Bei dir würde ich gern mitarbeiten. Ich habe auch schon viel erlebt und neu machen müssen . Aber es macht immer wieder Spaß an der Simme zu arbeiten,egal wie der Zustand ist .
4:45 das war original so bei den Nachwende Modellen. Mein original Sperber MS50 Motor hat das auch so und bei Mofaausführungen habe ich das auch schon so gesehen.
So sah es bei meiner aus Polen für 600€ auch aus. Mußte alles neu werden. Da blieb fast nichts mehr von der übrig. Aber... die Papiere waren gut und ich habe nach 20 Wochen eine KBA bekommen. Am Ende hatte ich also aus Polen für 600€ einen Rahmen und paar Teile gekauft. Egal, das Ding läuft jetzt schon 3 Jahre. Das war mein erster motor den ich gemacht hatte. Und lief auch sofort ohne Probleme.
Unglaublich so etwas zu sehen und, dass für so viel Geld. Dann noch von einem offiziellen Händler der sich weigert die Garantie zu übernehmen. Das schreit ja regelrecht nach dem Gang zum Rechtsanwalt. Bin echt fassungslos.
Bei der Comfort ist tatsächlich der Zylinder schwarz. Allerdings je nach Baulos auch nur der Zylinderkopf. Und wurde Lackiert. Weil bei mir die Farbe abblättert.
Das Problem ist nicht das er lackiert ist, sondern wie es umgesetzt wurde und das vermutlich schon mal ein defektes Nadellager durch den Brennraum gewandert ist.
Im Original wurde das sauber mit Schrumpflack gemacht, hier mit einfacher Lackfarbe. Damit ist die Hitzeableitung nicht mehr vollständig da. Wie mit nem Wintermantel aufm Zylinder - keine gute Idee 💡...
Habe schon etliche Motoren gemacht. Ich weiß nicht warum. Aber diese Einschläge am Kopf sehe ich ausschließlich an Reimporten. Das deutsche Moped kann noch so ranzig und vergammelt sein.dann hat es maximal ein oder zwei Einschläge. Gruß von der Ostseeküste
