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@NinjacustomCars vc sabe mi enformar se toda vês q da compressão no radiador volta líquido pros cilindros ? Ou e um ou e outro ? Porq meu mecânico conferio os cilindros com uma câmera e falo q a junta n tá queimada porq lá dentro n tá molhando , mas aparentemente tá dando compressão no cistema , dês de já muito obrigado
1) 03:52, carro frio, de manhã, destampa o radiador, liga o carro e acelera, se jogar agua para fora do radiador; 2) 05:00, vela molhada e com ferrugem; 3) 05:32, óleo do motor com aspecto de café com leite.
Esse vídeo foi uma aula para até os especialistas no assunto. O lance do parafuso que estica, qd coloca e remove, é coisa digna de mestre no assunto. Parabéns e obrigado pela informação.
Puta que pariu, esse cara é foda de mais, coloca mais conteúdo sobre os civic 95 até 99.. tem muito pouco conteúdo na net, teu canal tá sendo exclusivo.. +1 inscrito ajudou dms
Cara, meus parabéns! Esse foi o melhor vídeo que eu vi sobre honda. To com um problema desses no meu motor 98. o Carro tá com 199 mil... acha q vale a pena arrumar? O motor ta fumando e vazando óleo tbm, além de esquentar.
Sou mulher, e vc já sabe , né ? Não temos conhecimento sobre carro e outras coisas! Claro que podemos aprender qualquer coisa, mas às vezes agente deixa pro maridão! No meu caso ,me separei, e pensei ,e agora! 😨? Aí vi os seus vídeos e fiquei muito feliz! Não, vc não sabe o quanto eu estou aprendendo com vc! Obrigada de verdade, vc é muito bom pra ensinar! Parabéns!😍☺️
Queria deixar um alerta as mulheres, por isso vou deixar esse acontecimento comigo num mecânico aqui em SPO. No começo do ano notei meu carro, um pegeout 206 2003, saia muita fumaça pelo escapamento. Como troco de bateria no mesmo lugar há 30anos, o dono havia me indicado o mecânico dele. Pois bem, no mesmo dia procuro esse senhor e deixei meu carro pra uma avaliação. No dia seguinte ele me liga dizendo que o orçamento estava pronto e que eu fosse pra conversar. Eu aproveitei o orçamento, segundo ele teria que fazer alguns reparos no motor. Ele disse que levaria 5 dias, mas levou 11 dias. Quando ele me chamou pra pegar o carro ele quis me mostrar o motor e quando olhei pro chão embaixo do motor, fiquei assustada. Perguntei a ele sobre o protetor do cárter, Cadê o projetor do cárter e ele me respondeu, mas a senhora trouxe sem ele. Resumindo, perguntei a ele se eu achasse um outro protetor ele colocaria pra mim e ele me disse que tinha um protetor do pegeout lá na oficina dele e se eu não gostaria de comprar. Resumindo, ele roubou meu protetor e quis vender o mesmo pra mim. Loucura, não é? A que ponto chega a mente de um miserável como esse? Não acaba por aí, fui atrás de um protetor e a loja que comprei quis testar o protetor pra ver se servia. Quando o vendedor subiu o carro no elevador ele olhou e viu que havia excesso de óleo próximo ao filtro de óleo, muito óleo e abaixou o carro e foi olhar no motor. Me disse que havia muito óleo no radiador e que eu voltasse nesse mecânico. Quando retornei ao mesmo mecânico ele olhou e disse que o carro não tinha nada e que era normal tudo isso acontecer. Então resolvi processa -lo. E estou com carro parado até hoje.
MECÂNICOS AO IGUAL QUE MEDICO CIRURGIÃO, DENTISTA, ADVOGADO, ETC. DEBERIAM TER UMA MATRICULA APÓS APROVAR UM EXAME, COM PERMISSÃO PARA EXERCER TEM QUALQUER UM BRINCANDO DE MECÂNICO COM NOSSOS VEÍCULOS DE COBAIA, ARRISCANDO NOSSAS VIDAS. JA CHEGUEI A PERDER A RODA COMPLETA NA SAÍDA DO MECANICO. SE FOSSE UM MÉDICO PERDERIA O DIREITO DE EXERCER POR MÁ PRÁXIS
Não é só mulher não... Eu levei meu pegeout 207 para trocar a válvula termostática e a carcaça da valvula que de fabrica é olastico e trincou deixando passar agua e fazer café com leite. O mecânico havia condenado o cabeçote, mas eu pesquisei e vi q a carcaca da valvula podeia ser o motivo, confrontei e vimos que era ali o problema. Ele trocou a carcaça e ficou tudo ok. Anos depois precisei trocar novamente esta peça, o novo mecânico me chama na oficina as pressas, aquele mecânico havia consumindo um parafuso de aperto e colocado um parafuso de telha, destes cumpridos. Espanando o meu cabeçote. Eu até hj perco agua por conta disto. Vou ter de refazer o furo por conta de um vagabundo imundo que fez isto.
Fiquei impressionado 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Mesmo eu já sabendo o básico, fiz questão de ficar até o final. Muito boa tua explicação, jeito simples porém completíssima de informações importantes. Faço questão de seguir. Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Professor, eu tiro o chapéu pra vc, pela clareza e obgetividade na explicação do vídeo, qualquer leigo tem capacidade de entender sua explanação e não cair na lábia de mecânicos picaretas. parabéns.
Tem uma coisa que eu nao consigo entender: Se o problema é na junta, o mais logico seria se trocar a junta. Nao consigo entender pq ao ter uma rachadura ( que é o famoso queimar) tem que se retificar o motor , pq nao trocar apenas a junta e pronto?
Tem muitas juntas de péssimas qualidade no mercado é bom ficar esperto na hora de compra ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zzNOqKNh4c0.html
Boa noite, percebi que o ponteiro de temperatura esta alto proximo do vermelho. Abri o capo olhei em volta da junta e vi algumas bolhas localizada na junta. O que pode ser? Obrigado!
Esqueci de comentar sobre a dica de acelerar o motor e o nível da água subir, nem sempre vai ser assim, essa dica não é nem 70% precisa, pois temos, na maioria dos carros a bomba de água que gira,através das correias, fazendo a água circular no.motor, as vezes ela estraga quebrando a paletas ou travando e não dar vazamento. É já vi casos que ela ocasionou vários problemas, o verdadeiro efeito dominó com sistema de arrefecimento, levando o esquente do motor e a queima da junta.
Olha, muito bem pontuado! Realmente se o sistema estiver enferrujado, as pás da bomba praticamente nem existirão! Valeu pela ajuda! Da uma olhadinha nesse video aqui tb do canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0bnZ0NErNwc.html
Meu Civic G6 vai baixando água aos poucos, porém é meio relativo, teve mes que passou sempre cheio, e teve mes que em uma semana baixou pra menos da metade do retorno. Daí vou olhar no escape e não vazou nada, depois olho no radiador e não tem marcas. Eu já tô ficando bem receoso, por exemplo mes passado rodei o mes inteiro e não baixou nada, já essa semana mesmo com o frio ele baixou pra menos da metade, eu nem quero imaginar o que pode ser.
Muito boa sua explicação. Infelizmente estou passando por essa situação com meu Civic 2005. Segundo meu mecânico, o antigo dono fez a troca de junta, porém tirou somente a parte do cabeçote, e não mexeu no bloco, ou seja, o problema voltou a ocorrer porém dessa vez comigo, então meu mecânico me orientou exatamente como disse no vídeo, também desempenar o bloco. São esses detalhes que fazem a diferença.
Amigo, boa tarde, minha Saveiro G5 motor AE-111, esta com muita pressão com ele quente, a válvula termostática abre normalmente, a ventoinha arma tb no tempo certo primeiro estágio, e o ar sai quente, bomba d'água e válvula termostática novissimas, porem a mangueira esta estufando bastante, agua no reservatório nao abaixa, a agua nao sobe , tampa esta boa, carro na falha hora alguma, porém mangueira com muita pressão... Oq pode ser ?
Já ouvi dizer que as juntas de cabeçote original dos Peugeot 206 sempre vazavam óleo, já as paralelas não, está aí um caso de quando não usar a original kkkkk
Obrigada pelo vídeo. Ótima explicação!!!! Tenho uma Elba 94 e meu óleo não está café com leite, ele tá branco e tá falhando um pouco e subindo cheiro de queimado 😶😶 cabeçote refiz vai fazer 1 ano será q pode ser a junta?
Quando a água dentro do reservatório de arrefecimento sai com uns soprinhos... Quando vc puxa a vareta do nível de óleo e ela vem com aquela espuma parecendo um creme de café... Tenso.
Viva o motor ELÉTRICO, isto é um lixo!!!! O pior é que se perde cerca de 80% da energia da gasolina em calor e atrito sobra apenas 20% para as rodas!!!!
Não é lixo, mas é muito ineficiente. Porém pode ser que ainda haja espaço para motores a combustão quando se tratando de transporte em rodovias onde a perda energética de se ter um motor sempre girando é muito menor.
Ótimo vídeo! Meu Sentra ferveu na estrada e no teste a água siu voando, indicando junta queimada. Eu não consegui ligar ele mais depois que ferveu. É indício de outro problema, ou algum sensor que não deixa mesmo?
Uma dúvida tenho um Corolla 2009. Ligo ele abro tampa do radiador ele fica borbulhando isso é sinal de q junta de cabeçote tá queimado, ou só que do ele esguicha pra fora ???? Grato
CITROËN 1.5 água no olio... O tal "mecânico" não deve ter dado passe no bloco e nem trocou os parafusos...por não mesmo problema e não comentou em algum monento troca de parafusos, segue comentário...
O meu ontem Andei 7 km E no semáforo notei fumaça branca vindo da direção do reservatório..abri o capô e tinha sumido a água do radiador Será que é pq a ventoinha não ligou ??
O RU-vid proporciona muitos profissionais que te dá dicas importantes de graça, porque infelizmente existe muitos mecânico que só quer seu dinhero ,aí vc aprende aqui depois fala na oficina eles falam que os cara do RU-vid não sabe nada ,sabe porque pra vc gasta absurdo com eles ,já economizei muito com os professores do RU-vid valeu continuem dando curso grátis
Meu nome é André ,tenho um Corsa ,95/96 q subo uma ladeira meu Corsa perde força e fica um barulho de lata batendo,isso pode ser pistões ou junta de cabeçote obrigado.
Exceleeente vídeo! Vc está de parabéns mesmo! MUITO BEM EXPLICADO. Até eu que sou um "leigo" da mecânica, consegui entender muito bem o funcionamento do sistema de arrefecimento.
agua do meu carro está sumindo, e não vaza em lugar nenhum. Carro é um celta 2002 1.0. me cobraram 500 da mão de obra, mais as peças kit junta etc e a retifica q deve ficar uns 400 ou 500 reais, é isso mesmo ou tem algo errado?? me ajudem
Se a água esta sumindo, ela está indo para algum lugar. Precisa fazer teste de compressão de cilindro para ver se não está indo arrefecimento pra dentro do cilindro.
Amigo, meu carro é um 16v gol g3, motor dele não bate, nada.. Só que quando ligo a marcha dele está baixa fica oscilando, e depois de um certo tempo acelero com ele parado uma aceleração alta e sai fumaça do escapamento, oque pode ser? Ouvi dizer que é o anti chamas com defeito.
Amigo, se a temperatura subir algum dia por falta de água, automaticamente o cabeçote é queimado? Ou se eu parar e aguardar esfriar não terá problemas?
MEUS PARABÉNS OS SEUS VIDEOS ESTÃO MUITO BOM CONTINUE ASSIM. SUGESTÃO DE VÍDEO: GRAVA AI PARA OS SEUS SEGUIDORES OS POSSÍVEIS PROBLEMAS QUE PODE ACONTECER NO MOTOR PASSO A PASSO NÃO SÓ NO MOTOR MAIS TAMBÉM NA ELÉTRICA E EM OUTROS PERIFÉRICOS EXEMPLO FREIO CAMBIO ETC.... SERIA TOP DE MAIS. ATÉ HOJE EU NO VI UM TUTORIAL ASSIM NO RU-vid. TEM QUE SER, SE POSSÍVEL PASSO A PASSO. SERIA UMA SERIE DE VIDEOS TOP DE MAIS. (SERIA🦖DE MAIS).
O meu honda civic 2003 lx, esquenta com 30 km,na estrada.Porém, rodando na cidade, não esquenta. O aditivo enche o recipiente quando esquenta. Baixa água todo dia. Quando ligo o carro com a tapa do radiador aberta aparece umas bolhas de ar. Será que a Junta queimou de novo?
AMIGO VC JÁ FEIS O CABEÇOTE DESSE CARRO MUITOS PORCANICOS COLOCA JUNTA MISTA A FAMOSA JUNTA DE AMIANTO NO CIVIC PORQUE ESSES CARROS QUANDO FERVE ELE EMPENA CABEÇOTE E BLOCO AI OS PORCANICOS COLOCA JUNTA MISTA ACHANDO QUE DEVIDO ELA SER MAIS GROSSA VAI VEDAR MELHOR SÓ JOGAR DINHEIRO NO LIXOOOOOOOOOOO O CERTO E TIRAR O CABEÇOTE E PASSAR UMA FERRAMENTA NO BLOCO SE TIVER EMPENO TEM QUE TIRAR TUDO LEVAR NA RETIFICA FAZER UMA PROJEÇÃO NA FACE DO BLOCO E SEMPRE USAR JUNTA DE CABEÇOTE DE AÇO NUNCA JAMAIS JUNTA MISTA
SE FAZER DO JEITO CERTO COMO FALEI NO OUTRO COMENTÁRIO AI NÃO TERÁ MAIS PROBLEMAS E SEMPRE TROCAR OS PARAFUSOS DO CABEÇOTE ELES SÃO DE ROSCA ELÁSTICA ESTICA ENTÃO SEMPRE POR PARAFUSOS NOVOS JUNTA DE CABEÇOTE SEMPRE DE AÇO FAZER O SERVIÇO CORRETO DURA ANOS E SEMPRE USAR JUNTA ORIGINAL HONDA
Fala do Ford Fiesta 2008 estou com esse problema, segundo mecânico é cabeçote só estou achando estranho é fumaça branca q sai Escapamento, Café com leite não tem, e nem água no óleo.
Oi tudo bem!! Então tenho um golf sr 2000 foi feito a retifica inteira do motor tem um ano que foi feito e sempre baixou água mais não acha vazamento acho que estava jogando no escapamento agora está baixando e tá misturandk no óleo sem ter fervido o carro pode ser a junta cabeçote ? Como que deu esse poblema se for feito zero !! Só de completa água queima a junta ?
O óleo é mais provável que esteja sendo queimado pelos cilindros (caso não haja vazamento pra fora do motor). Pode estar vindo pelos aneis do pistão ou pelas válvulas de Adm/esc.
Eu tenho um Ford Fiesta 2007. Levei ao mecânico pq ele apresentou um super aquecimento. A água descia tudo, senão ela supitava e jorrava pra fora. Dai ele trocou a válvula termostática. E agr voltou a dar o msm problema, só que hoje fumaçou. Qdo abri o capo do carro, olhei e não tinha água nenhuma. Esperei esfriar, voltei e pus água, desceu tudinho. Botei de novo, desceu tudo. Dai botei e parou a água. O que pode ser? Não tem vazamento. A água simplesmente some por dentro, sabe la pra onde.
Meu carro tá fraco, desligando/apagando quando giro o volante, levei no mecânico e ele disse que tem que fazer o motor. Ele fez teste de compressão e o pistão 3 não está tendo compressão e outro está com 50% Será que pode ser a junta?
O meu carro acabou de dar esse problema, faz menos de um ano que refiz o cabeçote, será que é problema do que mecânico que não fez um trabalho decente? Sempre tenho muito cuidado com o carro e agora isso de novo, só tristeza...
Ótimo vídeo.meu carro está com 200mil e um motor etorq 1.6/16v é aconselhável fazer uma revisão preventiva. No caso trocar junta de Carter e de cabeçote regular válvulas etc...nesse motor tb tem peças em alumínio e o carro nunca apresentou defeitos.
Boa Ninja! Obrigado mais uma vez! No meu aconteceu o segundo caso, do reservatório estar abaixando nível do arrefecimento e o encaminhando para o cilindro. Abraço! Manja muito 👏👏 *O estanho é que o carro ligava de primeira e depois de esquentar começava a fumaçar muito (óleo+água [fumaça branca azulada]) e depois de 30 segundos não fumava mais, nada mesmo e não saia cheiro de óleo queimado. A solução seria plainar bloco e cabeçote e trocar a junta, mas infelizmente o motor tava cansado e rajando um pouco, daí não teve jeito e precisei parar para retificar.
Ninja o meu está com reservatório com a água com cor café com leite,e o nível de água diminuindo,o mecânico disse que está com a pastilha furada, agora fiquei em dúvida!,deu problema na tampa do tuxo, estava vazando óleo,aí ele consertou
@@rere3004 Algumas dicas valiosas para os hondinhas de 92-00: - Não use água de torneira ou água mineralizada no sistema de arrefecimento, ela faz com que alguns componentes enferrujem, como a bonba d'água, tubo cano d'água entre outros. Em casos graves pode levar a comprometer o sistema todo e levar o carro a "queimar junta" devido a alta temperatura. - Use liquido de arrefecimento original Honda , ou Tirreno (para honda) no sistema de arrefecimento. Se preferir, pode usar água Desmineralizada. Esses ajudarão a aumentar a vida útil de todo o sistema, além de não permitirem a criação de ferrugem no sistema. Se no reservatório de expansão a cor do líquido está marrom, deve ter muita ferrugem no sistema! Faça um flush no sistema de arrefecimento (o Ninja ensina em algum dos videos), para limpar. Toma cuidado que esse processo pode gerar vazamentos e possíveis substituições de peças. Você precisa prestar atenção na cor do óleo do motor, se estiver na cor café com leite, o mesmo está misturado com água e provavelmente seja daí o motivo de "sumir água". Nesse caso, pode estar entrando água no cilindro devido ao empenamento do bloco/cabeçote, a famosa "junta queimada". Se estiver, prepara o bolso para retificar o motor, plainar bloco e cabeçote!!
Oi bom dia olha eu espera a resposta sua vio vo falar meu caso e com o fiat ideia 1.8 motor gm ele fica preso ar dentro do radiador pois quando ando bastante a agua do reservatorio vai enchendo ate nao caber mais agua e com isso ate as mangueiras vao inchando ai pra resolver isso vo ate o radiador e solto uma porquinha dele pra soltar o ar preso dentro dele e logo em seguida a agua do reservatorio desse me ajude o q pode ser isso aguardo seu retorno
@@NinjaCustomCars O MEU PALIO FIRE ESTA ESCONDENDO AGUA ,TIPO COLOQUEI PARAFLU NO RADIADOR NA PROVA CORRETA, ANDEI COM O CARRO QUANDO FUI VER A PROVA ELA ESTAVA ACIMA DO LIMITE Q COLOQUEI.O Q PODE SER???TMJ OBRIGADO
Meu fit está com água no escapamento quando está frio porém ele não fuma nem nada e a água do reservatório está meia oleosa tipo você passa o dedo e parece que tá oleosa e outra na tampa do radiador está uma sujeira preta meia oleosa o que será? Honda fit 1.5 2007 109 mil km
Já troquei os bicos e ajustei os cilindros limpei o tbi chequei as mangueiras e meu honda crv continua falhando motor com carro frio. Será q tá passando água para os cilindros? Depois q esquenta fica normal
O meu quando ligo de manhã e abro a tampa do reservatório e acelero ele não faiz muita bolha, e a tampa do óleo tá normal mais a água a cada 2 semanas ela abaixa um pouco pode ser junta queimada também ? Mais o teste da tampa eu fiz e não feiz tanta bolha e nem saiu pra fora poriso acho estranho, já troquei o reservatório bomba d'água, só pode ser cabeçote ou alguma outra peça
O meu Tucson deu pau ontem , não sabemos o que ouve,diz o mecânico que parece ter queimado a junta , não tem mistura nem de água nem com óleo ,nem água vazando nem borbulhando, só perdeu a aceleração e não liga mais,derreteu o cabo de vela,e a vela não está suja suja nem molhada nem queimada , não entendi pq o carro parou do nada,tô preocupado
PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO SUPER LIKEEEEEEEEE RECENTEMENTE MEU PAI FEIS O MOTOR DO CIVICÃO G7 DELE POR COMPLETO NA GARAGEM 85 CAMILO FICOU SHOW DE BOLA MOTORZINHO PARECE UM RELÓGIO FUNCIONANDO TOP D+++++++++ MAIS É SALGADO AS PEÇAS ORIGINAIS MEU PAI TROCOU O SENSORES TDC FASE E O CAMBOTA ROTAÇÃO EITA SENSORES CAROS CADA UM 1500 PAL 🥵🥵🥵🥵🥵🥵 MAIS TAMBÉM DURA ANOS NADA MELHOR QUE PEÇAS GENUÍNAS ORIGINAL HONDA
Tenho uma van, ela super aqueceu, nao tinha agua no radiador, agora está surgindo bolinhas pequenas tipo cafe com leite na agua do radiador, mecânico falou que tenho que trocar a junta do cabeçote. A pergunta é, tenho quanto tempo pra parar o carro e fazer o serviço ?
Bom dia Sr Tive 50 carros Mas Nunca vi Tanta fumaça branca no meu Raro Vectra automático cd 98 Inclusive dentro.nao baixa Óleo. Não baixa água sai Água e muita Fumaça branca Dentro e fora do carro. Amigo O que Pode ser?
Show de bola o vídeo Ninja! Acredito que meu carro não está com a junta queimada... Hoje comprei a graxa para colocar na homocinética, trizeta e caixa de direção. Só faltam chegar as coifas dos semi eixo para ter tudo em mão, porém já vou começar a desmontar amanhã os semieixos para trocar os retentores. A caixa de direção estou quase tirando... Só está faltando as suas dicas para trocar a correia dentada, para eu conseguir trocar os retentores do vira e do comando e também a bomba d'água. Esperando ansioso por esse vídeo kkkkkk
Mas bahhh. Gurizada muito bom as trocas de informações esse ninja então parabéns pra ti muito boa a sua atitude vi teu vídeo e é ótima as suas explicações vou procurar ver mais quando eu puder e parabéns por cada comentário de cada um que participou obrigado ao ninja e aos seguidores muito boa as dicas .. sou de porto alegre RS um abraço a todos
Me ajuda kkk, o meu carro ele tá aquecendo mais a água some que eu coloco o que acha que e mais não tá vazando mecânico abriu a tampa e disse que tava queimado a junta mais fez o teste da vareta e disse que não tava misturado
Eu realmente fico é doido com minha bomba 1.0 16v ( Parati) ela é toda lacrada, nunca fez o motor ( tá com 238mil) mas ela toma um óleo que é fora do comum... Ela não fuma, não tá sem força, não faz essas bolhas na água, já troquei antichamas, mas a danada a cada 1.5 mil km já bebeu praticamente 1L de óleo, não fiz com 100% de certeza a soma do quanto ela tá bebendo de óleo, mas é por aí.. Aí em todo lugar que vou os mecânicos já dizem : Já era, fazer o motor... Mas porr@,gastar uns 5mil só pra ter um motor que não engole óleo? Tá de brincadeira né... Aí fico nessa!
@@NinjaCustomCars Sim... Mas é isso, ficar com ela até ela travar. Kkkkk, carro totalmente lacrado e original, meu pai comprou ela com 12mil rodados e tá comigo agora, então é um carro conhecido e que NUNCA bateu, dá dó de vender, mas essa realidade a cada dia se aproxima...
Um pequeno detalhe amigo... Nem sempre um vazamento (perda) de compressão está ligado a rompimento de junta de cabeçote. Aliás, a grande maioria da perda de compressão tem como razão a folga nos retentores de válvulas, portanto, nada a ver com vazamento de compressão para o arrefecimento . Isso aí é um caso em 100. O certo é injetar ar no cilindro e verificar "com carro frio" se surgem bolhas de ar na caixa de expansão ou no proprio radiador em veículos mais antigos nos quais não havia o tal retorno como em carros mais novos. Aliás não assistí um unico video sobre o tema com carros abaixo do ano 2000, cujo reservatorio de expansão possue apenas uma conexão com a boca do radiador .
Boa noite amigo tenho um prisma 2007 1.4max encima da onde coloca óleo aparece um pouco meio branco e na vareta tá normal como meu carro e flex eu só coloco álcool água do reservatório tá normal também e ele não aquece fica norma será q é normal aparece um pouco esbranquiçado na tanpa do óleo
No meu caso, tenho d16z9 turbo, melhor junta que meti foi JE Proseal (tem na speedfactory para serie d,b,k). A junta original e as (muitas) outras que testei duravam 6 meses .x
Ah sim, para preparações temos que cogitar outras alternativas. Como disse, existem marcas boas de juntas além da original. As paralelas que falei no video são as xing ling
Estava procurando esse tipo de vídeos para moto, e assisti até o final, no meu caso a moto estava aquecendo e o nível do líquido baixando, mas identifiquei muita coisa que está acontecendo, a moto estava fraca, sem força. Muito bem explicado ! Obrigada.
Tá de parabéns sou iniciante na mecânica tô aprendendo trabalho a pouco mais de um ano e quando crescer quero ser igual vc KKK ganhou mais um inscrito e um aluno valeu
