Sintec Platinum 0w20 GF-6 (отработка из Honda Freed, 4 800 км., 192 моточаса). 

✋👍🤝🤝🤝

Ну это жига не сравнивай с технологиями хонды

@@user-qd7jz5dc6x какой бред ты несешь. Ходе этой вообще пофиг на чем ездить. Хоть на автоле.

Паш, приветствую! ✋🤝

✋🤝🤝🤝

Благодарю! 🤝

Выпускает. Есть синтек 0w20 premium c5

​@@cheslavkorbut9484 С5- это малозольник, для dpf фильтров. В данном случае он не нужен.

​@@user-ge4wc4bf1zдля турбомотора подойдет это масло ?

Темнее значит работает лучше

✋🤝

всего 192 часа.. и почти вода уже... гадость

@@user-ul9ix6fq6m А при чём тут масло , если двигатель бензин льёт . Так то если что , я не поклонник Синтека , но это не повод ругать всё подряд

@@Maslodrocher тут ещё и слабый загуститель, я уверен

@@user-ul9ix6fq6m Скорее всего

@@user-ul9ix6fq6m госпади да я его через 150 готов менять. оно стоит 1,5т р за 4л. а по акции порой и 5 за столько продают. цена смех. А если бензин двиг не лил бы я думаю тут сказывается гибрид - недогрев + холодный сезон. + хз как эксплуатируется машина мож она короткие поездки делает. Ед минус тут разжижение бензом что никак не связано в маслом вообще. Как вы это к маслу приплели?

Здравствуйте! Вс ё описывать очень долго, но по совокупности Eraspec лучше (шире диапазон, можно контролировать вязкость, кислотное "в базе", антиокислители и топливо, возможность проверять солярку, полноценный Фурье с зеркалами, можно сравнивать до 6-ти масел). FS компактнее, ячейку удобнее очищать. Встроенный базы бесполезны, нужно создавать свои и оба прибора нужно калибровать под верифицированные данные конкретной лабы (даже по ASTM, один образец в разных лабах может показывать, сильно разные результаты). Из-за санкций, Eraspec сильно дешевле.

Не сильно дороже стоит кикс гибрид.

0w16 льют. Для гибридов.

​@@SergeiSGда. Я тоже. Но летом и 0-20 можно

@@lilinurm1434 Зачем? Можно вообще без масла ездить, 0W00 советую попробуй, уже в продаже кстати.

@lilinurm1434 В том и беда что форсунки у тебя льют а не распыляют, обслужи форсунки, помой хорошо особенно от нашего конченного 92 бенза. В Новые свежие Хонды лить 92 это фиаско вообще. Моторы нежные они больше 200 тыс и не ходят по этому никогда))

@@user-sv5mc1cf8d хохохехе.

✋🤝

Я на турецком Шелл Хеликс Ультра 5w30 A3B4.Больше 5тыс км.Думаю менять где-то еще через 3т.км.Отличное масло.Угара нет.Брал на Озоне за 2760р.Есть еще в запасе 1 банка.Зимой в морозы -32 запускался без проблем.Есть еще в запасе Шелл 0w30 HX8 российского производства 2019г.

Шелл хеликс ультра за 2760руб- 100% подделка. Это масло оптом от 3.5 тыс.заходит в Россию. Возможно это тот же Синтек

@@bairzhigzhitov9323 Ничего подобного!Проходит все проверки.Я думаю,параллельный импорт.Синтек имеет светло-желтый цвет.А это масло темное.Где я брал,там отзывы хорошие.

Лей сразу 5w50 от трактора и излучай счастье :))) Знатоки масел и моторов блин.

Премиум более качественный, по составу. Правда 0w20 Премиум я еще не проверял.

Сколько за масло не переплачивай-дольше ездить не будет.

✋🤝🤝🤝

✋🤝🤝🤝

Либо у Газпрома 92 скорее 92,чем 88,что чаще у нас выдают за 92-ой. Либо хозяин авто ошибся, и у него в Фриде Не LEB, а L15A(b). Последний в принципе нормально ходит и на 92-м.

​@@lilinurm1434а что по LEA с восьмью свечами ? Тоже лью Газпром 92 и синтек правда 5000 км и около 150 м.ч. в основном трасса

нормально прули на 92ом работают, они на него и рассчитаны, ну кроме скайактив

Да какой современный? Ты о чем,дружище? Обычный древний атмосферник,как и любят японцы пихать в свои "современные" авто.

Может у него степень сжатия до 10.5?

Двигатель LEB, значит гибридный.

Привет! В описании к видео есть моя почта. Проверка платная. Следующее видео, будет про близнеца этого Валволина (Несте).

Блядь, да лей ты хоть Мотул за 8000 руб банку, кто тебе мешает то? Или Купер за 6500 руб. Один хуй, мотор сдохнет что на том, что на этом масле за 300 тыс км пробега.

Что плохого в 92 бензине, если его использование допускается производителем авто? Что плохого в масле Синтек, если оно целиком и полностью выполняет свои функции? Или вы любитель пукать в лужу?

АИ 93 был в СССР, а 72й был А 72😊

Да по сути можно, технологии тех же годов у хонды

Присадки, удерживающие отложения и примеси во взвеси масла

@Alekcandr500 Это моющие и диспергирующие (удерживают продукты окисления) свойства. Учитывая стоимость, добавляются в премиальные масла.

Здравствуйте! 5 млн. руб.

И чем же это обусловлено?

Каждый полный бак бензина я масло меняю

Ага, из-за того коммента, я засомневался в том, что мне прислали Синтек, вместо Autobacs 😁

@@Denis-SPb теперь в масляные холивары можно смело скидывать ваше видео в спорах про настоящее японское качество. Полыхание пуканов думаю будет обеспечено))

@@AlBEREZIN88 от российского масла всегда полыхание есть, причем не важно, хвалит ли его автор или ругает)

​@@AlBEREZIN88старбакс и Япония как вообще в одном приложении ты упомянул?

@@user-qd7jz5dc6x Старбакс это кофейни американские. О чём ты контуженый?))

Поддерживаю! Прямой впрыск не ниже 95.тем более в России бенз по качеству разница. В жару и пробки, то 98.

А лучше 100

Нет там никакого прямого впрыска. У меня такой же двигатель LEB без прямого впрыска.

Вероятнее всего, владелец перепутал месяцы.

Да уж сразу 2000. Чего мелочиться)))

Если интересно... Езжу на 1nze 20 лет. И согласен с теорией что кольца залегают по причине что алюминевый блок и поршни при больших температурах сильно расширяются и густое масло не проходит между ними. Так после стояния в пробке в жару 4 часа на море у меня стало жрать масло - литр на 4 т.км. резко.. с тех пор на новом моторе лью только 0/20. Проехал уже 100т. ( Плюс неизвестно сколько по японии ездили) масло не ест ни капли. Для себя сделал вывод на алюминий 0/20 и точка.

5w30 тоже вода, 0w20 лить в моторы слабо нагруженные это счастье, крутить легче, на 30ки вообще ездить не возможно, чтобы машина хоть как то поехала надо крутить до 3500 оборотов на 20ке 2000-2500 уже пуля, гидрокомпенсаторы не стучат на 20ке, тепло от двигателя отводит лучше, но 5000км предел

Где ты там турбо увидел то

Получается лить туда нужно минимум 40ки

Некоторых до сих пор колбасит от русского ( нашего) и упорно не хотят признать что наше даже лучше. Но не беда, скоро в тихоря слезут на нашу тему!!!😂

Пока не вышли ещё продавцы «чисто японского масла». Держу в курсе))

Опровергнуть слова о том, что автобакс шняга = рекламировать? Я сам синтек использую, просто терпеть не могу, когда люди в комментариях чушь пишут. Причем я не писал ничего плохого про наши масла, так и хорошего про японские. Они имеют хороший уровень качества, хотя довольно часто не представляют из себя ничего особенного за деньги, которые за них просят. Обычные масла, которые соответствуют тому, что написано на банке. В общем, как в большинстве случаев на рынке

​@@FlinderHoliderа что лучше? Синтек который за 165 часов сработался?

Почему оно должно быть гуще? В мороз разве что, и какой смысл от этого?

@@blackout2282 Если 0w20 так сильно разжижилось, 5w20 соответственно меньше разжижится, потому что оно гуще и пленка масляная толще будет

@@blackout2282 5w20 ведь допускается на этот двиг, значит можно попробовать

@@MK-pu8hl Почему оно должно меньше разжижиться? И с чего вы решили, что оно гуще. Спрашиваю второй раз, вы не ответили

@@blackout2282 посмотрите по таблицам, нулевка 0w20 по вязкости около 8,5 при 100 градусах, 5w20 до 9,3. Это нужно смотреть по конкретному маслу, один масла по нижней границе вязкости, другие в середине, ну и есть более густые. Понятно, что такое разжижение маслом не исправишь, видимо сказываются условия эксплуатации и наверное какие-то вопросы по двигателю, топливная система

Я лью.

Можно

Да

Нет, побереги машину

@@user-qd7jz5dc6x ага, залей туда импортное гавно. Будто для вас, там сделали что-то хорошее.

Так то в Японии нет 95

@@MNTiger_ это как? А на лючке бензобака для кого пишут

​@@user-rq9oh3yk7xв Японии два вида бензина Regular (90-92) и Premium (98-100)

Никогда она Красной не была.

@@motopodborekbна сайте производите есть раздел вопросы и ответы , там есть об этом

Тогда уже и в двигатель нужно 10/40 лить Тоже себе экономия

Бред не пишите, это не турбо двигатель, это простой двигатель.

@@vsav8710 да ладно, а при чём здесь турбо? Октановое число бензина для того или иного двигателя определяется не в зависимости от наличия турбо, если Вы не в курсе, учите матчасть. И результат об этом и говорит, даже автор об этом сказал, это даже мой мелкий сын уже знает. Относительно мелкий, на семере движку сделал со степенью сжатия 11 и, естественно, ни о каком 92-ом речи идти не может. Удачи Вам.

@@user-vy5qm3gr7s при зимней эксплуатации когда не догрев двигателя не чего страшного не будет, летом, да лучше 95. А вообще написано в тех характеристиках 92-95 на этот двигатель

@@vsav8710 когда недогрев двигателя надо систему охлаждения смотреть. И нормальный водитель не будет ездить 2 километра на работу, допустим, и с работы, понимая, что это принесёт только вред движке и ещё потерю времени. А дальше у меня, например, прогревается до рабочей температуры без проблем. И, если Вы не в курсе, даже на усосаном движке проявляется заниженное октановое число бензина, а то, что Вы не замечаете этого благодаря мозгам, которые корректируют углы зажигания при малейшей детонации, не говорит о том, что её нет, просто правильно работает система, а отсюда вытекают все не совсем правильные процессы, в том числе горения топливовоздушной смеси.

Ну так для современных японцев это потолок, и часто даже перебор по вязкости

А что у нас только на Японцах ездят?

Допуск ничего не показывает. Он нужен для регулирования сбыта.

Меняй раз в 4000 км и по херу - Синтек или минералка.