Super Ergebnis! 👍🏻 Interessant wäre es noch gewesen, den Zylinder mal vor der Bearbeitung mit Daily Race SP zu messen. 😉 Nur um mal zu sehen, was alleine der Auspuff bringt.
Super sympathisch die Jungs. Dachte mir schon das Ihr aus meiner Gegend kommt. Lasst euch hier bloß nicht runter machen. Diese Plattform ist für konstruktive Kritik gänzlich ungeeignet. Es sind hier einfach zu viele Kenner der Materie unterwegs. Selbst mit Scheibenbremsen, und Zulassung würde man hier die rostige Schrauben am Moped finden. Ich gehe allerdings eh davon aus dass Ihr youtube nur für Promotion verwendet. Ihr könnt daher auch die Kommentarfunktion deaktivieren. Dann braucht Ihr meinen Scheiß, oder den der anderen nicht lesen. Das Video spricht für sich, und die die euch finden wollen, finden euch. Wenn ich "ich hoffe noch zu Lebzeiten" die ersten Papiere vom KBA zurück haben, melde ich mich mal bei euch. Grüße nach Trebbin.
Servus Paul könntest du genauer darauf eingehen wie uberströmer auslässe etc bearbeitet worden sind - Breite& Höhe vorher nachher unterschied, würde der Ansaugstutzen auch vergrößert? Grüße ✌️
Läuft schon geil, ab auf der zt Seite wird der doch angeboten mit den bei euch erreichten leistungsdaten (18,xPS und knapp 15Nm) inclusive Eisberg Kurve aufn diagram...?
Äpfel mit Birnen Vergleich! Entweder vor der Bearbeitung mit anderen Auspuff messen, oder nach der Bearbeitung mit alten Auspuff. Alles andere ist kein direkter Vergleich...
bin zwar vespa fahrer. aber schon geil wie die ostmopeds laufen u sich "optimieren" lassen. ist bei vespa leider nicht sooo leicht. hut ab. zylinderbearbeiten macht spass :)
cool kommst aus Trebbin :) sind wa ja fast Nachbarn :p ... kann ick mal mit meiner Aprilia RS 125er auf euern Prüfstand :) simmi is noch in Arbeit :D...cooles Video weiter so ;)
Grüße, gibt es eigentlich auch einen Kanal der sich mit dem Tuning der MZ ETZ beschäftigt? Hab leider nix gefunden. in diesem Sinne : Seid bereit, Immer bereit
MightyPictures Wenn du Öl in deinem Garten findest ist auch legales Tuning möglich. Alleine schon den Motor Umbau auf 110ccm kann man durchaus schon mit 1.300€ verbuchen
Nimm doch erstmal nen Auspuff der für 6000-9000U gemacht ist und dann Vergleiche die Zylinder miteinander... Du kannst doch nicht ernsthaft Zylinder vergleichen wenn der Auspuff komplett anders ist...
@@SimsonTuningteamOberlausitz wenn man die hauptdüse richtig wählt und einen guten Reso dran hat läuft das bei solchen zylindern oft viel besser im oberen Bereich.
@@SimsonTuningteamOberlausitz ich kenne 1-2 Leute und ob es zuverlässig ist bei simson Motoren weiß ich nicht aber alle meine 2takter fahren mit PJ und das ohne Probleme. Aber durch Diskussionen wird man ja schlauer😉
Simson ist an sich schon geil und gerade die mit 110 ccm aber wenn man richtig Power haben möchte dann einfach ein Motorrad holen. Dann kann man von 0-200 unter 10 sek. Beschleunigen und durch die kurven knallen. Mach ich nämlich auch so;-)
Ich glaube du verstehst den Sinn hinter Tuning nicht... nen Motorrad kaufen kann jeder... du glaubst nicht was für ein Hammer Gefühl ist mit nen Moped ne 125er zu versägen oder Autos zu überholen...
Was ist der Nachteil des Zylinder bearbeitens? Irgendwas muss es ja geben, weil sonst würde ZT das ja so verkaufen oder habe ich einen Denkfehler? Und was kostet das Upgrade?
Zwischen 50 und 70ccm siehst du nichts von außen....als geschultes Auge sieht man aber das beim 70ccm Zylinder die letzte kühlrippe unten am Zylinder näher am motorblock ist als beim 50er
@@kilianswehner9201 Ich sehe nur Stage 1,2 und 3 im Shop. Sind das nicht alles die gleichen Zylinder? Ich glaub den Leistungsunterschied macht nur der Auspuff ...
@@NeihS88 Paul hat nur mal wieder etwas Müll erzählt no front. Wenn du obenrum mehr Leistung willst verlierst du untenrum zwangsweise welche. Der ZT ging untenraus definitiv besser vor Pauls Bearbeitung. Von daher kann man ZT da nicht schlecht reden
"...wie ich das für gut halte..." "...denke ich mal der richtige Auspuff..." Das klingt nicht nach Fachwissen, sondern nach Pfuscherei. Euch sollte man sowieso die Pfoten abhacken, an diesen tollen Fahrzeugen rumzubasteln. Wer ein Motorrad haben möchte, der soll sich eins kaufen, Tuning ist und bleibt Teufelswerk an diesen großartigen Zweitaktern.
Was bist du denn für ein Vogel xD, du musst es doch nicht fahren😂 Es gibt genug Leute die Tuning fahren und du willst den Leuten die es Produzieren die Pfoten abhacken? Denkst du überhaupt nach was du schreibst du Unfall?
Tuning für den alltag braucht man nicht das ist entweder als spaßmobil oder als Rennmaschine zu verstehen und für diese zwecke ist so was finde ich in ordung. Ich selber fahre nen 50 er von lang der reicht. Man hat kraft ist keine Verkehrsbehinderung und er besitzt die gleichen Eigenschaften wie der stino was ansprech, anspring verhalten und Benzinverbrauch, verschleiß angeht und mit 70-80 kmh auf der graden ist das genau richtig. Muss jeder für sich selber wissen was er opfert und gewinnt.
