Bei mir läuft es grade auch beim abstimmen eher suboptimal. Nadel hauptdüse Leerlaufdüse. Alles scheiße grade. Das abstimmset kommt nächste Woche endlich.
Wow, wirklich verdammt gut erklärt mit der Veranschaulichung! Mega gut! Hat mir sehr geholfen weil meine Malaguti XSM50 zu Mager eingestellt war. DANKE!!
Gute Erklärung, hatte auch Probleme mit meinem Vergaser. Habe nun in den Vergaser 16N1-11 eine 75 HD eingebaut, Gemischschraube 1.5 Umdrehungen rausgedreht und nun läuft das Ding auch richtig kräftig. Muss aber sagen dass ich auch lange probiert habe.
lieben Dank für das tolle Video. Das sollte ich bei mir echt mal überprüfen. Was muss verändert werden, wenn unter volllast zu wenig sprit in den vergaser nachkommt? 😅 Es handelt sich um einen sr4-1😊
Ich habe das Problem, dass meine Schwalbe im Stand eher mäßig läuft und nur verzögert Gas annimmt. Bei höheren Drehzahlen läuft sie aber perfekt. Bremse ich aber ab und schalte in den ersten Gang und will wieder Gas geben, geht sie fast aus. Ich muss sie also im mittleren und oberen Drehzahlbereich bewegen. Düsen und Nadel ist neu, Zündung ist eingestellt.
Hast du das Problem mittlerweile behoben? Ich hab zur Zeit auch tierisch Probleme meine Schwalbe abzustimmen. Zuerst hatte ich auf meinem 59ccm Satz und einem offenen Luftfilter eine 78HD. Da hatte ich das selbe Problem, dass du hast/hattest. Mit einer 82HD lief sie dann wie geleckt; Allerdings nur ohne die Motorabdeckung. Jetzt hab ich wieder den originalen Luftfilter drauf und hoffe, dass es jetzt irgendwie klappt
Hallo. Wie macht sich eine krumme Leerlauf Düse bemerkbar? Habe eine 4 Halter Yamaha, es sieht so aus als ob das Ende der Leerlaufdüse leicht krumm ist. Würde sich das dann auf den Teillast Bereich auswirken beim Gas geben ? Eigentlich nicht oder ? Habe aktuell auch das Problem das wenn im Stand Gas geben will ich sie soweit treiben kann dass sie aus geht. Denke dass die Nadel vom Vorbesitzer auch zu hoch gehangen wurde oder ?
Ist Euch da ein Fehler in der Tabelle unterlaufen? Ich habe im 16N1 8 Vergaser die Nadel Nr 9. Im 16 N-11 die 10er Nadel nach originaler Bestückung. Das ist bei mir auch in den alten Simsonunterlagen vermerkt.
Meine Nadel hängt so tief es geht und dennoch verschluckt sie sie immer wieder, obenrum läuft sie und in unteren Drehzahlen auch super. Wenn man allerdings gas gibt, dann mach sie immer wieder so kleine Schübe und verschluckt sich dann wieder. Habe bereits größeren Luftfilter verbaut. Hat jemand ein Tipp was man sonst noch machen kann ?
meine kr51/1 kommt nur noch auf knappe 60. heute 72er hd reingebaut und vergaser eingestellt und und und. fazit: läuft immernoch nicht schneller komme bloß bisschen schneller den berg hoch, hat jemand tipps wie sie schneller läuft ohne tuning und sonstiges?
Jo letzte Woche erst gehabt teillastnadel nicht in der Düse zugeschraubt und Vollgas gings ab musste ich eben lachen als das angesprochen wurde, das nicht nur ich so doof bin und mir das passiert. Neue Nadel drin läuft wieder.
Ouh ja, ich denke Chris wird sich noch grob erinnern. Das Moped hat als hochgedreht, oder ist abgesoffen, alles mögliche. Am Ende hätte ich doch nur die Umluftschraube vernünftig nachstellen müssen🤦🏻♂️. Aber jetzt läuft sie wieder perfekt und macht gar keine Probleme mehr. Danke Chris
Seid ihr mit den Kerben in der Nadel sicher? Laut Lehrbuch heist 4. Kerbe > unten bleibt eine frei und 3. Kerbe > unten sind 2 Kerben frei. Bei euch wäre die 4. Kerbe ja schon die unterste.
Heyo, hab meine simson s53 nach längerer stand Zeit und Winter mal wieder ausgeholt und eine Vape zündung eingebaut. 1 tag ist sie super gefahren und heute ging ihre Drehzahl beim schalten in den ersten Gang in den Keller und geht aus beim losfahren, Leerlauf klingt super. Hab einen Rat bekommen entweder die zündung nochmal zu überprüfen oder der vergaser ein Problem. Ist euch da was bekannt woran es liegen könnte? ,,
Ab Min. 2:31 wird die Nadelposition erläutert, das stimmt so meiner Meinung nach nicht! Nach Lehrbuch von Erhard Werner bedeutet es, dass bei Einstellung "4.Kerbe von oben" noch eine Kerbe unten frei bleibt> also werden alle Kerben mitgezählt. Dazu siehe Lehrbuch Erhard Werner auf S.100-102. Bitte liebes 2Radgeber-Team um Korrektur oder Erläuterung, woher diese These stammt. Danke.
Das unter plättchen liegt im gasschieber auf, also wird dieses auch gezählt. Da man das untere plättchen aber nicht in die erste kerbe hängen kann wird diese logischerweise nicht mitgezählt. Da lag herr werner wohl falsch
Ich hab ein Problem das wirklich keiner weiß 😥 meine Schwalbe läuft Mal normal und Mal dreht sie auf Vollgas aber nicht direkt nach dem an kicken dann kann ich das Gas nicht mehr genau regulieren. Ich bräuchte dringend Hilfe 🙏🙏 das geht einen irgwann auf dem Sack wenn das kfz früh um 5 auf Vollgas dreht 🙏 bitte ehrliche antworten worauf es deuten kann
Falls es dir noch hilft, evtl. verklemmt sich der Gaschieber im Gaser, vielleicht ist die Passung da so klein, das sich der Gaser nach ein wenig Hitze so weit ausdehnt, das er den Gasschieber verklemmt
Ich hab bei meiner auch alles ausprobiert. Luft, düsengröße und Zündung alles top. Läuft top das Ding nur im unteren Drehzahlbereich verschluckt sie sich gern. Kerzenbild passt und Nadel ist schon am tiefsten im düsenstock eingehängt-.-. Düse kann ich auch nicht kleiner wählen, da im Vollgas sonst der Sprit fehlt. Wird wohl am drehfreudigen Zubehörzylinder liegen😅
@@niggochen5125 standgas passt auch, nur beim untertourigem fahren bzw. Auch Von unten raus Gas geben habe ich das Problem. Naja Ferndiagnose ist eh schwer😅
@@2Radgeber Auch in niedrigen Drehzahlen kann man Vollgas geben. Die Funktion der Teillastnadel bez. Drehzahlbereiche zu beschreiben, ist imho. einfach falsch. Was er sagen hätte sollen wäre „bei niedrigem bis mittlerem Lastbereich“ und bei „Volllast“. Da es zwei- oder drei Mal falsch gesagt wurde, halte ich ein Missverständnis für unwahrscheinlich ;)
Hallo @2Radgeber, ich habe eine Frage bezüglich meiner Simson. Und zwar ist sie eine S51/1 Bj 1989. Jedoch hat sie eine Öse für die Endurostreben, hat aber sonst keinerlei weitere Merkmale einer typischen E. Ist das normal, bzw was hat es damit auf sich? MfG
@@gojoep8048 Hallo! Die S51/1 wurde von 1989-1990 gebaut und es gab sie als normale Version, als Comfort und als Enduro. Da bei der Comfort und der Enduro die Unterzugstreben verbaut wurden denke ich mal hatte es die Produktion vereinfacht für alle Typen den selben Grundrahmen zu verwenden.
Meine S50 hat im unteren Drehzahl Bereich gefühlt die halbe Leistung wie die S51 meines Bruders, die zündung passt und laufen tut sie auch recht schnell, was muss ich jetzt machen?
@@j.fettke9888 Was soll da fertig sein? Kompression passt, alle Lager und kolbenringe neu, Kanäle wurden alle gereinigt und Auspuff ist vor kurzem ausgebrannt worden.
Ich habe das problem dass meine S51 immer zu mager lief. Kerze war immer sehr hell.... Und im letzten Viertel vom gasweg kaam kaum noch Dampf.. Muss einfach am vergaser liegen. Fahre jetzt eine 75 ihrer düse, Nadel ist komplett oben und habe keine Probleme mehr
Hey ! Könntet ihr eventuell mal ein Video drehen über den BVF VERGASER, NKJ 134-1 ich habe ihn in meiner SR2e und in meinem Spatz verbaut. Hier habe ich ja kein doppeltes Blättchen um die Teillastnadel einzustellen. Lg Christian aus Quedlinburg
