Simson Schwalbe Tuning Zylinder ZT63N Stage1 Testfahrt 

Danke!❤️‍🔥

Hi, super. Welchen Luftfilter hast du dran. Der 21er braucht ja noch mehr Luft. Von wem hast du den AOA3? Der, den ich verbaut habe, kam von ZT und da war der AOA2 Krümmer laut Beschreibung dabei. Wir haben jetzt ne Karotte angeschweißt und jetzt passt alles und ist dicht. Wenn alles gepasst hat ist es super. Danke für deinen Kommentar. Gruß SimsonUnd2Takter

@@2Takter ja meiner war auch von ZT. Und da gab es keine Probleme. Na deiner Beschreibung im Video dachte ich erst dein Krümmer wäre der von einer 2er Schwalbe. Das die aus Versehen einen falschen beigelegt haben.

@@Moped-Andy 😄😄😄😄 Ich glaub das hätte ich bemerkt.😉

@@Moped-Andy Welchen Luftfilter fährst du?

Warum fährt man denn mit einer kleineren HD ein??

Hi Alex. Da muss was schief gegangen sein.

@@2Takter durch aus möglich. Der Zylinder bekommt jetzt eine Bearbeitung. Nach der Schablone von @LaserNST bin Mal gespannt was passiert.

genau das dacht ich mir auch, gucken wie er läuft und dann feuer frei :D

Auch die können klemmen. Wenn ihr aber schön mit vielen lastwechseln fahrt und dem Motor zuhört, was er mag oder nicht, habt ihr keine Probleme. Die Frage ist immer: "Hört oder spürt das der Fahrer?" Wie hat der 2RadGeber gesagt "Ein Zylindern schleift sich immer ein. Die Frage ist wann es nicht mehr zu klemmen führt." Wenn ihr im Sommer 20 km Vollgas fahren könnt- ist davon auszugehen, das aller passt. Viele Grüße SimsonUnd2Takter

@@2Takter ein Nikasil Zylinder hat schonmal mehr Einbauspiel als ein Graugruss, wenn das Setup halbwegs passt geht da nix fest. Zudem verzeiht ein Nikasiler mehr da er die Wärme schneller los wird ;) Wenn sich da was einläuft ist es der Kobenring... Im Sommer wird durch die warme Temperatur das Gemisch ehr fetter. Der Winter ist kritischer ;)

Hey ich fahr bei da Erika n 14er Ritzel fährts sich top Hab aber keinen Vergleich hatte noch kein 15er drauf Zur Hauptdüse bin bei mir bei na 95 mit dem Luftfilterkasten von ZW Parts

@@cartmann92 ich werd mal auf 14er umbauen und teil dir dann gern mal das Ergebnis mit. HD werde ich auch bei 90 bis 95 landen. Mfg

@@cartmann92 vielen Dank, 14er ritzel hätte ich gleich mal machen sollen. Läuft sehr gut, allerdings gleichbleibend bei 80 kmh. Hast du vielleicht noch ein Tipp für mich wie ich meine hinterbremse zum bremsen bekomme?

Ich habe das von Ostoase bestellt.

Hi, wir fahren das 14er.

Hi. 75 kmh. Respekt. Die Bedüsung war noch zu mager. Wir fahren jetzt eine 105 Düse und die Schwalbe rennt wie die Sau.

Das ist echt stark, fährst du mit den Originalen Anbauteilen?

Was kannst du den da von ZW empfehlen für die KR 51/1? Nur die Ansaugbrücke also das SNFFLSTCK verbauen wird es ja nicht unbedingt bringen. Bei der KR 51/1 sitzt der Luftfilter ja unter dem Lenkerblech und deren SNFFLSTCK ist ja eher für die 2er Schwalbe konzipiert wo der Luftfilter in der Ansaugbrücke sitzt. Ich suche da nämlich auch ne Lösung meiner KR 51/1 mehr Luft zu geben. Der ZT Filter ist keine Option, der ist viel zu Laut und hört sich furchtbar an

Ich dachte da an das Snifflstück oder den T- Luftfilter. Wenn dir dass aber nicht gefällt, sollte es noch 3D Druck Alternativen geben. Einfach mal googeln.

@@nils2tr ich verbaue auf meiner KR 51/1 den Jwsport G65 Zylinder und dafür muß das Zwischenstück zum Vergaser montiert bleiben, somit geht der T Luftfilter nicht. Das SNFFLSTCK mit dem Doppel Layer Schaumstoff Filter habe ich an meiner 50ccm ori 2er Schwalbe verbaut.. Ich merke da keinen Unterschied zum original Filter und Ansaugmuffe. ZW hat zwar eine leichte Leistungssteigerung am ori Zylinder angegeben aber das merkt man beim fahren überhaupt nicht. Zumal ja bei diesem Schaumstofffilter Zeugs laut Simson 4.0 Test ja noch weniger Luft durch geht als am Original Filter.. Von daher bezweifle ich dieses SNFFLSTCK von ZW

@@phen0mt4ker96 dann redet "Simson 4.0" vollkommenen Schwachsinn! Hatte das ja nun vor kurzem hinter mich gebracht. Wolle auch am liebsten den ZT 63N Stage2 mit originalem Luftfiltersystem fahren aber das geht nicht. Nur der mitgelieferte Schaumstofffilter bringt so viel Luft das es für die 110er Düse reicht. Alles andere lief nur mit Standgas. Sobald man Gas gab war es vorbei und die Kerze war schwarz wie die Nacht.

@@Moped-Andy Es ging ja hier um die Teile von ZW Parts und das SNFFLSTCK mit diesem Schaumstofffilter... Oder meinst du den offenen ZT Filter? Was für ein Moped fährst du den? Bei einer Schwalbe ist man da ja sehr begrenzt, da müsste man den Luftberuhigungskasten komplett ändern für mehr Luft. Der ZT Luftfilter mag zwar Luft bringen, hört sich aber furchtbar an und viel zu laut

Hi. Schau mal hier: amzn.eu/d/4HqTquX Gruß SimsonUnd2Takter

Mit einer 100 Hauptdüse läuft er jetzt gute 80. Berg ab kommt er auf 92.🤐

@@2Takter ist ein Original Vergaser also 16mm oder . Wie ist die Bedüsung?. Hab ein M54 in meiner Schwalbe und überlege den Zylinder rauf zu machen

@@simson_schwalbe_rider8002 Wir haben den ZT63 Stage 1 mit einem 19er Vergaser aufgebaut. Alles bei ZT gekauft. Zylinder , Vergaser und Auspuff.

@@2Takter bei mir ähnlich. Lt GPS knappe 90. Nur beim Schalten will sie nicht so Recht im unteren Drehzahlbereich. Was habt ihr für ne Standgasdüse drin? Ich überlege ob die aus dem 21er ggf zu groß ist.

@@heti0786 ZT 63 Stage 1, 16er Vergaser 75HD mit Zwischenstück und AOA2 Auspuff Das Ding ist wie ein Traktor, kommt direkt unten raus. Höchstgeschwindigkeit ist unbekannt, da die Kupplung ab ca 6.000 Umdrehungen rutscht

Welches Ritzel fährst du? Ganganschluss sollte mit original 14er Ritzel auf jeden Fall da sein.

Genau, richtig. Na ja -passiert halt. Habs beim schneiden bemerkt. Ihr wisst doch was ich meine😄. Wollts nicht rausschneiden oder nachvertonen. Nobody is perfect 🥰. Und es ist authentisch.

Respekt!

Nein 3 Gang.

@@2Takter Danke dir

Größere Düse und schon gings. Trotzdem würde ich einen neuen gemachten Motor nie voll in den ersten Kilometer nehmen.