zrzutka.pl/sdzjz3 Porównaj oferty dla siebie korzystając z tego linka, a przy ubezpieczeniu dodatkowo zgarniesz gwarantowany bonus 150 zł w formie przelewu na konto lub bonu zakupowego: mubi.pl/id-ZP4QA
Super filmik warty łap i subek. Też mam taki silnik po kupnie auta chodził jak zegarek ale mechanik-malarz-weterynarz-barman miał mi wymienić pasek wielorowkowy z rolkami a zamontował nową adaptację valvetronika żeby więcej skasować. Teraz auto faluje na obrotach i gaśnie po 2 rozruchu. Ręce opadają. Pozdrawiam życząc wszystkim fachowej niedzieli 😎
U mnie grzechocze (a nawet bardziej to słychać jakby łańcuch walił o pokrywę) do 3tys, powyżej cisza. Występują też problemy z mocą ale tylko na ziemnym. Rozrząd robiony w 2020r. W 2021 mechanik zdejmował pokrywę i łańcuch sztywny a ślizgi całe, czyli co ten rumor to to już tylko vanosy mogą robić? Na marginesie dziękuję za filmy, bardzo dużo się dowiedziałem o N42.
@@samsobienaprawie Mam silnik N42B18 i między innymi dzięki Twoim filmowym poradom zdemontowałem rozebrałem złożyłem i zamontowałem podwójnego valvetronica a ten kto ma podwójnego Vanosa to wie że jest przy tym sporo zabawy. Serdecznie pozdrawiam i dzięki 👍
Witam Mistrzu, mam pytanko. Problem z tym silnikiem taki, że przy szybszym wciśnięciu gazu pyrka i ciężko wchodzi na obroty. Delikatne wciskanie gazu daje radę. Nierówna praca na biegu jałowym, ale tez nie zawsze. Szukałem i znalazłem, ze po wypięciu kostki z czujnika wałka mimośrodowego walvetronika problem znikną. Teraz nie wiem czy to wina samego czujnika? I czy można tak z wypiętą wtyczką jeździć?
Można jeździć z odpiętą wtyczka. Valvetronic wtedy jest wyłączony. Co jest zepsute tego Ci nie powiem, musisz zczytac błędy. Może to być czujnik walka Valvetronic, silniczek valvetronic lub poprostu zużyty Valvetronic
Mam ten sam motor koło 7lat przebieg prawie 220tys ,narazie nie było żadnych większych problemów, ostatnio nie odpalił o 6 rano po 15 odpalił normalnie , ponoć pompa paliwa się zawiesiła
Mam silnik 1,9 143 km mam taki problem silnik na zimnym pracuje runów a na ciepłym faluje jak przegazuje po wyżej 3 tyś obrotów jest prawie dobrze ale nie ma pełnej mocy, nie pobiera oleju i nie kopci.
Witaj kolego a co może być przyczyna jest czasami tak ze dodajesz mu gaz on tylko wyje i nie ma tej mocy co trzeba a wystarczy zgasić i odpalić na nowo i jest moc czyżby Valvetronic się zawiesza ? czy szukać gdzie indziej przyczyny
jak jest błąd na inpa: "2850 vvt-guiding sensor", ale auto chodzi tak już od 2 lat i nic się nie dzieje, ma moc, itd to co to może być? Po skaasowaniu bledu pojawia się od razu.
To typowe objawy tego silnika. Do wymiany najprawdopodobniej jest cały Valvetronic a koszty będą w okolicy 7 - 10 tys. Oczywiście nowe części muszą być
W tym silniku może być wszystko :) falowanie to często objaw lewego powietrza. Szczególnie sprawdź węże odmy i oring bagnetu. Może to mieć też wpływ na moc ale tu bardziej diagnostyka potrzebna. Musisz sprawdzić parametry pracy silnika, korekty i pracę sond
Czyli w najgorszym przypadku, jakbym miał wymienić wszystkie wadliwe części (silniczek valvetronica, łańcuch, ślizgi, vanos) z robocizną zmieszczę się w 3000zł? Poprzedni właściciel przez 4 lata (60kkm) zrobił uszczelniacze zaworowe i cewki. Teraz ma 250kkm. Możliwe że rozrząd był nietykany czy może był robiony wcześniej?
Zależy co będziesz dokładnie naprawiać ale o 3 tys zł możesz zapomnieć. Jeśli mowa o nowych częściach bo z używanymi to jest nieopłacalne to np wałek Valvetronic 3tys, 1 vanos 2400 są zamienniki za 800. Są 2 sztuki. Silniczek valvetronic zamiennik chyba 600. Sama Robocizna to wyjdzie z 2 tys :) rorząd jest w miarę tani ślizgi z łańcuchem i napinaczem kupisz za około 800
@@jerrylee8053 nieszczelności może być wszędzie. Cały dolot do Kolektora, Odma i jej rurki, może pokrywa zaworu ma gdzieś pęknięcie. Najlepiej rób test dymem
Siemanko błąd p0015 i błąd p0012 to coś od valvetronika i ponoć to są 27bb . Auto lubi zgasnac jak się jedzie odcina go nagle z zapłonu, moc wszystko ma elegancko, oleju nie bierze i obroty falują . Wiesz czego to może być przyczyną że gaśnie i obroty falują?
Nie generuje błędów w interfejsie inpa /ista? Czy sugerujesz się tylko tym że nie świeci się check engine? Do sprawdzenia jakie masz korekty długoterminowe
Możesz też stosować jakąś plukanke raz na miesiąc choć to nie pomoże a tylko zapobiega. Jeśli nie ma żadnych błędów to niestety ttzeba szukać w ciemno. Nie wiek w jakim stanie jest auto być może katalizator jest trochę zapachy, może sondy są wykodowane, może przepływka niedomaga
E46 2.0 143 km dymi w korku np ruszając ze świateł i depne niebieska chmura za mną . Jak już przepali np przy 120km/h brak dymu dopiero po hamowaniu biegami bądź stawaniu do skrzyżowania co może być ? Auto ma moc
Nie, wymiana prosta. 2 śrubki i kręcisz ślimakiem żeby wyjąć a później włożyć nowy silniczek. Przy odpaleniu poczekaj chwile bo czasem silniczek sam się ustawia przed odpaleniem ale chyba nie zawsze jest taka potrzeba
Hej prosiłbym o poradę bo widziałem że pisałes w temacie. Mam BMW e90 z silnikiem N46. Walczę z błędami sond 2C6E , 2C6D. Obie wymienione, przepływomierz wymieniony ,uszczelki wszystkie co można było bez skutku. Co jakiś czas wywala te dwa błędy tylko i check. Raz pamiętam z ponad pół roku temu wyskoczyl błąd 2A59 (błąd czujnika valvetronica) ale po skasowaniu nie wrócił już. Teraz tylko te 2 wywala. Objawów nie zauważyłem oprócz zwiększonego poboru i to dosyć dużo paliwa. Masz jakiś pomysł co to może być ? Bo ja juz nie mam pomysłu....Niewiem czy katalizator czy co jakbyś coś doradził mi masz jakieś doświadczenie widze z tymi silnikami.
@@samsobienaprawie tak rozrząd nowy ale przed wymianą te same blędy wywalało co jakiś czas i po wymianie też te.dwa.Moc jest tak jak była wiec.to napewno nie rozrzad. Czy to może byc czujnik valvetronica ze sypie bledami sond ?
Raczej nie. Jeśli silniczek nie działa to otwarcie zaworów jest odciągane na Maxa przez sprężynę. Nawet jeśli silniczek by się zaciął na maxymalnym domknięciu zaworów to przecież sionik na takich właśnie ustawieniach pracuje na wolnych obrotach więc powinien odpalić
@@samsobienaprawie a te błędy? wczoraj normalnie odpalił rano a jak chciałem odjechać z roboty to nie da rady.jak klikam start to tylko kręci i nie odpala.jak ziomek mi zczytał błędy to są te co napisałem.bmw e90 320i ?nw co robić
@@tomaszwoj.6570 To na listwie wtryskowej masz taki zaworek, spuść ciśnienie z niego, trochę paliwa wyleci więc weź jakąś szmate czy coś. Później spróbuj odpalić, pokręć trochę i sprawdź czy nabilo znowu ciśnienie. Jeśli nie to pompa zapewne
