Р0408 вказує на проблему з фішкою або проводкою до єгр. Перевірте підключення фішки(іноді буває загинається пін),прозвоніть проводку. Або можливо попала волога в роз'єм на самому клапані егр.
@@VWMaximus перевіряли зняли фішку з моторчика живлення є тільки фішку ставимо в моторчик компʼютер не бачить. Напевно буду діставати повністю фішку з кабелем і дивитись по всій довжині.
Мені як ставили назад егр, не змогли закрутити одного з болтів на корпусі теплообмінника (бо не змогли зняти з сажового хомут і отримати нормальний доступ). Без одного болта можна їздити? Робив егр у вас, дякую, все добре.
Симптоми на панелі приладів індикація спіраль, чек, обмеження потужності двигуна(до2500об /хв).Коди помилок по егр p0401(забитий теплообмінник), p0403, p0405, P0407, p046c,p0408(проблема з проводкою або фішкою).Коли егр заклинює у відкритому положенні авто не можливо завести (давиться вихлопними газами). Коли частково заклинив можливе підтрушування двигуна. P.S. Саме краще зробити компьютерну діагностику вона все покаже. Підтрушування двигуна можуть також давати розбиті опори двигуна(подушка КПП). Знаходжусь в м.Бердичів тел. 0671589198
Так. Вакуумний актуатор (якщо негерметичний або вакуумна магістраль) буде помилка по надуву турбіни. Так як вони зв'язані на вакуумну магістраль і будь які втрати в даній системі будуть фіксуватись актуатором турбіни(потеціометром на актуатора турбіни)
@@VWMaximus колись Ви мені відновлювали модуль. Була низька напруга потенціометру. Проїхав 2 роки і 50 к км без проблем. А це виникла така помилка. Подивився фішку - все норм, наче. Знімати модуль знову. Щось з мотором? Хоча до повного прогрівання помилки не виникає і на 59% клапан відкривається. А після прогріву випадає в помилку.
@@VWMaximusДобрый день! Октавия 1.6 TDI. Тоже самое,при этом чек не горит, только спираль. Лаунчер провёл адаптацию клапана ЕГР, всё вроде нормально пока. Что может быть?
