Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynmaciejpertynski na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com Dział promocji i reklamy: reklama@pertyn.com
Uj mnie obchodza hejterzy skody, gdybym mial superba dostepnego u siebie w kraju to bym lecial do salonu i krzyczal "shut up and take my money". Moj ojciec jezdzi superbem wlasnie ta wersja w PL i uwielbiam to auto. Uwagi z kura na masce pochodza w zdecydowanej wiekszosci od ludzi ktorzy jezdza 10 letnimi rzechami "premium" skladanymi z dwoch i sprowadzanymi z Niemiec. Moj ojciec dostaje mnostwo zapytan o te auto od jego klientow ktorzy co roku przyjezdzaja markami naprawde premium, a8, q7, 7 series itd. Co lepsze, to niektorzy rok pozniej przyjezdzaja wlasnie superbem. Czlowiek bez kompleksow nie musi niczego udowadniac znaczkiem na masce, a superb w tej chwili jest postrzegany jako oznaka rozsadku i rozsadnego rozporzadzania majatkiem, co jest pozadane w biznesie.
Właśnie relacja jakość, cena, przestrzeń i koszty eksploatacji poszły w kierunku Superba. W mojej branży dzięki temu w kieszeni zostaje mi więcej niż bratniej duszy wykonującej ten sam zawód S klasą czy A8 , gdzie koszt 1 km znacznie się różni. Dodam, iż nawet bardzo wymagający Klienci są pod wrażeniem. Nadrabiam też panoramicznym dachem :) Pozdrawiam.
Byłem w salonie skody w Niemczech i widziałem coś co bardzo mnie zdziwiło. Stało tam tylko 8 sztuk skody a reszta to same audi i wolswageny, chyba około 200 sztuk. Teraz wiem na pewno że Niemcy dupami przed skodą trzęsą. No bo po co do salonu skody audi powsadzali ??? A ci co skodę hejtują, to tacy co nigdy w niej nie siedzieli. Pozdrawiam.
Tutaj jest dag dq 250 czyli sprawdzona, znana i dobra 6 biegowa skrzynia. Nowa odmiana ma 7 przełożeń i oznaczenie dq 381 i jak już można wyczytać na niemieckich forach została dotknięta czarodziejska różdżka przez księgowych, co oznacza ze z wytrzymałością może być gorzej. Czas pokarze.
Wojciech B wspolpracuje z wieloma firmami ale w zadnej osoba ksiegujaca faktury nie ma zadnego wplywu, kompetencji oraz mozliwosci aby ingerowac w koszty wytworzenia produktu lub uslugi.
Czy może Pan napisać jakie wrażenia z jazdy Superbem przy szklanym dachu? Szczególnie przy prędkościach autostradowych. Czy dach nie powoduje podniesienia głośności w kabinie?
Coś pięknego....miałem skodę....przeszedłem na opla...ale mam ochotę wrócić do skody, choć słowa złego na opla nie powiem. Brak awarii....a w skodzie było parę.
Pogardliwe komentarze o "kurze na masce" nie biorą się znikąd a dotyczą rajdowo/terenowo/ciężarowych samochodów repów pędzących na złamanie karku po naszych krajówkach czy autostradach w swoich 60 konnych fabiach kombi ;) Jak nie jestem fanem skody to ta wersja superb do mnie gada.
Do tej pory od lipca 2018 zrobiłem 270 000 km ( 2.0 TDi DSG 4x4 kombi, najmocniejsza wersja - wyposażenie L&K, ale bez logo L&K ). Olej i filtr nowy co 1,5 miesiąca ( 15 max 20000 km ) z uwagi na ilość pokonywanych km ( auo - pracowóz ). Przez ten okres wymieniłem 1x klocki, czujnik różnicy ciśnień ( ok 300 zł) , rozrząd przy przebiegu ok. 170 000 km. Jeśli to auto sprawdza się jako "wół roboczy" często wożąc po 3 lub 4 osoby plus driver plus bagaż - tym bardziej sprawdzi się jako auto rodzinne, firmowe i na co dzień. Do tej pory wszystko działa, nic nie skrzypi i nie trzeszczy. Wada - wielki w kwestii ciasnych parkingów i przy częstym wciskaniu gazu "do dechy" i prędkości 230 km/h - potrafi wypić litr oleju na 15000 km, auto prosi samo o dolewkę komunikatem. Przy V Power Diesel dłużej, ale rozpędza się do 240 km/h ( max 2 osoby w środku i lżejszy bagaż ) Warty kupna Sorry za edit - co 70000 oliwę w skrzyni wymieniam też. Pozdrawiam. Mihoo
Jak to Pan mówił "kolor zużytego pampersa"np. po zatruciu pokarmowym, ale oprócz tego to nie miałbym nic przeciwko...- stylistycznie piękny wózek! no i 4x4 przy tej mocy bajka...ech se westchnę jedynie..a w ogóle to się powtórzę " cholerną i obszerną ma Pan wiedzę w sprawach technicznych" aż miło posłuchać!...
Audi tak na prawdę wyniosło się na sporcie dzięki rajdom i wyścigom DTM.oczywiscie oferowało całkiem przyzwoite samochody Audi 100 C2,C3 i usportowione 200 Quattro wyglądem bliźniacze z modelem 5000(amerykańska wersja).do segmentu luksury weszło debiutując modelem V8,ale to nie było jakieś wejście smoka,aczkolwiek bardzo porządnie i solidnie wykonany,spasowany,luksusowo wykończony samochód bazujący na płycie podłogowej Audi 200.zmieniono zderzaki,lampy,wystrój,wyposażenie,doposażono w skórę i inne gadżety.jak dla mnie piękny klasyk,trochę obniżony.fajnie wypada ta tylnia blinda.w związku z przeróbkami zmieniono też zderzaki na bardziej masywne,wystające.generalnie auto się bajecznie prezentuje.ale to nie był jeszcze skok na świat.dopiero debiut A8 wywołał szok.A8 sprostało wymogom/oczekiwaniom tak firmy,jak klientów nie tylko pod kątem większych wymiarów.ten 3.3 tdi pasujący optymalnie okazał się wadliwy,kłopotliwy i kosztowny.
Jak zwykle ciekawie. Jak Pan ocenia odgłosy pracy zawieszenia i czy czuć wyraźną różnicę w wyciszeniu w stosunku do Arteona przy prędkościach autostradowych? PS. Czytałem tekst o nowym Wranglerze - w najbliższym czasie będzie miał Pan okazję testować? Wszystkiego dobrego w 2018!
Prawdziwy kolos, jeśli chodzi o miejsce dla pasażerów. Przy 194 cm wzrostu, z tyłu mogę się wygodnie rozłożyć, i nawet nogę na nogę założyć bez większych problemów. A że kura na masce i kierownicy...może niektórych trochę boleć. :) Fajna maszyna
Panie Redaktorze, Pan taki doświadczony „samochodziarz” akceptuje miękka budę tłumacząc to dużym rozstawem osi? Przecież każdy kto ma jakieś doświadczenie z samochodami i pojęcie o jeżdżeniu wie, że nie ma nic gorszego niż miękka buda. I nie chodzi mi o „wrażenia z jazdy”, bo to jest oczywiste, chodzi mi o to że nie da się z tym nic zrobić, a im dalej tym jest gorzej. Ja ze swojej strony, jako były posiadacz dwóch samochodów z kurą na masce (Octavia I kombi po fl i Fabia I kombi), oba nowe kupione u Siniarskich, mogę dodać tylko, ze miękka buda w tych samochodach to nic nowego. W obu moich Skodach drzwi i klapy tłukły się we wnękach jak szalone, w octavii hurtowo pękały szyby w tylnej klapie (najczęściej w zimę), w fabii przednia szyba szła w drobny mak „co przegląd” ale już niezależnie od pory roku :) (serwis tłumaczył to ciężkim silnikiem pod maską - 1,9 tdi - absurd!). Po 160 tyś km tylna oś w octavii nie miała geometrii, cyt. "krzywa belka". Serwis (Siniarski/Pol-Mot), regulował drzwi, klapy, kombinował i w ostateczności zaproponował wymianę belki (na mój koszt oczywiście) po czym rozłożył ręce, a mi pozostało płacić za popękane szyby. Oba auta po 4 latach eksploatacji pożegnałem bez żalu. Dla mnie auto w którym po kilku tyś km czuć „zmęczenie” nadwozia jest zdyskwalifikowane z automatu.
SuperB masą zbliżony jest do Passata i do tego jest liftbackiem, a jest większym autem. Stąd te kłopoty ze sztywnością nadwozia(za słaba konstrukcja). A pełnoprawny sedan dzięki ściance grodziowej jest o wiele sztywniejszy. Skoda robi większe auta(na dodatek liftbacki), nie zmieniając konstrukcji nadwozia. I to jest główną przyczyną miękkich nadwozi. A liftback, do tego większy, musi mieć wzmocnioną konstrukcję względem sedana.
Marek Duczman Jakiej ściance grodziowej? Chłopie opanuj się :), chcesz powiedzieć że największy, albo jeden z największych koncernów motoryzacyjnych ma opanowane projektowanie sedanów a kuleje z liftbackami? :)
^No i co w tym dziwnego? Ktoś nie pomyślał albo stwierdził że klienci są starzy i nie zauważą. Jeśli się nie pokapowali na początku to później stwierdzili ,że jest problem ale nie opłaca się robić akcji serwisowej. Tak to wygląda ,przykładów nie ma co daleko szukac.
Tak, dokładnie to chcę powiedzieć, no prawie ;-))). Może nie tyle jest problem w samym projektowaniu, co w kosztach. A co do ścianki grodziowej, to mniemam, że już dawno nie jeździłeś sedanem. Może w tych czasach nie jest to już to, co było we fiacie 125 :-D, ale jakieś pozostałości, wzmacniające sztywność są.
Panie Macieju, w tym segmencie powoli zaczyna się liczyć niemerytoryczny i niemierzalny parametr zwany prestiżem. A tego skodzie brakować będzie jeszcze przez co najmniej parę lat. I choćby była lepsza (prowadzeniem, wyposażeniem, parametrami, jakością wykonania) to klient segmentu D domaga się namiastki segmentu E. Czy się mylę?
Miałem okazję jeździć 2.0 TSI i uważam, że to świetny silnik, który daje dużo przyjemności z jazdy, do tego nie pali astrnomicznych ilości paliwa. Sam Superb też mi się podoba, ma elegancką sylwetkę. Na minus wnętrze, przede wszystkim zegary no i paskudny znaczek marki, chociaż do samej Skody nie mam zastrzeżeń. Nówka za 160-170 tysięcy przy tych osiągach to moim zdaniem doskonała cena. Jest dużo lepszych i ciekawszych aut od Superba, ale w tej cenie pokażcie mi dużego sedana z takim silnikiem. Osobiście z tym budżetem wolałbym kupić Leona Cuprę ST z full wyposażeniem albo Golfa R Varianta jako droższą opcję, ale tylko dlatego, że nie potrzebuje dużego samochodu. Nie pamiętam czy 308 GTI występuje w kombi, ale też bym go brał pod uwagę. Strasznie hejtujecie Skody i inne VAGi, wręcz nimi gardzicie. Polska wstała z kolan, wszystkich stać na auta premium widzę hehe. Nie, nie wstała a was nie stać, mnie na większość z nich też nie, ale życze wam żeby was było, to wtedy przestaniecie być tacy zgorzknieni.
Nie wiem, czy około 5:00 nie wpadnie pamiątkowe zdjęcie. Tam kiedyś żółta skrzyneczka stała ;) A odnośnie samochodu, to bardzo przyjemnie się tymi nowymi Superbami jeździ. Byłem blisko kupna "kurowozu B", tyle, że w kombi. Ostatecznie jednak Superb przegrał z używanym Cayenne z najsłabszym dieslem. Porsche wygrało napędem, komfortem i prześwitem ( który wykorzystuję ).
Nie zgodzę się, że to nie jest samochód dla matek z dziećmi. Skoda Superb to jedyny samochód, który w konfiguratorze ma opcję ISOFIX na przednim fotelu pasażera.
Witam ja wlasnie stoje przed wyborem Skody w wersji sportline vs. Ford Mondeo st line oba auta w automacie z 2.0 diesel . Mozna prosic o mala podpowiedz , porownanie ? Pozdrawiam
Ja tam superba odebralem i jestem mega zadowolony... Konfortowy, szybki, a zarazem oszczędny jak na ta moc.... Zszedlem do 6,4 na trasie przy jezdzie ok. 100km/h. Wersje ktora mam to 2.0 tsi, 272km, sportline lakier dragon skin.... I polecam szyby dzwiekochlonne i naglosnienie canton....
Nigdy nie myślałem, że powiem to o Skodzie. Bardzo chętnie kupiłbym Superba w 3 pokoleniu. Naprawdę świetny samochód, aż miałbym problem wybrać pomiędzy Insignią a własnie tym Superbem (jeszcze 4x4)
No tak jasne i30N, chociaż ten superb też chyba na drodze nie będzie wiele odstawał od typeR. Jestem mocno ciekaw Pańskich z natury trafnych i obrazowych wrażeń z jazdy po naszych drogach. Większość testów typeR odbywa się głównie na torach lub drogach odbiegających jednak forma od naszych
Superb 2021 , 2.0 TDI SCR 200 HP 400Nm 4x4 DSG7 .. polecam .. podczas deszczu jak po suchym a zakręty jak po szynach.. pupa ładnie zamiata i dlatego przy ostrych skrętach nie wjeżdżamy tylnymi kołami na krawężniki bo na tył cały czas co najmniej 6% mocy a jak potrzebna to i 50%
Jak Pan by porównał Stingera i Superba? Być może jednym i drugim będę miał okazję jeździć na Torze Jastrząb. Z ciekawostek Superb na torze spisywał się tak znakomicie z tym silnikiem, że nawet profesjonaliści w branży sportów motorowych byli w szoku :)
Dziękuję za odpowiedź w weekend testowałem T-roca i również zrobił na mnie ogromne wrażenie, dla mnie chyba najciekawsza propozycja w segmencie małych crossoverów, tylko C-HR może z nim konkurować choć jest całkowicie kosmiczna, gdy je postawiłem obok siebie.
Dzięki za odpowiedź. W ogóle bardzo cenię Pana jako specjalistę od motoryzacji, choć do mnie, jako do zagorzałego fana motoryzacji nietypowej i w szczególności dalekowschodniej, VAG-i kompletnie nie przemawiają ze względów jak by to rzec, hmmm, "ideologicznych". Dzięki za test Rextona. U nas w rodzince 2 Ssangi stoją koło siebie w garażu - Korando i poprzednia generacja Rextona, a poprzesiadaliśmy się z odpowiednio Mitsubishi Airtrek Turbo z 2004 roku i Hyundaia Sonaty z roku 1995. Im więcej testów "dziwnych" samochodów u Pana tym więcej miodu na moje zakochane w pozaeuropejskiej motoryzacji serce
Jeździłem Superbem, Passatem in Arteonem, wszystkie 2.0 TDI, standardowe zawieszenie. Passat i Arteon - jak dla mnie to samo. Natomiast Superb prowadzi się inaczej / gorzej. Ma inna konstrukcje zawieszenia może, nie wiem. Do czasu jazdy testowej byłem zwolennikiem Superba, bo bardziej mi się podoba niz Passat, ale wrażenia z jazdy są ważniejsze niż wygląd, wiec wolałbym Passata/Arteona.
Passat i prowadzenie?Miałem to jest auto do jazdy na wprost i ma tylko funkcję skręcania ale lepiej nie używać.Pojeździjcie hondami,a nawet kijankami to zobaczycie o czym mówię
Niestety potrzebowałem kombi i padło na Optime, ze względu na stosunek cena / wyposażenie i dostępność w porównaniu do Skody. Rzeczywiście Stinger robi robotę, ale bagażnikiem znacznie odstaje od niemieckiej konkurencji, przez co jest samochodem dla zupełnie innego odbiorcy. Dziękuję Panie Macieju i pozdrawiam ... :)
Panie Macieju, mam Superba 3 bez DCC i to auto jest komfortowe i jest mocnym konkurentem. Ale proszę się przejechać po autostradzie bez DCC. Auto pływa po pasie, boczne podmuchy nim szarpią i wrażenie przyklejenia do drogi nie występuje! Przechylanie na każdym zakręcie! To jest właśnie to kurza różnica! I fakt, że jest to limuzyna nic tu nie usprawiedliwia!
Superb to idealne auto dla rodziny. Ale z silnikiem 280km 4x4 to i tatuś będzie zadowolony za kólkiem :) Polecam wszystkim ten test mototato.pl/skoda-superb-sportline/
Ech ta KIA... Gdyby Koreańczycy stworzyli markę premium (tak jak Toyota Lexusa), to Stinger sprzedawałby się duzo lepiej. Gdyby brać stosunek cena- jakość to jest jednym z najlepszych aut w tym segmencie
Ja w temacie dbałości o maszyny zazdroszczę kilku swoim koleżankom. Zimny silnik, dziury w drodze, schody (ok, jednak bez schodów)... Nie znaju. Czysta radość beztroskiego wbijania pedału gazu w podłogę. Kwintesencja użytkowej funkcji auta 🙂
Ok, Merci. 0,5 l między przeglądami - powiem szczerze i tak mnie to zaskakuje bo nigdy w żadnych autach nie musialem nawet kropli dolać - ale widocznie 20 000 na rok to nic dla auta i silnika ;) Bonne année 2019 !!! @@Pertyn
Panie Pertyn , szkoda że nie wie Pan że 6 biegowy DSG to skrzynia z mokrymi sprzęgłami służąca do przenoszenia większych momentów. DSG 7 biegowy jest tańszy (owszem nowszy) ma suche sprzęgła i jest zdecydowanie mniej trwały.
Kolego DSG7 występujewwersjach suchych - to dq200 i dq250, liczba po dq dziwnie ma związekz momentem silnika ;), oraz mokra 7 przełorzeń DQ380 - mokre sprzęgło i 7 biegów i co Gumisiu kolorowy ? Error blue screen ?
Dorzucę swoje 3 grosze na temat Superba, bo przerabiałem go w 2017r. Popieram niektórych komentujących obsługę w salonach skody. Chciałem kupić Kodiaqa albo Superba ale mnie olali, tak jakbym po jajka na targowisko przyszedł (i to w dużym salonie w Poznaniu). Rabatu nie chcieli dać (do 5% to żaden rabat), czasu nie mieli (jazda próbna 15min) Mimo wcześniejszego umawiania się i tak nie wiedzieli, że mam przyjechać. Na stojącego na placu Superba dali 5% rabatu (wyszło ponad 180 tys brutto z motorem 190KM TDI). Wqrtegowałem się, powiedziałem sobie w myślach: pitolę to i poszedłem do VW. I to jeszcze do salonu 5km od miejsca zamieszkania. I co? Na dzień dobry dostałem ponad 10% rabatu na "uwielbianego" przez was Paska 220KM 4motion oraz kilka jazd próbnych i kilka h rozmów. Wyszło sporo taniej niż z kurą na masce. Dodam jeszcze, że jakość wykonania i materiały użyte do produkcji Superba a tym bardziej Kodiaka odstają od VW. Tylko na pierwszy rzut oka to jest to samo. W Superbie nie ma skóry tylko wycierające się szybko eko (kto był na motorshow ten wie jak to wygląda). Nie ma ActiveInfo, multimediów i paru innych bajerów. W Kodiaqu spasowanie elementów w szczególności z tyłu na drzwiach jest tragiczne a hałas powyżej 120 niemiłosierny. Masakra poprostu. Na koniec powiem coś co zauważyłem w trasie (głównie A2): Kierowcy Superbów mają chyba kompleks niższości, bo każdy jeden dolatuje z prędkością ponaddźwiękową i siedzi człowiekowi w odstępie 2m od tyłka, kiedy chce się wyprzedzić tira jadąc za kimś. Myśli taki, że wejście komuś w zadek cokolwiek przyspieszy? Widać to w szczególności na obwodnicach Wa-wy, Łodzi i Poznania. Życzę takim kierowcom wszystkiego najlepszego.
Ostatni akapit to never ending story. Czekam w swoich niestety na razie marzeniach, aż będzie w taryfikatorze za takie "cuś" będzie minimum 5 pkt karnych i 500 zł. Szczerze powiedziawszy taki podjazd pojawiający się z ninienacka niczym strzała, jadący zdecydowanie często ponad 180 km'h stanowi spore zagrożenie i nie ma co tutaj nawet gdybać. Zarejestrowanie wideo dawałoby (dalej w moich marzeniach)domniemanie, że doszło już do "przestępstwa drogowego"...Ja najczęsciej spotykam się z taką jazdą u kierowców z rejestracjami EZG, WE, PO....:) Gorzej z materiałem dowodowym... Miałem kilka nieprzyjemnych akcji jako ofiara takich agresorów.
Na Superba 2.0TDI w dużym salonie w Poznaniu w listopadzie 2017 z wyjściowej ceny ~135 tys wyszło mi 103 tys. więc chyba mamy zupełnie inne doświadczenia. A co do jazdy lewym pasem na trasach typu A2 czy S'ki to bardziej wnerwia mnie jazda lewym pasem 100-120 kmh niż szybki bolid od czasu do czasu przelatujący pod 200. Tak mam rejestrację PO i zazwyczaj lewym pasem jeżdżę 140-180 i nie nie mam kompleksów po przesiadce ze starszego A6 :)
Sadrax Z tym podejściem do klienta to prawda. Dlatego po złych doświadczeniach z dealerem u którego wcześniej braliśmy 4 auta, znalazłem w Nowym Targu Superba wszystkomajacego rok modelowy 2018(cena przed rabatem 217 tys. Uzyskany rabat 30 tys. + leasing 101% +pakiet ubezpieczenia 1700 zł). Co do zestawu multimedia to obecny Columbus w formie tabletu 9'2 cala pod względem wizualnym bije Discovery Passata na głowę i ma te same funkcje (łączność z internetem aktualizacja korków ceny paliw, planowanie trasy na smartfonie, obraz z Google maps, ładowanie indukcyjne, slot na kartę sim itd.),skórzana tapicerka w końcu już nie cerata, perforowana, wentylowana, padgrzewana, szyby przednie klejone, dzwiekochłonne. Ja jakoś tej wyraźnej różnicy w jakości obu aut nie zauważyłem, powiem więcej wnętrze Superba wygląda bardziej elegancko i nie jest to tylko moje odczucie. Dlatego mając do wyboru Passata i Superba (mówię o kombi) wyprałem Skodę.
Panie Macieju, pamietam jak zachwycal sie Pan Audi A5 z 252KM motorem 2.0 z quattro. Czy nie jest tak, ze taka Superbina 280KM 4x4 poddaje w bardzo duza watpliwosc sens zakupu A4/A5 a byc moze i A6 z 4 cylindrowym silnikiem?
Jeśli jakość wnętrza dla ciebie nie ma znaczenia to bierz Skodę. Wogole - co to za pytanie? Warto czasem wstać od kompa i podjechać do salonu.... zobaczysz sam dlaczego to samo auto, czyli superb i a6 różnią sie cena.
Panie Maćku, trochę Pan miesza z tymi skrzyniami dsg. Skrzynia 7b, o której Pan mówił że występuje w nowszych skodach, jest dostępna także w superbie 1.8 tsi. To jest skrzynia o tzw. suchych sprzęgłach dla silników o niskim i średnim momencie obrotowym. Dsg 7b występujące w mocniejszych vw lub audi to zupełnie inne konstrukcje - to skrzynie o mokrych sprzęgłach, które zastąpiły skrzynie 6b takie jak w testowanym superbie.
Piotr Nowinski to proszę kupić alfe romeo jeżeli ma Pan na to pieniądze. Emocje będą zawsze, pozytywne kiedy jeździ samemu (rzadko bo rzadko) i te negatywne czyli przez większość czasu w serwisie.
Giba FCB alfy się psują najczęściej u polskich mechaników! Vag i jego uszczelki pod głowica nie są lepsze! Włoski JTD jest lepszy niż TDI także radzę się douczyć w pewnych dziedzinach.
Panie Macieju, w Passacie z silnikiem 280KM cały czas stosowana 6 biegowa skrzynia DSG DQ250. Dopiero w Arteonie VW zaczął stosować skrzynię DSG 7 - skrzynię zestrojoną na bardzo niskie obroty, która odrobinę kastruje elastyczność i osiągi. Skrzynię która w normalnym trybie działa jak DSG6 w ECO. Nie ma to jak stara ale dobra DQ250.
Optima jest słabsza od testowanego przez Pana Superba, jednak to ona wydaje mi się jego naturalnym konkurentem, a nie Stinger. Przecież to tak samo, usportowiona wersja niesportowego auta klasy średniej "budżetowej" marki (w której budżetowy pozostał tylko znaczek). Jeśli wziąć to, co możemy dostać w cenie Optimy GT, czyli za niecałe 150tys. zł i skonfigurować za tyle samo Superba, musielibyśmy zrezygnować z napędu 4x4 i wziąć nieco słabszy silnik 220KM.... czyli cenowo te samochody wychodzą bardzo podobnie, przynajmniej na papierze.
Superb 3 robi robotę. Ale przyznam szczerze, niepokoi to zmęczenie karoserii przy tak małym przebiegu. Mam nadzieję że to przypadłość egzemplarza a nie modelu. Pamiętam ople omegi kombi z lat 90-tych lub Audi Avanta które łamały się z biegiem czasu na linii tylnych drzwi. Oby takie atrakcje nie dotyczyly superba 3 bo rozważałem ten model i stoi wysoko w rankingu.
Po prostu prasowy samochód. Prasowe paliwo. Prasowe opony. Prasowy serwis. Prasowe 280km, czyli jakby dostać wyścigówkę na kilka dni, o którą nie musisz dbać, która wjedzie tam gdzie Unimog nie może i nawet gdyby miała słaby silnik, to mogłaby być najszybszym autem na autostradzie. Z resztą nie można budować opinii o przypadłościach danego modelu na bazie jednego egzemplarza.
niedawno kupiłem passata b8 1.8 tsi, dlaczego? bo był tańszy przynajmniej jak ja szukałem, od superba z tym samym silnikiem. nie żałuję, ale tak było:) pewnie kwestia wyposażenia też była istotna, różnica się zaciera, passat nieco lepszy w środku ale naprawdę lekko. ps. 1.8 na hamowni wykazało 201km i 360nm w manualu:) po tuningu 241 i 400 i jest radocha a spalanie pozostało w okolicach 9-10 kraków i 6 i więcej trasa:) to mój pierwszy vw, zostałem januszem ale ok:)
Jestem właścicielem Arteona i rzeczywiście Superb bardzo długo był brany pod uwagę. Rzeczywiście wyposażenie jest bardzo podobne. W skodzie brak nowych systemów, które koncern blokuje dla Skody typu lampy LED, kamery 360, Active Info Display czy wszystkie systemy bezpieczeństwa nowej generacji obecne w Arteonie a których brak w skodzie ( typu doświetlanie zakrętów współpracujące z nawigacją.) Natomiast ciekawi mnie sprawa montowania tych samych silników i skrzyń w Skodzie i VW. Spotkałem się z opinią, że nawet w przypadku montowania tych samych podzespołów, to np. skrzynia DSG w Skodzie pracuje odczuwalnie wolniej/inaczej niż w VW z powodu innego oprogramowania. Czy spotkał się Pan z tym problemem czy to tylko mit wysssany z palca?
Tak, masz rację. Topowy Arteon ze wszystkim na pokładzie kosztuje KATALOGOWO ok. 270tys. takie wersje jednak widzimy zazwyczaj na filmach albo jako pokazowe u dealera. W momencie wyboru Arteona nie było jeszcze Stingera, nad którym bardzo poważnie był się zastanowił i prawdopodobnie wybrał. Jednak wydaje mi się że na tamten moment i za takie pieniądze trudno było znaleźć coś równie ciekawego ( nowoczesne rozwiązania, stylistyka, rozmiar auta i przestronność ( jedno z drugim nie idzie w parze - tak mi się przynajmniej wydaje po ogromnej mazdzie 6, która nie jest już taka duża w środku, jak na swoje wymiary)Może KIA Optima? Masz jakieś ciekawe propozycje?
każdy masz jakies kryteria dotyczące auta. nie oceniam, bo każdy mierzy swoją miarą :) jeden potrzebuje duzo mocy, drugi ogromny bagaznik, trzeci przestrzen w srodku, czwarty "bajery". U mnie padł wybor na Mercedesa C W205. a brana pod uwagę była rownież szalona A45 AMG. kto inny patrzył by na full octavie rs czy passata. Arteon rzuca sie w oczy od razu, ale jego wnetrze to 99% passeratti.
Święta racja. Każdy mierzy swoją miarą. Piękny samochód, gratuluje zakupu! Niestety szukając złotego środka i starając się wybrać i duże auto, i dobrze wyposażone i z przyzwoitym silnikiem (200km dla mnie w zupełności wystarcza) musiałem zrezygnować z marek premium. Mam nadzieję, że kiedyś sobie takie auto sprawię :) Tak, Arteon rzuca się w oczy i to bardzo, zwłaszcza Rline. Było to czuć kiedy odebrałem auto a było ono jednym z pierwszych w Polsce. I też racja, wnętrze z Passata i jak na auto flagowe chyba powinno dostać coś nowego świeżego - bo choć uwielbiam uporządkowane wnętrze w Passacie to jednak Arteon mógłby dostać coś co bardziej pasowałoby do nadwozia.
żeby passat był liftbackiem to mógłby konkurować z Superbem, sedany i ich malutki otwór załadunkowy zawsze skreślam, a za kombi nie przepadam. Teraz VW ma liftbacka Arteona, ale on już jest dużo droższy od Passata, a od Skody jeszcze bardziej.
Stary nie ma o co pytac Stinger tp prawdziwy sportowiec a suberb nawet mocny takie to tylko duzy lux moze ale segmebt aut dla wyzszego poziomu limuzyn dla oszczednych:) Zdecydowanie stinger jest piękny i niesamowite robi wrazenie a superb jest brzydki
Michal Cieslak Czy Ty w ogóle czytałeś opis pod filmikiem? To Superb po tuningu, legitymuje się następującymi parametrami: 452PS, 553Nm, to silnik, który do wymiany zakwalifikuje się po 50tyś km.
dlaczego pan mówi że to Czesi a przy Seacie że to Hiszpanie? Czesi i Hiszpanie tylko pracuje u Niemców. Czesi włożą tam skrzynie taką na jaką Niemcy im pozwolą, czy wyciszą Skode tak jak Niemcy im pozwolą...
Pertyn Ględzi strasznie mi się to gryzie z tym co pan napisał. Skody by nie było gdyby nie Vw i nie ma w tym cienia wstydu wręcz przeciwnie pod marka skoda, vw robi b.dobre auta tak samo jak pod marka seat. I tak jak pan mówi powstała wewnętrzna konkurencja superb-arteon gdzie superb wygrywa bez patrzenia w cennik! Gra moim zdaniem toczy się o szczegóły którymi steruje elektronika:)
Mam pyramid ten zielony kolor w kabinie przy słupkach to jest jakieś specjalne wyciszanie ? Masakra ale tak to jest skoda czego można się spodziewać kiedyś w maluchu takie rzeczy widziałem
Warto jeszcze dodac, ze skrzynie dsg 6 biegowe to tzw skrzynie "mokre" i sprawdzone (czyt. pancerne), w ktorych wymagana jest regularna zmiana oleju. Skrzynie dsg 7 biegowe to natomiast skrzynie suche, ktore dzieki "suchemu" sprzeglu maja wieksza sprawnosc, ale mniejsza wytrzymalosc na duze przeciazenia. Jeszcze do niedawna VW w 4x4 z mocnymi silnikami montowal tylko szostki, bo siodemki nie byly w stanie przeniesc takiego momentu. Obecnie skrzynie 7 biegowe sa poprawione ale w mocniejszych autach maja duzo wiecej bolaczek niz stare szostki.
Poza tym obecnie są trzy odmiany DSG siedmiobiegowego. Ta tzw. sucha wytrzymuje do 250Nm, następne dwie to mokre. Pierwsza z nich max 420Nm, a najmocniejsza 600Nm.
Panie Macieju Superb 2.0 TFSI ma zawsze 6 biegową skrzynię DSG. Wersja 1.8 TFSI ma 7 biegową... W konfiguratorze VW widać, że jest też nowy silnik 2.0 190 KM i ma nową 7 biegową skrzynię. Czy 6 biegów to nie za mało na taki silnik ? Alfa Gulia ma 8 w 2.0 .... Chodzi mi o jazdę na autostradzie np. 140 km/h i na yb są filmy pokazujące Skodę z ponad 3 k obrotów przy 140. Chyba trzeba poczekać na nowe 2.0 TFSI w Suberbie :)
wujasmarecki nie masz racji, a pan Maciej jak najbardziej ma. 2.0 z 4x4 u VW zawsze łączona jest z nową skrzynią 7 biegową DQ380. Natomiast skrzynia w 1.8, o której piszesz to zupełnie inna skrzynia DQ200 na suchych sprzęgłach. Po Skodzie innym niedobitkiem gdzie silnik CJX łączony jest że starą 6ką czyli DQ250 jest Seat Leon Cupra, a Volkswageny z tym silnikiem zawsze mają 7 biegową konstrukcję (czy to Golf GTI, R, Passat, czy Arteon)
Ok, wchodzę na konfigurator Superba i wybieram najmocniejsze 2.0 TSI i jest w podsumowaniu : Silnik 2,0 TSI 206 kW (280 KM) 6-biegowa automatyczna DSG 4x4. Niestety nie ma tu symbolu skrzyni.
Niestety TSI i EcoBosty i inne wynalazki nie mogą działać wiecznie, skoro są tak wyżyłowane. Proste i logiczne. Durne przepisy unijne niszczą motoryzację.
1.8 to silnik znany z tego że miał problem z pierścieniami tak samo jak stare 1.4 z łańcuchami. 2.0 i 1.4 na pasku są bezawaryjne. TDI 2.0 też są pancerne.
Na argument kury na kierownicy można walczyć w sposób że Peugeot ma lwa na znaczku a Ferrari i Porsche konia, a przecież lew groźniejszy :-/. Słyszałem też opinie że znaczek Renault kształtem przypomina damski narząd. Niestety na to nie ma rady, z tym sie nie wygra. Ten model w tym wydaniu ma wszystko, wnętrze, silnik, napęd, cene itd. wszystko to sprawia że w tej klasie jest to optymalny i najrozsądniejszy wybór. Ma wszystko ale najmniej ma chyba renomy, tego czegoś, lub jeszcze czegoś tam co by sprawiało aby właściciel czuł się troszke lepiej tak jak lepiej czuje się właściciel Passata. Może to niepotrzebne, troche puste ale jednak tego brakuje. Oczywiście osoba świadoma i mająca pojęcie o współczesnej motoryzacji doceni ten samochód i bedzie wiedziała że to auto kompletne. Pewnie Skoda jest blokowana ale kiedyś był pomysł Superba coupe i pewnie innych modeli z klas gdzie dominują premium ale nie wyszło, nie wyszło bo nie można. Czego mi brakuje w Skodzie? więcej modeli RS, wiadomo czeskie to u Volkswagena ma być rozsądek i praktyczność ale troche tego sportu dobrze by zrobiło, sport to troche renoma. Subaru tyle już lat trzyma sie na Imprezie. Chciałem zadać pytanie Superb czy Stinger ale to chyba nie konkurencja. Stinger napęd na tył, 250 km nie ma odpowiednika w Superbie tak samo Superb z filmu nie ma odpowiednika w Stingerze v6 370km 4×4, poza tym to inne auta dla innego klienta, chyba.
Zauważ, że Skoda nie należy do klasy premium samochodów, ba to nawet nie jest klasa wyższa, także czego się tutaj spodziewasz? I taka uszczypliwość jest nie na miejscu...
Goła blacha na widocznych z wewnątrz elementach drzwi - oj nieładnie. Kiedyś już zauważyłem, że ten detal odróżnia auta słabo wykończone od tych dobrze wykończonych.
A mi to się podoba, szczególnie jeśli samochód ma specyficzny kolor jak np. ten w teście. Dla mnie to takie połączenie z tym co z zewnątrz i stanowi fajną całość stylistyczną.
Przestań. Kolor można powtórzyć na elementach stylistycznych jak listwy czy inne ozdoby. Metalowa zimna ramka na drzwiach to poprostu brak wykończenia.
Nie powiedziałbym żeby to była kwestia gustu. Pasażer w kabinie powinien mieć miłe doznania. Dobre jakościowo materiały, pozasłaniane elementy techniczne które nie powinny być widoczne (śrubki, szyny foteli, gołe blachy). To nie jest kwestia tego co się komu podoba. To kwestia komfortu który chyba każdy docenia im jest wyższy?
FoxFish w tym roku wirtualne oficjalnie wchodzą do superba i octavi. Podejrzewam że światla led również wkrótce zawitaja do superba. Wowczas jedyna zasadniczą różnica pozostanie wyświetlacz hud oderwanym w vw
A moje pytanie, wg Pana jak duża jest "przepaść" między mondeo vignale A takim superbem? Bo choć fanem skody nie jestem to jednak wyposażanie takiego superba robi robotę
