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Não vi em nenhum canal uma explicação como essa,olha que tem canal grande e não mostra nada disso,eu só descobri o problema do meu Fiat Idea 1.4 aqui no canal carro tremendo muito, agradeço muito pelas dicas
Particularmente gostaria de fazer vídeos mais longos, porém muita gente diz que prefere mais curtos, sem muita enrolação, mas a "enrolação" é os detalhes que gosto de passar, enfim, vou me adequando as críticas construtivas. Vlw👊🏻✌🏻
Excelente explicação, parabéns! No teste de tirar as velas e ver se tem ferrugem nos eletrodos é muito duvidoso porque a nossa gasolina tem cerca de 30% de álcool! E também na combustão da gasolina, um dos produtos dessa combustão é a água, segundo a Os Quimicos!
Dicas úteis para leigos no assunto. Só confundir o furo que passam os parafusos do motor com orifícios de lubrificação foi desnecessário. Mas valeu o like sim.
Buraco maiores descendo o óleo por gravidade para o carter. E um furo pequeno que fica ou no meio da junta ou nos cantos é a subida de óleo com pressão para o cabeçote. Parabéns pelos ótimos vídeos, você é profissional da área Mecânica Automotiva ou entusiasta que conserta o próprio veículo? Gosto de assistir videos igual aos seus aqui no RU-vid
Parabéns pela explicação, foi a melhor que assisti. Em nenhuma delas vi a diferença de resultado do teste usando gasolina ou etanol. Já estava convicto que o cabeçote havia queimado , mas a explicação no uso do etanol me aliviou totalmente. Obrigado e Deus te abencoe
Me ajudou bastante Por isso que achei que era um bico que tava com defeito e logo em seguida começou a ferver e nesse caso uma das velas estava sendo lavada dificiltando a faisca Depois vi que o óleo estava branco
Os buracos redondos próximos ao cilindros é dos parafusos do cabeçote e esses retangular são as galerias de óleo ,isso falando dessa junta que vc apresentou já em outros veículos pode ser diferentes ok
Me tira uma dúvida, vc como mecânico, acha normal, "sobrar" alguma pressão no arrefecimento depois q o carro foi desligado, e no outro dia a gente abre o reservatorio e ainda sobra pressão dentro dele, quando a gente abre a tampa, a agua volta para o nível
Muito bom! No meu carro o reservatorio não tem pressão (subaru) para fazer esse teste eu tiro a tampa valvulada da caixa superior do radiador e faço o teste sem ela? Obrigado
Olá parceiro tudo bem? Assisti um vídeo em outro canal, onde a pessoa fala que é normal ter um pouco de pressão negativa no orifício da vareta do óleo. Abraço!!
Edu, maravilhoso sua didática parabéns pelo canal!! Gostaria muita da sua ajuda com meu fox 2008 1.0 que eu nao consigo entender. Esses ultimos 2 meses começou dar um cheiro forte tipo de oleo queimado com gasolina um negocio bem estranho, já troquei antichamas, troquei o oleo recentemente tbm, não sai fumaça nenhuma pelo escapamento mas na ponta lá criou uma crosta preta. Outra coisa que todo dia de manhã com motor frio quando eu vou ligar assim que o arranque virá pra ligar, assim que ele pega fica uns 2 a 4 segundos com tek tek e a luz de oleo acessa, o que vc acha que poderia ser? Ah e ele é todo original com apenas 53mil km rodados. Desde já agradeço pela atenção.
Qual óleo você colocou? O recomendado é 5W40, outra coisa, da uma olhada no nível de óleo, esses problemas começaram justamente depois de trocar o óleo do motor?
Meu carro tá falhando muito só pegou quando afudei o peno acelerador e virei a chave, levei no mecânico ele fez o teste de compressão do cilindro com manômetro e disse que o terceiro cilindro não tá dando compressão e junta do cabeçote queimada?
Fiz esse teste de ligar o carro com o reservatório aberto e deu tudo certo, mas quando abri a tampa pra iniciar o teste tinha pressão no reservatório, como se fosse uma garrafa de café. A água tá bastante oxidada.
Cara me tira uma dúvida. Eu tenho um fox 2013 1.6 e eu ao puxar a vareta estava um pouco condensado, com água no óleo. Mas eu fiz esses teste e está tudo ok. Na. Acredito que não seja junta, o carro trabalha na temperatura normal, nunca superaqueceu comigo (vai fazer 2 meses que estou com carro). Aqui em SC está uns dias com temperaturas muito baixa e muitas chuvas por dias, vc acha que pode ser condensação, suor entre temperaturas pelo tempo? Aí teve um pouco de óleo na água. Depois de tirar e retirar a vareta foi sumindo esse café com leite e só aparecia o óleo.
Meu Gol G6 1.6 eu esqueci de fechar a tampa do reservatório de água! So fui ve quando acendeu a luz do óleo no painel! Parei de imediato. Depois liguei o carro e comecei a por água até chegar em casa! O mecânico olhou o óleo e ñ misturou água com óleo. E na parte de fogo do cabeçote o carro funciona certinho e sem falhamento algum. Ele tá andando e com força como sempre foi rs Minha dúvida é sobre a água do reservatório q tá baixando um pouco! Ñ sei se pode ser ar ou teve algum vazamento devido ao esquento. Oq achas ?
boa tarde uma vez minha agua do radiado estava sumindo ,e o mecanico teve que refazer o cabeçote do motor,depois de uns 6 meses,a agua agora voltou a baixar de novo ,sera que pode ser o cabeçote do motor de novo?
@@izailjunior8198 sai com carro ,anda com ele ,com o carro quente, da uma olhada no cano de descarga,se tá pingando água,se tiver pingando conserteza a água tá passando pelo motor! Faz este teste mais com carro quente não frio
@@conexaogeral2012 já fiz isso, mas vou refazer novamente. Agora estou desconfiada da tampa do reservatório de arrefecimento, carro deu até aquecimento, quando vi a temperatura subir, desliguei imediatamente, já comprei um reservatório com tampa, estou esperando chegar para ver se vai resolver o problema.
Também funciona com a ventoinha ligada abre a tampa N pode subir água também, mais aí já é mas perigoso se tiver junta queimada aí o cara morre queimado, melhor testar friu mesmo kkkkk
Ola amigo boa noite eu tenho um gol G3 8 válvulas um tempo desse ele deu uma suada na tampa do olé e a água baixava eu levei no meu mercanico pra ele ver se era cabeçote graças adeus nao era ai u carro ficou normal você pode min explicar aonde fica essa tampa de carlor do gol G3
amigao, e caso esteja com essa junta danificada, basta substituir ou tem q fazer outro procedimento? nao esta misturando oleo com agua e nao esta vazando oleo. notei q o meu sistema de arrefecimento esta com muita pressao e, provavelmente, esta com ar. devido a isso o fluido do radiador meio que "some" e nao ha nenhum vazamento (ja foi feito o teste de pressao pra detectar os vazamentos). eh um fiat bravo 1.8 com motor etorq.
Meu deus socorro meu carro ta na oficina não entendo nada mas assisti o vídeo, O meu borbulha a água qdo liga o carro com o motor frio tinha uma mangueira rompido mais tem que seguir fazendo o diagnóstico.
Eu tô com problema. Ford Ka 2015. Está criando compressão de ar no sistema de arrefecimento, o sensor avisa de o motor está quente, já troquei o sensor troquei uma válvula com carcaça que rachou. Agora e o radiador que está aparecendo vazamento. O mecânico disse que está criando muita pressão no sistema de arrefecimento. Por isso está forçando as partes que sejam de plástico. Falou que o problema será resolvido se eu comprar um novo cabeçote do Ford Ka. Não pode ser só a junta. ?. Motor não tem oscilações. Não tá saindo fumaça branca. Não perdeu força.
Faça os testes desse vídeo, e mais esses aqui👇🏻 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f4BbfzfoOaE.html Com certeza você irá identificar o possível problema do seu carro. Vlw👊🏻✌🏻
Fala Eduardo poderia me tirar uma dúvida se souber, meu carro é um fox e tava superaquecendo, primeiro eu troquei a válvula termostática, nada, fiz a troca da junta do cabeçote coloquei de fibra e adicionei aditivo no reservatório depois de 5 dias apenas andei com carro umas duas vezes, notei que o carro tava subindo a temperatura e quando fui verificar o reservatório a água com aditivo tinha evaporado tudo, pra não desperdiçar completei com água normal pra fazer o teste e continua fervendo a água no reservatório não sei mais o que fazer, vc teria alguma ideia do que pode ser? Desde já agradeço.
Pode ser a junta do cabeçote, sei que já foi trocada mas pode ter ocorrido alguma falha, precisa fazer um teste de pressão com ar comprimido em cada cilindro e no reservatório de expansão, da uma olhada na tampa do reservatório de expansão, pode está vazando nela também. Vlw✌🏻
Cara estou com um problema no meu Honda Accord 2006 o mecânico já condenou o cabeçote mas não tem sintomas nenhum de cabeçote queimado aonde foi forte a 4 messes
Bom dia, meu carro é um civic 2000, porém o reservatório é no próprio radiador e a água é totalmente cheio, fiz esse teste e subiu a água, só que como a água é cheio fiquei com a dúvida, outra coisa é que eu removi a valvula termostatica e queria saber se altera no teste.
O meu corsa Wind 94 fiz esse teste nao sai agua pra fora ,mas quando tirei a vareta do oleo deu uma leve impressão ou pressão pra fora nao de succao mas joga fumaça pra fora estou com medo da carbonizacao do motor e peneira
O meu gol g5 esta aquecendo faço esse teste acelero mas a água não movimenta como o seu só volta um pouco pela mangueira de retorno e ai que você me fala valeu
Oi bom dia meu soltou a mangueira vazou água todo esperei esfriar completei a água ele funcionou tudo só que depois desliguei ele não quis pegar de primeira tive que acelerar pouco ele pegou e também ele fez barulho no escapamentos pó.po.po e voltou a normal a lenta ele não misturou água e óleo conferi varetas e água, conferi as velas e não estavam enferrujada, bomba de água nova .válvula nova ,sensor novo temperatura, a manf6que soltou e aconteceu o que vc acha pode ser ?
No meu caso. Está misturando água e óleo no motor, mas água não está baixando, fiz o teste da bomba de água e não houve alteração, o carro não está falhando. Apenas apresenta uma leve nata café na tampa.
Meu ecosport zetec rocam 1.6 está funcionando, porém o 4 cilindro não está funcionando, já troquei todas as velas, cabos, bobina, bicos, os chicotes estão bons, porém eu vi q meu óleo está misturado com água, será q meu cabeçote ta ruim?
sua explicação ta muito boa , mas tem grande detalhe ae , e isso vale pra todos , se você tem um carro , com certeza ele vai um dia queimar a junta do cabeçote, vc vai arrumar e daqui um tempo ele vai queimar novamente , descobri isso so de olhar uma junta queimada e saquei a jogada , pois tudo hoje em dia tem que estragar , nada é feito pra durar e vcs ja sambem disso né pessoal , so que eu descobri da pior maneira duas vezes juntas queimadas no ZETEC ROCAN, depois que eu descobri isso , ja faz dez anos que não tenho essa dor de cabeça , afinal são três mil reais economizado né kkkkkkkk
Derikibussqseilaoq. Suas falas não tem sustentação alguma. Principalmente na área técnica. És um usuário de automóvel que detém um extremo pessimismo!! Reeveja seus conceitos.
@@Jozza586 tá espera só um desses buraquinhos entupi e vc vera a junta ir pro saco, Zetec é ótimo mas esses buraquinhos por onde passa a água é que é o erro, veja a explicação no canal ,,,@visioncarr,,, e vc vai entender valeu 😁👍
Q viagem essa loko Quer dizer se vc não se cuidar de sua saúde vc vai viver doente até morre ? Se vc não se cuidar vai viver doente Assim eo carro se vc não tem os simples cuidado ele uma hora vai deixa na mão
