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Simca 1200 LS Break año 1977. El familiar de Simca.

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El Simca 1200 LS Break de 1977 era la versión familiar menos equipada del Simca. La unidad que analizaremos solamente ha tenido un propietario y tiene 256000 Km. El motor estaba inclinado hacia atrás para permitir un capó delantero más bajo. Motor, caja de cambios y suspensión se montaban sobre un subchasis, de modo que el chasis principal no sufriera demasiado. Los primeros derivados en el mercado español, comenzaron con el simca 1200 ambulancia Cruz Roja Española y Simca 1200 bomberos rescate, compartiendo plataforma siendo esta la de un break (o familiar) con mayor longitud y distancia entre ejes, dotados en ambos casos de las 4 puertas de uso habitual y el portón trasero. Este Simca 1200 es socio del del club ASC Talbot Simca Catalunya. Este coche se fabricó en Villaverde, antigua factoría de Barreiros.
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Опубликовано:

22 авг 2024

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Комментарии : 20

@pepelbugies5766 Год назад

Que recuerdos, en casa tuvimos un LS Familiar que llego a hacer 400.000km, eso si se pudria por todas partes, llevaba parches por el suelo y por todas partes, por cierto en ese modelo se le cambio el cuadro de instrumentos, el LS no llevaba cuentarrevoluciones, pero la unidad esta en muy buen estado, me gusta

@castellano5272 8 месяцев назад

Tube un Peugeot 205 Plus y montaba ese motor al cambiar las bujías una de ellas se partió la porcelana con la mala suerte que entró un trozo por el orificio al cilindro pero yo no ni di cuenta ya hasta que fui arrancar y el motor no giraba me percate y saqué con un aspirador el trozos de porcelana el coche arrancó pero se quedó con un ruido tuve que reparar motor salió la biela rajada después le tuve muchos años iba de lujo.

@debbycoopers3653 Год назад

Recuerdo a un amigo de mi padre tener un break de color Marron del año 76,luego apareció un berlina del 77 un GLS de dos puertas,llevaba una banda lateral que en la parte trasera ponía GLS.color bronce y su dueño lo tuvo siempre en cochera y lo vendió por edad del propietario hace unos años.lo vendió prácticamente sin una raya y con un interior totalmente nuevo.ese GLS llamaba la atención por el color bronce que tenía,su banda lateral y por lo cuidado que estaba.antes se cuidaban los coches,ahora todo da igual.

@jmpr5570 Год назад

Según se mire, ahora la gente cuida los coches si es un coche de marca premium o uno generalista de los más alto. Les habla de un Dacia y ya te dicen que para qué si es una mierda de coche. Ídem paso hace 25 o 30 años con los Marbellas, está uno acostumbrado a verlos desgastados y cuando ves uno impecable y bien conservado como de fábrica a mi me da gloria verlo.

@debbycoopers3653 Год назад

@@jmpr5570 a mi me pasa como a ti,veo un coche cuidado y no veo los años que tiene,en España no hay cultura de coche o hay muy poca,a mi me encanta el coche de la época que sea todos tienen su encanto sean premium o coches más normales.

@jmpr5570 Год назад

@@debbycoopers3653 Completamente de acuerdo contigo, es una lacra en la cultura y educación de muchos españoles. Y otra cosa muy importante. Para mí un coche bien cuidado siempre va tener más valor que otro que no lo tiene. A la hora de vender un coche en la mayoría de los casos sólo se valoran más por los kilómetros recorridos que por el estado en sí. Como le pasa a mi madre que tiene un laguna III 2.0 Dci "el más equipado" del '08 y en ese coche jamás se ha fumado y siempre está en garaje y no tiene mucho uso desde que mi madre lo tiene desde el '10 y por superar los 200.000 km le quieren dar una miseria y no contemos ya el dar con un propietario o vendedor honrado que te diga todas las cosas que le han hecho al dedillo al coche. Otra cosa es como mi caso que por su economía humilde no puede permitirse guardad el coche en garaje, pero aún así todo rl mundo que lo ve dice que está bien cuidado.

@debbycoopers3653 Год назад

@@jmpr5570 mira,yo tengo un Xsara Picasso del año 2007,tiene a día 4 de enero del 2023 240.000 km.es el motor más básico de los que montaban en el Picasso el 1.6 HDI de 92cv,tiene un consumo absurdo,mantenimiento ridículo y me da igual que cualquier persona me diga que el coche vale poco como le dijeron a tu madre por su laguna,el laguna de tu madre puede hacer perfectamente otros 200.000 km más sin problema,si está cuidado como tú me dices que lo está que no lo venda y que siga disfrutando de su coche.no os dejéis convencer por gente que ni le gustan los coches ni entiende nada de lo que ve bajo un capo,solo quieren sacaros dinero.disfrutad mucho del Renault laguna.

@jmpr5570 Год назад

@@debbycoopers3653 Muchas gracias de verdad. En realidad ese coche se lo quedó por una repartición de bienes. Ella dice que es mucho coche para élla. Hasta hace poco lo llevaba a la Renault, pero le arruinaban sobre todo cuando habia que hacerle algo cambio de pieza como el motor de arranque que le cobraron 600 Euros y unos de los faros bidireccionales ídem de lo mismo. Y es que ese coche es cambio automático y aunque es diésel como es el motor más potente gasta también lo suyo y quiere algo más económico, pero de momento va tirando con él y lo usa poco, eso si lo cuida muchísimo con decirte que no me lo presta ni a mi que soy su hijo ni a nadie.

@jesus5312 Год назад

Buenas noches aquí el primer comentario de un poseedor de cuatro Simca 1200 un GLE del 71y un GLS del 79 y un Special del 74 y un TI del 78 he decir varias cosas pero yo ni crítico a nadie ni digo lo que tiene que hacer con su coche que quede claro es mi opinión . El interior no es el original,el cuadro tampoco,el motor tampoco, los asientos tampoco. Pero como ya dije cada uno con su coche hace lo que quiera de todas a mi tal y como le tiene me gusta mejor que de origen que era demasiado austero el LS no me gustaba por eso por qué era muy austero de interior y de mecánica

@CHECHICORTES944 Год назад

El motor lo cambiaria porque encontrar un motor 1.1 del LS debe ser imposible, lo lo sabras mejor que tienes 3 Simca, y es mejor el del Chrysler 150. Yo opino que le ha quedado mejor con las reformas. Si tienes 3 Simcas los debes tener de colección. Pero el Simca Break es difícil de encontrar y tiene merito que lo haya aguantado 44 años. Es un Break muy sentimental para su propietario. Cada coche tiene su particular historia.

@jesus5312 Год назад

@@CHECHICORTES944 4 Simcas tengo .Si que lo encuentras pero es mejor el motor que lleva ahora puesto que es mas potente y mas grande . El Simca break es dificil de encontrar y de ver ,para mi gusto tal y como le ha dejado me gusta bastante . Y me quito el sombrero por que su famila le ha conservado y no ha ido al desguace. Por que un coche de estos en aquella epoca valia una pasta el precio era similar o superior a un Seat 124 o a un 1430 y a su padre le costo dinero y trabajo pagarle y mantenerle y cuando alguien coge cariño a un coche ese cariño no se pierde . Yo tengo 24 años y he tenido la suerte de criarme con estos 4 coches que tengo por que mi familia los a conservado y no he tenido que comprar ninguno de segunda mano por lo tanto al chico del simca break del video le entiendo ,antes de que vaya al desguace me le quedo y le restauro y me doy mas vueltas que la guardia civil patrullando y es lo que sigo haciendo con mis coches.Saludos y Felis Año

@CHECHICORTES944 Год назад

@@jesus5312 Enhorabuena por los 4 Simcas. Si un dia haces un video o fotos compartelas que me gustaría ver estas 4 reliquias. Saludos

@jmpr5570 Год назад

Al menos lo que tiene puesto son accesorios reversibles y originales de Simca, respecto al motor puede pasar desapercibido al ser igual.

@Fran-xu9ic 6 месяцев назад

Me sorprende el electroventilador en 1977.

@xayamot 6 месяцев назад

Yo tuve un LS y si señor electroventilador, incluso le puse un interruptor independiente para ponerlo en marcha cuando quisiese, no recuerdo porque lo puse :(,,, como dato el motor de mi Ls no era igual del que dice este señor que es original, el mio el filtro del aire era como un platillo encima del bloque

@arnAG-ck9xu 7 месяцев назад

Ete modelo no corresponde a la vesion LS esto es un GLS porque el LS no llevaba cuentarevoluucnes ni apoyacabezas las puertas interiores solo ivan tapizadas hasa media puerta por debajo de la palanca de abrir la puerta

@abeln9990 7 месяцев назад

Los asientos de los GLS confort con reposacabezas ,eran opcionales en los break LS.. Al menos para la temporada 75 .

@cesargarciamartin3987 7 месяцев назад

Un trasto infernal!!! 💩💩💩

@xayamot 6 месяцев назад

Yo tuve un LS y te puedo asegurar que no circulo con el que tengo ahora por donde fui con él, maquina todoterreno y suspension independiente, hay queda eso, el mio murio en desguace por tema de chapa ya que era de "papel", se oxidaba de solo mirarla incluso en una ocasion llegue a sacar el pie por el piso de la parte de atras :)

@cesargarciamartin3987 6 месяцев назад

@@xayamot El coche era práctico y bonito, es verdad, a mí me gustaba mucho, pero nos salió malisimo! Un saludo