Ich bin damit am Wochenende 1000 km gefahren mit manueller Schaltung. Einwandfrei motorisiert, maximal 200 km/h und im Durchschnitt 5,3 l auf der Autobahn verbraucht. Auch nicht laut, nur etwas rauh wenn kalt.
Danke für diese Ausführliche Präsentation ! Alle Guten Dinge sind DREI ( drei Zylinder ) hatte ich früher in den 80er Jahren auch mal in einem SUBARU JUSTY sogar mit 4X4 dazumal 😊
Gegen die Anfahrtsschwäche könnte man mit einem Mildhybrid gut arbeiten, aber wieder mit höherem Gewicht und Kosten. Die Fahrleistungen an sich sind sicher ausreichend. Mein 140 PS Hyundai i30 ist wohl nicht wesentlich besser, aber sicher wesentlich laufruhiger. Mir persönlich wäre es den Aufpreis zum 1,5 er, den ich auch schon in verschiedenen Wagen gefahren bin, wert. Der Mehrverbrauch dürfte in der Praxis eher gering sein, wenn man da nicht stärker drauf tritt. Als Combi mit meiner Ausstattung (den es aber nicht mehr gibt) wäre der Fabia aber schon gleich teuer wie mein I30, den ich dann doch vorziehen würde. Es ist einfach das erwachsenere Auto mit Einzelradaufhängung hinten u.a. Der direkte Konkurrent Hyundai I20 ist optisch peppiger. Hier dürfte es Geschmackssache sein.
wieso sollte der motor nicht geeignet sein? :) entscheidend ist doch eher das fahrwerk und die sitze. 110 ps 200 nm reicht doch sehr gut aus. da ich seit einem jahr auf mein neues auto warte, fahre ich einen 75 ps up, selbst der funktioniert für längere fahrten. ich würde aber eher den handschalter nehmen beim 110 ps motor.
@@dmnkkrs Bei 130 kann einem bei 5 Gängen und 3000 Umdrehungen und mehr der Lärm stören und Verbrauch der alten 4 Zylinder ist teilweise 1 bis 2 Liter besser. Haltbarkeit der kleinen Motoren weiß ich nicht.
der 1.0 tsi hat 6 gänge :) und wird seit längerem querbeet bei vw eingebaut - selbst im t-roc, der wird schon halten. man hört bisher nichts schlechtes.
@@dmnkkrs Immerhin 👍Ansonsten ist es natürlich noch relevant wie viel PS. Gerade Autobahnstrecken mit steileren Anstiegen sind nicht so angenehm. Da bleibt wenig Handlungsspielraum. Letztlich muss man immer alles selber testen und für sich individuell ein passendes Auto finden.😉
Hallo Bernd, ich bin ein schaltfauler, auf Komfort gebürsteter Autofahrer. Für mich würde nur der 1.5er, 250Nm, 150 PS und DSG-Getriebe in Frage kommen. Ich finde zum 1.0er Dreizylinder passt eine Handschaltung besser. Ich denke der muss auf Drehzahl gehalten werden um Spass zu haben. Das Auto selbst ist schick, aber nicht gerade günstig. Simply clever? Gruß Bernd
Hab seit gestern einen 1,5er mit dem DSG und hab davor einen Octavia RS von 2018 gefahren...es ist echt unglaublich was der Fabia für einen Fahreindruck hinterlässt. Die 150 PS reichen im Fabia zum flott fahren absolut aus, macht aus dem Wagen aber noch lange keine Rakete. Die Anfahrtsschwäche hat die 4 Zylinder Version gegenüber der 3 Zylinder Version übrigens nicht. 😉
Haben den neuen seit einer Woche. Der vibriert aber ziemlich beim beschleunigen, mehr als mein alter diesel Sprinter🤔 liegts am 3 zylinder motor oder hat die Karre ein Einmassen schwungrad?
Kein Mildhybrid, alles gut. Nach ca. 15 Jahren und mehreren Verbesserungsrunden hat VW das DSG endlich so hingekriegt, dass man es tatsächlich (relativ) guten Gewissens kaufen kann. Und jetzt machen die daraus einen Mildhybrid (Golf, Octavia), indem sie einen E-Motor in das Getriebe einbauen. Da kann natürlich nichts schiefgehen, und wenn doch, wird es für den Kunden extrem billig sein. Ich wünsche schon mal allen Käufern viel Spaß bei ihrem Nebenjob als Tester und Aushilfsentwickler bei VW. Faustregel: Kaufe bei VW nie neue Technik, sondern warte mindestens 10 Jahre. Bei Modellen nimm immer das Facelift.
Cooles Vid! Aber die Karre ist absolut langweilig! Rentner Karre unmögliches Design von gestern! Ein moderner Trabi .....??? Nur die Farbe ist echt schön! Viel zu teuer! Den braucht so echt keiner! VAG Scheisse! Was die einen totalen Mist bauen? Schau mal besser bei Cupra rein! Also.... ne, danke!
Hallo Bernd ... Dankeschön für Deine Infos. Das passt alles nicht und ist m. E. aus der Zeit gefallen. Anfahrtschwäche, kein Mildhybrid und trotzdem dieser horrende Preis, der zu Rechenspielen veranlasst; DSG oder Schaltgetriebe. Mein Hybrid hat 13.100€ gekostet, macht was er soll und kennt das alles nicht. Liebe Grüße, Michael 🙋🏻♂️
