Skoda Enyaq 2023: Neuer Travel Assist mit Spurwechselassistent & Bedienung im Test 

Ich bin gestern das erste Mal eine längere Strecke mit dem Skoda Enyaq gefahren (war ein Dienstwagen) und der Travel Assist macht das Ganze extrem entspannt! Wirklich Hut ab vor diesem System, gerade der prädiktive Tempomat hat mich echt beeindruckt

Ich stimme zu, dass der TA immer dabei sein soll, ist schon sehr gut.

Bis auf den Spurwechselassistenten fahre ich das gleiche System im Golf 8 und will es nicht mehr missen. Absolut entspannend und vor allem: der Spurassistent bleibt auch. Ein manuellen Spurwechsel aktiv, erkennt sofort wieder die Spur und arbeitet weiter. Zum Vergleich: Beim Model Y deaktiviert sich der Spurassistent bei jedem Spurwechsel und muss manuell wieder aktiviert werden! Klares Plus für den Enyaq, habe den TravelAssist auch für meinen Enyaq iV 80/85 bestellt!

Bin absolut bei Dir. TA ist cool und das Lenkrad und der separate Hebel für den TA behält Skoda hoffentlich noch lange bei.

Die Infos beim Grenzübertritt habe ich auch schon in meinen Skoda Superbs (2011-2020) gehabt und fand es sehr hilfreich. Gibt es bei meinem Tesla Model 3 nicht…

Informativ und anschaulich wie immer. 👍 ABER, bei der Aussprache des Fahrzeugmodells bekomme ich Kopfschmerzen. Das gute Stück heißt Enyaq (mit A) und nicht Enyääääq! 🙉

Seit mein Enyaq ein neues Lenkrad mit passender Firmware hat, passt der TA😊

Für den TA gibt es beim Enyaq eine Aktion. Vielleicht ist dieses Fahrzeug auch betroffen. Nach dem Update ist die Meldung viel entspannter.

Seit dem neuesten OTA Update letzte Woche gibt es jetzt sogar einen Menupunikt "Software". Geändert hat sich aber nix.

Die Grafiken im kleinen Display kann ich in meinem Enyaq 60 von beginn (September 21) an verstellen. Das ist nix neues.

Nutzloses Feature. Ich habe die Hände am Lenkrad, setze manuell den Blinker und vergewissere mich, das auch tatsächlich der Platz da ist. Wozu brauch ich für die 3° Bewegung des Lenkrads noch eine Unterstützung?

07:00 Ist die Taste nicht immer da? Unser Octavia hat nur den Abstandstempomat und nicht den Travel Assist (weil nicht bestellbar) und hat die beiden Tasten am Lenkrad (links das Assistenzmenü und rechts ohne Funktion).

Ich habe einen Enyaq 60 mit dem Paket Fahrassistenz Plus welches auch den Spurwechselassistenten (lt. alter Preisliste) beinhaltet. Leider habe ich trotzdem nur den Side Assist (also die LEDs in den Außenspiegeln). Hat jemand ne Ahnung ob das erst mit späteren Konfigurationen dazukam? Ich habe Oktober 21 bestellt und den Wagen im Juli 23 erhalten. Bin auf Version 3.5.

An die Bilderrätsel in den Einstellungen werde ich mich nie gewöhnen. Was soll die Kaffeetasse über der Heckklappe? Nach der Pause Klappe schliessen nicht vergessen? Das Ganze erinnert mich an die Suchspiele meiner 2 jährigen Tochter vor 30 Jahren, Fritzi Fisch, da mußte man solange mit der Maus auf dem Bildschirm rumfahren bis ein Gegenstand aufgetaucht ist. Aber vielen Dank für die Aufklärung mit dem Travel Assisten, wir halten immer an und putzen die Kamerafläche und die Radarfläche. Danach geht es wieder. Aber vermutlich würde es auch ohne Putzen gehen, oder? Das mit dem Lenkrad passiert nur mir, meine Frau krallt sich anscheinend immer so fest daran, dass die Meldung, man soll das Lenkrad wieder anfassen nicht kommt. Bei mir kommt sich auch wenn ich das Lenkrad nur mit einer Hand halte. Sehr nervig. Aber der Kona war schlimmer, der hat immer am Lenkrad gezerrt wenn man nicht exakt in den Spurrillen gefahren ist.

Der Travel Assist im T-ROC funktioniert leider oftmals nicht so ideal. Da werden dann falsche Verkehrszeichen erkannt, die für eine andere Spur gelten, da wird dann plötzlich von z.B. 100 auf 50 runter gebremst, wenn in der Nähe ein solches Schild steht. Das kann gefährlich werden und Auffahrunfälle verursachen. Ist das bei Skoda auch so?

Bei so einem teuren Auto ist die Tür im Fenster Bereich nicht verkleidet und man sieht die Karosse. Wie im Lieferwagen

Spurwechsel geht in meinen Augen zu langsam. Das muss innerhalb des Komfortblinkers (3 mal) fertig sein wie es manuell ja meistens gemacht wird.

Ist die Dame in dem video/hinter der Kamera deine Freundin/Frau oder nur Mitarbeiterin mich würds mal interessieren

Also so ganz verstehe ich den Sinn vom Spurwechselassistent nicht. In wie fern soll er mich dabei unterstützen wenn ich letztendlich doch mitlenken muss? Ich hab mir noch nie beim Spurwechsel gedacht „ boah wäre das jetzt geil wenn das Auto mich dabei unterstützen würde“. 😂 vielleicht muss ich es auch bei einer Probefahrt auch mal selbst ausprobieren um mich eines besseren zu belehren aber rein so vom Video bin ich davon überhaupt nicht überzeugt

Diese Kommentare lassen tief blicken. Wir sind in der Schweiz, wir „können“ nicht mal 10 zu schnell fahren. Zeigt einfach, dass wir in Deutschland die selben Strafen brauchen. Und dann doch die Kritik zum Spurwechselassistent: Der lässt mich in die Spur nicht rein, wenn die Abstände nach vorne und hinten nicht passen. Ja, ach, die korrekte Schlussfolgerung wäre doch dann, dass man sein Fahrverhalten ohne Assistent vielleicht mal überdenkt. Woher kommt das eigentlich, dass kaum einer Abstände richtig einschätzen kann?

Ich hasse aber der Audi Stock fuer die TA, in vergl zu VW, Seat, BMW. Ist wie ein Fremdkoerper im Audi und stoert.MMN.

Schöne Spielerei bis auf acc und totwinkel assist. Alles andere ist Mumpitz. Wichtig ist der Ausschalt assist. Dessen Funktion ist unbedingt zu erlernen!

Finde schade dass immer Spuren benötigt werden. Das kann Mercedes besser

Als der Satz kam, "der Travel Assistent ist fast perfekt" habe ich dieses Reklamevideo ausgeschaltet. Die glatte Lüge.

Sehr sehr schönes Auto. Leider nur als E Müll erhältlich!! Sehr schade.