Бля даже китайцы сообразили поставить кнопку подъёма кабины под капотом, как говорится защита от дураков. Европейцы отстали уже похоже конкретно, пару лет и Китай будет лидером продаж грузовых авто. Рад за Китай, молодцы, ребята там реально работают руками и головой. Прислушиваются и исправляют ошибки👍👍
Здравствуйте, пробег 21456, завтра на т.о., проблем не было, один раз протинул колёса в круг после первых рейсов, долил масло 6 литров, иногда шприцую маслёнки, на холодную туговато включается 5-6 передачи, пока всё.
@@АлексейТюрин-д4ю видел, салон для меня по приятней, кузов не много другой, с фартуком думаю не много лучше. Был без прошивки и не много дымил сизым дымом при разгоне, у меня черный дымок только когда трогаешся гружоный. Тот же аппарат с некоторыми изменениями, у нас тоже некоторые хотят брать. Армяне 2 шахмана взяли, пока вроде без проблем.
их много комплектаций ну и ситрак имеет более богатое оснащение опять-же не в каждой комплектации, который я хочу купить вроде один в один как на видео только надпись на капоте хово)
Скажите пожалуйста двигатель идёт с егр? Вообщем колега в Челябинске видел трёхосные тягачи много на стоянке стояли, ходил вокруг рассматривал, он сам на Мане ездит, из любопытства вокруг покрутился, сказал движок с егр на тех ситраках
@@Vladimirovich59rus Дружище на Ман действительно передняя балка прямая, на Китайце нет, на Ман передние рессоры нет смазки, на китайце заметь на одну переднюю рессору три точки, тормозные барабаны с MAN не подходят, и т.д. Отнюдь не MAN, и в управлении далеко не MAN.
Сам на таком работаю...второй месяц...только трех осный с телегой...про эти фонари...надо из пучка их отсоединять...почему то они у всех загораются при включении света.Я вывел их отдельно на клавишу
За фав и шахман ни чего не знаю. Про хово, проблемы с сапуном на коробках (говорят что их 4 штуки) на какой именно не знаю, и ещё пару неприятных болячек. У ситрака (как и у хово) пока одна досада, на 24 тыс. кончилось тормозные колодки на задней тележке, пока больше ничего, решать конечно же вам.
В теории может, знакомые у начальника возят 45-48 на 24 резине. Если коротко, грузили 45 до весовой не почувствовал, движок тянет. А так вожу в среднем 35. Всё зависит от резины. Рекомендуемое давление на китайских шинах 9,0. Я качаю 9,5 чтобы компенсировать не большой перегруз до 39. Шины 315/80/22,5 шосейка.
Со временем приноровился в среднем гружу 42-46. 50,2 максимально что грузил на кароткое плечо, на кочках сильнее трёт резину, по сему думаю 45-46 предел для нормального передвижения.
Может эксплуатация, а может эксплуататоры, у меня пока за 5 месяцев на движке болтики местами открутились (подтянул), диск разлетелся (болезнь малого радиуса), ну калодки поменяли, так это расходник. А в остальном всё пока ништяк.
@@РоманЛашманов-с2й мне то зачем копить ? Машина хозяйская, ремонт он будет оплачивать. Со временем любая машина будет ломаться, всё зависит от того где и как её эксплуатируют.
А что брать ? Маны за 20 миллионов?? И какой европеец столько на себе увезёт? Может подскажите альтернативу? Мы все тонары (сцепки) поменяли на таких китайцев… Но походу Вы лучше уже просчитали эту математику… Может поделитесь своим опытом, на каких машинах лучше зарабатывать?
Положительные отзыв у водилы пока машина новая,,, после двух лет этот водитель на неё не сядет если он конечно понимает что его ждёт😢, а когда машине стукнет 3 года это болото китайское ещё не кто и покупать не хочет, грубо говоря себе в музей😅
Полное г… эти ситраки. Сами по себе и Маны то так себе, а эти китайцы без всякого сервиса и вовсе не стОят таких денег. Как и Камазы к5. Как и прицепы Нефаз
Автомат говорят они ставят, с ним или роботам былоб по удобней. Хотя спустя три месяца при наборе свыше 90 иной раз пытаюсь включить не сущиствующию передачу, для трассы ещё одной всё же не хватает чтоб на оборотах так не орал.
Вы лучше подъедте к сервисменам и по распрашивайте у каких аппаратов что ломается, думаю статистика у них уже должна быть не плохая за пять месяцев. Я на т.о. у Нового Крыма пригонял, бывший Ман центр.
Может быть. По идее в Китае много автозаводов, и кто у кого какое дочернее предприятие, если честно как обывателю мне до фанаря, база у всех мановская, но с различиями.
Молодцы китайцы,пока гейропейцы рогатятся ввиду нынешней политической ситуации,Китай заполнит весь российский рынок по всей группе промышленных товаров
@@Vladimirovich59rus Да это видео мне в рекомендациях выпало, зашёл посмотреть, увидел что чуда не произошло, китайцы какими были такими и остались, до европейских грузовиков им далеко, к сожалению реальность наша такова что подобного будет всё больше на наших дорогах, я понимаю что вам нужно продать, но давайте быть объективны, от этого качество грузовиков лучше не стало, будут постоянно стоять то с одним то с другим
@@Vladimirovich59rus всмысле купил!? Вы же сами снимаете видео! Если не умеете смотреть видео то и умничать не нужно! Я вам скажу больше там флешка стоит ещё !
@@Vladimirovich59rus Понял. Да я тоже из Перми, есть мысли купить такой аппарат только 6*4. Думал где-нибудь пересечься посмотреть). А то менеджеры хвалят им понятно продать и бабла срубить
@@Виталий-х1в2й однозначно ответить сложно, какая будет эксплуатация? какой тоннаж? Отношение водителя к технике (стиль езды)? Всё это влияет на живучесть авто. Конечно это копия мана и надо делать скидку на не большую сыроватось изделия (детские болячки), но при должном уходе и не выжемания всех соков думаю можно брать. Если сравнивать по ремонтам, у Хово не много больше болячек чем у Ситрака, опять же всё зависит от комплектации. Короче решать только вам.
Такая же фигня, работает с большими перепадами, бывает до 5-6 градусов от установленного значения. Просто кондей кажется было бы лучше,но имеем-что имеем.
"Бля, всегда удивляют люди . Коврики или снимайте обувь в салоне . " А меня всегда удивляли люди, которые голову не включают перед тем как писать. Это не межгород в котором 2-3 раза в день из будки вылезают. Давай таксистам, развозкам, совкам на коротком плече, курьерам и прочим, которые десятки раз из кабины за смену скачут пропишите своими умными советами обувь снимать и с коврами ездить. 🤣
@@user-od9kb3ku2p Вообще то это и имеется ввиду. Точнее будет по лицензии мана. Китайские двигателя и мосты в принципе не плохо ходят. На счет моста здесь, думаю все норм будет, по поводу двигателя посмотрим. До этого я знаю китайцы в основном ставили камминсы и штайры, так же лицензионные.
работаю на ситраке, на тягаче с автоматом, таскаю тонар. Никаких проблем. На автомате даже лучше чем на механике, передачи переключает быстрее, а в ручном режиме, можно ехать как на механике
По поводу китайских грузовиков цена качество нет равных,выносливые и дешевые в обслуживании,у нас в Казахстане как лет 15 и в хвост и в гриву,проверенные временем!!!
