Moje gratulacje za taką Skodę! Od dziecięcych lat pamiętam Skodę 100, 105, 120 i Favorit, które posiadał mój tata i którymi jeździłem. Marzeniem moim jest nadal Rapid a niedoścignionym marzeniem to Garde. Ale już współczesne Skody dla mnie to zwykle auta, jak reszta bez duszy. Jeszcze raz gratuluję!
I had a Skoda 120r which I bought used but with road approvement for about 700 swiss francs about 20 years ago. It wouldn't exactly perform like this one in the video here but I absolutely loved it anyways. I had to switch into 3rd gear and run at roghly 5000 rpm to maintain 120 km/h at certain uphill sections on the motorway and the engine would sometimes just spill out some oil here and there but boy that car had character ;-) In the end it was rust that began eating up vital parts around the steering so it became unsafe and I had to send it to the scrap yard. But to this day, it's still my most intense relationship that I ever had with a car ;-)
Rarely who knows that Porsche was buying transmissions from Skoda. And also that VW bought Skoda because of its perfected transmission gearing technology.
Nije Porše kupio nego ukrao ideju od Tatre odavno, pa su ljudi mislili da Škoda ima Poršeov menjač, a taj tip menjača je krenuo od Tatre. Tako da Švabe su buzdovančine i balvančine koje bi bez da im Fijat nije dao prototip Golfa keca danas pravili istu Bubu sto godina.
@@Nawijaj91 Niemcy już dawno rozwiążą problem "ciapków" kiedy twoje wnuki będą jeszcze spłacać długi Morawieckiego. Tymczasem w Polsce nikt nie potrafi głupiego dyferencjału zrobić na zamówienie chociaż Węgrzy i Rosjanie oferują takie usługi od dekad.
@@SparrowNoblePoland Nie popieram żadnej partii politycznej. Każde ugrupowanie czeka tylko na swoją kolej do koryta. Zabolał mnie jedynie ten zespół downa o którym wspomniałeś porownywanie chorych na tą paskudną chorobe do naszych polityków to obraza, ludzie z downem maja więcej ludzkości w sobie niż nie jeden przy korycie. Pozdrawiam Cię i niech nie podzielą nas żadne mordy z wiejskiej. Miłej nocy przyjacielu.
congratulations for this amazing show; i think, SKODA-Cars are able, cause constructed for all actions, even since historical cars, like 120 MB; will show us all ever had high technical performance; since last almost 30 years i`m driving such fantastic cars, cause best quality; at that sence, wishing happy Christmas;😄😎👍👍🖖
I když je škoda asi o půlku lehčí tak je to bezkonkurenční pila a je dobře že máme takové lidi co jsou do toho ochotní nacpat tolik že to je nádhera a pěkně se na to dívá masakr💪💪💪💪👌👌😎
Stará schade to je válec. Dodnes vzpomínám, kdy jsme se švagrem stodvacou v zimě tahali do kopců moderní auta. Kdyby měl od každýho vybírat kilo, má další dvě.
@@tvmix9517 jak vidím tak v autech se moc nevyznáš :) Škoda 120 se dá vytunit i na 100% akorát, že tato škodovka na 100% ani vytuněna není spíš tak na 55% bych řekl :) a hlavně dokonce se říká, že stará auta toho vydrží více než ta nově koupena :) tedy pokuď to nový auto už máš 2-3 roky staré tak pak s tím novým autem můžeš driftovat :) ale jinak Škoda 120 je pěkný auto, ale není bezpečný na ježdění s vysokou rychlostí ! protože kdyby jsi s tímhle autem naboural v rychlosti dejme tomu např. 180 km/h tak už je po tobě ! ani nevím jestli se v tomhle autě dobře nebo špatně jezdí nikdy jsem se v tomhle autě neprojel :)
@@Mar1an163 ani ja sa moc v autách nevyznám, auto je u mňa len dopravný prostriedok, ale musím napísať, že nie že sa to hovorí, ale je to aj fakt, že staré autá vydržia viac než tie nové, mám síce len 30 rokov, ale nedá sa nevšimnúť že z auta sa stal kvôli zdegenerovanému a retardovanému kapitalizmu len spotrebný materiál. Oni schválne vyrábajú sračky, aby sa trh hýbal, nepotrebujú vyrobiť kvalitné auto s kvalitnými komponentami na 15 - 20 rokov. Druhá vec je že kto chce mať jedno auto 20 rokov, ale práve systém by mal riešiť to, aby tomu tak bolo, lebo kecá sa o životnom prostredí. O tom, ako ide táto planéta do sračiek, ale všetko robia preto, aby umelo udržiavali tento retardovaný, konzumný svet a preto aj autá vydržia hovno. Samozrejme vývoj technológií nepustí, ten napreduje stále, ale jedno je isté, keby sa auta vyrábali s materiálov ako ešte pred 20 rokmi, nevravím pred 40 rokmi a boli by vybavené dnešnými technológiami, tak to by jedno auto slúžilo snáď celý život. Také plechovanie Škoda 1000 MB s kvalitnou dnešných farieb a povrchových úprav, tak to auto prežije aj majiteľa. Dnešná realita je taká, že síce je všetko pekné, ale stojí za hovno, pozlátko v hovne, to sa podobá aj tomu retardovanému kapitalistickému systému čo tu vládne. Takže áno staršie autá vydržali ďaleko viac, už len Škoda Fábia I(1999 - 2003) a to nie je až taká história je auto nezmar, tá má ešte typ motora starý embečácky. Čo sa týka nabúrania v rýchlosti 180 km/h, môžeš sedieť aj v kamióne a už to nerozchodíš, tam to je už skôr o šťastí, rozdiel je akurát v tom, že z embečky ťa asi nebudú vedieť ani identifikovať, čo v nových autách či SUV áno, ale zastaviť sa zo 180 km/h na 0 km/h je istá smrť. Tí "šťastlivci" čo to prežijú, to budú kripli do konca života.
@@ucirak Člověče jak můžeš psát takovou hovadinu? Kdo najel se Škodou 120 víc než 160000 km byl machr. Většina jich po 100000 km byla na těžkou generálku motoru. Výrobce udával u nového auta spotřebu oleje 3dcl na 1000 km. A to u nového auta. Tak se prosím probuď ze snu. Ty kvalito!!!
@@Tryskyno tak za prvé hovadina si ty sám truhlíček a za druhé o Škode 120 som rozhodne nepísal, ale celkovo o autách, tie rozhodne z pred pred 20 - 30 rokov vydržia ďaleko viac ako tie dnešné totálne zdegenerované konzumné sračky ktorými sa len zasiera celá táto planéta, lebo tupelá kapitalistické nemajú ani dôvody vyrábať niečo čo má životnosť, oni potrebujú zisk a obrat. Inak truhlíček koho trápil olej za socializmu, rovnako ako spotreba, podotýkam že Škoda 120 bolo asi to najhoršie zo Škody, narážal som skôr na Favority, Felície, Fábia I, Oktávia I o tie auta ak sa niekto staral, že menil pravidelne olej a filtre tak jazdia do dnes a majú aj 1 mil. km ty tupelo. Ja sa z ničoho nemusíš prebúdzať, ale ty skrotni, lebo vyskakuješ ako nejaké arogantné české hovädo. Áno kvalita tu bola či u u nás alebo na západe, dnes je všetko o spotrebe, preto sa aj vyrábajú tie kokotiny ako 0.9, 1.0, 1.2 TSI a niekto normálny to ani nechce, lebo každý normálny človek vie, čo to robí s tým motorom pri záťaži. Ešte jedná vec, ak nevieš normálne reagovať, tak drž radšej piču.
Dekuju. Jasne że se da - jeszcze zostal maly detal ktery se da udelat relativnie levne. Sekvenciova prevodovka to jasne, ale to by chtelo vyhrat na loterii ;-) Starcila by jenom prevodovka na kterej by se dalo vystartovat z 5000rpm na dobrym slicku, a je tam tam czas
"Panie, a wyjales pan betonke z przodu? Lepiej bedzie tera do przodu jezdzic, ino na zakrentach pan uwazaj". A na powaznie - bardzo sie ciesze, ze ktos klasycznej szkodiczce dal nowego ducha i bebechy. Pozdrawiam!
V tom je 1,4 Mpi, ne? Takže Fábka :) Na tak lehké auto je to mazec. Úplná raketa. Měl jsem 105 L předělanou na 120 a na dvojku jsem za sebou nechával nová auta na křižovatkách v Brně. Oni než tam naházali ty rychlosti, tak jsem už byl pryč :)))))) Měl jsem totiž 4 kvalt :))))))))) 2 zvládala v pohodě 60 km/h Barvu jsem měl staké stejnou. To bylo moje 1. autíčko. Rád na ně vzpomínám. Sice jízdní vlastnosti děs a hrůza, ale jinak s tím byla děsná švanda. Díry na silnici to přaskakovalo, takže 100 km/h nebyl na rozbité silnici problém :)))))))
já mam 120 předelanou na favorit motor 136 sníženou hlavu takze vetsi kopresni pomer a 5ti kvalt zadnej 16 golf se nechyta nejlepší je ty jejich ksichty jakto vole me predjela skodovka a ja ji nemuzu dohnat :D
Měl jsem Š 120 jako první auto. Později různá jiná. Ale ta Škodovka, ta má dodnes moje srdce. Dobrý výkon, ale hlavně - motor vzadu a náhon na zadní. Jezdil jsem s ní na Šumavě v kopcích, na sněhu - mockrát se mne majitelé z ciziny ptali, zda mám také 4x4...
mustang - disappeared in to garbage rs6 - 720hp!! - if he slept a bit longer on the start definitely would have more troubles golf 4 - coal fed locomotive fiat - i was wondering why it has welded the tesco trolley to the butt...
