www.ostoase.de/?jsta=Simson4.0 paypal.me/simson40sagtdanke?l... Gezeigt wird wie man "ganz einfach" mit einer Schnur die Spur an eurer Simson einstellen kann.
Kraftstofftutorial fänd ich gut 👍 Ich werfe schon mal meine bevorzugte Sorte in die Runde, Aral Ultimate 102, wegen des hohen Flammpunktes, um ein Klingeln (Selbstzündung) bei hoher Belastung zu vermeiden 🤗
Hallo an Euch. Wieder ein sehr interessantes Video. Es macht großen Spaß, eure Tipps umzusetzen. Danke dafür. Für die Spureinstellung benutze ich Hutband. Das ist eine elastische Schnur. Aber alles ist besser, als mit einer Hand die Schwalbe und mit der anderen das Richtscheit zu halten. Nachdem ich den Luftfilter optimiert habe, bin ich nun dabei, die optimale Hauptdüse zu finden. Macht weiter so! LG aus der Niederlausitz.
Nehmt doch mal zwei saubere Vergaser und befüllt sie jeweils mit Super und Super+ und dann sehen wir im nächsten Winter wie es ausschaut....strategische Videoplanung ;-)
mit Öl-Gemisch ;) Mein Vater hatte seine ETZ 250 Export mit Getrenntschmierung vor 30 Jahren abgestellt. Ich habe den Vergaser aufgemacht und er war sauber ;)
Das Prinzip der Spureinstellung kenne ich mit einer geraden Latte noch aus DDR-Zeiten. Das war auch damals mal in einem Reperaturbuch mit bebildeter Anleitung so beschrieben. Entweder war es ein Reperaturbuch für Simson oder eins für die MZ, kann ich nicht mehr genau sagen. Ich glaube der Titel des Buches war " Wie helfe ich mir selbst" oder ähnlich.
Ich hätte da mal ne Frage und zwar fahre ich momentan einen lt60reso mit 16ner Vergaser und 78er HD. Ich habe zudem einen zt Tuning Luftfilter verbaut und eine Vape. Ich bin heute gefahren und dann war auf einmal Funkstille und dann hab ich in 2 runtergeschalten und bin mit wenig Drehzahl weitergefahren. Im oberen Drehzahlbereich ging gar nix mehr, da hat es immer nur geruckelt. Genug sprit war auf alle Fälle vorhanden. Wie sollte ich jetzt am besten vorgehen?
So ist es die Hauptdüse ist zu klein, ich selber fahre mit einer 80 iger und original Stino Anbauteilen hatte auch eine Weile probiert. Versuch mal eine größere Hauptdüse und kontrolliere denn Schwimmerstand.
Die Idee mit der Schnur ist Klasse. Wenn man die Fußrasten beidseitig mit einem Stück Holz vom Boden aus abstützt, das Vorderrad ausrichtet und an eine Wand anstößt klappt das ganze auch wunderbar ohne Helfer. Liebes Simson 4.0 Team vielleicht könnt ihr ja mal ein Video über Nachbau Auspuffanlagen machen? Es gibt da seit kurzem Auspuffanlagen aus EU Fertigung mit Doppelrohr Dämpfungseinsatz MZA-Nummer: 10620G Oder der Firma Sachsenmoped. Ein Vergleich zum DDR Auspuff was Verarbeitungsqualität und auch Leistung angeht wäre sehr interessiert. Macht weiter so eure Videos sind super gemacht.
Hey super Video. Ich habe alles so gemacht wie ihr und so genau wie möglich eingestellt. Jetzt schleift der Reifen an den Kettenschläuchen. Woran kann das liegen?
Zum Tema Kraftstoffe ! : Super+ is meiner meinung nach das beste. Nach nem Winter standzeit mit nur pur super- gemisch in meinem mofa(simson sl 1) hatte sich das messingsieb im Tank total zersetzt gehabt und der ganze Benzinhahn war verstopft . Auserdem hat das zeug gestunken wie 30 jahre alter Spit. Seitdem tank ich nur noch Super+. Wäre Super wenn ihr mal nen video drüber macht was es da für möglichkeiten mit Aditiven oder spezialmittelchen gibt, denke ihr habt da bissel mehr erfahrung mit.
Ja im super is zuviel Öko Mist drin und es setzt sich ein grünspan im vergaser ab. Am besten is der 100 oktan Sprit da hatte ne Kumpel von mir sich mal ne Probe gemacht mit Gemisch
Hallo simson 4.0 erst mal wieder ein klasse Video. Mal eine Frage ich habe bei meiner s51 die Spur eingestellt. So und jetzt wenn ich fahre, fährt sie zwar gerade aber mein Lenker ist leicht schief. An was kann das liegen? Telegabel schief?
Bist wahrscheinlich mal durch ein zu tiefes Schlagloch gefahren.? Kann es sein das deine Gabel leicht verzogen ist Mal komplett locker machen noch Mal ausrichten wieder festschrauben. Hilft das nicht Federn neu ggf. Alles neu Lenker Vorbau ... Was hast den gemacht ? Unfall gebaut sturtz so aus der Ferne immer schlimm ohne weitere Infos
@@blaudunstschnuffler3632 hatten sie auseinander gebaut zum restaurieren. Wo wir sie dann wieder zusammen hatten hab ich bei der Probe Fahrt festgestellt.
Ja dann einfach Mal die Schrauben vom Schutzblech lösen und die Brücke lockern Rad drin lassen dann kannst sie dezent bewegen das könnte helfen. Spur mit Schnur dann nicht wieder vergessen
Altbekannt aber gut, eine Lösung für eine einzelne Person wäre gut. Ich stelle meine immer nach Augenmaß ein, bin dmait bisher auch immer gut gefahren,feinabstimmung dauert natürlich länger als diese Methode
Ein Fehler ist im Video, die Spur wird nur auf der linken Seite eingestellt, recht wird die Kettenspannung eingestellt, das solltet ihr vielleicht berichtigen :)
Naja wenn du was hast womit das wirklich genau geht....da müsste ja alles perfekt gerade sein und auch n zolli biegt sich da und n maßband bestimmt auch
Ich habe mir eine Maurerkordel zurecht gemacht und zwischen den beiden Enden schön eine Weiche Stahl Feder eingehängt. Gummiband geht auch. Dann kann man alleine die Spur einstellen. Weil keiner festhalten muss. Am besten geht es sowieso wenn jemand drauf sitzt, der genauso fett ist wie man selbst. Dann kann man auch gleich die Kettenspannung anpassen und die Bremse zentrieren. Papa meckert zwar immer, weil er dabei helfen muss, aber es ist nicht so einfach gutes Personal zu finden...
Ich Tanke immer super + auch in meiner mz . Ich denke das der sprit um so Höher die Oktanzahl ist , 1. sauberer verbrennt 2. Leichter entzündbar ist 3. Ein kleines bischen mehr Leistung bringt zumindest finde ich um so mehr oktan um so sauberer läuft der motor . Aber ein Test als Grundlage wäre nicht schlecht 👍👍
Hm, gute Idee mit dem Bindfaden, jedoch nicht so gut erklärt. Der Faden sollte nicht nur gerade verlaufen, sondern auch immer die Reifen an den Stellen berühren, an denen er vorbeiläuft, vorausgesetzt die Reifen sind gleich. Das sind dann 4 Stellen pro Seite. Kameraführung könnte besser sein, denn mich interessiert die Spureinstellung und nicht der schmutzige Auspuff. Solltet mehr bei der Sache bleiben.
