SKODA 120 L 1987 POV Test Drive + Acceleration 0 - 130 km/h 

same

Skoda should make this sound available as a setting on their current models. The indicators are controlled by the body computer anyway, so any sound file could be used. Would be a nice little treat.

Díky naprosto debilnímu uchycení motoru, rezonovala těmto autům karosérie, včetně střechy. A proto tento zvuk. A o tom to je...

Proste supr auto,keď sa do prevodovky naleje PP90 olej,tak to tak nehučí,alebo to robí aj povolený výfuk pri zvodoch na motore,poprípade deravý výfuk. do chladiča liať výhradne destilovanú vodu z nemrznúcou zmesou,alebo čo je tá špeciálna chladiaca kvapalina do áut,dôvod vyvretia chladiča bol aj ten že niekto nalieval vodu z vodovodu a povedal si:Ale voda ako voda,a potom sa sťažoval že uvaril motor,keď na to sral,a ucpal chladič vodným kameňom,tak nech sa sťažuje vlastnému navšetkosraniu.

Tak, dźwięk jest bardzo charakterystyczny i przyjemny. Sam mam na spółkę 105-kę, która jest jeszcze wolniejsza, ale na szczęście brzmi tak samo 😁

Já ji mám za abrex model a ještě k tomu veřejnou bezpečnost

Hej a ešte nezabudni na to klikanie dverí... To je tiež jak zvuky detstva 😊

I have too,from 1987,in red colour.

frglee that sounds sweet, wish i could have had access to cheap bangers as cool as this, all ive got is small fwd shopping cars to work with.. still better than £300/month finance on a car youll never own 😂😂

They weren't really bangers, they both were like new with full service history bought by pensioners who looked after them, and the cars were very cheap new in the 80s. Trouble is, they were unfairly criticised by UK comedians (at the same time as they won their class in the RAC rally year after year!) and thus had a low second hand value. Took mine all over Europe btw, very reliable if a bit limited on autobahns speed wise.

frglee sorry, wasnt calling them bangers in a rude way, just for most peoples description of a car under £1k. Maybe should have said cheap and cheerful instead, ive been driving since 2009 and never owned a car that cost over £500 (some of them really were bangers lol). The UK is the best place for cheap cars!

That's OK, the most interesting thing is that these cars, despite being a bit old fashioned, were pretty solid and reliable. One of the UK car magazines in the 80s reckoned that the 120L was a better buy than the BL Metro. Another interesting fact is the huge number of these cars still running in the Czech republic after 30 odd years.. they seem indestructable! Simple tech goes on forever!

frglee amen to that, i miss Corsa B fo that exact reason, have owned 3 of them, and they never let me down, not even once. They were pretty bad to drive yes, but I could fix one of those with my eyes closed, plus being 17/18 they were cheap to run. Unfortunately, in the UK its the rust that kills older cars, hardly see any Corsa B s anymore and ive never seen one of these skodas on the road 😞

favorit je lepší, je to také klasika, má to podobný motor, ale lépe se s tím jezdí a je to méně náročné na údržbu a také se to méně sere.

At this time I'd be grateful if I can afford even this car 😂

Dacia's were better though (until the '80s). Faster, bigger, more comfortable, more reliable, more modern, better looking (although that's subjective), etc.

TO NENÍ LAHODA ALE SLUCHOVÝ ORGASMUS

Yeah, muscle car without muscle :D don't get me wrong, I love it, my self consciousness born in one, but only the look and the sound is special here.

Well they were a regular class winner in the RAC rallies back in the day, they were my first decent car.

Nejsi jediný. Já ji chci taky a je mi jedno co to bude stát.

@@kv-2fan861 Mám dobrú radu,ja sám vlastním škodu 105 L ročník 87,tak je lepšie kúpiť trošku drahšie,nie hneď najlacnejšiu čo niekde objavíte,lebo viac vrazíte do renovácie ako za nákup auta.Na eurá je lepšie ísť od 1000 € vyššie,a poradne si preklepnúť stav auta.pod 1000 € neísť,ak by sa zdalo auto hlučné,tak doporučujem spraviť na držiaku výfuku úpravu na silentbloky,príčina hluku bola v tom že pôvodné držiaky výfuku boli natvrdo namontované

And just as reliable

Totally agree, i had two

nejhezčí byla užovka 120gls modelový ročník 1978

My máme doma 3, škodu 120L 1979, bohužel už na kozlicich, škodu 105 gl 1984 a škodu 130 l 1987😉

Nevíte někdo kde se otevira přední kapota? včera jsem si koupil 120 a vubec nevím kde to je a na internetu je prd :D

@@pavelnovak9036 u spolujezdce je packa

@@pavelnovak9036 U spolujazdca pod palubkou je páčka a vpredu pod dekľom je taký háčik poistný a potom vyklop doprava(z predného pohľadu)

Ale ešte že je zohnateľná.

Marek Dirgas taky mám vzpomínky Můj děda ji měl a vozil mě s ní do školy když se naši rozvedli

@@jonaskopacek7602 Hm,tak u mňa to bolo lepšie,mne sa našťastie rodičia nerozviedli,a to mám 18 rokov.Po spravení vodičáku si sfleku takúto nádhernú škodovku zoženem,tým dnešným autám moc neverím,a tým šmejďáckým náhradným dielom absolútne vôbec.

Marek Dirgas Nojo tak 18 to je dobrý věk :) Já mám Škodu Superb 2 a neztezuju si, všechno funguje jak má :) Ale mám velký vztah k starším autům , kor ke škodě 120 :)

@@jonaskopacek7602 škodovka je moja srdcovka,ľutujem toho že som vtedy keď sa jej strejda zbavil,som mal 8,predal ju susedovi,lebo nemal prachy na generálku,a po čase sa na nej zlomila predná náprava,a potom šla na náhradné diely.

It was recorded in Czech republic. :)

mohla mit (120 GLS). Ale ten na videu neni original.

​@@EvzenEmanuel ne? A odkud je?

@@lukinvintr11 dobový přídavný otáčkoměr. Netuším bohužel přesný typ.

Mám 120 L rv. 1988. Jazdím na plno ( nevláčim sa kvôli spotrebe ) a spotreba na 7 L . Na 100 km. Olej minimum dolievania !! Na emisnej bez problémov a STK prípadná závada sa odstráni,! Ináč spokojný majiteľ!!!!😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤

Thank You! Yes, head mount

The higher models like the 120 LS, 130 L and other had the rev counter it was an optional extra on the lower models and by the late 88 or early 89 ,I believe, it became standard on all models. But of course not this style of rev counter, the factory one replaced the third gauge form the left which otherwise housed some warning lights.

Ja do dziś posiadam Skodę 120 LS z 83 roku . Jestem mechanikiem / na emeryturze /. Przejechałem na Taxi 900000 kilometrów . Obecnie mam drugi silnik i wiele innych elementów w tym aucie . Po odpowiedniej modyfikacji Skoda rozwija 180 km/h i jest to jazda ciągła , bez przegrzewania się . To dobre autko .

@@michakalabinski7453 Witam, kultura techniczna Czechosłowakòw była nieporòwnywalna z polską. Przekonaliśmy się o tym organoleptycznie i empirycznie. Nic z tego że FSO 125 zostawiał ją na światłach( miał mocniejszy silnik i włoskie geny) . Jeśli chodzi o długi dystans i blachy, były to kapitalne auta. Piszą, że się przegrzewały-nieprawda! Trzeba było zdobyć Borygo i jeździć cały rok żeby układ nie był zakamieniony. Wyrazy szacunku i pozdrowienia dla Pana, za wspaniałą pasję!

Somewhere between nose and mouth :))) According to us, it's the best angle too. Thank you!

Nic světoborného :) GoPro Hero 4 Silver Edition

Love your name - James bond))

kdyz budes vozit 13 klic, sroubovak, a kleste :D tak to bude spolehlivy , komfort super, ale zrovna u 4 kvaltu by jsi asi prisel o sluch :D ale jinak asi dá, jel jsem s ni domu 450km na jeden zatah a supr :D

Můžu se ještě zeptat na průměrnou spotřebu Š120 v 5-ti kvaltu ? Děkuji

@@pertobi5166 podľa stavu a štýlu jazdy, od 5,5 do 12l :-) a samozrejme od trás. A spolahlivosť ? no pokial je to v kope tak ako to má byť tak nieje problém najazdiť ročne 15000 bez zásahu, ale je to hlavne o stave. Potom to už ale chce základne úkony ( dostavenie predstihu, kvapaliny, odtrh, sviečky a pod. ) samozrejme ak je plán to dalej udržovať v dobrom stave. Ináč to vie jazdiť snáď asi stále :-D

@@marekfulla2636 Díky

Dá. Dřív nic jiného nebylo a používalo se to. Jsem ročník 88 a pamatuji se ještě jako malý kluk, jak v půli devadesátých let na sídlištích všude leželi strejdové pod auty a něco na nich štelovali. Tak se taky musí rozumět nostalgii po tom, že dřívější auta si dokázal každý opravit svépomocí: tedy že je bylo nutné neustále opravovat.

Jé, děkujeme :), je to od Vás milé. Pokud se Vám líbí, klidně nás sledujte. Brzy zase vezmeme nějaký český klenot. Je to čtyřkvalt :)

děkuji už tam máte odběr :)

Ale boli aj 5kvalty napr 125, rapid....

podla toho aká 105 a120 4q a 125 130 135 rapid 130 135 136 5q

užovky neměly 5kvalt od výroby vůbec,ale například i některý 120l měly 5kvalt z výroby za příplatek,myslím tím poslední Emkovou serii

Jn

Don't think so. But sound is very similar to old Subarus :) Even in the middle of ratio

Martine, máte dobré oko :)

Tak já sem byl Řehlovičák , jinak krásně udržovaný stroj .poklona

Klikovka na třech lágrech a vůbec ničemu to nikdy nevadilo...

ne moc, ale ano... ale spíše podtáčení

The engine became good after Favorit update - it was then put to last models of these, named 135 and 136. Cooling well as long as the cooling system is taken care of - working fan switch, clean tubes and no air.

Autíčko je od Teplic, jojo :)

Jojo,Žalany :)))

Ne

Záběry jsou perfektní. ;-)

Díky moc! Jsme moc rádi, že se líbí. Záběry z čela nepůsobí tak autenticky, proto je kamera umístěna trochu níž.

Moooc rád bych

@@muldix to bude super video👍

Žejo. Celkem legenda z toho začíná bejt

True...

@@muldix chase song starts playing while u will drive this at night time 😂

:))) to je správný přístup!

Víš ono je to pro mě i trochu líný, ale to je tím že jsem si zvyknul na LS :D

Ale jinak pěkná, zachovalá :)

ja ked si sadnem do 130 uz je pre mna leniva :D kedze som zvyknuty na upravenu 136 :D :)

No já mám tu LS taky upravenou a když jsem závodil se 130 tak jsem jí dal :D To víš no Favorit motor je už lepší, ten dá víc, to já vim, ale bohužel STK u nás by mi to nevzala ;)

It was

hh přesně! Jasně že je to šróťos domácí, ale dneska je prostě strašně v módě vychvalovat dřívější časy, jak všechno bylo lepší a v pořádku. Každej, kdo to dělá, má totiž automaticky pocit, že je brutální znalec aut a schválně si nalhává do kapsy, že přece i on má na to, co bylo a přece furt je nejlepší. A to jsme se přitom z pohledu aut nikdy v historii neměli líp... Děkuju za komentář, taky ve mně auto vzbuzuje hromadu vzpomínek!

@@muldix přesně, ty naše verky byly na prd. za mě věci, které se povedly, byly Jawa 250 + podobné stroje, Praga V3S, nákladní Tatry, autobusy Karosa. To byly slušné spolehlivé dost nezničitelné stroje s nějakou užitnou hodnotou. Ten zbytek byly krámy na prd i ve srovnání v rámci ostbloku. Měl jsem jako student taky Fiat 125p a navzdory příšerné pověsti to auto vůbec nemělo ty nemoci jako škodovky, to startovalo, topilo, nepřehřivalo se, táhlo to do kopce a celkově konstrukční vady to prakticky vůbec nemělo a to byl už tehdy 30 let starý kousek (r.1971), se škodou 100 ze stejného roku absolutně nesrovnatelný vůz. Protože konstrukce byla prostě fiat, jen vyrobené ne zcela šikovnýma poslkýma ručičkama, ale furt lepší než český zázrak. zaráží mě hlavně ceny strojů, kdy se nabízejí kila běžně za 100 tisíc nebo například slušný fichtl stojí kolem třiceti. Nepochopitelné, dávalo se to před pár lety zadarmo, protože to byly stroje na ouno a každý to věděl. Rovněž "národní poklad" Favorit, nyní kšeftěný za horentní sumy, auto které už nebylo sice tak tragické jako škodárny s motorem vzadu, ale furt na začátku 90. let bylo 20 let pozadu, tak na úrovni Golf mk I. Vždycky si říkám, když vidím třeba škodu 110R, což je sice opticky hezké, ale jinak příšerné pomalé uřvané auto, za půl milionu, když už jsem fanda klasik, za ty peníze je výběr super strojů ze stejné doby od Alfy Romeo po Chevrolet Corvette. No národní hrdost kvete koukám

jasně že to bylo oproti západní produkci zastaralé a divné auto, nicméně ta poslední evoluce s úhlovou nápravou, hřebenovým řízením, čtyřpístkama, pětikvaltem a třináctistovkou už byla poměrně příjemné auto k ježdění, na to že to pořád bylo jenom vylepšené embéčko:-)

@@honzavlcek4021 tak to jo, taky dobré na tuning. Ale kdo tu nejlepší verzi měl? už v té době to byla rarita. Měl jsem tehdy taky Fiata 125p, což bylo výrobně o 15 let starší a konstrukčně snad ještě víc, ale to prostě nemělo ty chujové konstrukční vady jako škodovka. Normálně to startovalo, topilo, chladilo, brzdilo, táhlo do kopce, všechno bylo postavené logicky a tak nějak normálně, u škodovky samý divnopatent, jako třeba ten divný airbox na pružince, startér do kterého se muselo mlátit kladivem, trubky chlazení vedené pod podlahou a milion dalších otravných prkotin.

@@KillbillyA No však jo, tak jak vypadala stodvacítka na konci osmdesátých let měla vypadat o deset let dřív. Oni z toho nakonec vyrobili použitelné auto, ale v době kdy už bylo po všem.-) Si dodnes pamatuju jak jsem ze Škody 100 přesedl do stejně starého žigula a přišlo mi to jak z jiného světa:-)

Doporučoval bych vytáhnout učebnici češtiny 😀

Pavol Nevrela Kolik ti je, bro?

@@martin96danek přesně

Sraka* )

@@flaps150 согласен в принципе Но по управлению в DayZ самая стабильная

@@iv.an.5568 m3s для моего пк(частые фризы)

@@flaps150 там большой от сервака зависит