Pensez bien à activer les sous-titres pour ne rien rater des mots de Gustavo et Malthe ! D'ailleurs tant que vous êtes là, quelles questions vous aimeriez encore poser à des pilotes pros si vous en aviez l'occasion ?
Très intéressant d'avoir les comparaisons entre pilotes courses réelles et simu, les différences et les points communs et comment aborder l'évolution du pilotage. Il est important de voir votre reportage avec la façon dont vous l'avez organisé pour comprendre les subtilités et avoir plus de réalisme dans les simu à l'avenir. En attendant votre comparaison entre venym et asetek. BRAVO
Merci (encore une fois ^^) pour le message et le soutien :) Pour comparer les pédaliers on va essayer de préparer quelque chose qui n'a encore jamais été fait, mais ça va prendre quelques mois ;)
@@SametFlo prendre le temps nécessaire est très important puisque pour les simraceurs, il s'agit d'investissement et donc ne pas se tromper et vous le savez que trop bien. Merci
Tiens donc ; il parait que IRL "ce n'est pas facile de bloquer les 4 roues" ... j'avais donc raison de trouver exagérer le comportement de nos Simu !?!! Alors le prochain qui me dit que tel jeu est arcade parce que la voiture est trop facile à piloter ou qu'elle est comme sur un rail ... je vais lui faire écouter cet extrait vidéo. Merci énormément pour ces "interviews" fort intéressantes !
C'est ce que certains disaient de mes mods rallye sur AC 🤣🤣. Sauf qu'ils ne sont jamais montés dans des autos de rallye 🤣🤣. Oui ce sont des rails avec les pneus chauds, dans le jeu c'est pareil.
Comme il le dis , ce n'est pas facile de bloqué les roues parce que la puissance de freinage à effectuer est tellement importante que c'est pas simple, il parle de presque 220kg il me semble 🤔🤔 après tout dépend de la gamme du véhicule etc... Moi qui roule souvent en réel, formule Renault, F4 , Porsche GT3, Ferrari 488, il est vrai que la pédale et très très dur , et avec une course très courte, voilà pourquoi en simracing le mieux d'abord c'est d'avoir un très bon pédalier comme un venym avec des gommes très dur voir les plus dur , le fait juste d'appuyer et d'être limite à 100% sans aucun effort et loin d'être réaliste, après chacun fait comme il veut,
Votre concept de reportages est vraiment top et innovant, et les interviews très qualitatives. C’est très intéressant d’avoir le retour de pilotes pros sur le simracing. Y’a plus qu’a allez interviewer Sebastien Loeb chez lui sur son simu pour voir si le dynamique apporte ce qu’il manque 😉. Continuez c’est TOP.
Bonjour à vous et à la commu Sam et Flo, merci pour ces interventions très instructives et pertinentes venant de pilotes réels et de pilotes virtuelle. Je me suis régalé tout au long de cette vidéo. Merci de partager ces moments privilégiés avec nous 👍🏾😎. Vivement les prochaines interviews qui nous font voyager quelque part avec vous 😁.
Salut, Sam & Flo super reportage, qui va en éclaircir plus d'un, moi y compris !!, l'avis de pilote pros plus "old school" aurait été intéressant aussi 👍😉 la prochaine fois peut être !!. Cordialement 🤗
Merci beaucoup ! On prépare depuis quelques temps une rencontre avec un légende "old school" justement 😁 ne reste qu'à trouver un moment pour se croiser sur le même territoire pour tourner ça 👌
Salut tout les deux !! Flo ca m'a fait sourire quand tu dis à la fin que ca t'a donné envie d'aller rouler c'est exactement ce que j'ai ressenti et après vous avoir écrit ce message c'est ce que je vais faire mais je tenais à vous féliciter ( de nouveau) quelle fraîcheur dans le ton, ca va droit au but, les intervenants au top on a tellement envie de savoir leurs ressentis, et vos questions sont exactement ce que je t'attendais. Vous allez trouver quoi maintenant pour maintenir ce high level d'intêret hein ? ;-) je vous fais confiance encore merci et à bientôt !
Quel boulot ! vous êtes la chaîne qui nous manquait. Comme j’ai la flemme de revoir les vidéos, quel frein a la plus grande résistance et la plus petite course ? (Venym, Asetek, autre ?). Merci
Merci 😊 Dans celles qu'on a déjà testé celles qui collent le plus c'est les Asetek mais on vous prépare un truc pour avoir enfin une réponse concrète 👌
Très bonne interview de ses pilotes car pour moi se sont tous des pilotes il y aura toujours cette barrière infranchissable entre le SIM et la le réel mais dans l’approche beaucoup de similitudes et c’est ça qu’on aime et on aura toujours tous une approche différente en tout cas merci à vous deux c’était constructif
Merci ! Oui dans l'approche y'a quand même beaucoup de choses qui se croisent, et qui sait peut être que dans une dizaine d'années on commencera à voir des systèmes qui simulent les g comme le Axsim se rendre accessibles au public 🤞
Bonjour et merci aux pilotes pro pour leurs conseils , il est exacte quand nous sommes derrière un vrai volant dans le monde réel nous avons un tas d informations qui permet d analysé ,réagir , dosé , et surtout de ressentir qu' il est très difficile de palier derrière un écran et bien sur tous le monde n a pas un simulateurs a plusieurs milliers d euros voir plus pour ajouter d autres informations , le premier problème la position de conduite , le Fov la distance entre soi et l écran souvent faussé , l absence d effet G et du comportement réalistes qui donne toutes les informations et que le cerveau humain cherche a reproduire de façon factice , il est exacte que la recherche première pour nous amateurs même passionnés du Simracing cherchons a reproduire en premier un ressenti qui pourrai se rapproché un peu du réalisme et il est exacte que le chrono vient après puisqu' il est est dépendant directement de ce que l on peu voir et ressentir donc c'est une tout autre façon de ( simulé , conduire simulé la conduire simulé la conduite je le dit cela n a rien de réaliste cela informe et est une forme d apprentissage de la piste du véhicule, c'est enrichissant mais avec un sacré décalage je pense qu' il faut avant tous et les vrai pilotes le disent s amuser prendre du plaisir et ont peut faire les choses sérieusement en s amusant, mais aussi bon et doué que soit un Simraceur (vrai pilote pro mis a part ) son cerveau aura aura bcp de difficultés a reproduire et comblé les lacunes et les informations et les comportements réalistes de la piste et du véhicule sachant qu' on rajoute le setup du véhicule qui vient rajouté de la complexité et il faut être honnête ce que tout le monde recherche c 'est aussi l adrénaline les pilotes en ont besoins et nous ont cherche a la reproduire de façon factice certes mais en dehors des considérations techniques er réalistes c'est ce qui apporte directement, le plaisir de conduire ou de piloté et ceci n est bien sur ,que mon humble avis sur la question ,😀passion du sport automobile quand tu nous tiens, Merci Sam et Flo vous savez déjà tous le bien que je porte a votre chaine mais c'est vrai ca fait toujours plaisir aussi de vous le redire , la qualité de votre chaine parle d elle même contenu au Top
C'est vrai que cette frontière qu'on a entre le réel et le virtuel, ça va être quand même très compliqué d'encore la réduire à ce stade. Perso ça m'a un peu frustré d'ailleurs parce qu'avec ces retours de pros on se rend compte que quoi qu'on fasse on ne peut qu'être dans un "jeu" et que même si au niveau matériel on peut s'améliorer petit à petit, il y a toujours la frontière imposée par la physique des jeux qui n'évolue pas (enfin très peu) depuis 10 ans. J'aimerais vraiment tester un simulateur Pro, ça n'a malheureusement pas pu se faire chez PSA mais je ne désespère pas. C'est quelque chose que j'aimerais vous montrer en vidéo !
@@SametFlo Faut y croire, suis certain que vous allez, avoir cette opportunité dans le temp sauf que ca tombe au moment ou ont s y attend le moins, des l instant qu' on relativise qu' on a bien conscience que simuler c 'est une imitation et qu' on garde les pieds sur terre ca pose pas de soucis majeur , effectivement le retour sera la bienvenue en vidéo avec impression sur un vrai simulateur conçu pour les vrai pilotes , ca viendra 😀
super reportage, pleins d'infos utiles, j'ai une petite question matos : Je suis sur PC & Assetto Corsa Competizione j'ai un G27, je voudrais passer au TS PC Racer, mais lequel prendre le TS PC Racer ou le TS-XW ? Les deux étant compatible PC, sur lequel des deux j'aurais les meilleurs retour d'informations ?
Alors... D'abord deux choses : 1) grand grand merci pour cette vidéo ça donne vraiment une bonne idée des différences entre la vraie vie et le simulateur. Masterclass ! 2) Flo : tu as le pédalier Venym maintenant. Écoute le reste des conseils du pro toi qui aime les pédales dures : mets des chaussures !!! 🤣 Ensuite c'est super instructifs. Juste une question que j'aurais encore voulu c'est entendre leurs préfèrences entre les simu eux-mêmes. Mais bon... Un détail 😉
Merci encore une fois :) C'est vrai Flo va bientôt ENFIN avoir des pompes pour le simracing mais chuuut elle le ne sait pas encore ;) Pour la simu, j'ai posé la question aux pilotes mais je ne peux pas vous le montrer malheureusement à cause des sponsorings... Disons que de l'avis général une simulation italienne qui a bientôt 10 ans et une simulation avec formule d'abonnement étaient leurs deux préférées..
@@SametFlo merci pour la réponse déguisées. Je pense aussi que c'est dans le top et ça à l'air de revenir souvent entre ces deux là. Merci à vous de nous transmettre de plus en plus d'informations 😉
Mais comment se fait-il que vous ne soyez pas encore à 20 000 abonnés ? N'y aurait-il pas 20 000 simracers dans toute la francophonie ? Même si je n'apprends pas toujours quelque chose ou que le sujet sur un matériel donné ne me concerne pas, c'est toujours un grand moment de plaisir que de vous regarder, de vous suivre dans vos reportages...
Superbe vidéo 🤩 Le manque de sensations corporelles soulevé par les pilotes reallife va t’elle été diminuée par les fauteuils haptiques..? Quel magnifique pédalier, il ira très bien avec tes futures chaussures qui vont bientôt arriver 😉 Hâte de voire la prochaine vidéo 😍
Apparemment le simulateur qui permette le mieux de se rapprocher du ressenti avec les G etc ça serait le Axsim avec les airbags qui viennent compresser le corps dans les virages (mais bon 100.000€ le machin ^^)
Où est la vidéo interview du gars de simagic. J'avais commencé à regarder ce matin avant le boulot mais il n'y avait pas les sous titres ( peut être pour ça )
Bien vu ! On s'est trompé de fuseau horaire en programmant la vidéo du coup je n'avais pas eu le temps de mettre les sous titres dessus.. Elle arrive ce soir à 19h :)
Un regal, je me suis.ouchhh 48min...je vais regarder en 2fois...et bien non, tellement c'est intéressant et je ressent le meme avis que les pros. Sympa cette video sam et flo pour le boulot effectué
J'attendais cette vidéo avec impatience mais je suis dégouté je n'ai pas eu les sous-titres ? J'ai bien mis Français, automatique, dans les options mais rien n'a fonctionné. Est ce que je mis suis mal pris ou il n'y a pas de sous titres ? Du coup rien compris des explications des pilotes. Dommage, ce devais être super intéressant.
Ah mince, normalement ça doit être les "Anglais" ils fonctionnent bien sur mon ordi mais si vraiment ça ne marche pas tu peux aussi retrouver les interviews sur le blog (on a déjà sorti les interviews en mode articles de Elliott et Malthe)
Je suis repassé dans les réglages pour m'assurer que rien ne cloche et il y avait bel et bien un petit souci ! Normalement si tu mets les sous-titres français maintenant tu ne devrais avoir le bon :)
Je suis content d'entendre la même chose que je ressens sur le ressenti au freinage. A savoir quand dans la vrai vie c'est assez dure de bloquer les roues. Et sur certaine simu tu bloques avec 80% de frein et c'est totalement irréaliste...
Attention, ce sont des pilotes LMP et formules...... écoute ce qu'a dit le jeune sur le ressentis qu'il a eu dans une GT4, "longue et souple" Il ne faut pas faire d'un "type de voiture" une généralité. toutes ces caisses avec ééénormément d'appui, Proto, formules.... et du GT c'est pas la meme chose.
@@passealombre au final mon reproche sur certain jeux c'est la gestion du frein sur l'attaque de la pédale comme j'entends plusieurs pilotes qui confirme que la gestion du frein c'est essentiellement sur le trail braking, l'attaque ne nécessitant pas de doser par peur de bloquer
Pour ne rien vous cacher "hors caméra" certaines simus en ont pris pour leur grade justement sur l'aspect freinage. On ne pouvait pas en parler pendant les interviews à cause des sponsorings mais ouai... Le plus gros réalisme n'est pas forcément là où les simracers le voient (ou plutôt là ou on nous l'a martelé avec le marketing pendant une décennie..)
@@SametFlo Ca dépend surtout de ton réglage perso, si tu "règle" ton pédalier avec ton 100% trop tôt; tu sera a 100% trop tôt.... c'est simple. Ensuite la gueguerre des SImus.... bah y a pas de mystères, si tu veux du ressentis, tu te tourne sur RF2, c'est la plus informative..... la moins bonne étant ACC qui ne te donne aucune info sur les freins.... je fait abstraction de tous les autres aspects hein, il y en a pour tous les gouts et c'est tant mieux.
Comment ça le Fast Food avant une endu c'est pas une bonne idée ? Je me fais un burger maison avec des frites et un soda avant chaque 24h, jamais eu de souci ! :P
