Skoda Octavia A5 2.0TDI RS - Динамичная и Красивая. 

Даунпайп тоже поставив?

@@user-mb9pe9fn5m нет, оставил все как есть.

сажовий фільтр вирізав?

@@user-mb9pe9fn5m сажевый вырезали, егр заглушили, и прошили.

@@tbilisi9614 а скільки вартує зробити замір потужності на стенді?

128мм (12,8 см)

Доброго дня, по паливній системі в конкретно цієї машини нарікань ніяких, та й взагалі ті мотори себе нормально почувають при пробігах і під 300К, сажовик може хіба надоїдати з пробігом за 200. За півтора року по ній проблем ніяких. На 130К були поміняні ремні, ролики і помпа. З підвіски не мінялося нічого. Все що мінялося після того - тормозні колодки і розхідники. Масло міняю раз на 8.5К з фільтрами для того двигуна + лию присадки для очистки паливної системи і форсунок. Плюси: 1. Приємний розхід - при 110/120 4.9 літри на 100 км --- 80/100 4.3 літри на 100 км (без кондиціонера) 2. Всі РС-ки йдуть в гарній комплектації на відміну від звичайних А5 де може бути гола компл 3. Дуже достойна динаміка як для дизеля в стоці 2.0 TDI на 170 коней 4. в РС-ки на порозі на пластикові накладки, що дозволяє не царапати кузов каблуками і тд. 5. Дешева в обслуговуванні (нічим особливо від звичайної октавії не відрізняється - розбіжність хіба в тормозних дисках з колодками і гумою якщо R18) Мінуси: 1. Досить жорстка підвіска - причина: інші амортизатори на відміну від А5 + низькопрофільна гума 2.Ксенони в РС-ках мають штатну здатність запотівати навіть при не битій фарі + їх неможливо вручну відрегулювати з салону, треба хіба крутити болти під капотом, щоб виставити потрібний нахил фар. 3. Ще на 1.5см нижчий кліренс. Загалом це 12.5/13 см, при гумі 225/40 R18 що досить низько + на тих колесах потрібно дуже акуратно їздити поміж бордюрів, бо легко подряпати. Вихід - поставити R17 або ж R16 (R15 на RS не влізуть через більший тормозний диск порівняно з А5 звичайною) 4. Великі отвори в нижній решітці бампера під номером - радіатор швидше забивається комахами і тд порівняно з звичаною А5(як вихід - поставити захисну решітку) 5. Якщо літом ще можна їздити на R18 колесах, то на зиму треба гарантовано купляти диски і резину меншого діаметру через жорсткість підвіски і низький кліренс.

Дякую земляче.

​@@ostap8983А що по DSG

А что ты хотел услышать? Чем я тебе должен был помочь

@@VladChernyayevя зашёл что бы узнать что то о машине а не как ты показываешь зазоры и потёртость руля

@@MANIFESTdenyska991 это машина была подписчика, я проездом встретился на пару часов. Именно про октавию а5 на канале есть много видео. Еслм тебе РС нужна, то тонкостей про неё, нет видео у меня.

Автор відео на самому початку пояснив, що це буде більше відео порівняння А5 vs A5 RS і демонстрація того як машина повинна виглядати на свій пробіг. Це відео і не повинне було розказувати про якісь технічні деталі А5 RS. Але якщо ви цього не почули ще на початку відео і просто не закрили це відео щоб знайти підходяще, а натомість цей контент у вас ще й викликав таку кількість негативу до автора в коментарях, то мені вас, чесно кажучи, навіть трохи шкода. Я б порадив вам ні в якому разі не дивитися на РС шкоду, оскільки ця машина досить потужна і з некерованою агресією на ній можна наробити кучу проблем і собі і комусь, розгляньте краще варіант 1.4 на 75 к.с. Ця машина вас привчить до спокою і рівноваги, і, можливо, до вас навіть дійде, що хамити без причини в коментарях автору теж не дуже добре. Simply Clever - Skoda)

літо - 225/40/R18 зима - 205/60/R16

Это кто ?))

@@VladChernyayev Да так, лейтенант есть такой, в СБУ.))

Хах))) а он тут причём?😀

@@VladChernyayev Схожий на Вас, чи навпаки, Ви на нього.))

середні показники: місто ±8л, траса 5л змішаний 6.3 Якщо їхати по трасі на круїз контролі до 100км/год без різких маневрів, то можна вкластися в 4.3л на 100 км - вже перевірено(сажовик не вирізаний)

Карочи как на обычном моторе 2.0?

@@borna200 фактично так

В пассате ето high line, шкода - рс.

@@SyperGames-ez9bi шкода повиносливіше буде, труповозка така собі) а пассат такоє)

Так это ж дизель