Simple Can Stirling Engine, 1860 RPM Spikes 

Olá Nélio, realmente é um sonho atingir essa velocidade de 2000 rpm, mas não é impossível! Sinceramente obrigado pelos elogios amigo Nélio, no e-mail que você me enviou. Eu acredito que você me respondeu o paradigma do meu problema, recuperei uma foto do seu motor, e verifiquei algo muito importante após sua opinião! Obrigado, tenho certeza que o seu próximo vídeo será super agradável para os internautas. Leandro Wagner.

Hello friend, thank you for your comment motivating and sincere. Thank you very much, for your constant presence in my new videos. If you not seen, I leave the link to the explanation of the video, if you've read, disregard the message: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2014/06/english-translation-of-video-in-which.html Leandro Wagner.

+Nauro Vilhena Muito obrigado amigo. Acabei de assistir o seu vídeo, incrível a velocidade constante do seu motor, parabéns! E obrigado por trocar comentários comigo, principalmente por ter essa carreira profissional. Sim, nunca imaginei que os meus vídeos teriam tamanha utilidade e importância que tomaram, estou bem realizado. Estou ainda mais feliz, porque me tornei papai de uma menina neste fim de semana, mas por outro lado, sei que vai demorar um bom tempo, para produzir novos trabalhos, pois uma criança necessita de muita atenção. Veja no meu Facebook, postei umas fotos da minha menina, caso tenha curiosidade. Leandro Wagner.

+Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner Os filhos são sempre uma bênção, já vi sim as fotos da sua bebê, é uma linda criança . Agora tens uma família para cuidar, vc e sua esposa. sei que vai ficar meio sem tempo pra postar novos vídeos pois precisarás cuidar delas duas, mas, estaremos aqui sempre esperando seus novos vídeos, eu também vou ficar um tempo sem postar alguns vídeos, vou embarcar no navio agora em dezembro e só volto pra casa em agosto. Sempre que puder estarei acompanhando seus videos. Felicidades amigo. :)

Thanks again for watching my video. This engine is being used as a reference in schools, here in my country, in school work. Leandro Wagner.

Hummm! Este foi o meu primeiro motor com cursos pequenos para o pistão deslocador, onde tenho reparado, se reduzido abaixo desta medida, ocorre uma perda acentuada de torque. Em relação ao meu anterior motor 1600 RPM, com 28 mm de curso para o pistão deslocador, este é visível a perda de torque. Porém se eu conseguir novamente obter a mesma velocidade como no inicio, acredito (rotação + torque) terei mais potência em visto do motor anterior (1600 RPM). Caso *não* tenha os resultados esperados, tenho ciência que o curso do antecessor (1600 RPM) tenho os melhores resultados. Estou resolvendo essa questão da área morta no cilindro quente, já tenho um novo pistão deslocador construído, onde só falta remontar o motor. Obrigado pelo elogios. Leandro Wagner.

One day I plan to make a stand, but at the moment I have no more time. Leandro Wagner.

Many thanks, I'm glad you enjoyed my video. I ask you, did you make your engine based on my video ??? Or in the video of a channel of your country ??? Because this guy from your country, copies the ideas of other channels, I consider this lack of creativity. He posted a tutorial just like my video. Leandro Wagner.

Hola amigo, Gracias por su presencia constante en mis videos, y agredeço por su sincera alabanza. Leandro Wagner.

Hello, thank you very much for the comment. Yes, the engine with 20 mm stroke for the hot piston, I got the best speed. My language is Portuguese, there are two other Brazilians who managed to reach 1960 rpm, giving continuity to my project. This week, another Brazilian, managed to reach 2000 rpm, but with a 15 mm stroke for the hot piston and 8 mm for the power piston, so the engine lost a good torque. Speed does not mean power, but it is gratifying to watch the engine running at high speeds, especially when it comes to a homemade engine. A happy New Year. Leandro Wagner.

Hello friend, It really is impressive how fast the engine reaches with this small heat source. Thanks for your comment! Leandro Wagner.

Obrigado Janilton! Sim, já estou com um novo pistão deslocador feito, falta remontar o motor e acompanhar o comportamento do motor. Leandro Wagner.

Sempre quiz fazer, mas não tive tempo para isso. Leandro.

Obrigado pela sua constante presença e seus sinceros elogios. Leandro Wagner.

Olá Gilmar, neste seu caso você está fazendo a regeneração do ar, ou seja, reciclando o ar quente, por essa razão obteve uma melhora no desempenho. Obrigado pelo comentário. Leandro Wagner.

Muchas gracias Moises, me alegro que te hayan gustado mis proyectos! A finales de este año haré un tractor con motor Stirling en latas, ¡hace mucho tiempo que quería hacer esto! Leandro Wagner.

Hello friend, thank you for the compliment and your constant presence in my videos. Leandro Wagner.

JAILTON SOUSA Olá Jailton, nossa, que legal, fico feliz que tenha conseguido, parabéns. Leandro Wagner.

Hello friend, thank you for your comment. Yes, what you commented, the secret to an attractive engine, because with these alterations, I am finding a balance for the entire set and consequently a substantial increase in speed. But almost always also have a power increase. This engine is now serious problem, which has not yet figured out why every week is losing speed, the moment the engine does not exceed over 1400 rpm and 1200 rpm constant speed. Have changed the displacer piston, changed the bearings and so far only worsens the performance. Leandro Wagner.

Two or tree things I have found is: 1. There is continous movement, air movement and thermal stress on the steel fibres of the displacer. Displacer steel wool can degrade in a way that there may develop more easy air paths (like tunnels). Some steel wool strings may be broken and short pieces block some other air ways, there may be also some more room for air at sides etc. Overall displacer air permeability is less uniform than with the new one. ->regeneration is less effective. I have used needle punching needles (nptel.ac.in/courses/116102014/6) to bind steel fibres better togeather and also used additional support like spokes and really thin round steel wires... I have also used steel wool and aluminium wool combined. Better fibre attachment and support help for this power loss. 2. internal coating of soda can can heat up and evaporate brown soot that can evaporate into fibers making a dirty sticky coating. This can effect also regeneration but also affect displacer linear bushing... I heat up the can that at least to bottom turns into brown - with acetone/alcohol and and steel wool I rub the bottom of the can hot end inside into clean metal. 3. broken steel wool bits can travel with moving air into tight channels or into linear bushing making more friction. I have used a magnet as a piston and frequently there is loose fibres longer and shorther fibers found. I believe that major reason is displacer fiber structure degradion but it may be also some other thing like loosing springiness of air balloon material (is it changing?)

Eki Honkakoski Hello friend, 1 - Yes I agree that a problem could occur with the steel wool, regeneration could be compromised, but I fabricated a new piston in steel wool and even then the engine has worsened performance. Not the displacer piston! Yes, in the future, I'll think of something, it may establish best wool in the displacer piston. Here in my country, I do not find this wool into aluminum. 2 - Yes, before closing my engine, I always warm up the cylinder, so that the brown soot evaporate, so they do not contaminate the displacer piston, made in steel wool. 3 - This third tip, the imam, I had thought. But there was not put into practice. I am aware that within a car engine, along with the oil, also has a powerful magnet to collect metals which decompose into the engine. I've changed the piston and bushings of my engine, and so far, the engine only gets worse in its speed, which now runs between (1200 to 1400 rpm). I'm wary of the hot cylinder, which is not transferring enough heat into the engine. I've done internal and external cleaning of the cylinder, and not improved, only worsened. This engine was the first time I used a can of another brand may be that aluminum is not the same. For this reason, I will again make a new cylinder, with cans of "Coca Cola". The balloon is still normal, with great elasticity, as did several adjustments in the balloon and had no improvement in performance. Leandro Wagner.

Gracias por el comentario, Pedro! Leandro Wagner.

Silvano Ciao, grazie per il complimento e per la vostra presenza fedele! Credo davvero che sarà possibile superare il numero di giri del 2000, ma ancora bisogno di capire un problema che ho in questo momento, ma ora sono sicuro che non è il pistone displacer, come ho riferito nel video e nel testo descrizione. Grazie, davvero qui nel nostro paese è in grande coppa del mondo tempo. Ma ricordate che l'Italia sorprende sempre in tutte le coppe del mondo! Ma siamo davvero in ansia, perché il Brasile è guidato da calcio e Carnevale. Leandro Wagner.

Muito obrigado! Leandro Wagner.

Muito legal ver que a internet está sendo usada para o bem, pois a maior parte do público usa para perder tempo. Não entendi o significado desse frase sua "so agora me dei conta como é importante um comentário"??? Leandro.

@@ManualdoMotorStirling Eu quis me desculpar, porque eu adorava e ainda gosto muito dos teus videos.Porém eu deveria te dar uns likes ou fazer comentários.Me perdoa ,irmão mas eu não sabia que isso era possivel.Eu sempre fui um pouco Neandertal.

Graças ao meu filho criei coragem e hoje estou cuegando devagar.

Certo, agora eu entendi, se não fosse o seu filho, ficaria no anonimato para sempre. Eu também fui influenciado pelo o meu amigo em 2011, ele abriu uma conta para mim e veja no que deu. São coisas do destino, iluminando nosso caminho. Leandro Wagner.

Gracias Eugene! Sí, sería mejor con rodamiento y un cigüeñal rígido. Pero todavía quiero demostrar que este diseño simple, tiene un buen potencial en su simplicidad, y luego va a hacer otros cambios, por lo que ya no será un motor simple, pero, obviamente, un motor mucho más eficiente que este. manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2014/06/traduccion-al-espanol-del-video-en-el.html Leandro Wagner.

Fernando Sales Olá Fernando! Você usaram rebite e depois fizeram os furos no ribete? O rebite não seria em alumínio? Leandro Wagner.

Não usamos aqueles rebites de plastico mesmo de 2 mm, e rebitamos na lata

Fernando Sales Humm! Esses eu ainda não os conheço. Leandro Wagner.

Fernando Sales Humm! Esses eu ainda não os conheço. Leandro Wagner.

Obrigado por assistir meu vídeo! Leandro Wagner.

Obrigado! Esses motores não são fabricados, devido o alto custo com a dificuldade de fabricar um bom motor de potência, e preço alto não vinga! Por isso que é um motor mais restrito na NASA e no deserto dos Estados Unidos. Leandro Wagner.

Hello friend, Really makes me very happy to know that my videos inspire you, thanks for the compliments. Sorry, but I do not understand your question "I would like to ask u how you are cutting the cans that good"?? Could you rephrase that question? You wondered how to cut, but what can?? Also do not understand the word "u" in your text?? Leandro Wagner.

TaRg3t222 Hello friend, I cut out the cans with stylus, the same used in schools. See the video tutorial (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-itZDyNGpZVs.html), at time "5:45" to "5:55"! Leandro Wagner.

Boa tarde Rodolfo! Devido o meu pouco tempo, não consegui te responder antes, desculpe. Este motor tem 0,33 Whatts, para ter esses 3 Watts usando estes materiais, teria que ter mais um conjunto de 10 cilindros. Leandro.

Olá Fábio, fico feliz que goste dos meus motores. Sim, é possível fazer um mini motor Stirlng caseiro e eu mesmo tenho vontade de fazer um, porém ainda não tive tempo. Tenho muito outros desejos, como desenvolver um carrinho usando o motor Stirling, quem sabe um barquinho em um açude, terminar o meu motor Alfa Ross Yoke, um gerador especial para os Stirling, etc... Idéias não falta, mas tempo para tudo isso!!!! Usar um capacitor como cilindro quente é possível, mas fica mais interessante usar um tubo de ensaio e usar como pistão deslocador um capacitor. Mas antes de começar desenvolver algo do tipo Fábio, recomendo que primeiro faça um motor de latas e obtenha um razoável desempenho, caso contrário sua frustração pode ser grande! Pois quanto menor, mais sensível com fugas de ar e atrito. Com essa experiência, aí você está capacitado para este novo estágio. Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner Obrigado pelo retorno e pela dica Leandro, já tive algumas frustrações em alguns motores de lata por querer que ficasse pronto rápido e não dar importância a pequenas fugas e atritos, mas o último que fiz ficou muito bom graças aos seus vídeos, VALEU!!!!!

Ficou realmente muito feliz saber que você que os meus vídeos te ajudaram! Eu já assisti o seu vídeo? Se não, me envie um link? Então se já tens um motor em funcionamento, tente faze-lo funcionar pelo menos uns 1000 RPM, caso necessitar de mais dicas, te ajudo! Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner Farei um vídeo do motor em funcionamento e te mandarei o link, pena que não tenho este aparelho para medir o RPM mas vc que entende só vendo já vai ter uma ideia do desempenho, mais uma vez OBRIGADO

Ok, vou me inscrever em seu canal e não haverá necessidade de enviar o link, vou receber um e-mail automático no momento em que postar o vídeo. Sim, se o vídeo tiver uma boa qualidade de iluminação e um bom som, será possível ver pelo meu computador a rotação média do seu motor. Esperamos pelo vídeo. Leandro Wagner.

Muito obrigado, as medidas desse motor, está disponível no meu blog, e o link pode ser encontrado na descrição de texto deste vídeo. Leandro Wagner.

Olá *****, obrigado pelo elogio. Bom, sem água, o motor inicialmente funciona normalmente, mas conforme vai aquecendo, vai perdendo rotação, nada muito acentuado, porém o maior dano ocorre no balão e nas peças em plásticos, devido o super aquecimento do motor. Não tenho nenhum vídeo explicando isso! Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner obrigado pode responder, e tenho outra pergunta que completa esta. A água precisa ser trocada devido ao aquecimento da mesma durante várias horas de uso do motor? Obrigado.

***** Em menos de 7 minutos, a água já começa soltar bolhas dentro da lata, é possível deixar ferver, sem trocar, mas reduz a vida útil. Leandro Wagner.

Olá, denovo Estou montando meu motor stirling, e queria saber, para vedar as partes do cilindro, qual o problema de se usar silicone normal no lugar do de alta temperatura? Ele vai derreter? Obrigado.

***** Eu gosto da cola silicone de alta temperatura, pois quando seca, fica tipo emborracha, caso tenha um movimento ao montar o motor, a cola é meio elástica e mantém a perfeita vedação. Leandro Wagner.

Leia essa página: manualdomotorstirling.blogspot.com/2014/04/continuacao-do-texto-no-you-tube-com.html Leandro Wagner.

Hello friend, I simply do a division of steel wool, the width of the piston, and curl gently, until the required diameter! After I fit in a tin, friction has to check and fix the possible irregularities in assembling the steel wool. Lot of work, but doing slowly and with patience, gets very good. Obviously you need more than one time, until it is as expected! The length of the cylinder remains 85mm! The length of the displacer piston 25 mm! And the course of the displacer piston is 20 mm! At the moment the engine is disassembled and built a new displacer piston 35 mm in length, to eliminate a dead zone in the hot cilndro 15 mm long. Leandro Wagner.

Thank you very much. Leandro Wagner.

Muito obrigado, mas com água gelada, quase não ocorre diferença de desempenho, porque a diferença de temperatura é pequena. Assim é muito mais fácil aumentar o calor na parte quente, onde conseguirá uma maior desempenho, isso reflete uma grande melhor de desempenho. Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner Mt lgl valeu pela dica

+Anderson Junior Boa noite Anderson! Sim, fiz o volante com CD, porque iria ser melhor sem CD? Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner só pra vc mostrar pra gente postando seus videos.

Muito obrigado, muita dedicação para ter esse resultado. Leandro Wagner.

Sim dedicação é o mais notório nos seus vídeos! Sem querer dar "pitaco" mas já dando, já pensou em fazer em escala maior. Usando como como cilindro quente um tambor de óleo de 20 litros. Ou vários pistões como num motor em V para aumentar o torque! Abraço!

Sim, fazendo as duas sugestões, eu teria sim maior torque, porém desde 2015 e com o agravante da crise, não tive mais tempo para desenvolver novas ideias, estou trabalhando quase que dia e noite para colocar o pão na mesa, por isso que parei de postar vídeo, fora que agora sou papai. Leandro Wagner.

Neste caso Parabéns de novo! Falei em torque porque imaginei um desses motores bombiando água, gerando energia ou carregando baterias, com água daqueles aquecedores de inox que instalam nos telhados. Seguro e auto sustentável.

Sim, é possível, mas maior problema é tempo. Tem uma empresa de Portugal, ela já desenvolveu um motor bom de custo acessível, mas é gigantesco: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-duuk_r--lqU.html&index=54&list=PLnKuddojCGUIwutbG_xxjCHIP1dW7qQKD Leandro Wagner.

Hello, You could even use a can in place of steel wool, but it will have many problems and its performance will be very bad. One of the problems, the hot cylinder will contract with the vacuum, would have to do reinforcement around the cylinder. Another problem, the canned displacing piston, would have to have a diameter of 4 mm smaller than the hot cylinder, if it is much smaller, it does not work due to dead area. Another problem, the fence would have to be perfect, in this case with the piston in the can, the engine would work with compression. The crankshaft would have to be reinforced, because the larger compression would buckle the crankshaft. The balloon would also have to be redesigned to make the compression. I have another video tutorial of a piston displacer the canned, in this video will see how complicated the project. Leandro Wagner.

+Jordan Prass Olá Jordan, o pistão deslocador não precisa ser necessariamente em bom bril, pode ser feito com uma lata, mas com pouca diferença de diâmetro do cilindro quente. Mas o desempenho será super inferior e outros problemas podem surgir, como a vedação terá que impecável, o cilindro quente pode esmagar com o vácuo, maior desgaste do cabeçote, o virabrequim deve ser reforçado, o balão precisa ser reforçado, etc... Veja como é feito um motor com pistão deslocador em lata: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4qLPvydyJ90.html O bom bril simplifica o projeto e tem o melhor desempenho.

Hmm...tendi! Valeu!

Este pistão de trabalho é praticamente igual ao do motor com as mangueirinhas. Maiores detalhes você pode conferir nessa outra página: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/12/motor-stirling-de-latinha-de-1600-rpm.html Leandro Wagner.

Olá amigo! Desculpe a demora na resposta, mas nem sempre sou notificado pelo o YT. Você pode fazer um pistão em lata ao invés de pistão de bom brill, porém o desempenho será menor e diversos problemas virão juntos: - Se for fazer um pistão de lata, primeiro problema que terá que fazer um pistão com uns 4 mm menor que o cilindro, isso já é uma dificuldade. Esse pistão precisa ser bem vedado, para não entrar pressão para dentro do pistão. - No pistão de lata, não pode ter muita folga na extremidade superior ou inferior do cilindro com o pistão, se tiver, terá perda de pressão e compressão, comprometendo um bom desempenho. - Outro problema que o vácuo vai esmagar este tipo de cilindro para dentro. Precisa ser um cilindro mais reforçado. - Outro problema que deve ser evitado ao máximo fuga de ar, se tiver motor mal funciona. - E outro problema é o virabrequim que precisa ser reforçado, também reduz a durabilidade do balão e não passa de 1000 rpm. Todos esses problemas não acontecem com pistão de lã de aço. Um pistão misto ainda permanece parte dos problemas que sitei acima. Leandro Wagner.

Valeu Drausio, quase que voa mesmo kkkkk Gostaria de compartilhar que estou em um novo projeto em andamento envolvendo 2 meses de trabalho nesta produção de vídeo. Pretendo apresentar um motor que usa carvão como fonte de calor, para bombear água para uma maquete de trigo. Terá um episódio inicial de 25 segundo que será a resposta da conclusão do vídeo, o desenvolvimento do projeto será apresentado sem enrolação apesar de seus 8 minutos de vídeo e com o acompanhado do crescimento do trigo dia a dia em uma maquete. Seja bem vindo! Leandro Wagner.

If you reinforce the crankshaft with a thicker shaft, insert bearings and install counterweights, you will certainly have more speed. Many thanks for your support. Soon I will post a video of a mini tractor with an engine swallowing fire. It has its limitations, but it works. It will be another complementary video of the series "what the Chinese made"! I am also finished building my smallest Stirling Alfa engine and throughout 2020, a solar engine, etc ... Leandro Wagner.

@@ManualdoMotorStirling Sounds great! So you are building a flame licker/eater engine that's cool, alcohol based fuel I assume?

For that has no air leakage to the displacer piston rod Me first make a hole with a drill of 1.5 mm and then force the passage bicycle radius of 2 mm diameter. see how I made this video in "5:25": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-itZDyNGpZVs.html Your second question, I do not get it! Leandro Wagner.

You answered it very well thanks Leandro Wagner

To increase torque, you will have to increase the stroke of the cold piston, but you will lose speed. Leandro Wagner.

Hello friend! My engines have very low friction and generally a good seal, this results in high-speed engines. As I always mention, people need to take seriously, the maximum reduction of friction, in then excellent sealing. Obviously the measures and ratios should work for a good project. Leandro Wagner.

djricardo PISTA Obrigado pelas dicas! Você já tem um vídeo de seu motor? Leandro Wagner.

Thank you so much. Leandro Wagner.

+Raíssa Silva Olha, basta você fazer o furo como eu explico no vídeo tutorial e ter cuidado redobrado na montagem, para que este furo não alargue, já que a lata é fina e frágil, mas com cuidado, não terá problemas, assim como eu apresento em meus vídeos, não tenho desgaste e nem fuga. Outra coisa, o pistão quente, não pode ser feito com arame e sim com um raio em inox de bicicleta, caso contrário não terá uma perfeita vedação. Leandro Wagner.

Olá Andre Alves do Carmo! Não entendi ao certo seu comentário. Eu reduzi sim o curso o curso de 28 para 20 mm do pistão deslocador, mas como falei e descrevi no vídeo também aumentei na mesma proporção o comprimento do pistão deslocador, de 20 para 30 mm e ainda tem espaço livre para fazer o pistão deslocador de 35 mm de comprimento. Tudo foi refeito, é só uma questão de cálculo. A questão de perda de velocidade, ocorreu com uso da lata "Fruki", que após ser aquecida por diversas vezes, impede e torna-se um isolante térmico, impedindo a entrada de calor para dentro do motor. Isso foi solucionado com um novo cilindro feito com a lata da "Coca Cola". Leandro Wagner.

Olá amigo, eu não recomendo colocar um cilindro com mais de 1 mm de espessura, quando muito grosso, o calor não atravessa o metal com eficiência, isso já foi comprovado pelos estrangeiros. Leandro Wagner.

Obrigado

+rafa santos Acesse esse link e terá acesso a lista de materiais: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2014/09/lista-dos-materiais-usados-na.html Leandro Wagner.

Hi, my friend, thank you very much. Leandro Wagner.

Eloa Baranek Olá Eloa, eu não tenho um tutorial deste vídeo ainda, estou sem tempo para editar (necessário um mês de editação). Mas um tutorial semelhante, está a partir dessa página: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/tutorial-dicas-medidas-de-um-motor.html Algumas alterações para aumentar o desempenho: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/12/motor-stirling-de-latinha-de-1600-rpm.html Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner MUITO OBRIGADA! Vc eh muito atencioso, esta ajudando muito a todos e a mim tbm, rs. Boa sorte e sucesso! ;)

Steve Rabon Sim, é possível fazer um acelerador nesse motor, na verdade, seria um bloqueador do fluxo de ar, mas que poderia ser usado como um acelerador. Porém estou sem tempo para fazer novas invenções, preciso construir uma nova casa, para não sofrer com enchentes dentro de minha casa, ainda mais, porque vou ser papai de uma menina este ano. Leandro Wagner.

Felicitações em você menina.

Thank you very much. Leandro Wagner.

Olá Bruno, não tenho vídeo tutorial deste motor, mas toda a sua construção é muito parecido com este vídeo tutorial: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-itZDyNGpZVs.html Nessa página terá acessos a mais outras medidas: manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/tutorial-dicas-medidas-de-um-motor.html Leandro Wagner.

+Mauro Santiago Monte Olá Mauro, é possível sim fazer alterações, se assistir meus últimos vídeo verá que é possível. Mas primeiramente, eu recomendo que faça um motor de um único cilindro, até que tenha um desempenho do seu agrado e depois podes fazer um motor com cilindros em linha. Leandro Wagner.

Que sua vontade se torne realidade! Em menos de duas semanas estará disponível o vídeo tutorial deste motor, até mais. Ele já está pronto, são 12 min e 34 segundos, completo, mas ainda quero terminar de montar a locomotiva com este motor. Leandro Wagner.

Olá vitor inacio camargo dos santos, este motor atinge 10 volts de tensão, porém a corrente (amperes) é muito baixo, consequentemente não possui potência (Watts) suficiente para ligar uma TV, somente um radinho de pilha. Leandro Wagner.

Obrigado cara pela atenção vllw mesmo

All dimensions are arranged in my blog, see if you can translate in the translator: Http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/12/motor-stirling-de-latinha-de-1600-rpm.htm Leandro Wagner.

Hello Larsinator Thank you for your presence. manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2014/06/english-translation-of-video-in-which.html Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner i love you work, you are the best stirling builder i ever has seen..i get motovated by you.i will start build a new one

I'm glad to know that my videos, motivates you to build their engines, thank you! Leandro Wagner.

Ciao Silvano, stiamo aspettando con impazienza le partite di Coppa, soprattutto con appropriazione indebita che la squadra brasiliana sta affrontando. Come avevo detto, ho un nuovo mini tornio, ma ancora non so di lavorare con lui, e dalla scorsa settimana, sono sopraffatto servizio, non c'è tempo per risponderti prima, perché una grande inondazione in casa mia. Ora sono quasi tutti i mobili a posto. Nella descrizione di testo sotto questo video, ho riportato i problemi intriganti che il mio motore aveva. Ogni nuovo test, il motore 200 rpm ridotto. Dal momento che l'ultimo motore test ha mostrato picchi di massimo 1400 RPM e 1260 RPM velocità costante. Ho fatto diversi cambiamenti, cambiato i cuscinetti di banco, ha fatto due nuovi pistoni in lana d'acciaio e finalmente scoperto che il colpevole del problema era il cilindro caldo, ha impedito il trasferimento di calore nel motore. Conclusione: i migliori lattine per cilindro caldo, sono il marchio Coca Cola, con loro non ha mai avuto questo problema. Ora il motore ha una velocità di picco di 1820 RPM e 1600 RPM costante. Ora è stato possibile effettuare una prova con il generatore: *4* leds 1179 rpm 3,89 V . 0,083 A = *0,32 Watts* *10* leds 1130 rpm 3,43 V . 0,043 A = *0,30 Watts* *30* leds 1180 rpm 3,31 V . 0,092 A = *0,30 Watts* Leandro Wagner.

+pedro souza Para cortar a lata deve ser feito como no meu vídeo tutorial, eu faço a marcação correta com um estilete e depois rasgo a lata, confira no vídeo tutorial. Leandro Wagner.

+Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner olá Leandro porque você não faz um motor stirling em proporções maiores tipo em uma lata de tinta, etc, parabéns pelos seus aperfeiçoamentos continue assim que acredito que em breve você terá motores com rotações acima dos 4000 giros, como disse você possui grandes conhecimentos e seria legal vê-los em motores maiores.

Khanh Bui Thank you so much! It takes months of research to achieve this performance. Leandro Wagner.

Olá Rafaneli Macedo! o pistão quente, já está subindo ao máximo dentro do cilindro, isso não seria possível. Leandro Wagner.

+Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner ata entendi valeu eu fis um mas não funciona .

+Gabriel Rezende OLá Gabriel, não tem jeito, este tipo de motor não tem potência suficiente para empurrar um bicicleta, mesmo acoplado mais de um. Leandro Wagner.

Olá kevin, eu não recomendo usar raios de 2,5 mm para a haste do pistão quente, e a biela do pistão quente, para evitar vibração, e garantir uma boa vedação. Leandro Wagner.

Hola amigo, el mayor secreto para tener un motor rápido, es evitar cualquier posible fricción, además de la línea de acción de este modelo. Leandro Wagner.

Hello, it can be, as long as all cans are 455 ml or 355 ml. Leandro Wagner.

@@ManualdoMotorStirling But the thing is I only find 473ml cans, for the top, and 355ml ones for the bottom...

Use all 473 ml cans, as the bottom cans must all be cut. Leandro Wagner.

@@ManualdoMotorStirling Okay. I'll try that. Thanks a lot!

@@ManualdoMotorStirling One more thing. If I do what you advice, that means I'll have to adjust measurements, on the spokes. Is that correct?

A tendência seria com ar comprido funcionar melhor, as o balão não resiste. Leandro Wagner.

Olá amigo, não tenho vídeo tutorial deste motor, mas você consegue ver as medidas de tudo e fotos de sua montagem no meu blog. Leandro Wagner.

Deste motor eu não tenho tutorial, somente fotos no meu blog e as explicações descritas. Leandro Wagner.

Sim, o mais simples é feito pelo Manual do Mundo. Leandro Wagner.

Thank you, thank you for watching my video. I was curious to know this engine inside, so I decided to present it to everyone on my channel. Leandro Wagner.

+Francisco Rodrigues de sousa, desculpe, mas eu ainda não tive tempo para editar o vídeo, pois estou em função de construir uma casa nova, e isso consome todas as minhas energia disponíveis. Leandro Wagner.

Isaactavares da cunha tavares Olá Isac, não é possível fazer soldas em lata de alumínio, em alumínio tudo precisa ser parafusado ou colado. Existem soldas especiais para alumínio, mas ainda sãos caras e pouco acessíveis. Leandro Wagner.

leadro , primeiramente obrigado por te me respondido . e em relação a lata que fura, resolvi depois que vi o seu video que aconselhou usar a da coca e vi que so deixa esposta ao fogo so uma pequena parte da lata, também retirei um cabeçote , diminui o curso do vira brequim ,mudei o sistema do pistão de lam de aço , que curioso :a voltagem deu 14v mas não parece que ta mais rápido que o seu, será que o motor que usei tá mais solto que o seu? estou gostando muito de fazer essas esperiências mas consome um tempo nas minhas folgas. não gosto de postar no you tube mas queria que vise as meus motores , se puder me dar seu zap. desde ja grato .

Isaactavares da cunha tavares Olá Isac, que ótimo que funcionou muito bem, eu fico feliz, realmente parece que você tem muito talento, parabéns! Bom, isso é verdade, fazer esse motores consome muito tempo, agora pior ainda é fabricar um motor e ainda tentar produzir um vídeo de toda a sua construção, é para acabar. Com relação a tensão, isso é explicável, eu mesmo tinha um motor que não passava dos 800 rpm e conseguia uma tensão de 14 Volts. Porque aquele motor tem um bom torque, então acoplei uma polia grande no motor e pequena no gerador, assim terá grande tensão, mas a potência final (que é a quantidade de leds ligado ao gerador) pouco vai mudar em relação ao meu. Como eu uso polias maiores, o meu motor fica com rotação maior e assim que ligar muitas lâmpadas, o meu motor perde pouca rotação. Eu não tenho wattzap, mas você pode colocar o vídeo no You tube em seu canal, só que no momento que estiver postando, terá uma opção de "não listado" ao invés de deixar como "público", assim só a pessoa que você disponibilizar o link, terá acesso a este vídeo de seu motor. Eu tenho muito vídeos assim, como "não listado", só tendo o link que você irá conseguir ver o vídeo, veja este exemplo, ele é um não listado: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6y_Cfgy2P08.html Leandro Wagner.

leadro muito obrigado pelo muito talento, mas acho que não é talento é que estudei mecânica no senai e trabalhei um pouco com eletrônica e gosto muito de ver algo funcionar , nesse fim de semana vou ajudar um amigo a fazer um motor para ele apresentar no curso dele , que incrível quando mostro para as pessoas varias viram entusiastas , e quando puder vou postar o video , mas com certeza não vai ser na construção porque precisa ser muito cordenado pra fazer tal fassanha, tenha um bom fim de semana

Isaactavares da cunha tavares Então o mesmo gosto! Sim Isac, eu vejo essa mesma admiração das pessoas, é muito legal. A coisa que mais impressiona as pessoas, é o fato de ser feito com material reciclável, uma boa eficiência e um funcionamento com pouco calor. Também reparei que estes motores virou um viral, até mesmo na internet, quando comecei em 2011, quando não tinha, era muito poucos exemplares, mas comum os meio industrializados. Leandro Wagner.

Thank you very much. Leandro Wagner.

@@ManualdoMotorStirling ok whe are you from

Gracias por ver mis videos. Leandro Wagner.

Olá, desculpe! Eu tenho toda a montagem do motor filmado desde 2015, mas você acha que tive tempo para fazer a edição de vídeo??? A minha vida está bem tumultuada! Saudade do tempo em que se tinha um pouco de tempo para um simples lazer. Leandro Wagner.

+Castelo Da Zuera Quem sabe um dia! Leandro Wagner.

Olha, eu creio que um maçarico ele pode passar de 2000 rpm, mas não pode colocar um maçarico, a lata do cilindro quente funde, porque é alumínio, eu fiz isso e abriu um furo. Leandro Wagner.

Esse projeto com algumas alterações, chega a 2000 rpm, já feito por outros dois brasileiros que deram continuidade no meu projeto. Mas a missão é um dia superar isso, sem usar materiais de difícil fabricação. Eu não dei sequência, porque não tenho mais tempo, preciso trabalhar mais por causa da crise. Leandro Wagner.

Manual do Motor Stirling - Leandro Wagner entendi maçarico derreteria o material da lata

Como não sei como trabalha não posso te dar algumas novas idéias

Tenho 14 anos mais tenho uma mente de gênio e tenho projetos bem raros mais não tenho condição para produzir

I'm glad you liked it. Leandro Wagner.

مرحبًا ، آسف ، لكنني لا أصنع للبيع. لياندرو فاجنر.

+ELCI SITRAMONTIMG Se os meus vídeos são uma merda, não perca o seu tempo com meus vídeos, procure com a concorrência. Eu sou muito trouxa, perder o meu tempo, respondendo pessoas que faltam com o respeito a minha pessoa!!! Cara, neste vídeo eu estou explicando o que eu alterei, para obter este desempenho, pois você é primeiro que não entendeu isso. Leandro Wagner.