Sind ausgemusterte Militärfahrzeuge im zivilen Alltag nutzbar? | K1 Magazin | Kabel Eins 

Privat kann man bei der Vebeg nichts mehr kaufen. Nur gewerbliche Kunden sind noch zugelassen. Nachzulesen in deren AGB´s. Grund ist ein EU-Gesetz, nach dem die Vebeg den privaten Käufern zur Gewährleistung verpflichtet wäre.

bist du dort geschäftlich unterwegs, dann ja.

Viel zu teuer

Wohl eher unbedarft. "Kann ich mir nicht vorstellen ... " 🙄

Macht einmal einen Beitrag über die NVA Fahrzeuge die im Osten sehr beliebt sind. Der L60 mit den ersten Common rail Diesel und modernsten Motor dieser Zeit. Mein Neffe hat auch einen ausgebaut und viele seiner Freunde fahren auch derartige Fahrzeuge. Leider ist der Markt leergefehgt.

Haha wollte ich auch gerade schreiben. Mich wundert es nicht, dass das Video nicht komplett verpixelt wurde. Einfach oben in die Ecke " Werbevideo" einblenden und sich nicht zum Horst machen

Ist euch langweilig ?

Ja :D@@DeinAlbtraum77

@@de_wikinger7359 merke ich schon 🤣

...denke mal, Manousakis hätte weder Zeit noch Nerv für so'n Kram.😅

Oder man kennt jemanden, der den nötigen Papierkram macht. Vielleicht kümmert sich der Herr Fackin ja auch darum ähnlich wie es z.B. beim Branchenkollegen Morlock Motors der Fall ist. (Die verkaufen die Fahrzeuge ja "TÜV Konform" sprich, mit Straßenzulassung, Betriebserlaubnis, HU, usw. so das man gleich mit Rotem Kennzeichen vom Hof fahren und zur KFZ-Zulassungsstelle düsen kann.)

Bei wem hattest du den unimog damals gekauft?

Das stimmt so nicht. Während meiner BW-Zeit 1978-1979 hatten wir KAT 1 als 5to (2achser), 7to (3achser) mit verschiedenen Aufbauten und 10to (4achser) mit und ohne Kran in der Kompanie im Bestand und Einsatz.

Ja das ist aber auch ein anderes Fahrzeug! Das gezeigte Fahrzeug ist ein MAN Hx Model, kein GL wie früher mir 320ps sondern 400ps doppel H Split getriebe mit Wandler! Ich bin der 15 Tonner MULTI 8x8 gefahren! Angaben ohne Gewähr 😂😂😂

Klar gibs Kat 1 5to geh mal zur Flarak und frag die FMjoggis

5to 4x4 gibts als KAT1 und A1 aber nicht als A1.1! @@1986Police

2-Achser = 5to, 3-Achser = 7to und der 4-Achser 10to ganz einfach zu merken... und der 4-Achs Multi kann 15to ✌

Hi, so ein MAN hat einen sehr tiefen Schwerpunkt im Verhältnis zur beachtlichen Höhe. Das liegt am Leiterrahmen sowie am Antrieb und den Achsen. Solche Fahrzeuge sind insbesondere so entwickelt, dass sie nicht kippen. Bei einem Ausweichmanöver auf der Autobahn ist das natürlich etwas anderes weil da Lastwechselkräfte auftreten. Aber so einen MAN kannst du an einem Hang mit 75 Prozent Steigung locker seitlich parken.

..hilft der auch gegen Klimakleber ??

Komisch mein panther ist noch nie beanstandet worden.ob das an der 7.5cm überlang liegt?>grins

Handeln ist nicht, das stimmt. Aber Fahrzeuge setzt der schon einige um. Bei 2:07 die Puch/Mercedes G sind z.B. alle in den letzten Jahren wieder reingekommen, das war zwischendurch mal leer und davor voll. Billig gibt es nichts, aber Mondpreise hat der auch nicht.

Als jemand der Privat viel Militärklamotten trägt, sprich, Hosen, Schuhe, Jacken, Rucksack, kann ich das so unterstreichen. Bestes Beispiel ist mein Army Rucksack. Den habe ich jetzt seit fast 10 Jahren und er zeigt trotz täglicher Benutzung noch keine Abnutzungserscheinungen, etc. Die normalen Rucksäcke die ich davor hatte waren immer nach knapp einem Jahr irgendwie kaputt. Naht aufgerissen, Boden durch, Reißverschluss kaputt, Trageriemen abgerissen, etc.

​@@JackMacLupus Als jemand der beim Militär arbeitet sage ich das stimmt auch nur eingeschränkt. Man werfe nur einen Blick auf die vielen alten Lkw im Video: Schon mal in einem gesessen? Da sitzt man praktisch auf Holz, laut, Verbrauch nicht zeitgemäß, schlechte Ersatzteilversorgung und die Sicht nach außen ist grottig. Noch heute ist ein Lkw von Rheinmetall weder bequem noch hast du gute Sicht. Da ist mir ein ziviler Lkw hundertmal lieber, die haben auch genauso Längssperren, man muss nur Offroad-Reifen aufziehen. Selbes gilt für die Qualität der Ausrüstung. Beim Militär gewinnt die Ausschreibung immer der günstigste Anbieter, nie der Beste. Auch wird auch Dinge Werte gelegt, die ein Zivilist nie brauchen wird. Bei der Uniform zb dass die Soldaten schlechter mit Infrarotsichtgeräten gesehen werden. Wieso zum Geier braucht das ein Zivilist? Wieviele Hosen mir beim Militär schon an der Naht gerissen ist, ich weiß es gar nicht mehr. Etc, etc

Rum kannst du trinken - ansonsten steht hier etwas rum...

@@knobidecool4758 Rum ist lecker, besonders der kubanische, aber davon kam im Video leider nichts vor.

unsrer 100 Liter auf 24 Km (:-)

Wirklich sehr seriös ... 🙄

dann wird es mal Zeit das du einenHumvee fährst und mal versuchst ihn zu warten und zu reparieren(:-) Jaja du fährst seit 20 Jahren einige und bist Fahrlehrer bei den Marines (;-)

komiscch ist, das ich mit dem unimog die humvee immer raus ziehen muß

@@herrbrandkorn270 😂🤣😂 Träume weiter 🤣😂🤣

doch

@@rammstein600000 Seit einiger Zeit gibt es den § 19 Abs. 2a der StVZO: (2a) Die Betriebserlaubnis für Fahrzeuge, die nach ihrer Bauart speziell für militärische oder polizeiliche Zwecke sowie für Zwecke des Brandschutzes und des Katastrophenschutzes bestimmt sind, bleibt nur so lange wirksam, wie die Fahrzeuge für die Bundeswehr, die Bundespolizei, die Polizei, die Feuerwehr oder den Katastrophenschutz zugelassen oder eingesetzt werden. Für Fahrzeuge nach Satz 1 darf eine Betriebserlaubnis nach § 21 nur der Bundeswehr, der Bundespolizei, der Polizei, der Feuerwehr oder dem Katastrophenschutz erteilt werden; dies gilt auch, wenn die für die militärischen oder die polizeilichen Zwecke sowie die Zwecke des Brandschutzes und des Katastrophenschutzes vorhandene Ausstattung oder Ausrüstung entfernt, verändert oder unwirksam gemacht worden ist.

Es gibt ne Firma die löscht mit ihren Panzern Feuer in Munitions verseuchten Gebieten

@@PatrickNeumeister-zd7dc Jo ne Firma mit einer Sondergenehmigung, denke ich. Das halte ich für durchaus machbar. Aber du als privatperson wirst in Deutschland trotzdem, wie seit einigen Jahren schon, kein gepanzertes Kettenfahrzeug mehr fahren.

@@PatrickNeumeister-zd7dc die kommen aber über tieflader da hin

Ich meine das wßre der Andere. Morlock. Der ist auch im Westerwald aber woanders.

@@maxscheuermann dachte, er wäre schon tot

Einmal kam der bei Steel Buddies vor, da war Michael da zu Besuch. Dann kam der in "Die Schrottmaster" und in "Titanen aus Stahl" vor. Und der Checker (Alex Wesselsky) war auch schon mal da. Einer von den PS Profis (ich meine Sidney) war auch schon mal da. Das fällt mi zumindest spontan ein.

@@Andreas-pk2cc stimmt

oder die EMMA von MAN 5 Tonner ohne Servolenkung und Zwischengas-

Und? Warum belästigst Du die Leser mit Deinen Problemchen?

Da hat wer weder Ahnung von BGB geschweige denn StGB. Und noch weniger von der Technik. AIGNER Trucks beliefert - nebenbei - seit 40 Jahren Behörden und NGOs weltweit , das ist definitiv kein Händler der jemandem "etwas andreht", noch dazu defekt. VG+Diff+Antriebswelle defekt? Aber Probe gefahren und bis nach Hause? si tacuisses philosophus mansisses!

Sagen wir es so, er muss nicht verkaufen. Wenn du mit seinen Preis einverstanden bist, dann ist es ok und wenn nicht, dann ist das auch ok.

Weil du kein Geld hast ☝️ Morlock Motors macht Prachtstücke draus...und da du weder Geld noch Fantasie hast is dein Kommentar recht günstig und lächerlich 😂😂😂😂

Und Philipp alleine verkauft 100 im Jahr 🤫🤫🤫 wer keine Ahnung hat sollte lieber ruhig sein

Und für solche Tussis erst recht einmal NICHTS...!

Für den Anfang reicht doch meistens erstmal ein Eimer der richtigen Farbe. Kommt halt drauf an, welche Ansprüche man hat.

@@knobidecool4758 Was soll dieses antiquierte arrogante Männlichkeitsgerede ?! Hast Du so wenig Selbstbewusstsein, dass Du es nötig hast, junge Frauen verächtlich zu machen ? Die Zeiten haben sich geändert und Du trauerst wohl Vorkriegszeiten nach. Manmanman.

Die ist doch angeschnallt (16:18) mit einem Beckengurt und später mit einem Dreipunktgurt (18:05). Oder wann ist die nicht angeschnallt?

@@Andreas-pk2cc ca 15:50 ff - möge ihr nie etwas passieren!

@@fritz2eierkopf249 Z.B. bei 16:19 sieht man ganz klar, dass die einen Beckengurt trägt. Das ist halt nur ein Zweipunkt- und kein Dreipunktgurt.

@@Andreas-pk2cc Du hast wohl recht! Ein Beckengurt ersetzt aber nicht einen Dreipunktgurt. (Hatte 1992 - ist lange her - selbst einmal einen Frontalzsammenstoß überlebt)

@@fritz2eierkopf249 Das hat auch wohl seine Gründe, dass Beckengurte seit fast 20 Jahren nicht mehr in neuen PKW zugelassen werden. Und rechts auf dem Platz mit dem Dreipunktgurt (16:09) saß vielleicht vorher noch der Kameramann? Oder sie wollte näher am Fahrer sitzen zum quatschen.

Vielleicht sitzt rechts der Kameramann, der z.B. ab 15:37 die Kamera hält? Beim Schnitt bei 15:47 ist der raus. Das ist meine Spekulation.

Und wusstes Du das es Büssing nicht mehr gibt und das es nur MAN heisst ?? und MAN sind keine Volkswagen MAN gehört nur zum Konzern und sonst nix

Morlock hat fertig. Der macht nur noch mir Flugzeugen.

GenZ will halt auch mal über Tofu Tellerrand schauen...😅

Komödie? Die ganzen Kriege sind Komödie, da die Klima Aktivisten dort versagen.

Und dann stimmt die Aussage noch nicht mal,Philipp aus dem Hanfbachtal wäre der grösse Militärfahrzeug-Händler in Deutschland. Michael Manousakis v. Morlock-motors ist der Grösste.

Das stimmt... mit über 2m und Schuhgröße 50 ist Michael wirklich überragend... sein wacher Geist ist allerdings noch mehr wert....ein klasse Mensch

Mich würde interressieren was die so alles ins Maul bringt

Insanity, simply insanity......

and don't forget the aliens! Was für ein Unfug hier verzapft wird ...

@@petrophaga8523 Insanity, simply insanity......🤣🤣 Ich roll mich wech....^^

Das stimmt so garnicht. Ich habe beim Bund mehrere Jahre beide Modelle gefahren. Der Gl ist lange nicht so gut wie sein Nachfolger. Denn der Kat geht überall durch, teilweise sogar ohne eingeschalteten Allrad. Der Gl ist viel zu langsam und unübersichtlich. Ohne Allrad im Schnee kommt der nichtmal von der Stelle. Außerdem hat der auch viele Nachteile dazu.

Ich kenne nur den MAN GL, der wird heute anscheinend als KAT 1 bezeichnet. Etwas besseres gibt es nicht. Permanenter Allradantrieb, Differentialsperre hinten, Wandlerschaltkupplung, keine Elektronik und kann überall repariert werden. Kleiner Nachteil ist etwas wenig Leistung aber ein guter Fahrer kann das kompensieren.

@@solltesonichtsein so siehts aus. Der 4x4 hatte mir zu wenig Leistung aber auch die ist grundsätzlich ausreichend zum Fahren wenn es nur ein leichtes EXMO werden soll

Im Gegensatz zu den Akteuren wie unseren POLIT-LAIEN-DARSTELLERN im BT, die sich als UNgediente mit MILITÄRTECHNIK überhaupt NICHT auskennen und die BW alljährlich in Auslandseinsätze schicken - hast DU ne Menge AHNUNG wie mir scheint. ICH hatte von 1970 - 73 in der DDR gedient...

Der Kat wurde extra dafür konstruiert um der Panzertruppe zur Versorgung mit Material folgen zu können. Erst in zweiter Funktion wurde er als Trägerfahrzeug verwendet.

Soldat in Soldatinnen Zelt 😂😂😂😂

Immer noch besser als Soldat:innen.

Die ist doch angeschnallt (16:18) mit einem Beckengurt und später mit einem Dreipunktgurt (18:05). Oder wann ist die nicht angeschnallt?

Echt? Ich dachte, Kraftfahrzeuge bis 7,5 t und Gespanne bis 12 t dürfe man damit fahren?

Nope, Anhänger on top! sprich 12t und (afaik) 7,5 to Anhänger. Steht aber auch im Schein drin. Das Datum der Ausstellung ist natürlich relevant. Sprich das läuft sich natürlich von allein aus, weil die Alten Führerscheine natürlich bald Besitzer haben, die ü50 sind und dann nachprüfen müssten.@@Andreas-pk2cc

@@derJackistweg Also mit den 12 t Gesamtzugmasse habe ich ich definitiv vertan. Aber Klasse 3 ging doch bis 7,5 t, das wäre heute Klasse C1, also erst einmal nur auf das Zugfahrzeug bezogen. Heute ist C1E aber auf ein Gesamtzuggewicht von 12 t begrenzt. Bei Klasse 3 durfte man aber jeden Anhänger fahren, also auch Gespanne, die heute unter CE fallen. Also müsste Klasse 3er einen "eingeschränkten CE" haben.

@@derJackistweg Weit verbreiteter Irrtum bei der Schlüsselzahl CE 79 Viele Fahrerlaubnisinhaber unterliegen nun einem gefährlichen Irrglauben. Sie sind der Meinung, dass sie aufgrund der Schlüsselzahl „CE 79 (C1E ≥ 12.000 kg; L

@@derJackistweg Also der Fahrlehrerverband Baden-Württemberg schreibt ganz klar, dass man mit dem Klasse 3er nur KFZ solo bis 7,5 t fahren darf. Und der Verband schreibt auch, dass es ein weit verbreitetet Irrglaube ist, dass Klasse 3er KFZ bis 12 t fahren dürfen. Darum ist auch bei Klasse C nichts eingetragen. Leider kann ich den Text auch mit Quellenangabe hier nicht reinkopieren, dann wird der wieder gelöscht.

Ex Moslem

@@ProFettMoHaMett aber auch Ex Sonderschule oder?

ok mettwurst machn abgang @@ProFettMoHaMett

Mag sein, aber wirklich verkaufen will er nichts.

@@biggo4247 Bitte keine Hetze.

Sowohl als auch 🙂... alleine aus Trotz 🤣😂🤣

Och bei den Landwirten kommts drauf an. Ich glaube mit der 6x6 US-Sattelzugmaschine könnte man im Land- und Forstbereich durchaus was anfangen. Mit dem entsprechenden Auflieger hinten dran kann man mit vollen 40 t fahren, und dank Allradantrieb auch in gewissen maßen direkt aufs Feld usw. Genau so mit dem MAN Kat1 Chassis, irgend einen Aufbau drauf gebaut und noch einen Anhänger dran gehängt, und er eignet sich wunderbar um Ballen, Gülle, Erntegut, Holz, etc zu transportieren.

@@denzzlinga Beispiel: Elefant als SZM für Schwerlast. Teilweise im Einsatz bei privaten Unternehmen

@@noname-yo6ynja wobei der ziemlich unpraktisch ist, und nur mit 6 km/h gefahren werden darf, weil er für eine reguläre Zulassung als was auch immer, Lkw, Zugmaschine, Selbstfahrende Arbeitsmaschine, etc, einfach zu breit ist (>2,60m) und damit nicht regulär zulassungsfähig.

@@denzzlinga In der Landwirtschaft sind bis 3 m Breite zulässig.

@@Andreas-pk2cc aber doch nur mit Einschränkungen, wenn es die Reifen erfordern usw, man darf nicht einfach das ganze Fahrzeug von Grund auf 3 m breit bauen. Was aber beim Elephant der Fall ist.

Die Aussage musst du aber mal näher erläutern.

Schadstoffklasse,kurze Intervalle in der Mechanik sowie hoher Verbrauch schon im Straßenbetrieb sind nicht wenig,von Geländefahrten mal ganz zu schweigen.👋

@@user-ve7iv5vm7u Ja aber die fährt doch gar nicht so etwas, sondern wurde als ahnungslose Reporterin mal dahin geschickt.

@@Andreas-pk2cc OK ,in ihrem Fall hört es sich aber ein wenig nach einem tief im Inneren verborgenen Wunsch nach mehr an ,etwa mit einem entsprechenden Equipment mal eine Auszeit zu bestreiten oder ähnliches in dieser Richtung.👋

Wieso, das stimmt doch, der LKW 7t mil gl darf 7 t laden. Bei der Bundeswehr werden die LKW nach Nutzlast bezeichnet. Ein Unimog ist z.B. ein LKW 2t gl, weil der 2 t laden darf (gibt auch andere Unimog).

@@Andreas-pk2cc Stimmt. Mein Fehler. Und ich geb immer gern zu daß ich einen Fehler machte, wenn ich einen Fehler machte. So. Und nun stell ich mich vor den Spiegel und schau mich an und sag zu mir: "manmanmanmanman...." ;)

Ich könnte mir vorstellen, dass Kabel Eins die Moderatoren passend zum Zielpublikum auswählt, und so gesehen, passt die Dame ziemlich gut 😉 Und mal abgesehen davon, dass die Wehrpflicht schon einige Jahre ausgesetzt ist, kann doch nicht jeder, der Grundwehrdienst geleistet hat, auch automatisch LKW fahren. Meine persönlichen Erfahrungen zu dem Thema verkneife ich mir.

Was für ein entsetzliches Gefasel von einem OWM (old white man)

da ist wohl einer eifersüchtig das er nicht selber fahren durfte? Und obendrein auch noch eine primitive Antwort. Aber DAFÜR gibt es bei youtube die RICHTIGE Antwort...

Martina macht das schon gut und wenn sie an dem olivgrünen Dickblech zukünftig Gefallen findet (oder andere Mädels) ist doch Top

Und was genau ist deinProblem?

solche tollen ikonen gibs nur einmal! wiederlich der kommentar!

Wieso schaust Du Dir dann diese Doku an? Die Sendung "Mit der Maus" gibt`s für Dich auf einem anderem Kanal!

@@dirkrittersen581 lol 😂 😂 Quatsch keinen Veteranen zu!!! Vllt einfach mal hören wenn Leute sagen was Phase ist und nicht einfach Stumpf meinen das du weißt was richtig ist!!!