RODO A DOIS ANOS COM ITARO, NAO FACO RODÍZIO NA DIANTEIRA RODA 20 MIL KM 25 MIL NO MÁXIMO. JA NA TRASEIRA ESTA COM 60 MIL KM E CHEGA EM 70. POREM O QUE ESTRAGA NELES SAO AS LATERAIS QUE RESSECA, O DIANTEIRO RESSECOU MAIS, RACHOU. ACHO QUE PELO PESO. POREM VALE MUITO A PENA. ACOSELHO MUITO, MAS TEM QUE CALIBRAR TODA SEMANA E MANTER ALINHAMENTO EM DIAS.
Muito bom cara. Levar o carro na oficina é o correto afinal são profissionais e é o trabalho deles temos que valorizar. So que ultimamente com a quantidade de carros circulando pelas ruas ta Muito explorador o preço de mão de obra. Por isso mesmo que temos fazer assim como você.
Essa sujeira encontrada no filtro pode ser ser ferrugem dos canos do sistema que passa a água. Pode ter ferrugem nesses canos, só vai resolver trocando esses canos.
Por favor me ajudem, comprei um fox 2012 o mesmo estava com um óleo de viscosidade maior q o 5w40, alterei para o 5w40 ultra sintético da marca renout ( motrio ) e agora meu carro da fazendo um barulho estranho ( assobio ) acertei no óleo?
Amigo seu carro e aditvo G12 como ja esta descrito no proprio reservatorio, esse paraflu BIO nao atende seu sistema pois o G12 tem acido organico, silicato e fosfato, logo esse paraflu ai nao tem eficiencia contra corrosao.
O meu e um 2005, mamdei tornear uma borrracha maior pra colocar no pino, o meu o pino e diferente mais ficou top! Com a borracaha Fica facil fechar e o esterp fica justinho .
Égua mn... perfeito tua dica....comprei a palheta nova.. achando q era a palheta.. o problema persistia... Assisti teu vídeo... Resolvido o problema.. coloquei a palheta antiga novamente e guardei a nova . Mas na frente eu coloca ela no carro 🎉🎉🎉🎉😅
fiz limpeza de todos até borboleta continua falhando troquei cabo e velas ainda continua falhando comprei um limpa bico , continua falhando agora só falta bomba classic 2013
Fica também a dica tem os tuchos dos modelos mais novos com a cava superior menor fica mais justo e o duto da lubrificação também fica um pouco Mais a cima melhorando a lubrificação
Tive carro desde 1995 sempre lavei o motor nunca tive problema ,,,,aquela época não se ouvia falar em motor eletrônico, único cuidado era tirar a tampa do roptor e deixar secar ( alguns nem vai saber oque é roptor 😂😂😂😂) batia chave ligava e hj com os eletrônicos também nunca tive problema show de bola teu vídeo parabéns já ganhou um inscrito 😂
Parabéns pelo conteúdo dos seus vídeos!!!! Todos excelentes. Mto bem explicado e com uma qualidade mto grande. Parabéns novamente. Me ajudou mto. E talvez eu mesmo faça a troca parcial do óleo do câmbio do meu polo tsi. 2018
otimo video amigo. agora me tira uma duvida... é normal a agua baixar toda semana? Sinto que quando completo com aditivo na semana seguinte tenho que completar. é normal?? Obs: rodo 96km/semana...voyage 1.6 2013
otimo video amigo. agora me tira uma duvida... é normal a agua baixar toda semana? Sinto que quando completo com aditivo na semana seguinte tenho que completar. é normal?? Obs: rodo 96km/semana...voyage 1.6 2013
Recomendo que o senhor leve ao mecânico de sua confiança o quanto antes para que esse "probleminha" não evolua e se torne uma dor de cabeça que poderia ser evitada. O meu começou assim, um belo dia esquentou de repente e o resto foi junta queimada, água no óleo, reboque, oficina... enfim, quase um mês pra resolver e no final um bolso vazio kkk. A lição que fica, surgiu um probleminha, resolva enquanto ele não se transforma em um monstro.
Olá Eduardo! Como vai? Meu nome é John e estou escrevendo para você do Paraguai. Gostaria de perguntar sobre o óleo utilizado na transmissão mecânica de 5 marchas do Volkswagen Gol, ano 2022, com motor EA-111. Você sabe qual seria esse?
