Был на тест-драйве сильно не понравилось: 1) как передаётся плохая дорого ( бабушкино одеяло), жёсткая грубоватая подвеска. 2) скрип ручек 3) задержка в 1,5-2сек между нажатием и ускорением ( тестовый авто был с малым пробегом 380км) 4) маленькое зеркало заднего вида (плохой обзор) 5) тоже слушал про "байку" об авто на 1,4 в одном из парков с пробегом 300+ Понравилось: 1) Объем багажника 2) руль (очень хорошо лежит в руке) 3) в драйве отпускаешь газ и она сразу едет (мне больше нравится когда машина ждёт нажатия на газ) 4) лично моё но хотел чтоб движок переваривал 92 (подстраховка от плохого 95го и для тех кому выгоден 92)
Владею 1,4, мкпп, 4х4 - он кдет и я всем доволен. Моя минималка так напичкана - не на всех максималках такое увидишь! Только камера с омывайкой и болеро с невиданными ранее функциями чего стоят, взять хотябы Air Care (это космическое волшебство!) или бездатчиковый контроль давления в шинах. Ну и я раньше думал, что круиза на тачках с мкпп не бывает, а он есть! Ну а автохолдер это вообще мой мастхэв теперь. Кодиак - оооочень крутая тачка! По поводу «не едет» хочу добавить - может это только на механике так, я балдею за рулем этой тачки, тяга паровозная просто и движок очень приятно басит приглушенно на оборотах, будто там не 1,4, а .... не знаю с чем сравнить. При выборе машины не надо никого слушать - нужно идти и кататься, трогать, нюхать - тогда высока вероятность правильного выбора для себя
вот сразу видно, человек на машинах вообще не ездил. Какой там бас на 1.4 ? вы смеетесь ? Где там она едет ? Оценивайте машину адекватно а не слюнями брызгайте. Мне то же нравится кодиак, но только с 2 литровым чипованным двигателем с панорамой, с салоном с алькантарой и на 20-ых дисках. Только в таком сочетании, машина становится приятной. Но это всё равно, очень далеко до какого нибудь порш каена с V8 который рычит, выстреливает со светофора как пушка и нереально управляется на дороге, я уж не говорю про кожу Наппа в салоне везде где только можно и нереальные сидушки спереди с кучей регулировок и с почти идеальной шумкой. Я понимаю что машины из разных миров, но оценивать надо адекватно. Кодиак это отличная тачка на каждый день, но не более того!
Алексей Ю я подозреваю, что ездил побольше Вашего. Мне тоже нравится кодиак, но не настолько, чтобы брать его за 2.5-2.8 млн, т.к. в этом ценнике вижу другие интересныные машинки. И да, говоря о кодиаее - само собой я говорю в контексте его адекватной стоипости. Владея автомобилем 5млн. + я бы о кодиаке ничего не зналбы, да и знать бы не хотел. Но на данный момент, за 1,75 он мне определенно нравится из всего того, что я перекатал в ценовом диапазоне до 2 млн - он лучший 1,4 на мкпп (если умеешь) и 4х4 доставляет мне массу кайфа каждый день (и естесственно я понимаю, что порше доставит его нще больше).
Спасибо за обзор. Собираюсь сменить форик 2,5 на кодиак, форик едет за 10 с. Т. Е. Примерно так же, а мне быстрее и не надо. Ещё раз спасибо за сравнение
При заднем ходе если препятствие тоже сама тормозит если что. И камер имеет 4 режима. Обычная, параллельная парковка, перпендикулярная парковка и широкоформатный режим. Удобно когда задним ходом с парковки из рядов выезжаешь видно дорогу на 180 градусов .
Про ассистент дальнего света не прав. Это просто автоматичесаое переключения с ближнего на дальний. Датчик стои в салоном зеркале заднего вида. Кодиак не умеет затенять встречный транспорт как суперб.
Молодец..продолжай!!! По поводу обогрева лобового, нужная штука. 1. - он сам вкл. когда идет дождь или снег, помогая греть стекло на ходу.. 2- были случаи и часто, срочно надо ехать, а машина во льду..вебасто надо время, а обогрев лобового 1-2 мин.. Что касается скрипа багажной полки (проходил уже) - помогает аэрозоль парафиновой смазки (не селикон).. брызгаете в паз и на сам держатель.. за 6 месяцев нет скрипа.. Кстати, кто как борется с грязью под капотом? какой уплотнитель и куда наклеить?
Респект каналу!!! Смотрел все видео! Просьба и даже совет, как поднять просмотры. Запишите короткое простое видео как работает ваша dq250, у многих жалобы что что-то хрустит и скрипит слева спереди на парковочных скоростях, при движении плавно. Видео есть на драйве, кому-то меняли сцепу или всю коробку даже! Скрип такой не сразу слышен, многие не знают. Надо лишь открыть стекло и в тихом месте проехаться назад или вперед со слегка нажатой педалью тормоза (будто вы аккуратно подкатываетесь к борюру). Ну и вообще на ходу можете показать работу ДСГ. Многие очень ждут! Проблема этих шумов и у тигуана 2 и у dq 500! Проверьте у себя + будет хороший полезный контент! Жму руки!!!🤝
Все вроде хорошо рассказал, но хочу поправить немного. По поводу того, что они не делают свою навигацию не правда, есть amundsen и Colambus в которых есть навигация, которая очень даже не плохая с возможностью отображения на цифровой приборке и обновляется она раз в полгода и бесплатно, второе по поводу адаптивного дальнего света, он возможен только при наличии камеры Line assist контроль удержания в полосе, в вашей комплектации его нет. В целом обзор хороший и действительно честный. Сам являюсь обладателем "Медведя" в самой максимальной комплектации, поэтому знаю о чем говорю. Всем удачи и тоже хочу снять свой собственный обзор на свою машинку, но от первого лица не хочу снимать. Кто думает покупать, не покупать, однозначно покупайте, это вещь!!! Всем добра.
Выбирал машину, брал на тест-драйв Kodiaq, неплохая машина.. Но потом на тест-драйве покатался на Ford Explorer и про Кодиак забыл сразу.. Форд дороже на 500 тыс (я максималки сравниваю), но ощущения от езды на Форде это просто бомба). Хотя каждому свое, естественно.
Сам через месяц поеду на такой машине. Даже цвет такой-же и комплектация. Только с нового года в пакете зимний 2 ставят и лобовое и вебасту. Немного изменили пакет. И ещё насчет скрипа. Когда у меня был форд коннект, тоже скрипело сзади сильно. Я силиконом проходил уплотнители, но толку мало. А вот когда смазал смазкой проушины за которые цепляются замки сразу скрип проходил. Поэтому может не полка скрипит.
в тигуане и пассате невозможно ехать додьше 2 часов подрад. Хочется выйти и сжечб нахуй. В KIA Sportage по 500км за 1 присест и только затекание колен заставляет останавливатся. Один и тот же маршрут в 1200 км преодолевал на тигуане 2012 и на кии. Сидения просто говнище в вагах
@@alexeyb5978 Наверное это индивидуально, у меня Октавия 2, 3000 км в одну сторону и потом назад, уставали только глаза, а эргономика выше всяких похвал.
Купил месяц назад кадиак 2.0 дизель, во всем согласен, только ручки в дерях у меня вообще не скрипят, сколько не старался не заскрипели :) А машина шикарная, у меня ситроен с5 х7 был 2010 года, даже после него я не чувствую себя обделенным в комфорте! Удачи тебе
У меня ноябрь 18го скрипа нет!На днях шумку делали и обнаружили брак с завода,резинки уплотнения дверей что на кузове;все Сука сгнившие!!!!Ржавчина от них стекала на железо под обивкой пола!!!На днях поеду дилера трести
Хорошая машина большая политика цен шкоды не понятная была в декабре 2018 года ,Тигуан 2 литра в комплектации сити стоил 1950 со скидками ,кадиак 1,4 тоже около 1950 ,тиган был выгодней более мощный с активным круизом и более сбитый .
По поводу динамического освещения вы ошибаетесь. Система DLA на Кодиаке не устанавливается, только AFS (автопереключение с дальнего на ближний). По поводу навигации тоже не понятно как вы ее включали если она у вас не установлена с завода.
Хороший рассказ про Кодиак! Цвет - вообще огонь, я обладатель «медведя» такого же окраса))) А в каком видео про перекашивающийся омыватель левой фары? (такая же проблема)
@@spahfamily971 с официального сайта шкода: Ассистент управления дальним светом Auto Light Assist Эта система обеспечивает автоматическое включение и выключение дальнего света. Многофункциональная камера распознает встречные транспортные средства в темноте, после чего ассистент Auto Light Assist автоматически переключает дальний свет на ближний. Auto Light Assist управляет дальним светом в автоматическом режиме. На скорости 60 км/ч и выше ассистент самостоятельно включает дальний свет, когда становится достаточно темно. фантазёр 😂
@@spahfamily971 Покупаю Кодиак и достаточно внимательно изучал вопрос с дальним. По всем источникам, что я нашел, там просто переключение дальний-ближний. Тем не менее оптику все хвалят.
Приятно смотреть, рассказ от души! На днях собираюсь тоже забрать такую машину, только 4х2. Встречаются случаи на пробегах за 20т. течь масла на стыке ДСГ именно на 1.4 моторе. Как в вашем случае? Все ОК? Какой пробег на данное время? Пожалуйста поддерживайте канал, публикуйте новые открытия и перемены в жизни медведя) А мы поддержим вас)
Спасибо за обзор, в общем понравилось, о минусах в ролике зрители уже упомянули, повторяться нет смысла. Сам являюсь обладателем A7 1.8 2016 DSG7, но Kodiak с момента появления покорил, мечтаю🤤. По чехлам если еще не определились, ставил себе Автопилот, которые ушиваются. Рукожопый мастер попался, сломал мне защелки крепления заднего подлокотника и пришлось его и швею нагибать, чтобы обеспечили мне полную функциональность салона после установки чехлов: работа центрального переднего подлокотника, доступ к багажнику с салона через заднее сидение. В принципе качеством чехлов доволен.
Автомобиль уникален тем, что за 1.9 ляма можно получить 7 мест, 0-100 за 10-11 секунд, поясничный подпор в сиденьях, круиз, даже адаптивный при желании, шумка сносная - всё для путешествий, у конкурентов такого набора нет, то круиз в комплектациях от 2.5 лямов, то сиденья обычные, ну про 7 мест вообще молчу. Это я к тому, что за 2.5+ ляма я бы уже не рассматривал этот кодиак, есть более интересные варианты, тот же карнавал от киа, мазда (да не 7 мест, но качество гораздо лучше). Кто и зачем берёт комплектации по 3 ляма для меня вообще загадка.
А я вам тайну раскрою тайну после шкоду тяжко будет обращать внимание на тупой автомат! В багажнике той же мазды не чего нету и свет при открытой крышке багажника освещает только затылок. А место на заднем ряде не дотягивает до Шкоды от слова совсем. Дизайн Да интересный и внутри и снаружи. Тут могу перечислять преимущества очень долго и дойти до работы полного привода у этих авто.
Молодец,всё по теме,только в одном месте звук из за ветра не качественный.Сравните пожалуйста сравнение кодиак и субару форестр(2020г),стою перед выбором,что лучше из этих двух машин.
Про дальний свет Вы ошибаетесь, на kodiaq нету функции DLA, сами фары не поддерживают это функцию только FLA. DLA есть на тигуане с топовыми фарами и камерой ассистентов.
У меня вэбаста и подогрев переднего стекла. Что я купил не так? ) 8:10 - отличная склейка, учитывая, что только что сказал, что полочка - огонь Х)))) По факту такое же говно, что и везде - далеко не всегда крепится, однако, сама не слетает. На 18ой минуте - отличный звук, спасибо за субтитры. Яндекс.Навигатор? Ну покажи, как ты пользовался Яндекс.Навигатором на Кодиаке. Рассказывай, важный момент, многим пригодится. Надеюсь увидеть это видео у тебя на канале.
TrAct0r1986 как оказалось что сейчас ставят вебасту и подогрев, раньше не ставили. Яндексом пользовался вот так: включал на телефоне и звук через колонки, даже сразу два можно включить. Про полку не согласен.
Как бывший владелец двух авто Skoda скажу что умеет ВАГ делать автомобили. Kodiaq машина очень интересная, но цена на полном приводе STYLE от 2 лямов это круто. Было обкатано много паркетников и выбор пал на Tucson FL 4х4 2019 года(да он другого класса, это компактный кросс 4,5 метра против 4,7 Kodiaq) по причинам - адекватный ценник 2.0 и честный гидроавтомат+ хорошая комплектация(2-климат,попогрелки по кругу, ШГУ-8 дюймов+НАВИ,лед оптика,надежен,5 лет гарантии...) ценник чуть выше 1,5 ляма и на вторичке оч востребован. С DSG ну честно связываться больше не хочу (DQ200 у всех знакомых летит то сцепа то механ то оба, сам на 46 000 менял сцепу)автор говорит что коробас другой-очень рад если так, но осадок остался сильный. Мне показалось что по теме высказался. Автору спасибо за обзор, думаю стоит указывать в описании весь пакет + ценник. ps В медведе зацепили 2 вещи больше всего и расстроили тоже 2: +место на заднем ряде и сами сиденья-трансформер +размер багажника с крючочками 3 ряд сидений (азиаты не понимают что крючочки сцуко очень нужны в багажнике!!! приходится колхозить) -зеркала - все, что боковые что заднее, маленькие и убогие -DSG,отсутствие варианта с AISIN Лучше всего показался Кодиак на 2.0 дизеле-вещь но ценник задирает-2,5 ляма, 1,4 не смотрел бы вообще(+400 кг к весу Октавии не в + мотору точно), и автор прав все одноклассники на атмосфере 2-2,5 овощи, они не едут, себе бы взял 2.0 TSI с автоматом AISIN если бы была такая у Шкоды и собрана строго в Младоболиславе. Всем мира!
Spah Family вы сколько ездили на DSG до медаедя? Чтобы так с уверенностью утверждать что лучше в разы автомата? Я проехал на DSG DA200-7 сухих 5 лет/100 000 км. Если DSG так хорош почему тогда столько поломок? Все в мастерских Вага уверяют что это лотерея, и многие просят в салонах простые гидро автоматы а их нет айда к конкурентам, мне в салонах сразу говорят если 60/40 город трасса то только автомат! Вам желаю не разочароваться от коробки, меня на 46 т замена сцепления и толчки на резком старте на веки от DSG отключила, я в рем-мастерской был 19 на очереди с DSG только в этот день.На вторичке продать с DSG сложнее это факт! Однозначно Вы правы мокрые лучше, для многих как я - зло это по-любому как и варики... Всех благ! ps Ваг планирует поставки в Россию Jetta на Aisin, к чему бы это как думаете, да именно - к возврату покупателей в Ваг.
Andrew A вы сначала читайте внимательнее что я пишу, я сказал мокрые DSG а не сухие. Мокрые это dq250 и dq500 они ставятся на кодьяк!!! dq200 не ставиться на кодьяк. Тут что каждому по пальцам нужно объяснить в чем отличие!!! И даже если говорить о сухих то я вам также могу живых свидетелей показать у которых пробег 200000 плюс и все ОК
Spah Family Вы абсолютно правы я читал Ваши данные и знаю что в медведе оба мокрых DSG 250/500 и что 500 выдерживает до 650 ньютонов и так далее, надежность этих коробок доказывают именно те кто их эксплуатирует. У соседа суперб L&K улетела DQ500 на 18 000 пробега(тачка за 40 000$), поменяли всю коробку, у соседа по парковке Kodiaq 2.0D улетела дсг на 40 000 перепрошивали раз 10, продал в итоге устал от авто стоящем в стойле, а на роботе от Вага я видел и 300 000 и что это не статистика, Вы посмотрите на % недовольных клиентов коробкой-там ответ и кроется! Вам доказывать ничего не хочу, бесполезно, это для других кто почитает, за декабрь 2019 года 84 клиента форумчан продали свои Skoda и ушли к другим брендам в основном Toyota и Mazda, на мой вопрос что не так-единый ответ мы очень любим бренд но DSG достала всех fuck-Vag! К Вам только благодарность за обзор и за труд, все пишут про запись микрофона, одни специалисты вокруг, мы учимся тогда когда что то делаем сами и исправляем именно свои ошибки! Еще раз-никаких претензий, удачи!
Все защиты и фартуки не для бездорожья , а для аэродинамики ! И тепловой режим дизеля сохраняется ! В Европе эти машины с асфальта не съезжают . Вообще !
Главный косяк заводской - умирают задние тормозные диски и колодки до 30 тыс км . Это очень быстро . . Проблема в действии колодок на диск . Точатся канавы и диск ржавеет . Люди выходили из положения заменой оригинала на диски с колодками от АТЕ . С Оригиналом не сравнить . Ходит ровно и не ржавеет . Официалы отморозятся стопудово . Эти детали не входят в гарантию .
Совсем не соглашусь! Во-первых эта проблема не у всех, у меня например такого нету, могу продемонстрировать! Во-вторых на счёт гарантии, может и не во всех оф дилерах но находил парня на драйве с такой проблемой, решил он ее в Вентусе по гарантии, правда ему пришлось напомнить им что было письмо или вроде того, но ему все сделали. Вы бы сначала поинтересовались прежде чем народ пугать. Моя машина открыта абсолютно для всех на канале. Есть вопросы, пишите. Каждый раз когда к дилеру еду, веду опрос что спросить.
@@spahfamily971 Опять Ахтунг ! Расходники не входят в гарантию производителя . Все тормоза по кругу - это расходники . Чтобы доказать Официалам ненормальность раннего износа тормозов - надо показать им пробег нулевой ! В любом обычном случае они выдвинут теорию ненормальной езды клиента .
Посмотрите видео украинцев "2 лошадиные силы" и поймете что есть колоссальная разница между предселективной коробкой и коробкой автоматом. Эльдар автоподбор эту тему просветил!
@@spahfamily971 сейчас езжу на Фольксваген Поло Седан. Вот, думаю, дальше ездить или обновиться до Кодиака 🙂 Боюсь, что после Поло Седана Кодиак будет казаться неповоротливым гигантом )) Неудобств с парковкой, маневрированием на дороге не испытываете? Наверное, Кодиак мягче Полика будет ехать? Просто Поло хоть и дешёвле на порядок, но едет весьма плавно на 14 колесах )
@@spahfamily971 Хотел Тигуан взять, но ...он вообще тесный внутри. Планирую менять Поло на Кодиак по трейд-ину. К оценке авто (340 тысяч) дают 100,000 скидку по трейд-ину. Только Поло немного жалко отдавать )) Машина 2014 г.в., пробег 144,000. Но вообще беспроблемная. Едет, вложений не требует.
было б интересно сравнить Шкода Карок и Сеат Атека - собирают чехи на одном заводе, но машинки немного отличаются, сделал тест-драйв Атеки 2.0бенз - шикарно!!! разгон уфуфуф, дорогу держит отлично, не понравились сидушки с алькантрой - плохая поддержка поясницы, багажник без шкодовских финтифлюшек, кочерга под капотом, шумная по колдобинам! родная навигация на цифровом дисплее не показывает знаки - это ваще делает её ненужной, тогда придётся с мобилки по проводу подключать Waze, козырёк от солнца узенький( не как в этом видео) , и внешне больше понравилась Атека Купра - цена 32-34к евро - это перебор для неё, как и для Карок Скут - у него руль маленький спортивный
А в машинах 2020 убрали фонарик и ящики под сиденья. Досадно(( но все равно купил в такой же как у вас комплектации только с 2л. Двигателем и пакет зимний 1. В принцыпе мне все нравится)) 🤘
Геолог Я), просто геолог), ищу полезные ископаемые для себя...😀 Мечты сбываются! Это как в известной рекламе, для Вашего рейтинга! Уже минус один рейтинг!😀 Удачи с "контрактами"...
Уважаемый, этот двигатель абсолютно новый, это первый двигатель VW груп который работает по другому принципу даже, и более того за полтора года с момента их появления на них даже чип сделать не могут, т.к он может бахнуть. Извините я тут про 2х литровый прогнал
Ты голову включи ! Что такое 30 сек . для тормозов ? Это куча убитых и тебе вечная каторга ! Ты что назвал экстренным тормозом ? Ты на каком покрытии тормозил ? Ты про датчики АБС слыхал вообще ? Рассказываю . Тест экстренного торможения проводится на текущих моделях так . Разгон до ровно 60 км в час и педаль тормоза в пол ! Машина зарывается в асфальт ! Если в машине есть система предотвращения столкновения , то она работает ДО 60 км в час в городском режиме . Если в машине есть система сохранения дистанции , то она работает ОТ 60 км в час за городом и тормозит машину при нарушении дистанции до впереди едущего авто .
Петр Сердюков абсолютно не нужно никакой обработке! У Шкоды как и у вагов в целом сегодня самая лучшая оцинковка! Плюс к этому днище закрыто щитами. Поднимали, смотрели, все ок и более того чистота под щитами)
@@spahfamily971 Не дурите людей насчет оцинковки . Данный процесс давно не применяется в автопроме Германии . Сульфатирование с последующей покраской и все !
@@spahfamily971 На Шкоде в обработке кузова только сульфатная ванна . На бохумском Опеле тоже была . Гарантия на СКВОЗНУЮ КОРРОЗИЮ работает ТОЛЬКО при ежегодном проведении мероприятий по контролю и защите кузова от коррозии . Эти работы производятся на добровольной основе за счет клиента . Можно не обрабатывать кузов , но явиться на контроль клиент обязан . Одна неявка в год лишает права на претензии по коррозии. Если чо - я работаю на группу VW и занимаюсь обработкой комплектующих перед сборкой . Ахтунг вам и всем вашим знакомым ! Оцинковка кузова очень давно не проводится в автопроме Европы ! Это очень дорогой процесс и влияет на вес авто отрицательно . Мы перешли на блоки цилиндров и всю крепежку по двигателю из алюминия . Все шпильки и болты стали одноразовыми , а вы хотите слой цинка на кузове ? Это жирр для любого производителя ! Банкротство через месяц ! Кому нужны кузова на 20 лет ? Никому ! Любая машина расчитана на 5 лет беспроблемной эксплуатации и на 5 лет периодических ремонтов . Все . Потом смысла ее содержать уже нет !
Зашёл случайно, езжу на тойоте , и она меня во всём устраивает, но в комментах тойоты постоянно пишут , что машины ..авно, обычно владельцы Шкода, но читаю комменты здесь и вижу, что всё зависит от владельцев, машины то не при чём
Славянин Отсюда на сегодняшний день идеальной машины нету и докопаться можно даже до майбаха за 13 мультов! И у каждого человека свои требования к Авто) поэтому есть как единомышленники так и те кто не согласен с этим)
