SISTEM KATUP PALING SUPERIOR !! | THE REAL KING? ( DESMODROMIC VS FREEVALVE VS PNEUMATIC VALVE) 

Udh keduluan

Betul👍 Up !

Dan gemera adalah mobil 3 silinder paling powerfull

Mesin produksi limited edition terkuat lebih tepatnya, Mesin 3 silinder paling powerfull (termurah) masih GR yaris, ya meski produksinya terbatas 25.000 unit aja sih.

Bener bang... Beda kasta parah NA dan turbo apalagi itu di compare dg twin turbo ya jauh banget power to engine volume ratio nya itu... Nah iya freevalve unggul di fleksibilitas... Saking felksibelnya bisa atur timing valve (berapa lama membuka katup) dan lifting valve (seberapa besar bukaan katup) tanpa oprek jenong camshaft (noken as) seperti pada teknologi VVTI atau Vtec ya bang... Karna emang ga pake camshaft juga sih wkwk udah di ECU semua jadi bobot mesin justru jauh lebih ringan karna banyak part logan mesin pada umumnya ga dipake di freevalve...

Free valve dong. Ga pke timing chain. Blm lg lift, lsa sama overlapnya bisa dirubah suka".

@@smileyheart74 nyatanya desmodromic dari awal di temukan hingga saat ini jadi sistem katub dengan penyaluran tenaga terbaik, sampe" ducati memiliki power yang paling besar di motogp.

@@smileyheart74 saya setuju sama ini, sangat2 fleksibel, cuma skrg baru ada di mobil itupun baru koenigsegg doang, kalo motor blm bisa mungkin karena modulnya terlalu besar kalo ditempel ke motor, efisiensi sangat2 tinggi beban mesin berkurang karena udh ga perlu tenaga untuk gerakin cam

Dan desmodromic juga bisa dikombinasikan dengan sistem variable timing.

Kang eno udh pernah bahas tuh klo salah 2T direct injection

@@santosookoss3441 betul di history leson

@@wahyuwidiyanto7409 mantap💪🏻

desmo udh 300hp

iya, tapi metalurgi nya yg mahal, apalagi kalo kaki/tangan nya ga disekolahin, geber mulu, ya perawatan makin cepet waktunya

@@aditya-br3kg betul Om hahahaha 😄

simpel kok.... karena mesin itu dicangkok pake turbo yg ukurannya gede, jadinya boost-nya juga besar, yg alhasil tenaganya nyembur gede bgt

@@zaidanputra7176 bensin nya juga 😁

@@zaidanputra7176 turbo doang ya bakal jebol mesinnya

@@zaidanputra7176 belum tentu

Bahkan bisa lebih dari 2000 hp++ Karena bahan blok mesin makai billet alumunium, kruk as billet steel alloy, piston khusus, ukuran turbo bisa sampe 120 mm

Gas punya sifat yang lebih flexible di banding metal bang. karena sifatnya yang memenuhi ruangan dan tentunya lebih mudah di tekan

Sempet kepikiran gini juga

Kemungkinan mahnet kena panas bisa melemah gan daya tariknya gan.. Tp ok jg di coba

@@fajarramadhan8012 bisa itu di perbaiki, sistem kerjanya, bisa pkai double coil jd tnpa magnet, atah buat sistem pendingin lebih, bisa juga dengan sistem dinamo, dinamo tnpa magnet tetap sperti di blender, tapi dgn ukuran kecil, dihubungkan dgn gear ke batang klep, tapi tetep pke relay sistem kerjanya, positif negatif yg di balik untuk klep naik turunnya, tanpa rantai timing, jamin enteng lah,

Sohc itu singkatan dari Single overhead camshaft yang berarti hanya memiliki 1 noken as yg mengerakan 2 klep, in dan out Dan ada juga yg 4 klep, in dan out. Kalau untuk kelebihan sohc lebih minim part, minim gesekan, dan memiliki efisiensi bahan bakar yaitu lebih irit plus tenaga rpm rendahnya lebih baik bagus untuk stop n go seperti dlm kota. Kekurangannya aliran udara yg masuk dri valve kurang besar yg berimbas pada tenaga puncak dan rpm atas yg tidak bisa tinggi dan biasanya memiliki Tenaga kuda yg rendah. Dohc itu double overhead camshaft Yg memiliki 2 noken as untuk mengerakan 2 klep in dan 2 klep out Kelebihan power, rpm dan tenaga kuda yg dihasilkan bisa lebih besar Di karenakan memiliki 2 klep in sehingga memilki aliran udara dan bahan bakar yg lebih besar dan luas. Jd enak di pakai di rpm atas. Kekurangannya krn terdapat 2 gir dan 2 noken gaya geseknya lebih banyak dan efisiensi bahan bakar yg lebih boros Dan kurang enak pada rpm bawah atau torsinya kurang. Jd lebih cocok di gunakan untuk perjalanan luar kota atau di ajang balap. Sohc 4 klep Kelebihan bisa mendapat luas permukaan bahan bakar dan udara yg sama dengan dohc sehingga power bisa lebih tinggi dari sohc 2 klep Dan juga putaran rpm bisa lebih tinggi. Kekurangan Efisiensi bahan bakar sedikit berkurang Gaya gesek bertambah Putaran tertinggi rpm masih di bawah Dohc Saya lebih suka Mesin Sohc 4 klep Dengan spek overbore berradiator cc besar kompresi tinggi. Jd power dan torsi bisa besar Putaran Rpm pun bisa sampai 11rb limiter. Dengan Efisiensi bahan bakar yg terbilang masih lebih irit dari dohc

pake spring valve. desmodromic sangat diuntungkan pada masa lalu, karena belum ada teknologi yang bikin spring berkualitas. sekarang spring udah ada yang bagus, namun masih disebut teknologi lama dengan resiko floating yang memang "cacat" dari design. kelebihannya biaya yang murah, namun perlu maintena

Semakin panjang langkah piston, semakin lelet awal jalannya tp cocok buat perjalanan jauh. Semakin besar piston, semakin cepat awal jalannya tp cocok buat perjalanan pendek.

Tapi kenapa kendaraan dengan langkah piston nya panjang justru memiliki torsi yang lebih besar ketimbang yang pendek? Kita ambil harley yang memiliki stroke gila gilaan dengan torsi gila di rpm bawah tapi output powernya juga di bawah limiternya juga dibawah 10000.. dan perbandingannya juga 2 silinder panigale versi lama itu bisa melengking 10000 lebih

yg bawa bawa kompresor itu pneumatic, bukan freevalve

Ada kemungkinan bang. kita tunggu saja teknologynya samppai masuk ke permotoran :))

@@FtShareID Mas sudah pernah bahas. Cara kerja super kips di Kawasaki ninja belum ? Kalo belum coba bahas dong dan sistem lainya dari Yamaha dan hoda yang serupa

tenaga gamera total 1700 . 1100 listrik 600 bensin

thanks for the advice, im still in learning english.I will make a new channel specifically in English in the future 😁

Dalam dunia modifikasi sih sepertinya bukan hal yg mustahil tetapi lebih baik Sekalian beli engine set takegawa desmo. Ga ribet modifikasi katup yg pasti lebih mahal, butuh riset dan memakan waktu yg banyak.

@@strangefate2934 Udah nyari, buat mesin berdiri gak ada soalnya, mau nyoba rombak CBR pake desmo

srharusnya bisa. asal ada aluran listrik dan tidak ada komponen freevalve yg rusak

Mesin jet juga

Bikin kontruksi nya yg susah😅😂

@@pemanahrasa5727 mungkin maksud abg ini gmn kalo misal ada satu kejadian blok nya di boring sebelah. Ntah karna mungkin faktor budget yg masih pas"an atau faktor lain. Nah kira" kinerja mesinnya nya bakal balance apa bakal semrawut

Tp kalo menurut saya pribadi bg kemungkinan gk berjalan baik Karna pasti ga seimbang Karna kan udh beda power masing"

@@tulusmarpaung6499 iya bang bner gak balance di kruk as nya lebih berat sebelah

STM informatika bang. kuliah teknik industri, 😅 jauh ya?

Kalo Mesin Agya + Turbo aja sampenya cuma 98 HP. Aplikasinya di mobil Toyota Raize yang baru itu