Ты что бы все это говорить с перва спроси на чем я работал. На кразе не работал но 3года на 131 ЗИЛу откатал. Вагоны тоскал на нем по 1000км так что не удивил своим кразом. Я это все хавал. Так что удачи друг
Спойлера с Аксора содрали, тюнинг Дагестанцы лучше сделают,да и на Пегасе скоро наверное освоят... Пневма под кабину свободно ставится,даже камазовские есть... Растяжки за кабиной из-за спойлеров добавлены. Мельком показалось что наконец-то шланги прицепа выше поставили,сделал ещё три года назад.... Если спойлер с не складывающейся косынкой,то это местное ателье делало,но денег просили около полтинника, с разбора Аксоровские комплект за 25 000 взял со всеми болтами с откидной косынкой,что очень удобно. То что кабину покрасили,так она с завода должна так идти.... Последнее что поставил были боковые обтекатели закрывающие баки. Ну и так,по мелочи там. Шумка,детали торпеды под аквапринт под дерево,вставки в нишы торпеды из 2 мм пластика по месту подогнали,обтянули... Вся байда эта около 150.000 деревянных обходится... Это если руки на месте... Если хочешь сделать себе такой же Аксор в помощь... А такими машины должны сходить с конвейера. Кариб это Тюнинг ателье по моему, доделывают косяки после завода. Они по моему первые начали на Камазах с лентяем программу перешивать чтобы нагрузка на нём появилась,а не просто касался асфальта. 650000 на Нео проехал,плохого ничего сказать не могу. Были моменты,но это стандартная ситуация для всех машин... Чтобы удобней было паразитный ролик снимать,укоротили болт на 10 мм,чтобы не разбирать пол машины... На 440 лошадей перешили в Карпачёво со снятием мозгов, больше не надо чтобы двигло раньше времени не ушатать.... А вот с ценником что-то ты не правильно сказал... Они новые до СВО около семи стояли без наворотов,потом около девяти мультов... За такой и все десять запросить могут...
@@SITRAK_RUSSIA56 ну хоть до этого додумались... Или просто содрали с Аксора. Первые были из двух целиковых боковин под камазовский стандартный спойлер,потом верхний сдвигали назад... Верхний спойлер под обтекатели который я брал был изначально длиннее и в комплекте пять деталей было включая верхний....
для чего придумали эту дичь - техосмотр новых автомобилей ? государство не доверяет автозаводам ? нет выходного контроля на заводах ? тогда нахрен закрыть их надо.
Работаю на СиТраКе с Тонаром уже Год. Шеф покупал с нуля. Сразу отключили Мочу с ЕГР. Удивило одно! что Тавотницы были не промазаны. Крестовины сухие. Ушло две тубы. Протянут на отлично! Пробег 80тыс. Слабое место в проводке. Слишком много ненужных скруток. Будут обломы на изгибах. А так отличный аппарат.
У нас стоит один ситрак к нему боятся все подходить . Сам ежу на 5490 если честно задолжал он меня своей проводкой постоянно че нить да не работает сбой электропитания и т.д. я б лучше сиртак взял все же кабина попросторней
Где он ценник такой нашёл? КамАЗ за 10 перевалил,а ситрак 7 стоит. На ситрак запчасти без проблем,а на КамАЗ хрен ты где что найдешь с нашими санкциями. Да и так смотрел экспертов и они в один голос сказали что цена-качество ситрак на голову выше КАМАЗа.
эксперты на ютубе?Да пиз...лы просто.Чтобы их лайкали расскажут что хочешь.Как раз наоборот на ситрак хрен чего пока есть-время покажет что лучше,а не блеяние всяких мутных эксПердов.
@@user-mz8uu5cy8h я вообще то живу на дальнем востоке,в Благовещенске. Здесь при желании на коленке из запчастей ситрак самому собрать можно. Так же как шахман,фотон,донгфенг. А в данный момент эти модели идут пачками в сторону
@@user-mz8uu5cy8h не дописал. Их гонят по всей РФ. И я точно могу сказать что через год,это самое большое они вытеснят КамАЗ. На китайскую технику санкций нет,а на КамАЗ есть и лепить его неизчего.
Что то говно что другое… если камаз хоть как то можно быстро отремонтировать то по Китаю можно попасть на серьезный простой не до ман от ман запчасти не подходят
