Robota zachwycająca, zwłaszcza przebudowa przedniego zawiasu. Ale jak została przerobiona skrzynia biegów żeby Malec nie miał 5 biegów do tylu i jednego do przodu :) Tutaj zespół napedowy jest odwrotnie wzgledem Subaraka :)
Profesjonalna robota Przypomina mi to mój projekt ktory kilka lat temu zrealizowalem umieszczając w Maluchu silnik motocyklowy od Hondy o mocy 164 KM 😀
Widać, że robione z włożoną starannością i sercem. Naprawdę ładnie prowadzony projekt. Jak do filmu jeszcze byś dodał słowne komentarze techniczne na temat części, problemów itp to by było miodzio. Pierwsza rzecz na którą zwróciłem uwagę u Autora filmu to porządek w garażu, co bardzo dobrze świadczy o osobie i jej zespole
@@gucio85pl tylko w maluchu seryjnym rozklad mas na starcie na seryjnym silniku to 40/60 ja np mam jednostkę centralnie i mam 54/46 więc nadal trochę do ideału 50/50 więc bazowo ta konstrukcja już jest bardzo słabo wyważona na silnik subaru nie waży 48kg i każdy centymetr odsunięcia masy os osi to mnożnik siła razy ramię. Zwróć też uwagę na odległość osi w porsche od środka ciężkości silnika
nie sposób kliknąć lajka.Wspaniała produkcja połączona z wyśmienitą pracą charakteryzującą się dobrym zmysłem estetyczno-technicznym.Życzę nadmiaru pasji i zapału bo tylko te rodzą diamenty takie jak ten.
Ładnie się prezentuje. Zawsze byłem za serią, ale takie projekty bardzo doceniam bo gdyby każdy robił serie to po 1 było by nudno przez brak różnorodności, a poza tym szybko nie byłoby seryjnych części. Ja osobiście bym robił malucha pod serie. Ale żaba jest sztos
Просто прекрасная работа,сколько труда вложена, взять идею малюх поставить на базу 4*4 ,применить привод от субару Либеро,довольно интересная игрушка вышла
Kiedyś będę chciał zrobić do mojego gt właśnie 2.2 turbo. Tylko nie wiem czy stroker z 2.0 czy uturbianie 2.2 NA jest lepsze. Ale to daleki plany na przyszłość prawie, że marzenia. Powodzenia w projekcie!
Magiel chyba z bisa, skrzynia z 130 bo suche półosie (105 miała mokre i wymaga drobnej korekty), adaptery pod hamulce z seicento (lepsze niż z poldka). Pytanie kto robił płytę do połączenia skrzyni z silnikiem z subaru.
Projekt jak najbardziej dopracowany, o co do osłony to większość projektów w maluchu nie ma na nią miejsca, kolego osłona nie jest dopasowana hermetyczne kurz i tak się dostanie ma zapobiegać między innymi ciałom stałym i wodzie 😉
@@Garage_by_kriss126p Fabryczne osłony rozrządów są dość szczelne i jak nie jest tam nic rozwalone, to i kurz tam ciężko, by się dostał, tym bardziej ciała stałe. Gorzej, jak ciekną uszczelniacze, wtedy cokolwiek, co tam się jakoś dostanie, kurz lepi. No ale kto broni zużyte simmeringi wymienić, choć, powiem szczerze, ani w Polonezie Atu 1.4 MPI ich nie wymieniałem, a zrobiłem mu ponad 100 kkm, do prawie 200 kkm przebiegu, potem w Nexii, która dożyła 300 kkm przebiegu, również ich nie dotykałem, bo i po co, zaś Nissan K-11 tego nie dotyczył, miał rozrząd na łańcuszku, a w zasadzie, dwóch.
ale czad, jak wyglądał projekt przed malowaniem? bo tutaj jest mnóstwo zmian, wzmocnień , przeróbek zawieszenie itd wszystko jest inaczej niż fabryka? czy szerokość karoserii jest inna czy do zwykłego malucha 2.2 też by wszedł?
Od czasu gdy przestałem srać w pieluchy i żreć błoto drapałem się po głowie zastanawiając się czy dało by się upchnąć boxera z subaru plus napęd na cztery kapcie do kaszla. Okazuje się że jest na świecie wariat który to zrobił a ja tylko wyłysiałem. Daje łapki subki dzwoneczki chuje muje i co tam jeszcze się daje, bo chcę obejrzeć jak to jeździ.
Zarąbisty projekcik, będzie mały naganiacz, tylko czemu pomimo kompleksowej przebudowy silnik z samego tyłu tak jak w oryginale? Dużo trudniej jest go przelokować żeby był centralnie w miejscu dawnej kanapy? Auto zyskałoby dużo na prowadzeniu 🤔
Bardzo chętnie zrobiłbym z silnikiem centralnie natomiast nie dysponuję takim dużym budżetem, żeby zrobić to dobrze. Trochę szkoda mi było też tak mocno ingerować w nadwozie. Dziękuję i pozdrawiam 🙂
