На видео не модель 2024, а рестайл первого поколения. В Европе в этом году вышел новый Kodiaq второго поколения, который и использует 2024 в названии, и он выглядит совсем иначе.
У меня Kodiaq уже почти 4 года, отечественной сборки. И уже 4 года я жду, когда Илья расскажет про него. Ура, свершилось) Но удивительно за эти 4 года поменялось мнения Ильи об автомобиле, хотя сам автомобиль с того момента почти не изменился, только лёгкий фейслифт получил. Помню, как Илья на обзоре на младшего брата Karoq плеваться от графики и цифровой приборной панели, хотя они там были ровно такие же, как и в текущем Kodiaq. А ещё помню, как Илья вообще ругал весь VAG, восхваляя Японское качество) Время все ставит на свои места, в сравнение с китайцами VAG так больше ругать не хочется, особенно, когда начинаешь его продавать 😂😂😂
Поддерживаю!!! Он вообще за речью не следит, забывает наверное!!! Карок он тогда знатно хаял, хотя реально тачка на голову выше Японии, Кореи, ну а Китай и подавно.
@@52352. Какой будущей войной? Ты бредишь? РФ с Украиной справиться не может, а ты про Европу, не смеши. До ламанша они хотели идти, не может к концу века, когда цивилизованные страны покинут землю, то и дойдут. Будут хвастаться своими ракетами и автопромом 100 летней давности.
Давно говорил и снова повторюсь! «Закончился» Илья профи механик а остался хитрож…ый продавец спекулянт! Несколько раз пересмотрел ролик в надежде услышать, где же он скажет,про обьем двигателя этого «в несколько раз, намного, существенно, несравненно, неподражаемо и т.д.лучшего» чем всякие Монджарики и Тугеллы автомобиля. Сказал про всякую хрень - багажник, мультимедиа и т.д., а про двигатель…. Хрен вам! Случайность ?! ….Не думаю.! Делайте выводы, включайте мозги!
Не пойму как стыкуются эти вещи: 1. "В те же деньги" и "разница в 1 млн.", а то и больше. 2. Не любит ваг, раскритиковал свой Туарег и теперь советует это. Как? В общем, хороший торгаш всегда может впарить что угодно.
Вы не слышите, ОН не любит ваг, но при этом ,несмотря на его предпочтение- японцев, советует Шкоду. У меня такой же 20 года, еще Росс. сборки, авто ваще без проблем, хотяя накатал 235000км😊
Год назад хотел махнуть Sportage 4 на такой предыдущего поколения с пробегом. Изучил тему, что остановило. Бензиновые версии рассчитаны на 98 и 95 в допуске доехать до заправки с 98, а кто его будет лить??? Соответственно ресурс движка ??? Дизель хорош, но то-же лотерея, кто знает какую соляру ему скармливали. В общем остановился я в этом мероприятии и наверное не зря. На работе есть служебный Kodiak, так он уже почти год катается в "Каске" но без стекла на хлопушке, их либо нет у компаний сотрудничающих со страховой, либо есть у других по цене 50-60т.р. В общем содержать и обслуживать этот хороший авто совсем не дешёвое удовольствие. На последние 5 мультов его брать точно нельзя!!! Да и я ещё помню как автор в принципе унижал свой новый Tuareg в сравнении с далеко не новой Sequoia. Кстати у трех летнего Tuareg замена задних пневмо баллонов и ступиц = 500т.р. по нынешним ценам! Не жили богато - не стоит и начинать! Всем мира и добра!
Какой 98?))) там спокойно можно лить 95. Я на ген3 300 тыс проехал, на ст3 где то 50 тыс, лил в основном 95 и никаких проблем не было, так и продал в отличном состоянии
Все там нормально ездят на 95, и никто в регионах не заморачивается с 98-100. Причем ездят на стейджах. У друга Тигуан 220 Сил, на стейдж 1, 300 сил, ездит исключительно на 95, побег уже 220 тысяч, по мотору не делалась НИЧЕГО, кроме регламентных работ. Бойтесь дальше, и капитальте своих 2литровых корейцев
Что-то странно. У меня Туарег 2017 года и по КАСКО уже двады проходил ремонт. Первый ремонт долго ждал запчасти, так как только-только невойна началась. Неделю назад заменили лобовое. Да, оригинала нет, но поставили хороший аналог. Задний бампер заказан. По пневмобаллонам - все ок, но их можно ремонтировать. И да, если смотреть исключительно оригинальныезапчасти, то они стоят космических денег и вменяемые люди стараются подобрать качественный аналог. Стекло на Туарег тоже больше 100 тыс стоит, но кому оно сдалось? Катаюсь 7 лет и только ТО. Ни разу не пожалел о покупке. Но у меня не DSG.
@@talisman6075 да согласен когда машина своя, где-то можно и скроить. Тут другая ситуация, машина на юрлице, по договору КАСКО прописано обслуживание у офф. дилера (скорее всего бывшего). А дилер не будет наверное предлагать альтернативные варианты с аналогами или ремонтом. Отсюда и ценник конский.
Илья: Китай плохо, но Монжаро хорошо (когда надо продать Монжаро; Тот же Илья: весь Китай плохо, Шкода хорошо (когда надо продать Шкоду); Напоминаю, этот же Илья с всегда ругал VAG на чем свет стоит. Ну это и понятно, ведь тогда его не надо было продавать. Какой-то синдром флюгера, при всем моем уважении.
😂😂😂 Не поверите, тоже обшарил не только карманы, но и заначки, даже поляма не обнаружил, катаюсь на четвёрке и не парюсь, главное она меня кормит и одевает с минимальными затратами😉
Да, китаец за 3 мульта - это дорого, а Кодиак 5-ти местный в откровенно слабой комплектации за 5 мультов - это норм. А я как раз владел Кодиаком, который покупал за 2.4 млн в полной комплектации , а сейчас езжу на 8 про Мах. Ну да - я как раз из тех "дураков" , которые по истечении гарантии поменяли "чистокровного" немца на китайца.... Пробег сейчас 40к - ущербным почему то себя ни в чем не чувствую. Причем, в отличие от Кодиака, на китайце за 1 год не облез и не замутился весь хром, и ВАГ это так и не признал гарантийным случаем. Но Илья будет с пеной у рта доказывать, что хром может облезть только у китайцев, а на ВАГе такое невозможно... Также на китайце у меня НЕ оторвалась дверная водительская ручка, как на Кодиаке. Вот просто , блеать, оторвалась! (ах да - это же "болезнь" Кодиака -мы его должны простить за это). Ну правда - по гарантии поменяли. Илья - а почему при обзоре Кодиака ты не говоришь про "дисплей за 10 баксов"? Тут он у тебя внезапно оказался нормальным? А меж тем камеры у Китайцев на порядок качественнее, информативнее и быстрее. Но про этом дисплеи китайцев то кроешь х...ми в каждом ролике, а вот убогий калькулятор на Кодиаке - у тебя норм. Вот как закупил ВАГ лет 10 назад убогие дисплеи - так до сих пор их и ставит на радость тем самым лохам. Вот просто сами посмотрите на 9:43 - это блеать, качество кругового обзора в 2024 году. Пояснения требуются? Есть вот система экстренного торможения на Кодиаке, которая один раз у меня сработала по сути на ровном месте - хорошо в зад никто не въехал. Это правда было 1 раз за 3 года - может чего камера увидела, не знаю. Это просто к вопросу об "идеальной" ваговской электронике. Но в Илюшином экземпляре этой системы все равно нет - потому что машина стоит жалкие 5 млн. 9:53 - Илюша , а ты где здесь Старт-Стоп то увидел? :-) В твоей машине нет Старт-стопа. В моем китайце , которому насрать на экологию - он есть, а в твоем грин-писовском чуде -нет ) Все что ты показываешь на Кодиаке - есть в любом китайце. А еще есть панорама, за которую на Кодиаке я доплачивал 70к рублей по старому курсу. И за кнопку багажника тоже. И еще за кучу плюшек, которые у китайцев идут в базе - ВАГу платил отдельно. Без лоха и жизнь плоха - китайцы , в отличие от немцев, меня так не разводили на доп. плюшки... Илюша, а что там насчет адаптивного круиза, контроля мертвых зон, контроля полосы? Нету да? Вот незадача...Потому что за набор ассистентов также нужно доплачивать отдельно..Как он там - Traffic Jam Assist ? Еще пару сотен тыщ за него в кассу, плз... Вентиляции сидений нет, оно и понятно, ну комплектация то "почти топ" - вот я наглый, еще хотел мигающую лампочку на зеркалах за смешные 5 мультов. А что насчет музыки, Илюша? Хоть Canton то стоит в этой комплектации? За 5 миллионов можно хотя бы Canton? Опять же нет, как и нет сабвуфера в запаске. Илюша, а где на твоем "почти топовом" Кодиаке омыватели фар? Чего то не вижу. Как и нет омывателя задней камеры, не увидел ни корректоров фар, да много чего нету, полупустая машина... Ах да, забыл что за 5 миллионов это роскошь... Напомню , что все это у меня было на Кодиаке за 2.4 млн (2019 года) и все это у меня сейчас есть на китайце за 3.5 А у Ильи этого нет в комплектации за 5 млн. Зато есть, блеать, зонтики (которые я за все время так ни разу и не достал). На полном серьезе Илья, который укорял китайцев за все эти "блестки - фантики", рассказывает нам про такой важный атрибут "лакшери-стайла" как зонтик в двери ) Забыл еще рассказать про скребок для снега, который Шкода спрятала в крышке бензобака и тоже преподносила нам, кривозубым крестьянам, как неслыханную немецкую щедрость )) И вот мы сравниваем нищенский по сути Кодиак (ну реально слабая комплектация!) на 17 колесах, без панорамы, без ассистентов, без жоповентиляции и омываек, с плохой музыкой, с камерами и дисплеем, которые ХУЖЕ и ДЕШЕВЛЕ чем на любом китайце, и все это добро - без гарантии дороже на 2 млн чем аналогичный китаец. Нет, я конечно понимаю что DQ500 коробка надежная, но это такой же робот как у китайца - денег стоит немалых , как и любые другие узлы, которые не хотелось бы менять за свой счет. И да - китайский робот работает также отлично как DQ 500. А двигатель? Ну давно ли двигатель TFSI стал образцом долговечности и надежности? До прихода китайцев каждый первый такой вот сервисмен называл эти движки одноразовыми. А сейчас что поменялось? На Кодиак поставили японский миллионник? Причем Илья на 16:55 так запросто говорит что движок Кодиака быстрее ("как по мне гораздо лучше китайца"). Какого китайца? В моем случае 8 про Мах движок побыстрее чем у Кодиака. Я уж не говорю про Тугеллу или Манджаро. Движок Кодиака даже не быстрее Хаваловских 2 литровых моторов...Просто даже посмотрите любой обзор разгонов от 0 до 100. У Кодиака там хоть и было заявлено 8.2, но в реальности 8,2 он не выдает и сравните с Китайцами... Опять просто чешет Илья. По итогу ролика Илюша в очередной раз просто так гонит на китайцев и предлагает купить по сути такого же чеха на 2 мульта дороже. Ни одного существенного аргумента в пользу Кодиака нет , а отсутствие гарантии просто убивает любые плюсы ВАГа, типа эргономики ... Кодиак - отличная машина, отъездил на ней 3 года - проблем почти не было. Но говорить, что "надо быть дураком чтобы выбрать и бла-бла-бла... " и это прям космос в сравнении с китайцами или корейцами - да вообще нет. Кроме нас уже все научились делать нормальные машины, даже китайцы. Думайте своей головой, а не слушайте сектантские бредни про "ведро". За 5 мультов лучше купить 2 китайских ведра, чем одно европейское - это совершенно точно. Т.е. буквально - купили одного китайца и через 5 лет поменяли на другого.
@@goga0705 на рестайле поменяли блок управления полного привода и при повороте колес он не работает(жопа не подключается), только когда колеса прямо.Там и прошивки вроде меняли и ещё что-то.но интерес к авто пропал в целом
У меня такой 19 года дизелек (правда на 150, а не на 180) с вебастой кайф! Полный привод оч крутой, думал фуфел, а ннеет прям хорошо. Ваг он как айфон - всегда интуитивно понятный и все где надо. А рулится так как не рулится не один кореец и даже (не побоюсь гнева хозяина канала😀) японец. Да и багажник это отдельная песня
А ну да, если пользоваться несколько лет, то все понятно в айфоне 😁 ты дай его человеку, у которого не было айфона в пользовании и попроси настройки поменять или еще чего 😁😁
@@WayDownWeGo_ так про то и речь, что ты можешь не дружить с машинами, в ваге все интуитивно понятно. но честно сказать про кодиак , там прям не все есть какие то спорные решения, но логика понятна . Мне есть с чем сравнить.
@@WayDownWeGo_ так про то и речь, что ты можешь не дружить с машинами, в ваге все интуитивно понятно. но честно сказать про кодиак , там прям не все есть какие то спорные решения, но логика понятна . Мне есть с чем сравнить.
Всем привет. Владею им 6 лет. И дальше буду ездить. Хороший надёжный семейный авто. А по какой цене решать вам, где покупать. Чуть б/у и уже на лям дешевле !! Рекомендую.
Владею 5 лет, и два последних года задумываюсь о продаже. Автомобиль не нравится, никаких эмоций, управление и динамика, шумоизоляцимя и музыка посредственные. И вроде и не ломается, а душа не лежит к нему.
да-да, он бы рассказывал про вот все эти блестящие хромированные пластмаски, которые непременно облезут у вас через год (хотя все с точностью наоборот - хром облезает у Шкоды), про весь этот детский сад , типа зонтиков в дверях, дешевых шторках , снимающихся фонариках и дисплее за 10 баксов :-))
@@goga0705 а кто-то пользуется зонтом в школе? И плед это супер технологии? :) Вот размер багажника да, у шкоды это есть, внутри тоже удобно, но не современно.
@@andreyc5191не важно, где нет физических кнопок, важно где они есть ☝️ пока в движении ищешь по меню, которое бликует к тому же, да ещё, не дай бог, на китайском, то можешь и с дороги уехать. А кнопки это кнопки, их рукой нащупал и всё понимаешь без смены фокуса с дороги.
Когда к ОД поступили первые Кодиаки , в приснопямятные времена , по цене от 2,3 млн , то говорили : « Нах они нужны по этой цене , дорого » . А теперь в районе 5 млн , и Илья говорит типа даром . Шеф канала живет в параллельной реальности .
😂 Илья снова барыгу включил! Не так давно разбирал «монжаро» и говорил, что норм! Всю жизнь говорил, что ваг- говно. А сейчас эта табуретка жалкая стала хорошей! 🤡 Продавать то надо, любителям этой шляпы! Коих судя по комментариям немало! 🤝 удачи
@@АлександрГавриленко-ф4б прежде чем называть ваг табуретом, надо на нем поездить. А то вы на китайских дерьмах покатаетесь, и отличные автомобили обзываете табуретами. А Илья в ролике прямо сказал, что ваги ненавидит, но это его личное дело, данную то машину оценил объективно.
Не понимаю тех кто тратит последние деньги на что либо и тем более на авто, жить без финансовой подушки это как прыжок веры, деньги должны работать и приносить деньги.
@@АйратАйрат-е3й ты не понял его аллигории .. мне кажется что он не из тех для кого обладание супер пупер тачкой это фитиш миллиардам людей она нужна как собаке пятая лапа .. твой аппонент не ныл и не размазывал сопли как некоторые нищеброды о своей мечте и судьбе злодейке .. у него другие жизненные приоритеты .. я например ни когда не мечтал о собственном авто а обзавелся им в связи с повышенной криминогенной ситуацией в России в прошлом веке .. но как только встал вопрос о покупке квартиры - скинул ее ни секунды не жалея .. а потом когда разъебался с долгами за квартиру опять купил ))
Авто вполне себе может выполнять роль финансовой подушки. в деньгах никакой потери нет. Меняется одна форма денег на другую (товар), что на самом деле надежнее первых. И это если говорить о товарах в широком смысле, а если всё-таки вспомнить, что темп роста цен на автомобили опередил инфляцию, то вложение именно в них шестой год подряд предельно хорошо сохраняет саккумулированную стоимость. А ещё, в случае чего, деньги потеряют всё, что в них было заложено, а в машину ещё можно будет сесть и уехать туда, где это "чего" не произошло
Я двенадцать лет езжу на шкоде, сейчас кроме как жигули всерьез никакую машину как следующую не рассматриваю. Круто люди живут гдето в соседней стране что могут позволить купить себе за пять лямов тачку.... У меня никто из окружения даже говорить об этом всерьез не сможет. Привет из Москвы. Интересно а откуда этот мужик с такими спокойными рассуждениями о тачке за пять лямов не новой и по сути бюджетной для Европы. Дожили.
Казахстанская сборка точно такая же как и в РФ, то есть это обычная рестайлинговая тачка 2021 модельного года, а вот именно на китайский Кодиак 220 лс который было бы интересно обзор посмотреть. Он и дешевле.
Про эргономику вага согласен, у меня гольф, с виду маленький и миниатюрный, но когда пассажиры садятся в нее сразу отмечают, что в ней просторно и удобно
Просто добавь миллион - Илья.))) Как сказала Мария-Антуанетта, если у них нет хлеба, пусть едят пирожные. А сам автомобиль в целом хороший, никто не спорит. Но на миллион дешевле большинство купят Монжару, хотя у китайцев там уже столько новья появилось и без Монжары, да и её обновили уже, но и такой выбор конечно нужен, тут вопросов нет, у людей кошельки разные. Есть вопрос, а что будет через 5 лет с этими автомобилями, когда китайцев на дорогах будет миллионы, а Skod сотни, останутся ли спецы, чтобы их правильно обслуживать или нет, пока загадка, а Монжар уже продано немерено, а значит и специалистов по ним будет больше, у Хавала в России вообще свой завод, те же Москвичи китайские уже под Россию заточены, даже красят уже у нас и не только, и тд. А так да, просто будь богатым и здоровым, и покупай что хочешь.)))
Эх, дядя, пройдет ещё пару лет, и твои обзоры будут выглядеть так смешно. Автомобильная индустрия меняется с необыкновенной скоростью, и то что ты пытаешься сейчас впарить людям, выглядит, реально смешно 😀
9 лет назад я купил в Твери в центре офигенную квартиру студию 87 КВ.м. за 2млн.100 тыс. с ремонтом с огромными окнами,окно в кухне 3,5 метра. Квартира под ключ. Живу до сих пор,живу и радуюсь. А сейчас повозка из Чехии в два раза дороже. Не знаю,может я чего то не понимаю...
Катаюсь на Jetour dashing 1.6, в два раза дешевле кодиака. Ломанул Гу, все что надо поставил, катаюсь, кайфую. Машина навароченнее. Да, поменьше чуток и передней привод.Машина смотрится приятно снаружи и внутри, и тактильно тоже. Посмотрев этот обзор понял в очередной раз, что правильно все сделал)
Когда-то я покупал шкоду А5 за 930ка в 10м году, тогда Солярис стоил 360+-30ка. Так чего вы хотите темболе санкционный авто, или вам все бесплатно надо давать или на крайняк за 360+-30?
@@ВалерийМангол было бы не плохо, а если серьёзно, цена должна быть экономически обоснована, а не просто закон об утиль сборе придумать и выкручиваться руки народу, придумываю всё новые и новые паборы, все прекрасно понимаю, война - дорогое удовольствие! И платить за всё это будем мы с тобой!
Ну кому-то не нужны джойстики и сенсорные панели управления климатом и я в их числе , да и по надежности в школе явно будет все получше чем в том же эксиде к примеру.
Шикарный авто, только на дорогах их совсем не стало, и, почему то, два знакомых свои кодиаки (дизель и бензин 180л.с.) сменила на Моджаро и Соренто Прайм соответственно.
Дело не в «машины вне политики» дело в том, что правительство выбрало путь развития со странами как Китай-Иран,КНДР, эту цивилизацию, и большинство все это поддержало.
И про подачки смешно читать, от чела, который в квартире или гараже если посмотрит - ничего своего не найдет 😂 тупо вообще ничего. Поэтому ты не на мыкол смотри, а на себя. Привили тебе, дегроду, по телевизору, что на любой вопрос надо про запад вспоминать и про мыкол, только бы не думать что в жoпе. Так что, голова капроновая, иди бухни да на портрет вождя помолись 😂
Иди омоду купи или москвич пока со скидками морально новую для тех у кого маргарин в голове. Ты с пола ройса вышел? Родился в Букингемском дворце? Морально свежий?
Согласен, поймал себя на мысли что за 5млн ожидаю автоматическую парковку, всякие ассистенты и люк. А тут только подогревы из комфорта. Ну зато европеец.
Кодиак это тачка для перевозки детей. Потому что только в Кодиаке и американских минивэнах есть столики, подстаканники, шторки, держатели для гаджетов и подголовники "с ушами" для сна. Все это нужно что бы вы спокойно едили и не слышали сзади нытьё. Именно это важно, а не диагональ экрана на приборке. Я перечислил копеечные опции которые делают машину уникальной, жаль не заказали их.
Ну да шкода это здорово, у брата карок новый ехал по трассе пробил колесо в кювет улетел полуось на выкид, нигде нету, через месяц нашëл только ждать два месяца и цена 107к
Согласен с Ильёй,вот это настоящая машина,а не подделки,которыми завалила нас Поднебесная. Что печально,пройдёт еще года три,и 5 млн будет казаться очень вкусной ценой,потому что Правительство делает всё со своими поборами,таможней,вечно дорожающими утильсборами,,чтоб автомобили стали для нас роскошью,и даже новая Гранта скоро станет мечтой многих автомобилистов. Как бы нам так до Кубы не докатиться,жаль что власти не понимают этого,они доиграются,что скоро новые автомобили в салонах станут музейной выставкой и перестанет им капать деньги в казну с продаж новых авто,жадность фраера может сгубить.
Не понимаю автора. Разбирал он сам Монжаро, остался в принципе довольным. Тележка от Вольво cx-40. То, что он собран в Китае? Так большая часть Вага тоже там собирается. И новый прадик 250 там тоже будет собираться...
Не о машине: так получилось что я оказался в Чехии, работаю, общаюсь. Ребята, огромное кол-во чехов прекрасно понимают что происходит и разделяют ненависть к 404. Люди и политика - абсолютно разные вещи! Всем добра!
@@barabulka2001а какие перспективы у Шкоды по ремонту? Вы кажется забыли что больше нет центральных складов запчастей и дилеров 5 на всю страну, а после реста кузовную будет проще на Китай найти😂 у знакомых Сорренто последний пол года стоял из -за капота и бампера и было не смешно, ведь тачка стоит 5.2 и каско 300 тыс а в итоге с Китаем проще и дешевле.
5₽ за старый кодиак. Не гуманно. Машина хорошая но цена завышена. На мой взгляд лучше всего взять Lixiang за эти деньги. Она намного лучше. Много ещё др вариантов. Но у каждого товара есть разумная цена. Кодиак сильно переоценили.
@@mirvegadabetter6906 гаджет это убогий Кодиак, без гарантии и сервиса, лоху потом его продадут через 3 года за половину цены. Потому что у нас он никому не нужен
А в чем лучше? Красивее? Мониторов больше? Эта прекрасно едет. Рулится. Платформу грамотные инженеры спроектировали с огромным опытом. Моторы проверенные и понятные сервисменам. Все органы управления там где ты их ждешь. А у модного lixiang кроме мониторов что есть? Ну неудобно машиной управлять через экран.
У меня актавия А8, топовая +вебаста с завода , что то больше не припомню чтоб с завода кто то кроме европейцев их ставили, третий год балдею ,брал тогда уже за 2,300 и не жалею , знакомые удивлялись,зато потом поняли как они ошибались что через год таких цен уже не было.
Подытожим. Монжаро дешевле на четверть практически, по оснащению немного лучше. По динамике быстрее, пусть и немного. На сэкономленный миллион можно его несколько лет обслуживать (учитывая ставки по вкладам под 18 сейчас - это все может быть довольно долго). Да, у шкоды наверное меньше эргономических нюансов. Но учитывая вышеизложенное с этим вполне себе можно смириться. Когда кодики были по цене текущих вест - они были. Сейчас вопрос спорный. По поставке запчастей тоже не все однозначно, не сравнивайте с теми временами, когда к нам все (в том числе сами машины) везлись официально.
У каждой машины есть плюсы и минусы, самое главное брать машину по средствам и даже если что то отрыгнет её можно было починить ибо что простому обыватели смерть,то блогеру контент Я вот в марте купил себе весту спортлайн св в блэкпакете, и да я два раза был с ней в сервисе по гарантии, о покупке не жалею, косяки исправлю и будет пушка, и после 50к эксплуатации вкорячу турбину, а так то машинка дарит эмоции... Всем удачи при выборе авто...
Не понимаю, почему лепят эти дурацкие сиденья в коже/кожзаме без вентиляции. Уж лучше тряпу. В идеале конечно комбинированное с вентиляцией, как на тугелле за 3.5, например )
Уши у вас со шкодой похожи..) Нужно было сказать что фары матричные, угол задних спинок регулируется, и нужно было показать топовую комплектация, где электропривод обоеих сидений, двойные стекла, черный потолок, слепые зоны адаптивный круиз удержание в полосе и так далее
Была у меня Шкода Октавия 1,8л в 2010 году с салона. На пробеге 15 тысяч спинка водительской сидушки потеряла форму, замена по гарантии, но не быстро. Пробег 25 тысяч полез хром на ручке КПП и решетке радиатора, ручку поменяли по гарантии, с решеткой послали. На пробеге чуть за сто тысяч масложер, и еще чуть позже откололся кусочек электроа и попал под клапан. В гарантии отказ, так как вышел период. Окраска или железо на дверях была такой говеной, что при морозе -25 и ниже поверхность дверей шла волной и друзья спрашивали, не перекрашивалась ли машина… И чем это лучше Китая???
Возможно этот недоVAG и не лучше китайских авто . Но на него запчасти будут и через 5-10 лет после снятия авто с производства . А так , по качеству Шкода не очень ... Хуже китайцев или лучше - врать не буду , китайского авто у меня нет и не было .
Ну, хз кто ещё надежнее будет. Монджаро с двиглом вольво и японской коробкой и НА ГАРАНТИИ против ваги дсг с её проблемами)) если уж туарег вечно с гемором. Хочу ли я 1на1 остаться с дсг или японский айсин на гарантии 5 лет - ответ очевиден.))
@@user-yeBan4ik да, при чём здесь филы. Надёжный китаец типа Джили тугелла, монджаро , новый атлас стоит как новый европеец или японец. Но конкретно в этом ваге без гарантии не самые надёжные технологии. Например, Рав 4 раньше был на гидро автомате, а теперь вариатор. Испортились японцы. А 10 лямов за 250 крузак - слишком дорого
Давно уже решили проблемы с дсг. А на этой машине никогда и не стояла dq200 (та самая проблемная версия с сухими сцеплениями). А старшие версии (dq-250, dq-500, и последняя dq-381) никогда проблемными не были. Да и дизель у вага нормальный. Просто надо понимать что он отличается от дизеля трактора «белорус» и не надо его кормить всяким шлаком. Просто заправляйте его нормальным топливом с нормальных заправок и свои 500000км он проедет
Кратко, но со вкусом. Своя такая стоит чешской сборки 2017г из первой российской партии в полном фарше возможным на тот момент. Принципиально за все эти годы особых отличий от данного видео я не заметил. Но уверен, что сегодня кодиак стоит своих 5-6млн.
@@АлександрЩербаков-т9и да я на эксиде 2 года сам, пока что тоже больше 2х недель ничего не ждал. И гарантия рабочая, все делают без разговоров. Мне хочется понять, что с этим серым импортом без гарантий, если купишь - куда потом обращаться за запчастями
Брал такой дизельный в 2018 ровно за 2 миллиона хоккей едишн с пакетами, до сих пор езжу и очень доволен обычным семейным автомобилем с просторным багажником. Тогда, кстати, 2 пледа клали, а не один)
Лучшая тачка за свои деньги. Именно что для среднего класса. Сбалансированна во всём. Я кста продаю за 3млн. 2017 год 90т пробег. Так что новая за 4.8 это справедливая цена. Покупайте не пожалеете, Китаю лет 15 или 20 ещё по качеству догонять.
Ценник ад. Сегодняшняя реальность. Надо быть большим фанатом шкоды. По сути и ваг и китайцы - робот, если полный привод, то халдекс или борг-варнер. Электроника Бош. Вопрос только в бренде. За китайцев - спросите таксопарки где машины с пробегами под 300 000 в жестких условиях где водители не жалеют их от слова совсем.
Даже фанат шкоды задумается брать ли это за 5 лямов. Когда покупал в 18 году рав4, заходил в шкоду и смотрел на этот кодиак, по дизайну не зашло вообще, но это дело вкуса, а цена была если не ошибаюсь от 1.6 ляма. Да за такие деньги можно было покупать, А 5 лямов за этот хлам это жесть
@@Уфау путаешь . Vs5 это платформа mqb a1-карог и таос. А vs7 это mqb a2- тигуан и кодиак . По размеру внутри больше тигуана намного и в салоне и багажнике . Очень близок как раз к кодиаку .
В 2021 году стоял выбор: аутлендер или кодиак. Так как аутлендер(хл) уже был, решили что старый друг будет лучше новых двух и купили аутлендер в одной из топ.комплектации. По тем временам, кодиак стоил примерно также, но был куда современнее, хоть, как и аутлендер, автомобиль не новый. Не жалею, что взял аутлендер, но очень интересно и хочется повладеть кодиаком
Владею кодиаком 2019 гв в предмаксималке с кучей пакетов. Дизель. Брал за 2,5млн. С 3им рядом. Для семьи топовая машина, кроме мелких проблем с электроникой в начале - с машиной за все время никаких проблем.
Да... Продолжаю юзать презренный Ильёй Кашкай (пробег 193000, всё работает), жена будет ездить на презираемым, Ильёй, Кулрее (белджи х50). 5000000 - это больно.
В Калуге первая этеррация Кадьяка начиналась с 1339к фантиков 1,4л бензин мкпп 2вд. А за 1800 без скидок можно было взять 2.0 дизель 4вд и хорошим набором опций. 1900к начинался жир без пакетов. П.С...можно посмотреть в Китае ФВ Тигуан Лонг.
