pantografy.

To dlaczego np w Rosji robiono próby z systemem 6 kV DC jak ten AC jest taki wspaniały? Wiesz że dzwonili w jakimś kościele ale nie wiesz w którym :-) Zaletą systemu AC jest możliwość przesyłania dużych mocy na duże odległości. czyli tylko tyle albo aż tyle i na tym praktycznie kończą się zalety tego systemu. Przy trakcji DC i zastosowaniu falownika bezpośredniego oraz silnika indukcyjnego na magnesach trwałych masz najbardziej sprawny napęd elektroniki mocy jaki wymyślano.

Sieć nowej generacji 150 czy 450 mm2, bo usłyszałem dwie wersje? Strasznie razi nie odmiana jednostek...

A co by się stało gdyby rzucić w te linie metalową np. rurkę???

🤑🇵🇱

dropsy to w biedrze przy kasie można kupić, dropsy są do jedzenia

Przejdziemy na prąd przemienny?

Olać trakcję tory to jest przyszłość

4:54 odspawane ?

Nowa sieć Tracyjna PKP dla Miasta Mysłowice i Sosnowiec

Szkoda ,że Energetyka nie pochwaliła się jak walczy z oblodzeniem sieci :-). Mówią jedno a pokazują co innego woltomierz wskazywał 3,4 kV .

I co? nakładki grafitowe ledwo rady dają ze szronem a jak jest lód na sieci to się kruszą i mogą go cmoknąć :-)

dobra jest robota za elektromontera takich sieci ? bo mam oferte tylko że delegacje prosze o opinie

8:56 wielkość napięcia jaką mamy trzy "kafał", co za dno 😂 Typowy polski specjalista 🤣

Wkurzają mnie te pauzy z muzyczką...

RU-vid vidéo par SNCF réseau je suis voir toutes tu t

To jest lipa :) Na 8:46 kolejarski pajac nie wie co to prąd i napięcie !!!! Wstyd !!!! Cały ten film ma celu ( pomyślcie ile to kosztowało ) usprawiedliwienie opóźnień w budowach.. Wstyd i żenada za "fachowców" na kolei !!! Ale brawo dla "image" !!! Rodacy !!! To są nieroby I nieuki !!!! My za to "żygniemy" konkretną kasą...

3G au au