Всем привет, сегодня на обзоре у меня Шкода Октавия Первого поколения (дорестайл). В этом видео покажу вам, что такое шкода, почему она так популярна и за, что её все так любят (это не точно). Приятногно просмотра!
@@ArchiLow ты ответил неудачным примером. 2107 дохуя лет выпускали не потому что это хорошая машина, а потому что эти дегенераты кроме этого говна 60-х годов, которое им продали итальянцы, ничего более путнего не могли придумать. Турик разве по этой причине выпускали 14 лет? Разве А5 вместе с ней не выпускали 6 лет?)
Хороший обзор, спасибо! У меня Октавия 1.8т, 2003, донашиваю после деда и отца. Пробег оригинальный 105к, использую год и не нарадуюсь - багажник бомба, машина удобная, восхитительная динамика за свои деньги, 8 секунд это реально круто (стейдж первый позволит давать 7.6). Расход у 1.8.....большой, в городе 11-13, трасса - 7. Но, авто отличное, детали доступные, больших поломок не было, менял только сцепу, и по мелочам ремонты, типа помятого крыла и свечей. На счет того что машина гниет - нифига, почти год ездил на коцанном крыле, ничего нигде, по днищу все 5+, хотя хранение не в гараже
Нравятся обзоры твои и реально адекватно, но мат сильно не в тему( это же про машины, сыновья маленькие просятся смотреть со мной, им нравится тоже, а не все видео можно с ними смотреть, бо в некоторых прям много мата) Короче говоря, без мата будет лучше
Машина хорошая... пока не начинаешь обслуживать движок. Вообще все, что касается ДВС, - это дико зaдpoченая машина. Говорю не по наслышке. Те работы что на лачиках и старом мэрсе я делаю за день - на Октавии это два-три дня. Или тот же один день но от восхода и до глубокой ночи и состояния моего каматоза.
@@vadymded2588 1,8 20 клапанный не доезжает своим ходом к таким пробегам. Масло жрет с нуля. Бензин цыстернами. 1,9 tdi хороший мотор. Но 20 летний дизель это лотерея. 2,0 есть на 115 лошдей редкий и бракованый. Остается 1,6 MPI. Как бы не крути.
1.6 tour 101 л.с. слабый но надежный мотор, 1.8 турбированный пушка!!! Ездил и на том и на том, две разные машины)) на 1.8 RS кажется что тебе море по колено)))) Очень классная машина! От нее запомнилась хорошая управляемость, легкий руль, не плохие тормоза, слабые задние наконечники амортизаторов, и что то было с ручкой КПП(уже не помню)(брал с салона новую).
Как меня бесит эти "1.6 слабая" По сравнению с чем с 1.8 турбо который жрет в полтора раза бенза?? А ланос 1.5, 1.6 не слабый? А лачетти 1.6 не слабая? А как насчет 2110 , нет блядь не слабые? А шкода прям пиздеееееец какая слабая, как матиз с 0.8 😄😄😄
@@back_to_life0 Помоему я черным по белому четко расписал что слабая по сравнению с 1.8, я не сравнивал ее с другими классами, только одинаковый кузов, с разными моторами. Причем здесь ланосы, матизы? Там удельная мощность на тону другая🤯
Привет братан скоро 18 лет вот скажи стоит брать машину на европейских номерах или гемора будет много с ними? Ну я просто понял хочу как бы и для семьи взять и чтоб понаваливать за 100 км зп гдето будет 12к, если найду работу по спец. вот как думаешь стоит копить на отечественно корыто или западное купить???
Артур, прости пожалуйста, но кажется ты ошибся. Октавиа построена не на базе Гольфа четвертого, а на конструктивно той же тележке, которая использовалась в Гольфе 4. Это - две большие разницы на мой взгляд, потому что извини Гольф 4 построен на архитектуре PQ34 (A4), а она легла в основу: Audi A3 Mk1 (8L) Audi TT Mk1 (8N) Volkswagen Golf Mk4 (1J) Volkswagen Bora (1J) Volkswagen Lavida Volkswagen New Beetle (1C/1Y/9C) SEAT León Mk1 (1M) SEAT Toledo Mk2 (1M) Škoda Octavia Mk1 (1U) Škoda Roomster Mk1 (5J), но ты же не скажешь что это все - Гольф4, правильно?Жду грамотных обзоров и желаю тебе удачи!
Ещё у тура очень часто лезет лак, в основном замечал на бляхах, может из за того что наши турки уже не раз перекрашены а может те что собирались на еврокаре улучшили лкп
