En este video se muestra el proceso para la sincronización de un motor Ford 4.0. This video shows the process for synchronizing a Ford 4.0 engine. with Subtitles. Pagina Oficial www.diamondautomotive.com.mx
Excelentes sus enceñansas maestro, pedagogía y técnica, gracias y suerte. Un cordial saludo desde san Cristóbal edo.Tachira Venezuela. Guillermo Lasprilla
Hola sr mecánico diamind poverd el video que subio al red esta genial y este video tiene información valiosa y interesante y le mando un cordial saludo de su amigo de siempre fci Nares c hoy 1/,abril 2019
saludos sr.Ramirez,excelente su tutorial,buena diccion y disposicion docente ;observo que el lado derecho el arbol de levas, no esta sincronizado , debe estar la media luna pequena,mirando hacia abajo y su primera leva mirando hacia la 1pm.....disculpe mi observacion ....gracias por su tiempo y dedicacion ...
I got the v6 kit for my ford explorer sohc and it's going strong so far on 60k miles with synthetic with 3k oil changes just remember to prime the engine mark your spark plugs wires and pull them from coil pac crank for a bit until oil pressure builds up then hook back up wires to coil pack then recheck I'll level then start
tengo una van ford aerostar 1994 motor 6 4.0l y es dloble tracsion mele pusieron las dos cavezas pero cuando llega alas 50 o 55 millas en piesa atemblar que puedo aser si me puedes ayudar por fabor
Hola Amigo excelente video me ha ayudado para desmentir algunos mecanicos que dicen saber de estos motores y no es cierto, una pregunta que aceite recomiendas para un ford mustang V6 4.0 2007? Le estaba poniendo 5w 30 motorcraft semisintetico pero al mes comenzo a sonar las cadenas, se podra usar 15w40 mineral? Ya tiene 200mil kms recorridos el motor
Disculpa mi camioneta es Explorer 4.0 normal .tiene que llevar afuerza la barra balanceadora o nada más es para la 4X4 por qué le hice cambio de distribución por qué se me fregó pero me digo el mecánico que le acia falta la barra balanceadora
saludos desde venezuela. estoy viendo la sincronizacion muy buena la explicación felicitaciones, pero me percate que no alineaste correctamente el eje balanceador 4x4, en el minuto 18;20 en adelante, el eje balanceador tiene 2 puntitos que debe apuntar a las 12 pm y el eje balanceador que esta abajo tiene un huequito que también debe de apuntar a las 3 pm y se visualiza que el eje no esta sincronizado, es decir, el eje balanceador donde esta el piñón y la cadena no veo los dos puntos a las 12 pm y el eje de abajo el huequito apunta a las 9 pm, que lo correcto debe apuntar el ejes a las 12 pm, como consigue que los 2 ejes apunta a las 3 pm, dale varias vueltas al eje que tiene el piñón y verifica que el eje del piñon apunte a las 12 pm y el que tiene ql huequito apunte a las 3 pm gracias esmi humilde opinion
pero el popote para aumentar la presion de aceite en donde va? en que parte del motor va?. y la segunda toma para medir la presión de aceite dónde está ubicada? su vídeo alcanzaría la excelencia si incluyera esos detalles. saludos.
Buenas noches maestro me podría hayudar por favor .rectificaron las cabezas a una le quitaron 17 milésimas y ala hotra 20 cuantas laynas tengo que pones saludos
Ese kit de esa marca no sirve amigo yo lo puse y a los dos meses lo tuve que cambiar otra vez porque se rompen las guías de la cadena trasera compre el kit de tiempo original y santo remedio
buena noches una consulta que puede generar ruidos en algunos taquies hidraulicos que dejan de sonar al minuto siempre en la partida y estos son nuevos?
Una pregunta donde puedo conseguir estos productos juegos de distribución juntas / empaques y demás productos ya que en mi rumbo ( Ecatepec ) no los he podido encontrar.... por su atención gracias
Una pregunta, rectificaron mis cabezas, a una le rebajaron 0.027 y a la otra 0.022. Cada laina compensa 0.010... con 2 de cada lado tiene? o con 3? Saludos!
Un saludo de antemano profesor, buen aporte de su.parte a la mecanica instalo todo pero indico la sincronizacion y punto aparte me gustaria saber como se coloca el distribuidor espero me conteste y que tenga un excelente dia.
buen día, tengo problemas con el mecánico con una Explorer 97 4x4, resulta que ya la armaron ya está todo, solo que se oye mucho como matraca y el mecánico me insiste en que el juego de cadenas es chino y no sirve, que me recomiendan?, Saludos
Que tal Martin cualquier producto no importando su procedencia funciona siempre y cuando se tenga una correcta instalación, ya checaron los tensores? Puede ser que alguna vena que alimenta los tensores este tapada y no deje que fluya el aceite de manera correcta y por eso genere el chicoteo en la cadena. Saludos.
Hola, fijate que yo quize reemplazar el tensor hidraulico de enfrente del motor y al quitarlo note que estaba seco el agujero por donde debiera fluir el que esta a lado de la pluma que hace la presion del aceite para los tensores, que recomiendas para destapar las venas del motor?
Los lapizes para aumentar la presion, solo son para diagnosticar? es decir si encuentro presiones diferentes, meto el lapiz, las presiones se igualan y ese seria el diagnostico o se le puede dejar dentro de la misma cabeza ya que como usted comentad "el lapiz obstruye el paso de aceite y aumenta presion hacia los tensores" es decir no se si obstruye presion hacia los arboles y demas partes, por eso es mi pregunta, se pueden dejar ahi los lapices por el desgaste interno o solo son para diagnosticar?, gracias por la respuesta que de, saludos
Hola buen dia cómo te va disculpa mi pregunta pudiste solucionar tu pregunta con el tema respecto al lápiz.?te comentó hice el motor completo encontré el tornillo donde va el lápiz y no tenía.ES INPORTANTE QUE LO COLOQUE TAL COMO NUESTRA el VIDEO? gracias por tu respuesta. saludos
Tampoco entendí ese punto, yo arme un motor 4.0 y despues de un tiempo de andar el motor en marcha la cabeza izquierda pierde presión de aceite en el tensor, como comentan, no es muy detallado el uso del famoso lápiz.
Amigo muchísimas gracias por toda esa información es genial muy interesante saludos. Una pregunta como se le llama a ese kit para bloquear los árboles de levas
buenas tardes compre uno de sus kit's y no encajó nunca un piñón en el árbol de levas, exactamente en el de lado derecho del motor viéndolo desde el chofer. les quería enviar el repuesto pero estoy en Venezuela y gastaría mucho para eso. aunque también podría ser mi árbol de levas... les ha pasado antes este caso?
Saludos cordiales , necesito comprar el kit de cadena, empaques , Me puede enviar información como lo pido desde Ecuador Directamente con ustedes oh con Ebay ,Amazon
Que tal Robert, puede ser que el aceite tenga alguna filtración con agua, checa la varilla y revisa la consistencia de el aceite si no es transparente puede que exista alguna problema como la cabeza rota, algún empaque roto de igual forma. Saludos.
Parabéns muito bom vídeo, você sabe me responder a posição da roda fônica desse motor está montado em Discovery 3 automática 4x4 , roda fônica no volante do motor. Desde já agradeço.
Ese trabajo esta mal hecho!! Si no mal recuerdo la ranura pequeña del árbol de levas deve quedar del lado de abajo y en el minuto 24:13 se ve claramente que esta en el lado de arriba!. Una simple observación
buenas amigo mande a reparar el motor me lo entregaron que no levanta presión de aceite ,la presion estabiliza luego de 2500 rpm estos motores tienen válvulas o grifos en el cojinete de la bancada que lubrican el piston por la parte inferior? cual podría ser la falla ?
hola maestro soy ruben,esos tensores (HIDRAULICOS) que colocan para sincronizar la distribucion, son fijos?no hablo de los que quedan difinitivamente,un abrazo.-
Saludos maestro, tengo una duda acerca de el árbol derecho, porque en su sincronización final el muñon del piston 1 queda mirando hacia abajo, eh visto otros videos con sincronizaciones y ese muñon queda mirando hacia arriba, cual es la posición correcta, difiere entre años del motor
Que tal Alan si es correcto tu comentario el piston debe quedar hacia arriba (ya que debe estar en punto muerto) en este video es meramente informativo sobre el proceso de sincronización. Saludos.
E notado que el tensor de banda del alternador derrepente hace ruido. Y por la toma de agua donde van sensor de temp y sensor de anticogelante por ahi fuga anticogelante solo que por eso vibre al perder liquido o moje algun cable ...
No tiene puta madre la sincronizacion de ese motor y es ahí donde se cobra caro por. Un trabajo así y el cliente pedacero diciendo porque tan caro? Si solo es cambiar las cadenas y listo. Jajaja
maestro me gusta mucho su video estoy bien entendido pero tengo un problema estoy seguro que con su video ise lo correcto pero me quede sonando ..que se escucha en todo el taller y necesito su ayuda y que puedo hacer para solucionar el problema lo que si recuerdo es que estuve girando fue el arbol auxiliar lo gire a la isquierda no se si tiene algo que pude haber descontrolar gracias por tu ayuda
yo lo logre con la mia amigo..soy de venezuela..te podria decir que reviser los tornillos tensores o amortiguadores como tambien le llaman, que revises las cadenas quizas estan estiradas, que revises la alineacion de los patines o tijeras en conjunto con los engranajes y piñones quizas exista un roce con orillo por estar desalineado y quizas ese sea el sonido..ahora bien si todo esta nuevo !!! mide bien las cabezas la izquierda y la derecha y mide el monoblock..quizas solo necesites agregar otra laina o empacadura y asi agregues la altura que hace falta si es que llegua a faltar!!! tambien puedes limpiar las flautas lubricadoras que estan sobre el arbol de levas de cada cabeza o camara, con aire a presion, quizas alguna este sucia y no permita buena lubricacion y por eso suene....hazlo con un compresor de aire... te deseo el mejor de los exitos,,,,ahora bien si allá en tu pais es mas factible y esta a tu alcance adquirir otro motor...pues seria genial para ti y para tu camioneta...al menos aqui en venezuela eso es imposible..para un ciudadano comun y corriente.exitos...
el mejor de los exitos amigo..y mente positiva...yo estuve un año pasando por mil contra tiempos pero gracias a dios cada dia aprendo algo nuevo en cuanto a mecanica de ford explorer motor 4.0 6v..
Я делал скрины и переводил с помощью Яндекс переводчика, специально искал чтоб понять зачем эта пластиковая палочка лежит в комплекте, в видео он говорит что это палочка создает дополнительное давление масло каналах, она нужна тогда когда уже большой пробег на автомобиле, для того чтобы натяжители хорошо работали, сейчас перебираю и сам ищу информацию по поводу этой палочки, насчёт цветы могу сказать так, брал точно такой же комплект, а в итоге отходил он у меня 29000 км, сломало кассету правой цепи и пластиковый натяжитель промежуточного вала и вала балансиров, сейчас поставил оригинал Land Rover завтра буду да собирать мотор, и конечно же на всякий случай воткнул Эту палочку в своё место что-б впредь давление масла было высоким))))
La marca diamont es de las peores que conozco, distribuciones de mala calidad y los pistones no se diga, un día compre el kit para una Chevy luv e incluso los del torno que me los montaron el las bielas me advirtieron de su mala calidad aun así los instale y el motor trabajo 2min y se amarraron los pernos en el pistón tuve que desarmar de nuevo el motor los cambié por unos moresa y problema resuelto.
