Kleiner Nachtrag: Bei den Vogelmodellen und der SR50 Reihe müsste man nochmal prüfen wie die Grundzulassung genau aussieht. Daher nehmt es nur für S50/S51.
@@pyrofuture3436 wenn du die Blinker hässlich findest, lege dir ein paar LED Mini-Blinker zu. Sind günstig, fallen nicht auf und sind trotzdem sehr hell. Die Blinker und das Bremslicht sind das wichtigste am Moped, die müssen immer einwandfrei funktionieren.
@@TobiasHinz1992 ich wollte mir eh Laufblinker kaufen aber ohne blinker fahren hat sich sein Reiz. Ist natürlich nicht so sicher deswegen mache ich es eh nicht.
Bei meiner kr51/1 hatte ich zuerst auch keine Blinker dann aber als mit das 90ste mal der "tolle" Gasgriff von Lenker gerutscht ist hab ich doch lieber welche montiert, rein der pragmisse zur liebe 😉
Ich hätte bis aufs Blut diskutiert das man nicht ohne darf wenn es keine N ist😅 gut zu wissen... Lass sie aber trotzdem dran 😅 wie du/ihr gesagt habt... Sicher ist sicher!!! Weiter so 😘
Ja ich kenne die Verwirrung 🤣 hab damals meine s70 zum TÜV gebracht natürlich ohne Blinker, der Prüfer hatte deswegen anfangs abgelehnt, hab ihn dann ebenfalls auf den Paragraphen hingewiesen, er hat in seinem schlauen Buch nachgeschlagen und letztendlich hatte ich doch TÜV 🤷♂️
Wegen der Kontrollleuchte muß ich ergänzen, daß die nicht erforderlich ist. Bei den Simsons erkennt man den eingeschalteten Blinker an der Schalterstellung, dies ist ausreichend. Übrigens auch bei den MZ. Nur bei Schaltern, die wie bei neueren Bikes in Mittelstellung weiterblinken und durch drücken ausgehen, ist eine Kontrolle vorgeschrieben...
Ich bin froh, dass ihr so ein Video gemacht habt. Finde bei der S51 die ein bisschen klobig. Da ich weiß, dass man die abmontieren kann hat sich das erledigt. Vielen Dank.
Moin ,mille gracie ,endlich mal Klartext mit fundierter Erklärung .In der Stadt machen Blinker Sinn ,bei uns aufn Dorf geht's auch ohne Blinker .Als ich mir 1980 meine erste Puch Maxi N gekauft habe ,gab es als allgemeines Zubehör Blinkerset mit Batteriefach .Katastrophe😂 Viele Grüße von der Nordsee,Bjorn
Vielen Dank für die aufschlussreiche Erklärung. So spart man sich die Pharagraphenleserei. Ich persönlich würde niemals auf die Blinker verzichten. In Städten wäre das quasi schon der Freifahrtsschein ins nächste Krankenhaus. Und mit Pech hat der Schreiner um der Ecke auch schon den nächsten Auftrag für die Kiste. Ich war auch lange der Meinung einen 2ten Spiegel braucht man nicht. Nachdem ich aber an der S51 einen 2ten verbaut habe, damit mein Sohn mit dem Moped seinen Führerschein machen kann, habe ich doch erkannt, um wieviel man mehr an Sicht bekommt. Nun sind auch am Star und seiner Schwalber ein 2ter Spiegel verbaut. Bei meiner Schwalbe habe ich das Problem, das ich eigentlich den seltenen Slusia Spiegel verbaut lassen möchte. Den gibt es allerdings nur in der Linksversion.
Was oft missverstanden wird, sind herunter gedrehte und nicht funktionierende blinker. Abbauen ist legal aber was am Fahrzeug verbaut ist muss auch funktionieren 🤔 also nur das blinker Glas herunter drehen ist wohl nicht erlaubt 😅
Zu den Lenkerendenblinkern von den Vögeln: die originalen Blinker sind für beide Richtungen zugelassen, Lenkerendenblinker aus dem Zubehör sind aber nur als vordere Blinker zugelassen, auch wenn sie zusätzlich nach hinten leuchten. Wer andere Lenkerendenblinker haben will, muss dann hinten zusätzlich Blinker montieren.
@@larsjunge9794 "gefährlich" Das Jahr wirst du mir sicher nennen können, und was an zusätzlichen Blinkern gefährlich sein soll, kannst du mir dann auch erklären.
Und weil das hier Deutschland ist, sind an Fahrrädern Blinker nicht nur nicht erforderlich, sondern gleich verboten. Den Grund dafür muss mir auch noch mal jemand erklären, mit Verweis auf Minute 6:45 und dass man nen Handzeichen bei Nacht auch bekanntlich wahnsinnig gut sieht...
Wäre schön wenn Ihr ein Video bringt zu der Vogel Serie, ich möchte gerne umbauen vom lenkrad (2) auf 4 verteilt am Moped. Orginal hin oder her wäre einfach schön zu wissen obs geht. Macht weiter soo eure Videos helfen mega weiter.
Ich habe an meine S51 E4, also ab Werk keine Blinker verbaut, extra Blinker verbaut, weil wie im Video schön erklärt sehr viele Verkehrsteilnehmer einfach komplette Idioten sind und ich keine Lust habe umgefahren zu werden.
Geht nicht nur darum, nicht ungeniert zu werden. Wenn du früh genug blinkst, können andere Leute dementsprechend fahren und müssen nicht unnötig warten. Vor allem im Kreisverkehr merkt man das.
Schönes Video. Allerdings habt ihr eine Sache falsch dargestellt, wie zeige ich meine Fahrtrichtung ohne Blinker korrekt an! Links ist klar, Arm rausstecken. Für rechts abbiegen darf man aber nicht den rechten Arm verwenden! Mit diesem betätigt man Gas und Bremse. Deswegen nimmt man den linken Arm und winkelt ihn rechtwinklig nach oben ab. Das Problem ist nur, dass wahrscheinlich 99% der Verkehrsteilnehmer das nicht wissen.
Cooles Video. Nach ECE Norm gehen auch geringere Abstände bei den Blinkern (hinten 90mm, vorne 120mm bzw. 20mm vom Scheinwerfer). Angeblich kann man die ECE Regelung statt der StVZO anwenden, auch wenn das Moped keine ECE Zulassung hat. Dann muss aber die komplette Beleuchtung nach ECE sein (z.B. alles mit E Nummer usw.).
Worüber man sich heutzutage alles Gedanken macht verstehe ich nicht. An neuen leistungsstarken Motorrädern, sehe ich das noch ein, da kennt man ja die Abstände, vorn 24cm, hinten 18cm. Diese Motorräder müssen ja auch zwingend Blinker haben. Aber in meiner Jugend in den 90er Jahren hatte ich an meiner S51 und auch am SR50 NIEMALS Blinker. Wir hatten alle keine dran, weil man eben keine brauchte. Wir hatten auch keine Batterie drin, weil man auch die nicht brauchte, wozu auch. Das war schon immer so und da gibts auch nichts zu diskutieren oder zu interpretieren, wie du schon richtig gesagt hast. Im Umkehrschluss heisst das aber auch wenn man denn trotzdem welche dran hat (obwohl man nicht muss), dann müssen die in Anbringung, Ausführung und Abständen auch den Vorschriften entsprechen, da gilt bei den alten Kisten eben nicht das die Blinker hinten wie beim richtigen Motorrad nur 18cm auseinander sein müssen, die müssen weiter raus weil keine Zulassung nach EU-Recht... DAS ist das Hauptproblem wenn jemand an die Summe irgendwas, irgendwie, irgendwo dranbaut. Dann lieber garkeine dran. 🙃 und was viele vergessen wenns denn dran ist muss es auch funktionieren. Sonst gibts auch wieder Mecker....wenn die Blinker nur Zierde ohne Funktion sind.
Ich bin wegen einer Polizeikontrolle darauf gestoßen, weil ich festgestellt habe dass die Polizisten das nicht wissen. "Ja, wieso fährt man denn auch ohne Blinker?" werden sich nun einige Fragen. Ganz einfach, mein Fahrzeug hat bautechnisch bedingt (Forderungen kaum erfüllbar) keine Blinker und wird aufgrund seines Aussehens kontrolliert (Elektro).
Ich könnte mir das gar nicht vorstellen ohne Blinker. Dann müsste man ja jedes mal den Arm raushalten. Da hab ich doch lieber den Komfort vom Blinkschalter und lasse meine Hände am Lenker.
Wenn ich bei meiner s51B rechts blinke, leuchtet der blinker auf, blinkt aber nicht. Wenn ich links blinke, blinkt nicht der blinker, sondern die Blinkerkontrollleuchte am Tacho. Was kann es sein?
Muss dann die Armatur mit abgebaut werden, weil man ja dann keine Hupe mehr hätte und das ist ja auch blöd. Hatte nur mal gehört die Armatur muss mit demontiert werden
Moin meine Elektrik haut noch nicht so hin bei mein neu Aufbau, habe Blinker dran aber gehen nicht, darf ich auch fahren wen ich sie nach unten drehe ?
Mega nach stundenlangem Suchen hatte ich viel weniger Klarheit als nach eurem Video! Top! Nun stellt sich mir aber noch eine Frage: Darf man eine Ballhupe verbauen statt der E Hupe? Habe mir eine S50B1 angeschaut die mir gut gefällt aber diese hat weder Blinker noch die originale Hupe, dafür einen S51 Motor,Vape und Endurorahmen. Ansich würde ich die gerne kaufen, möchte aber auch nicht nur Ärger mit der Polizei haben.
ist das imemrnoch aktuell das man bei einem 50er bzw 45er (roller) die blinker demontieren darf oder gilt das schon nicht mehr bzw nur bei simsons ich finde im internet nämlich nichts dadrüber
Also ich für meinen teil habe eine KR51/2 Schwalbe Bj: 82 ich habe diese OHNE blinker gekauft und auch OHNE papiere bin dan zum KBA und habe neue papiere beantragt diese auch bekommen und dord angegeben das ich keine Blinker habe die vom amt wolte dan noch ein paar bilder vom moped und danach habe ich meine papiere bekommen! fahre seitdem auch ohne blinker rum funktioniert ganz gut bei mir in der region.
Hallo, kann man sich wirklich nicht vorstellen, dass es erlaubt ist ohne Blinker zu fahren. Dachte das geht nur bei den N-Modellen... Verrücktes Deutschland, hier stimmt ja schon lange nichts mehr ;-) MfG Magnus
2002 (ich 16) hatte ich eine S51 mit herunter gedrehten Blinkern, weil sie nicht funktionierten. Da hat ein netter Polizist mich in einer Kontrolle darauf hingewiesen diese "Einzutüten" oder am besten gleich zu entfernen dann ist alles in Ordnung. Hatte sie damals repariert und nach über ein Jahr wurde sie mir gestohlen... Naja seit 2005 hab ich eine S51C ohne Blinker und gab seit dem keine Mängel zwecks fehlenden Blinkern.
Aber wie war das. Wenn sie drann sind müssen sie auch funktionieren. Das runterdrehen wie zu DDR Zeiten darf man heute nicht mehr. Meine ich. Kann mich irren aber meine halt das sie funktionieren müssen wenn drann sind
STVzO und EU Zulassungsrecht sind auch zwei verschiedene Gesetzte, deshalb aufpassen bei nicht Simson Fahrzeugen nach welchem Recht die geprüft und die ABE erteilt wurde
Könnt ihr mal einen alternativen Blinkgeber einbauen, vielleicht einen lastunabhängigen auf Zündungs- oder Dauerplus? Egal ob plitz oder segu, das ist leider alles müll
Dieser Moment wenn man bei dem Punk, „das Fahrzeug darf nicht breiter als 1 Meter sein“, denkt dass man nicht mal mehr ein bisschen spiel hat😂 meine Simson ist genau 1 Meter breit durch den Lenker 😂 aber eingetragen 😁
Das ist ja mal sehr interessant. Das mit den Runtergedrehten Blinkern geht aber nicht. Oder gibts da auch was anders? Diese alten Zulassungen sind immer schwierig. Bei den Federbeinen wird auch immer mal behauptet es darf alles was Original länge hat verbaut werden bis hin muss ne Nummer habe und über die Enduro längen können in alle verbaut werden bis zum nein es darf nur die Orilänge genommen werden. Ich habe da vom Tüv immer mal unterschiedliches gehört.
@@xX_Kyl-E_Xx ich fahre SR4-3 mit ori U- Zündung von 1970 und S50 mit Ori E-Zündung von 1979. laufen beide prima. Vape?! Wer’s braucht und 300 Tacken für sowas übrig hat… pfff Bitteschön. Ordentlich gewartet und gepflegt sind die alten Zündungen top. Nix Vape nix powerdynamo oder sonstiger überteuerte Mist 😎
@@qubitv0805 Genau dasselbe mit Parkscheinen. Wenn ich einen kaufe und der abläuft bekomm ich eine höhere Strafe als wenn ich von vornerein keinen kaufe.
Da weiß ich jetzt was ich heute Abend zu tun habe aber mal spaß bei seite optisch sieht es ohne blinker besser aus aber sicherheit ist finde ich besser als optik.
Meine Blinker wurden schon von der DDR Jugend gekürzt. Dachte mir nie was schlimmes dabei und habe es einfach so gelassen. Jetzt werde ich mir aber wohl doch neue Blinker Träger kaufen. Super Video, macht weiter so!
Ich habe mich bewusst für eine S51N entschieden. Im Stadtverkehr wechelt man häufig schnell die Spur. Bis dann bei 6V die Blinker mal angehen und von den anderen aufgenommen werden, habe ich schon längst die Spur gewechselt.
Hab ja nicht geschrieben, dass ich das nicht mache ;-) Ein Arm ist oft schneller draußen als das Warnehmen des Blinkers (6V) von anderen Verkehrsteilnehmern. Komme da sehr gut mit zurecht.
Meine Batterie ist zurzeit kaputt und ich habe die blinker nach unten gedreht da ich sie wenn die neue Batterie da ist wieder hernehmen möchte ist das erlaubt?
@@loonystv7210 Anders gesagt: Wenn das Gesetz sagt "potentiell als Richtungsanzeiger funktionierende Instrumente müssen voll funtionstüchtig sein, auch wenn nur teils vorhanden", dann hat man kaum Interpretationsmöglichkeiten. Wenn das Gesetz nun nix sagt, aber der Polizist/Prüfer dafür "was verbaut ist, muss auch funktionieren", dann sind die Möglichkeiten fast unendlich. Und Leute fahren oft mit runtergedrehten Blinkern, weil etliche Polizisten wissen, dass es keinen Sinn hat, sich drum zu kümmern, und so, wenig Probleme machen... Nochmal anders: Blinker müssen funktionieren. Blinker-Attrappen ohne Blinker-Funktion dagegen, müssen gar nix (vorm Gesetz sind sie nicht-existent)... Und was im konkreten Fall vorliegt, das darf der Fahrer selber besser wissen, als der Polizist... Und im Falle, dass der Polizist besser weiss, was im Kopf des Fahrers vorgeht, als der Fahrer selbst, dann bist du im 3. Reich...
Ich würde interessieren ob ich eine MZ TS 250/0 von einer 4Leuchten Blinkanlage ( wie original ) auf eine 2 Leuchten Anlage (Lenkerenden) umbauen kann. Wenn ich eurem Video richtig gefolgt bin, spricht nichts dagegen, allerdings handelt es sich auch um kein Leichtkraftrad mehr.🤔
Gottseidank hab ich ne N . Da hatte ich nie das Problem darüber nachdenken zu müssen. Außerdem hat das auch Datenschutzrechliche Gründe.. Es geht niemanden was an, wo ich hin will🤣🤣🤣
Bis dich einer übersieht und du über die Motorhaube segelst. Und wie viele Autos und Lkw wohl schon unnötig anhalten müssten, weil sie nicht wissen konnten, dass du abbiegen willst?