Die Laderaumlänge läßt sich noch erweitern, in dem man die Sitzkissen ausbaut. Geht ganz leicht. Trekkingrad (mit ausgebautem Vorderrad) paßt aber auch so ´rein.
Hehe danke das du mich bei dem Kofferraum "Anonym" ins Video genommen hast 😀 mittlerweile hab ich ein Passat B6 mit einer elektrischen Heckklappe und einem Schönen Schiebedach 😉 Sehr gutes Video
Wirklich ein tolles und smartes Video über diesen tollen smarten Combi. Ich selbst fahre seit 6 Jahren den kraftvollen 1,4 TDI mit DSG. Leider wird dieser nicht mehr angeboten - das bedauern viele Fabia Combi Fans. Wohl auch nicht bei dem geplanten Nachfolger nächstes Jahr. Leider auch kein Hybridfahrzeug. Auf jeden Fall ist dieser smarte Combi ein absolut zeitgemäßes Auto, welches wirklich ideal für Überland und auch enge City Parkhäuser geeignet ist. Dieser füllt ideal die Nische für all die pragmatischen Leute aus, die einen Riesenlulatsch Vertreterkombi wie den Octavia oder Passat scheuen. Ein klasse Auto für die kleine Familie und den smarten Fahrer mit höherem Platzanspruch. Wünschen würde ich mir anstelle des Panoramadaches, ein echtes zu öffnendes Glasschiebedach wie beim Golf oder Octavia. Schade wirklich, dass Skoda dieses tolle Auto nicht wieder mit einem 1,6 Liter DSG Diesel anbietet oder einen 1,5 TSI Hybrid. Damit würde man viele weitere Kunden gewinnen.
Hallo. Ich habe 10 Jahre lang einen Opel Astra H, Caravan, Vor-Facelifter gefahren (km-Leistung: 140Tkm EZ 03/2006; also ich bin 140Tkm gefahren; der Vorbesitzer fuhr 90Tkm; also hatte ich zuletzt gut 232Tkm drauf). Seit 2 Wochen habe ich einen Fabia Combi, 1,0l, 110 PS, Full-LED, Automatik (nach 20 Jahren Autofahrens war ich einfach „durch“ mit der Schalterei); ja ich habe vor dem Opel noch einige andere Fahrzeuge gefahren - daher die „20 Jahre“. Vorab will ich sagen, dass ich mit diesem - meinem - Auto (Fabia Combi) absolut und sowas von total zufrieden bin und ich es absolut liebe. Da ich öfter was transportiere, war der Fabia Combi DIE Wahl für mich: Ich wollte mich ein wenig verkleinern, aber auch nicht zu sehr, sprich, was hier gesagt wird: kompakte Kleinklasse im Kombi-Style mit viel Stauraum… Bin ich absolut bei: Ich empfinde es als eine super Zwischengröße zwischen Kombi und 4-Türer. Es ist ehrlich gesagt nicht mal ein Kompromiss. Und wenn, dann ein echt guter. Die Leute, die auf dem Rücksitz sitzen, sind generell „Kummer“ gewöhnt. Und wenn man einen kompakten Kombi hat… Naja: Ein Auto ist innen nie größer als außen. Selten aber sind meine Mitfahrer größer als 180 cm. ;) Glücklicherweise. Die genannten Kritikpunkte kann ich - aus Sicht, dass ich 10 Jahre lange ein Fahrzeug gefahren bin, was mittlerweile 18 Jahre alt ist - ehrlich gesagt nicht nachvollziehen und werte das als „Klagen auf hohem Niveau“. Das aber ist meine persönliche Meinung, welche ich hier etwas ausführen möchte: Das Fahrzeug, wie ich es jetzt habe, ist in der Verarbeitung wirklich gut. Wir schreiben Juni 2024; EZ war September 2019. Aktuell 54Tkm auf der „Uhr“; also wirklich wenig gefahren. Es hat Navi, Klimatronic, Servotronic, Regensensor, Full-LED, usw. usf. Mein Opel hatte Klimatronic und einen Tempomat; so auch mein Fabia - aber noch viel mehr. Man kann nun „klagen“, dass mein Fabia kein ACC hat. Meine Herren! Brauch ich nicht. Ich bin - trotz Assistenzsystemen - immer noch nach StVO SELBST verpflichtet, den Verkehr zu beurteilen, Abstände einzuhalten und diese auch nach Erfahrung korrekt einzuschätzen. Vor allem ein Spurassistent ist auf engen Straßen, wo noch Reste der Markierung erkennbar sind, extrem nervig. Das habe ich als Beifahrer bereits erlebt. Braucht's nicht, auch überflüssig... Da auch hier die StVO alles regelt. Den Toten-Winkel-Assistenten habe ich auch nicht. Aber: Ich habe in der Fahrschule beigebracht bekommen, dass ich vor einem Spurwechsel erst in den Innenspiegel, dann in den Außenspiegel gucke, weiterhin den Schulterblick anwende und erst nach dieser Absicherung den Spurwechsel vollführen kann und darf. Und auch hier ist die StVO heranzuziehen, dass ich allein - ja, ich allein - als Fahrer für die Sicherheit - und in dem Moment für die MIT-Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer - ALLEIN zuständig bin und nicht die Assistenzsysteme. „Spieglein-Spieglein-Schulterblick“ waren stets die Worte meines Fahrlehrers, die ich bis heute bei jeder Fahrt im Ohr habe. Dass man dafür als Fahrzeugführer stets SELBST verantwortlich ist, sollte man nie vergessen! Ich bin glücklich über das Automatikgetriebe (DSG) - scheinbar eher die doch seltenere Ausstattung beim Fabia Combi. Das erleichtert mir meinen 30km Weg zu Arbeit (pro Tour). Weiterhin ist es meiner Meinung nach auch „Klagen auf hohem Niveau“, was die Geräusche innen angeht. Also: Für mich ist der Fabia Combi extrem leise. Wie gesagt: Schaut nochmal oben nach, was ich 10 Jahre lang für ein Auto gefahren bin, mit dem ich sehr zufrieden war. Ich habe für mich aktuell das beste Auto gefunden - bzw. der Händler war extrem engagiert. Eigentlich hatte ich schon ein Auge für den „Scala“, aber das passte finanziell nicht mit der gewünschten Ausstattung. Da kam der Fabia ins Spiel. Der Händler hat für mich die „eierlegende Wollmilchsau“ gefunden und ich habe den Vertrag sofort unterschrieben und bin total happy. Und ja: Ein SUV kam für mich mal so gar nicht infrage. Vielleicht sollte mal eine Testfahrt mit einer „normalen“ Person gemacht werden, die das Auto tagtäglich braucht. Vor allem im Verhältnis zum Fahrzeug, das man vorher gefahren ist. Filtert man nun die "Kritikpunkte" raus, gibt es nichts mehr zu klagen und man hat ein super Auto. Und genau das ist es, was ich habe und ich bin sowas von glücklich damit. PS: Dennoch fand ich das Video gut und habe gelernt, dass ich das Lenkrad nicht nur in der Vertikalen, sondern auch in der Horizontalen verstellen kann.
Sehr schön und kompetent erklärt. Wir hatten zwei Skoda Fabia Combi, jeweils mit dem TDI-Motor und mit Schiebedach. Beides gibt es mittlerweile leider nicht mehr. Der 1,9 TDI war dabei der eindeutig beste Motor für das Auto. Ursprünglich war er sehr preisgünstig, ist mittlerweile aber fast so teuer wie ein Kombi der eine Klasse höher angesiedelt ist. Viel teurer war mein Hyundai I30 Kombi auch nicht. Der hat aber 5 Jahre Garantie, ein Schiebedach und einen 4-Zylinder. Optisch finde ich den Fabia gelungen, insbesondere im Vergleich zu unserem 2. Fabia aus 2012, bei dem der Designer wohl in Urlaub war. Die größere Breite tut der Optik auch gut, und es ist ja mittlerweile fast der einzige Kombi in dem Segment. Es muß wirklich nicht immer ein höherer und schwerer SUV mit hoher Ladekante und kleinerem Kofferraum sein. Blöd nur, daß VW die Reihe so langsam eingedampft hat.
Fahren auch seit knapp neun Monaten einen Skoda Fabia Combi mit 95 PS. Waren damit auch schon mehrmals mit Hin- und Rückweg 1400 km unterwegs. Man kann auch Kassler Berge sehr ordentlich fahren (auch mit Kayak auf dem Dach). Bei 160 km/h wird der Motor schon etwas laut, aber man gewöhn sich dran. Bei längerer Fahrt um die 170 - 180 km/h steigt der Verbrauch auf knapp über 7 Liter. Ein Navi haben wir nicht drin, dafür ist Android Auto möglich, hier kann man super über das Smartphone navigieren auch die Sprachsteuerung ist hier möglich. (Probleme macht Android Auto wenn das Smartphone über 90 % geladen ist, dann kann die Verbindung abrechen, hier muss man selber die Ladeeinstellung im Smartphone entsprechend regeln) . Im Innenraum, passen fünf Leute durchaus rein. Aber optimaler auch für längere Fahrten eher vier Leute. Der Kofferraum ist super, hier passt eine komplette Kanuausrüstung (teilbare Paddel) rein ohne die Sitze umzuklappen. Als Reimport und Jahreswagen (knapp 15 000 km) mit mittlerer Ausstattung bekommt man den Skoda für 11 000 €. Wir würden den kleinen Kombi so nochmal kaufen. Da die größere Kompaktklasse Octavia knapp 17 000 € und Superb 21 000 € als Reimport kostet.
Hallo Frank, Danke für deinen kleinen Erfahrungsbericht zum Fabia Combi! Besonders die Nutzung mit einem solchen Hobby ist sehr interessant, da das Auto dabei gleichzeitig viel Zuladung vertragen muss, gleichzeitig aber auch bei längeren Strecken ordentlich fahren muss. Weiterhin Gute Fahrt mit eurem Fabia Combi und viele schöne Kanutouren!
3 года назад
Hallo Frank, Danke für die Infos in deinem Kommentar. Wir überlegen nun auch einen Fabio für die kleine Familie anzuschaffen und fragen uns welchen Re-Importeur man evtl. im Raum Berlin oder generell empfehlen kann für einen Fabia, vielleicht hast du deinen Tipp für uns. LG
für praktisch veranlagte Menschen spiele niedrige Betriebskosten (kraftstoffverbrauch, Steuer und Versicherung) und der sehr große Kofferraum wohl zentrale Rolle, leider sind die Rollgeräusche und die Bewältigung der Bodenwellen ziemlich störend, auch im Vergleich mit einem Octavia 1U5 vom 2006. Der Dreizylinder Motor ist aber auf jeden Fall viel besser als sein Ruf bei Experten.
Wieder mal ein prima und verständlicher Bericht locker erklärt. Der mir (hoffentlich) bei meiner Kaufentscheidung zwischen derzeit 3 Favoriten hilft. Dieses Auto ist in der Tat eine Alternative zu Golf und Tiguan, sozusagen irgendwo in der Mitte .
@@TheMateaz Durchaus eine Alternative. Auch wenn ich eigentlich keinen Kombi haben möchte. Aber die Teile , Schalter etc sind aus dem VW Regal und er ist ja fast ein Underdog.
Habe grade den Style gebraucht gekauft. Klasse Auto
3 года назад
Tolles Video wenn auch verspäteter Kommentar. Wir sind gerade auf der Suche und der Kombi passt glaube ich genau zu dem was wir suchen. Zum Video möchte ich die ruhige und angenehme Art der Moderation anmerken als auch eine einfache Beschreibung für Menschen wie mich die mit Autos bisher noch nicht viel zu tun hatten. Informative und angenehme 45 Minuten 👍
Kein SUV kann jemals einen Kombi ersetzen. @Laderaum: Kombi: Niedrige Ladekante, tiefes Gepäckabteil auch für lange Kallax-Regale von Ikea, das E-Bike oder den neuen Flachbildfernseher vom Mediamarkt. SUV: Hohe Ladekante, über die man die Ladung erstmal hieven muss. Dann ein sog. "Kofferraum", der gefühlt 300 Meter hoch aber nur 2 mm tief ist. Dazu meist mit runder D-Säule, was nicht nur gottverboten aussieht sondern auch Platz stiehlt. @Karosserie: Optik mag ja Geschmackssache sein. Aber ein gut gemachter Kombi sieht freundlich, elegant und flott aus. Dabei kann man ihn ohne elektronische Helfer problemlos überblicken und rempelfrei rückwarts in die Parklücke manövrieren. SUV sind dagegen aufgeblasene Dickerchen, ohne Parksensoren, Kameras und am besten gleich noch mit Gefechtsturm und Radarsystem nahezu Elefanten im Porzellanladen. @Fahreigenschaften: Kombis fahren sich wie Limousinen. Wahlweise komfortabel und sanft auf der Reise oder zackig-knackig-sportlich agil und wendig im Stadtgewusel. SUV fahren sich dagegen eher wie Nutzfahrzeuge. Hoher Aufbau, Übergewicht, miserable Aerodynamik; Geländewagen haben nunmal einfach nur Gene für das Grobe. Sportlich? Fehlanzeige. Entweder taucht das Fahrwerk in Kurven so brutal ein dass man seekrank wird (z.B. Duster) oder das Fahrwerk ist so hart dass einem die Bandscheiben um die Ohren fliegen würden, wenn nicht die Elektronik das Auto auf Rollstuhltempo totdrosseln würde (z.B. GLC). Sportlich? Immer noch Nö. Aber auch als Geländewagen taugen SUV nur sehr eingeschränkt. Bodenfreiheit? Allradantrieb? Differentialsperre? Kurze Überhänge für große Böschungswinkel? Stolle? Nein, stattdessen Niederquerschnittsgummis auf Alu für die Optik. "utility"? - Nö. @Sicherheit: Kombi: Der Schutz von Insassen, Fußgängern und anderen Verkehrsteilnehmern wurde über die Jahrzehnte immer weiter verbessert. Zur Sicherheit trägt auch eine gute Rundumsicht bei. SUV: Die hohe Sitzposition ist offenbar schuld daran, dass kein SUV-Fahrer mehr ein Gefühl für das Rechtsfahrgebot hat, sondern unnötig weit zur Fahrbahnmitte hin zieht - sehr zur Freude des Gegenverkehrs. Rundumsicht ansonsten gleich null. Man merkt gar nicht, dass man das Kind mit seinem Fahrrad auf dem Bürgersteig oder den Klimadioten auf der Straße überrollt hat - war ja nix zu sehen. Naja, wenigstens die Insassen fühlen sich im Wohlstandspanzer sicher - und zwar genau so lange bis ein ebenso fetter oder noch dickerer Panzer in die Fahrgastzelle einschlägt. Sicher ist demnach nur, wer den Dicksten hat.das Wettrüsten ist eröffnet - natürlich alles nur im Namen der Sicherheit.
Schönes und praktisches Auto. Und nein, Klein-SUV sind im Leben kein Ersatz für die kleinen Kombis, sondern unpraktischer Lifestyle-Quark. Was mir hier auch gefällt: Die guten C-Säulen! Keine künstlich hochgezogene Linie, keine Monster-Dreiecke (rauben Sicht, sonst nix!). Weniger schön: Nur Dreizylinder-Kastraten im Angbeot, und kein Diesel. Insgesamt eine angenehme und unaufgeregte Vorstellung ohne irgenwelche Effekt-Hascherei. Gerne mehr davon! Daumen hoch für das Video!
Für 25000€ bei einem Kleinwagen ist die Materialqualität des Innenraums aber schon arg einfach. Auch die unverkleideten Sitzflächen der Rückbank machen keinen so prallen Eindruck - in dem Preisbereich. Schade ist auch, das was du auch angesprochen hast: keine Verkehrszeichenerkennung erhältlich. Ansonsten ein echt ordentliches Auto. Der Kofferraum beim Kombi ist echt beeindruckend für die Größe. Wieder sehr informatives Review. 😊
werde vermutlich von meinem alten Golf 4 (BJ 2002) auf einen neuen Fabia Kombi umsteigen. Bin schon sehr gespannt. Werden wahrscheinlich Welten zwischen den 2 Fahrzeugen liegen :)
Nicht nur ein Vernunft-, auch durchaus ein Spaßauto. Dank 6-Gang Getriebe in der 110 PS Version passen die Anschlüße und das Turboloch stört weniger. Sehr wendig. Sitze sogar langstreckentauglich, Fahrwerkabstimmung sowohl leer als auch mit Beladung optimal. Verbrauch Landstraße/Stadt bei flotter, aber vorausschauender Fahrweise sehr gering (4,8 l), Autobahn ca 130 km/h ./. Baustellen ca. 5,4 l, somit Tankreichweite über 800 km. Niedrige Festkosten. Da das Getriebe sehr präzise schaltet, stören mich die längeren Schaltwege kaum. Zwei Kritikpunkte: laute Abrollgeräusche (klassentypisch), Vorderräder drehen beim flotten Anfahren (Nässe) schnell durch.
Als EU Neuwagen vielfach serienmäßig mit 5 Jahren Garantie. Jahres-Dienstwagen direkt aus Tschechien oder bei 3Takt, Altheim/Alb (beste Erfahrungen) bis zu 45% unter NP.
Also, ich finde wer vom Golf auf den Fabia umsteigt wird sich sofort wohl fühlen. Die Verwandtschaft ist unübersehbar und die intuitive Bedienbarkeit absolute Spitzenklasse.
Hallo, mein Bester. Es gibt doch meines Wissens noch den Clio Grandtour oder so als Konkurrenz, oder? So wie dieser Fabia hier ausgestattet ist gefällt er mir übrigens sehr. Die Sitze/Sitzpolster und die Applikationen mit den roten Nähten sind echt schick. Allerdings würde der 95Ps Motor locker reichen. Was mir allerdings fehlen würde wäre definitiv ein CD Laufwerk. Also bliebe mir dann nur die Option das Gerät gegen eines aus dem Aftermarket Gerät auszutauschen. Der Oktavia etc haben das ja im Handschuhfach, was ich allerdings auch suboptimal finde. Ich vermisse die alten Geräte mit CD Slot 😟 Und was mir auch fehlen würde wäre definitiv ein SD oder sogar Panoramadach.
Hallo, ja, den Clio Grandtour kann man in einer einzigen Ausstattung sogar noch konfigurieren. Ich gehe aber davon aus dass dieses Modell bald aus dem Programm genommen wird, da der Grandtour auch noch auf dem alten Clio basiert. Einen CD-Slot gibt es leider auch beim neuen Skoda Octavia seit dem MIB der 3.Generation nicht mehr. Vielleicht wäre ja die Benutzung des USB-Anschlusses eine Alternative für dich. Ein (festes) Panoramadach kannst du als Extra bestellen.
@@4raeder Hallo. Vielen Dank für die schnelle Antwort. Nein, allein nur den USB Anschluss zu nutzen würde mir definitiv nicht reichen. Also bleibt mir dann halt nur die Möglichkeit das Gerät auszutauschen. Ja, das habe ich auch schon recherchiert, dass man beim Fabia Kombi ein Panoramadach auswählen kann 😉👍 Tja, dann ist der Fabia zur Zeit definitiv der letzte Kombi im Kleinwagen Segment. Der Kofferraum ist einfach nur Hammer und sehr gut durch dacht mit den Fächern etc 😎👍
@@Drako9874 Ich bin eigentlich auch ein CD-Fan, war aber erstaunt, daß ich, nachdem ich alle meine CDs auf einen Stick gepackt habe, das gar nicht mehr vermisse. Wer hat schon 100 CDs gleichzeitig im Auto....und Platz braucht das Ding ja auch.
Der Bericht kommt wie gerufen! Vermutlich wird es der Fabia als Zweitwagen, aber sicher nicht für 25k€. Da bekommt man ja bereits einen Grossen gebrauchten für.
Also neu kannst du schon mit guten Rabatten rechnen. Als ich meinen Best Of Drive 125 Combi im Februar bestellt hab, gingen 19K€ über den Tresen, bedenke halt für den 110PS Benziner mit Handschaltung, der ist ja leider nicht mehr im Programm.
Was micht am meisten stört, dass man eine relative hohe Ausstattung nehmen muss, damit man keine Kurbelwelle mehr hat, um die hinteren Scheiben nach unten zu drehen/bewegen. Einer der besten Kleinwagen, aber für das Geld bekomme ich schon eine Kompaktklasse.
Tolles Auto. Ich fahre seit 2002 Fabia Combi. Aktuell den 3. Es würde wieder einer werden, aber leider hat Skoda dem Fabia das Schiebedach gestrichen, von daher ist er raus. Ein nicht zu öffnendes Glaspanoramadach ist keine Option. Schade.
Das fehlende Schiebedach wäre auch fast mein Kaufhinderungsgrund gewesen. Wenn es eine Nummer größer sein darf, der Ford Focus Turnier (optional zu öffnendes Panoramadach) fährt ähnlich agil.
Genau so ging es mir. Kein Schiebedach, und schon fiel er aus der Wahl. Außerdem wollte ich keinen 3-Zylinder. Die Schiebedächer hat man generell ziemlich gestrichen, aber wenn man ein Cabrio gewöhnt ist, muß wenigstens ein zu öffnendes Dach her, und sei es noch so klein. Der Diesel fehlt leider auch.....
Ich verstehe es auch nicht. Hoffe dass mein 2017er-Fabia Combi mir noch lange erhalten bleibt. Einen würdigen Nachfolger gibt es nicht. Entweder baut Skoda wieder Combis - nämlich die besten Kombis der Welt - oder ich muss der Marke den Rücken kehren. Im Elektrowahnsinn bliebe nur noch der überteuerte Billig-Chinascheiß MG 5" - recht ansehnlich im Design, aber naja... ...ansonsten Opel Astra Sportstourer, Kia Ceed SW/Hyundai I30, Fiat Tipo Kombi (allesamt deutlich teurer, um nicht zu sagen zu teuer)... ...oder etwa zum Preis meines Fabia Combi vor 5 Jahren heute noch ein Aixam D-Truck mit 45 km/h Spitze.
Super Test, aber typisch VAG utopische Preise für nichts und Qualität ;-0 schau Dir mal Redhead an, da sieht man wie gut die Motoren von denen sind. Nur als Beispiel: Kia Ceed Sportwagon 120 PS, mit allen Paketen 24613,45 Listenpreis,, mit allen Assistenzsysteme, 2 Zonen Klima, 10,5 Zoll Navi usw. Und wesentlich hochwertiger, für das Geld, gibt es auch bei anderen Autohersteller wesentlich besseres ;-)
Die Materialanmutung im Kia ist bestenfalls gleichwertig (eher schlechter) und die Motoren von Hyundai ohne Turboaufladung sind zwar okay, aber jetzt auch keine Dynamikwunder. Die Qualität beim Škoda ist voll okay, und vom niedrigeren Wiederverkaufswert profitiere ich als Gebrauchtwagenkäufer jetzt schon zum zweiten Mal. Haltbarkeit der Motoren ist natürlich immer ein Thema, aber die (hier verbauten) TSI & TDI ab 2014 sind größtenteils recht zuverlässig.
