Skoda Roomster I недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Шкода Румстер 

Стандартная проблема замок 5й двери ,130+ тысяч пробега переламывается ПЛАСТИКОВАЯ шестерня замка.Тут только замена,взял новый с польшы(оригинал чехия) служит верой и правдой. Слабая проводка в гофре.как и на всём ваге ,это их бич как и ЛКП. В один прекрастный момент,открыл стёкла дабы стереть капли дождя со стёкл и вуаля, не закрылись ни водительское ни пассажирское(пассажирское закрыл с кнопки пассажирской двери) а вот с водительской труп, вспомнил что это ваг группа,полез в гофру и правда переломилась масса, потом в течении года переломилось ещё 4ре провода ,стёкла и централка. в общем не стал искать новую ,расчехлил карту двери ,обжал провода гильзами ,предварительно удленив,дабы гильзы были в двери и всё,я думаю ещё на 400к хватит данной проводки ибо она сделана из дорогих проводов. насос подошёл к 140 000 пробега, брал опять же оригу. Сказать по правде ,из опыта старых машин полез именно в топливную,форсы посмотрел уплотнители поменял,та же песня. замерил 3м пунктом давляк в насосе а там 1.2 горшка. И внимание ЗАВОДИЛАСЬ С ПОЛ ТЫЧКА ЗИМОЙ В МИНУС 30. но вот динамика так себе:) Ах да один умный сервисмен решил наверное обдурить меня, после плановой замены сказал что мол у вас лямбды накрылись,вернее первая. я кинул на комп,и вправду первая лямба подогрев и обрыв. ХМ.Да и машина как то колбасит и после старта ЛЮБОГО , тупит первые 20-40 секунд. Думаю блин и действительно лямбда,но решил отказаться от их услуг замены и дома углубится в эту проблему.Так что я обнаружил,эта скотина рогатая предохранитель лямбды вытащила .Ну не су** ли? А так общее впечатление . 1.6 MPI пробег 300 К заменено то что выше описано+ свечи трижды(можно и нужно более ,но уж больно они живучие и на вид и на практике). малые расходники не учитываю ,ибо они везде летят. Была глупость менять опорные подшивники 3жды. но они все благополучно начинали хрустеть после 5к пробега , плюнул на это дело как и на скрип втулок стабилизатора в холодное время года из-за попадания на них грязи и воды. Так вот,машина за свой бюджет оправдывает себя на все 300% . 1.6 MPI идиальный выбор если вы хотите экономить и иметь транспорт способный в любое время года служить вам верой и правдой( только не забывайте своевременно и адекватно его обслуживать) . Дизель идёт лесом . Ставим газ на это чудо и радуемся. П.С. на 140 к поставлен газ ,до сих пор с момента покупки авто никто в мотор не лазил ни разу(не вскрывался я имею ввиду) . Повторюсь ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВЕННОЕ И СВОЕВРЕМЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. всем ДОБРА

Купил сей аппарат в декабре 20 года. Двигатель 1.4. В феврале потёк антифриз, думал что лопнул корпус подогрева картерных газов на впускном коллекторе, оказалось потекло уплотнительное кольцо на патрубке со стороны помпы. Заказал новое и решил сам заменить. Вроде ничего сложного. Там идёт этот патрубок и сразу к нему с другой стороны крепиться корпус термостата. Я все это дело поставил обратно, но не вставил до конца патрубок и у меня потёк антифриз из под корпуса термостата. Я обратно разобрал все это и решил довставить патрубок и переборщил, там нет упора и патрубок вместе с кольцом провалился дальше чем надо! В итоге кольцо расширилось и не давало вытащить патрубок обратно! Два дня я вытаскивал этот патрубок, он не хотел никак обратно выходить. В итоге патрубок лопнул и пришлось покупать новый за 1700.так что аккуратнее.)))

1.2 мкпп румстер практик бензин. 360к клапана так и не встретились но один на 130-140к выгорел и я поменял все. по двигателю недавно менял помпу и ролик натяжной, цепь первая загремела на 40к( оказалось нельзя эти двигатели ставить на передачу изза этого гидронатяжитель растягивает цепь быстрее в разы...) второй раз уже на 130-140к третий на 250к и 4й уже в этом году. по коробке особо притензий нет, делаю то каждых 7-9к так как в двигатель помещается аж 2.8 литра масла то стараюсь чаще менять. кстати про масло с завода жрет. по началу 150-200 на тысячу кушала теперь 300 но не коптит. динамики для города хватает правда после жигулей на ней будет страшно ездить, рабочий диапазон двигателя 3-5к оборотов, а на обгон и вовсе в отсечку бывает кручу))) на трассе 120-140 км больше не сможет но до 100 резво.но для меня хватает и этого. брать или нет дело каждого, рекомендую, на щет ЛКП- отваливается и пескоструится с завода... но оцинкованый кузов не гниёт вообще... для семьи и для работы самое оно. мозгов она не делала практически совсем. оо и забыл проводка в дверях просто ужасная после первой зимы по сыпалась, своими силами всё заменил на пробеге 30к и до сих пор отлично. ДЛЯ ТЕХ КТО БЕРЕТ Б/У- не пожалейте 150 баксов и поменяйте цепь, и это будет залогом долгой и успешной работы двигателя. Б/у двигатель стоит 600$ если что, в случае клапанов и задиров лучше меняйте в сборе))) Надеюсь комуто пригодятся мои слова, авто рекомендую даже с таким двиглом, если за ним чуток следить оооч долго прослужит.

А салон? Ох.ительный! Просторный, багажник огромный, сиденья удобно регулируются, подсветка приборов охеренная, музыка ваще супер. Можно телочек катать, можно стариков возить, можно строиться, можно зарабатывать на ней. Ни разу не пожалел, что купил. Расход топлива, от москвы до питера неполный бак и там катаемся! По поводу кузова, отличная жестянка с оцинковкой, хорошее лако красочное покрытие, в районе 115 микрон. Плюсов гораздо больше чем минусов. У меня румстер 1,6 бензин 2008 года. Пробег под 300 тысяч, проблемы только с катализатором.

Моя малышка (а если разобраться, ооочень вместительная) служит мне верой и правдой с декабря 2014 года. Сейчас пробег 143000 км. Проблем вообще не знаю, надо только вовремя ТО делать и не насиловать лихачеством. Единственный минус недавно заметила - коррозия появилась на левом и правом задних крыльях в местах стыков с задним бампером. Мотор шкода 1,4, механика, кормлю 95. Это моя пятая машинка, покупала только новые. Первые две: жигули 5 и 9, потом Хэндэ гетц, потом Шевроле Лачетти(очень надёжная) и сейчас Румстер. Заменить мне ее нечем ни по виду ни по цене. Я люблю маленькие, но очень вместительные машинки.

Поломы проводки в дверях и крышки багажника при открытии частая проблема.

Проехал 192 тысячи- никаких серьезных поломок. Салон как новый, цепь грм не менял, всё работает исправно

Большое вам спасибо. Хотел купить 1.2л. Теперь отказ!

Очень надёжное авто , а главное безумно вместительное , внешне маленькая машинка , но внутри - огромное пространство ; минус : проводка в двери и проблемы с центральным замком , также ЛКП порогов , в целом - надёжная лошадка !

Натолкнулся на ролик, решил тоже внести лепту. Шкода румстер 1.2 при контроле выхлопых газов завышен СО, прогревал и нихрена не изменилось. Думаю заменить катализатор. заказал новый. Снимаю старый смотрю в него а там нихрена нет, насквозь проходит свет . теперь вопрос. Оно выгорело и улетело через выхлопную трубу наружу или чехи просто пустой котелок приделали? Пробег 80 000 км. Взял б.у. два года назад. по работе мотора всё путем. никаких выпендронов. жрет норму. Чудеса!

Думаю поставить обгонную муфту генератора и решить ? со скачками напруги.

Проводка в водительской двери тоже накрылась. Вытаскивал косу и паял новые провода с соединением в двери

Покупал румстер 2012 года с пробегом 25'000 в 2014, наездил уже 460'000. Вполне надёжная машина, типичный VAG

Красивая машина ехтериор 👍👍👍👍👍

У меня авто 6месяцев. 1,4бензин, наездил семь тысяч км. В прицепе, машинка класная я доволен. Рекомендую!

1.4 tdi не замечал, что сильно жрёт масло. На десять тысяч, доливаю пол литра где-то

При вытянутом ключе зажигания горит пок времени и пробега современем не гаснет в чем проблема

основная проблема - проводка. чем думали немцы, когда размещали разъемы проводки передней двери друг напротив друга, да еще и снаружи - не понятно. раз в год стабильно провода ломаются. раз в год сращиваю. чуть реже тем же болеют пассажирская передняя и багажник. примерно раз в 2-3 года. задние сиденья - бесит подлокотник. жесткий, сидеть на нем не комфортно, а в дальних поездках - невозможно. есть проблемы по запуску в холодное время года, да и просто на холодную, но эт порешаю, когда на диагностику руки дойдут. в остальном, тьфу-тьфу-тьфу, претензий нет. +драндулет на рынке сильно недооценен. и это плюс, т.к. ценник на него ниже, чем на конкурентов, а продавать такое довольно практичное авто через год-два после покупки - как минимум не практично.

езжу на таком 11 г 1.6 автомат 6сти ступка

Автор типичный владелец Жигулей !!! Понятия не имеет о современных Авто и прогрессе в целом !!! А самое плохое что это видео смотрит большинство потенциальных покупателей Шкодовки и делают себе ошибочное представление о модели !!!!

А что лучше взять етот автомобил 1.9 дизель или zefira 1.8 бензин?

Машина отличная, то что описали полное враньё. Ломаются все машины, а этот автомобиль абсолютно ремонтопригоден. Цены на запчасти очень лояльные. У нас две машины румстер в семье. Мы довольны.

Владельцы Расскажице о цене обслуживания Только этот вопрос слегка пугает перед покупкой Всё таки это ваг

Отличный автомобиль первый брал в салоне прослужил 12 лет второй три года назад 100 000 пробег доволен полностью слабое место это проводка на двери и втулки стабилизатора все остальное по регламенту рекомендую

Всё перечисленное - мелочи, которых у других не меньше. А по салону-есть такие свиньи, что этого всего и не заметят). Плюсов не назвал-в теме не разобрался!

В мене пробіг 243000 скільки ще проїде до капіталки ? Чи продати краще ?

У меня вторая такая на атмосферном 1.4 мкпп Авто огонь но второй раз мучаюсь с вентилятором радиатора сейчас ситуация такая что первая скорость работает но проблема в реле ее если шевельнуть то первая работает а вторая скорость не включается хотя питание идёт сигнал есть на реле а реле не срабатывает Просто не знаю как быть и что менять Первый раз машина была рабочая и делали ее на сто поэтому не знаю что было но по этому поводу она была там много раз А что сейчас делать вообще без понятия может кто подскажет

Коментатор не имея машины взялся обсирать. Бред!!!!!!!! Зачем покупать? Один сплошной недостаток. В машине хорошого нет. 😂

хочу такой авто купить дедушке на 1.4 атмо мкпп

1.4 дизель самый надёжный какой-то бред несёт !

Пороги начали подгнивать в местах где камешками прилетело ну и реагенты московских дорог о себе дали знать

ЭУР часто ломается

Проводка передніх дверей просто нікудишня. Розбиваються петлі передніх дверей. Конструктору який спроектував мідно-графітові сіточки в якості підшипників потрібно запхнуть в задницю. І заодно і тому хто спроектував завіси. Для того щоб зняти і відремонтувати верхній лівий завіс потрібно зняти панель. Таке враження що все зроблено спеціально для ускладнення ремонту.

Основные минусы ломаются амортизаторы ломается подвеска взрывной коллектор ломаются козырьки капризные коробки перегорают лампы