Un băiat s-a plâns ca recenziile mai lungi de 20 de minute sunt o problemă. Păi dacă la o roaba a fost nevoie de 15 minute cum sa se termine această recenzie mai repede de zeci de minute? Voi ăștia care vreți sa se termine repede aveți videoclipurile gen What Car sau Caradisiac, adica pe repede inainte. Vlad, tine-o tot asa, pentru ca sunt informații pe care unii dealeri nu le știu. Sunt informații utile atat pentru cei care vor sa își cumpere o astfel de masina, cât și pentru cei care vor sa se convingă ca nu e pentru ei.
Iulian LAZAR Nu mai tot scrie și șterge comentarii, Zoe fii bărbată :))) Nu te mai preocupa cu ce ma ocup eu, vezi-ti de viata ta măruntă. Nu am vorbit cu tine decât la fel cum ai vorbit tu. Nu mai fii frustrat și încearcă sa înțelegi ca sunt păreri diferite de a ta. Dacă mie nu-mi place mașina, designul, înseamnă că nu-mi place. Nu mai extrapola la discuții ca nici paznic la škoda nu as ajunge. Nu-mi mai spune de aspirațiile tale.
@@bogdanMr Pai atat esti. Paznic la un showroom, eventual în Pipera vizavi de permise ca sa fie mai fancy. Deja din start ai dovedit cat de batjocoritor ești cand compari o Skoda Superb cu o Dacia pentru ca ai impresia ca toate masinile trebuie sa aibă motoare Sky-Active si ca designul trebuie sa fie neapărat Kodo, altfel Logan. De asta te întrebam daca esti un șef de design pentru ca îmi pari mai degrabă un paznic care a văzut lucruri faine și are impresia ca poate sa facă și el la fel si nu un Takumi. Sayonara băiețaș!
"Nebunul care vorbeste mult" este de departe unul dintre cei mai buni "analisti de detailing auto" care imbina si traduce perfect informatiile high-tech auto in limbajul "muritorului de rand" astfel incat mare parte dintre pasionatii auto (si nu numai) ies indubitabil mai bine informati dupa ce fac "efortul" de a-l asculta chiar si o ora. Sunt nedumerit (sau nu) cum de "strofocarile" unora de a asculta si viziona pur si simplu un astfel de vlog ar putea fi considerate "prea mari" prin comparatie cu efortul de "research" al vloggerului pentru a fi in masura sa "umple" intr-atat de UTIL ora care pe unii ii chinuie... Felicitari, Vlad! 👍
Mențiune!!! In momentul in care scoți racleta de la capacul rezervorului, pe colturile racletei sunt trase niste linii, acelea sunt pentru a măsura milimetrii cauciucurilor, adică bagi coltul acela intre crampoanele anvelopelor și verifici uzura acestora🛑🛑 Din nou, SIMPLY CLEVER
Asa e! Acum mi-as pune racleta aia la capacul rezervorului meu de Tiguan. Imi lipsește dar nu ca nu as avea vreo 3 raclete si mai bune, ci ca idee de ce înseamnă sa gandesti si sa pui in aplicare chestiile istete. In plus mai poate fi folosita si ca lupă. Un banal plastic. Dar cel mai mult si mai mult imi lipseste platicul ala de la parbriz. Cea mai discreta si practică soluție pentru afișarea tichetului de parcare, de exemplu.
Legenda spune ca Vlad nu a avut carti cu povesti cand era mic, el avea cataloage despre masini ;) Inca un episod foarte bun. Sper sa ajungeti ca si seria Tanar si nelinistit. Cat mai multe videoclipuri pe viitor
Aveam o revistă Quattroruote din 1995 cu 400 de pagini, ia sa o caut sa ii fac niste poze:)) La modul real ce mi.a deschis mie apetitul pt tehnica a fost LEGO. adică vedeam la tramvai sistemul de deschidere al ușilor și îmi făceam din lego. Vedeam la a4 b4 sistem de deschidere portbagaj și îmi făceam din lego, la fel dintr-o broșură de prezentare a4 b4 mi-am făcut servodirecție pneumatica.din lego technic
@@l.e.i.4111 tot lego ai facut si serpisorii la Accord ....simplu pasiune ...esti cel mai bun prezentator ma mir ca nici o televiziune nu iti face propuneri ....
Felicitări Vlad pentru recenzie! Superb isi merită numele. Conduc Tiguan, dar și un Passat. Passatul săracu de el e bun, dar pe lângă Superb e anost, chiar urâțel. Si pentru ca am avut Fabia 3 confirm ca la Skoda găsești o mulțime de soluții ieftine dar deștepte, una dintre ele fiind banala clema de plastic integrată în montantul A din stânga foarte utila pentru tichetele din parcare. In plus Skoda are cel mai bine pus la punct magazin online de accesorii și produse de life style. Unele accesorii Skoda se potrivesc și la VW asa ca le folosesc în continuare la Tiguan, de exemplu acel cos de gunoi din portiera de la minutul 27. Am cumpărat cate unul pentru fiecare portiera. Si nu in ultimul rând, deschiderea tip haion a portbagajului e de 1000 de ori mai buna decât deschiderea clasica de pe Passat, in condițiile în care Superb are alură de sedan/berlină ca si Passat.
Felicitari din nou! Un clip de nota 20! Imi este asa drag cand aud / vad detalii atat de "inside" despre tehnologia motorulul, foarte bine explicate si super documentate.
V-am descoperit recent si sincer chiar va iubesc canalul. Sunteti singurii care vorbesc obiectiv despre masina fara sa intre in clisee gen: "vag---o porcarie", "frantuzesti---proaste", "japonezele--urate, prea scumpe" etc. Voi spuneti si partile bune si proaste pnt fiecare brand. Sunteti geniali...sa va pastrati stilul asta obiectiv. Foarte bune materialele facute de voi! Pana acum unici...parerea mea!
Vlad Micsunescu 😅cred ca ai și spus, dacă nu ma înșel, ca nu ești neaparat atras sau ca îndrăgești nemtestile, dar cu toate astea nu poți sa nu spui de bine, dacă mașina este faina. Acum designul sau unele alegeri tin de fiecare, dar nu asta este ideea prezentării unui produs. Și ce îmi place mult, este ca menționați despre problemele vechi sau mai noi pe care unele mărci le-au avut sau mai au, dar specificați clar ca in mare parte au fost rezolvate și ca vorbim de generații noi. De cele mai multe ori, se pune o eticheta pe marca și indiferent de anul de fabricație sau cod motor, aia e. Voi pana la proba contrarie prezentați așa cum este...bravo! 👍
Nu sunt neapărat fan al grupului Vag, dar prezentarea m-a făcut sa îmi placa ce vad. Bravo pentru clipul realizat, merita apreciata munca depusa, documentare, și explicațiile pe intelesul tuturor.
Apropo de final, pe o Skoda Superb 3 (pre-facelift), 1.4tsi 150cp ACT (cu sistemul care opreste 2 cilindri in mers constant), o am de noua, am ~100 mii km la bord, nu mananca ulei intre revizii (revizii facute conform service longlife - 25-30k km intre schimburi de ulei). Pana acum motorul functioneaza (trage si se aude) ca in prima zi de cand a sosit masina comandata. :) Iar distributia cel putin la a mea este pe curea, nu mai este pe lant ca la primele variante de 1.4tsi cu probleme la lant. Iar cureaua se schimba conform manualului de service online Skoda, dupa 280.000km. In curand vreau sa o dau pentru ca iese din garantie si sa iau una noua, facelift, cu 2.0tsi 272cp 4x4. Am condus de curand si Superbul nou hibrid, senzatia este mai tare decat in vechiul 2.0tsi 220cp - iar modul full electric pe ea este genial, nu auzi nici musca in masina. Eram foarte pornit sa imi cumpar un Mercedes E Klasse nou, dar costa aproximativ dublu si ofera cam aceleasi lucruri ca un Superb, cu mici diferente la materiale & design + brand. Am condus Mercedes GLC 2019, suspensie standard, sistem audio standard, am ramas complet dezamagit, suspensia este groaznica fata de cea de la Superb, iar sunetul standard este net inferior sistemului audio standard din Superb (nu vorbim de Burmester, care costa ca optiune 3000 euro pe E Klasse). Stiu, or sa sara fanii Mercedes cu glume de genul "vulpea care nu ajunge la struguri", dar o spun foarte obiectiv, avand bani de oricare dintre cele doua, insa nu mi se pare ca merita sa dau dublu doar pentru brand si design. Un plus la E Klasse ar fi cateva briz briz-uri, tehnologii, care insa la o utilizare normala a masinii raman efectiv nefolosite de sofer cu lunile. Chiar si superbul pe care il am, are o groaza de optiuni pe care le-am platit scump la momentul achizitiei pentru ca erau wow, dar am realizat dupa cativa ani de condus zi de zi ca nu le folosesc decat foarte rar, cand imi aduc aminte de ele. Parerea mea, overall, Skoda ofera cam cel mai bun raport calitate/pret de pe piata. Nu e cea mai buna masina, dar e de departe cea mai buna pentru cat platesti. P.S. Daca veniti cu replici de genul "la banii de Superb imi luam un seria 7 din Germania" mai ganditi-va o data, vorbim de masini noi. Si comparati masini dotate similar, nu una cheala de la o marca, cu una plina de dotari de la alta! Multa sanatate tuturor! Masinile-s doar niste fiare care ne fac sa zambim cand le conducem :) Exista pentru fiecare dintre noi o masina care sa ne acopere nevoile si placerile.
Superb iV este extrem de grea, are aproape 2.5 tone, aia ar fi problema cu ea și cand se descarcă bateria motorul muncește sa care greutatea extra si sa o si incarce.
@@vladdutz20 cum sa spui ca Superb iV are 2,5tone? Are 1400kg cel 1.5tsi. Aproape 1700kg are cea 2.0tsi 272cp 4x4. Iar cel hibrid are 1600kg. Deci departe de ce spui. Am mers cu hibridul nou si cand se descarca nu ai un consum mai mare decât 1.4tsi normal.
@@IntamplariDinTrafic Cred că motorul 1.4 150cp e destul de fiabil. Nu prea am auzit mai nimic rău despre el. Știu pe cineva cu Tiguan cu motorul ăsta, dar are mult mai puțini km și e mulțumit momentan. Ai dat mașina?
@@vb239 da, a sosit comanda cu cea noua și i-am dat-o tatălui meu pe cea 1.4tsi 150cp, ii plăcea mult și m-a rugat sa nu o vand ca o vrea el. Deci a rămas în familie, în continuare nu a apărut nicio problema la ea.
De 7 ani sunt posesor de Superb II ...sunt la al treilea! Nu regret nicio clipa alegerea.O masina intr-adevar Superb(a)...spatiu,confort. Prima a fost manuala 140cp iar urmatoarele/actuala DSG 170cp. Si generatia 4/5 este frumoasa pacat insa ca au renuntat la „twin-door“ pe portbagaj! Frumoasa prezentare! Succes!
Draga Vlad, Ma amuza și îmi fac placere clipurile cu voi.Tu ești un prezentator de elita,instruit,dar ca dealer de mașini nu ai vechimea și talentul necesar.Nu ai scoala celor ce vând frigidere la eschimoșii și shiuri,la africani.Esti un om prea cinstit ce vorbești de mașini ca de femeii frumoase.Tu vei spune cumpărătorului tot ,inclusiv cele rele, ce-l va face sa dispară.Esti așa de pasionat de mașini încât dacă ai avea banii le-ai cumpara pe toate.Te cred și eu sunt la fel.Pasiune din copilărie.Succes pe mai departe.
Foarte bun review, exact cum am fost obișnuiți. Prima mea mașina cumpărată din bănuții mei a fost o Skoda Octavia combi 2.0 benzina aspirata 125 căluți din 2001, încă îmi e dor de ea uneori. Extrem de fiabila, versatilă comoda si chiar m-as arunca sa spun economică. Din păcate nu m-am bucurat de ea decât 3 ani pana mi-a fost furată
Ca raspuns la intrebarea de la sfarsit, am avut un Superb 3, 2.0 tsi 220hp din 2017, deci EA888 gen3, l am tinut pana la 106k de km, fara probleme legate de consum de ulei si distributie sarita rupta etc. Consum bun zic eu pentru ce performante oferea masina, undeva la 7l/100km.
Foarte bun review-ul! Tehnic, detaliat, multe informatii pe care nu le am gasit nici cautand despre motor (adevarat nici nu mi-am batut capul prea tare la lansarea acestuia). Tine-o tot asa!
Am stat pana la final. Chiar daca am fix modelul prezentat in review, am aflat o multime de lucruri noi. Am dat si subscribe. Faina treaba, tineti-o tot asa.
Foarte bine explicat se vede ca cine stie cunoaste 😁 , un video foarte bun ,multumim pt munca depusa . O masina buna calitativ dar la un pret pe masura !
Felicitari Vlad !!! Super explicatii !! Este unul George care a comparat Romania cu o tara bananiera, in timp ce explica o maisina. De atunci m-am dezabonat de canalul lui. Tot am cautat si sper c-am gasit ce doream. Super explicatii tehnice. Cine se plictiseste de explicatii tehnice si de clipuri mai lungi, sa mearga pe canalul lui GB. Inca odata: multumim din Canada !!
Acelasi lucru pot sa l spun de prezentarea roabei...chiar daca nu ma interesa roaba...am ramas uimit de modul de prezentare, recomand cu căldură clipul 😀
Nu a reusit niciun clip sa ma faca sa ma uit o ora cum m-am uitat la tine. A trebuit sa inchid ca sa ma odihnesc pentru ca a doua zi ma trezesc pentru serviciu destul de devreme. Esti un om foarte pasionat si nu cred ca sunt multi pe net mai tehnici in detalii si coerenti in acelasi timp. Bravo omule. O intrebare: despre motociclete vorbesti sau nu?
Superb! Una din cele mai detaliate prezentari vazute, cu atentie la toate aspectele, atat generale cat si specifice/particulare marcii/modelului. Bravo, tineti tot asa! Imi vine sa plec direct la dealer :) .
Felicitări ! Totul este prezentat la superlativ ! Este o plăcere să vizionez un clip prezentat de tine. Mai vizionez și alte canale dar sunteți feblețea mea
Bravo Vlad!!! Referitor la ce ai precizat legat de sistemul de inchidere la capacul de combustibil, TOTAL ADEVARAT! Detin un Audi A4 B9 2017 si am schimbat pe garantie respectiva piesa care se roteste exact cum ai descris la inchiderea capacului de combustibil. Habar n-am pretul fiind facut pe garantie dar parca pe vremuri masinile nu se stricau in al 3-lea an de utilizare... Bravo inca o data!
Nu am avut , in proprietate dar am condus cateva Skode ... bune , cinstite ca pret ( atat ca achizitie cat si ca intretinere ) fiind un brand care ofera multa "masina" pentru banii ceruti . Eu sunt fan A6 dar daca ar fi sa-mi cumpar o masina acum , Superbul cred ca ar fi una dintre primele variante ;) . Fain clipul si bafta in continuare !
Buna ziua Vlad,te urmaresc de acum 6 luni cand te.am cunoscut pe RU-vid.Felicitari pentru canalul tau in special pe partea mecanica. Daca te cunosteam inainte de octombrie 2023 nu m ai cumparam Audi A4 .Sigur cumparam Volvo,Mazda sau Lexus..Am avut un Audi A4 2.0tdi 140cv din 2007 si l am vandut cu 300.000km anul trecut. Acum mi am cumparat un A4 2.0 Tfsi de 150cv mild hybrid,pentru ca fac putin Km. Am urmarit acest video si vad ca are acelasi motor ca al meu numai ca acesta are 190cv si eu am de 150cv.E motorul EA888 Gen 3B dupa cum vad motorul acesta din video.Al meu e la fel. Cu rampa MPI si celei 8 valve pe admisie. Intrebarea mea e daca ii fac o reprogramare de soft va fi fiabil motorul,ar fi Stage 1,pentru a avea mai mult cuplu si putere.I ti multumesc pentru aceste prezentari,asa am invatat ca ai si alte masini foarte fiabile nu numai nemtesti,si sper ca dupa vreo 15 ani sa termin la acele masini japoneze sau suedeze care tu le ai prezentat. Felicitari Robert Spania Madrid
Apropo de presuri, daca tot au acel tunel median cei de la Skoda s-au gândit să îți ofere posibilitatea de a le acoperi cu un preș de cauciuc. Pentru cine nu știe si are nevoie, preșul pentru Superb 3 se potrivește și la Tiguan 2. Foarte bună soluția dacă ai copii și nu vrei să îți murdărească acea parte de mocheta.
Foarte frumos făcut Vlad, tot respectul meu, de mult vroiam să văd părerea voastră despre această Skoda Superb facelift lift...sunt în decurs de a-mi schimba mașina un Golf 7 și mă tot uitat la un A4 B9 și Superb facelift, știu că fiecare au de oferit câte ceva aparte și că nu le poți prea bine compara dar în ultima săptămână ați publicat videoclipuri cu amândouă mașinile care mă interesează și ma-ți ajutat mult în a-mi îmbunătății cunoștințele despre cele doua mașini. Succes în continuare și voi continua să vă urmăresc cu drag.
Pai e grea alegerea daca e sa le iei sh, mai ales, in Skoda vei avea simțitor mai mult loc, Audi va avea suspensiile mai complexe insa vor costa simtitor mai mult la servisare
Asta ar fii una din diferențe, dar la Audi îmi plac mai mult materialele folosite la interior dar nici la Skoda nu îmi displac, iar eu caut un Superb sportline, ar trebui să te uiți la unul. Dar dacă îmi doresc un Audi cu aceeași echipare ca la Superb sportline atunci voi avea o gaură mai mare în buget. Plus insonorizare a mașinii este iar un punct de diferențiere, ținând cont că aceasta va fii mașina de familie folosită și pentru călătorii. Dar cum și tu spuneai...nu le poți avea pe toate și nici mare director nu sunt, ci doar un simplu șofer de camion în Germania așa că un simply claver în gândire mi-ar fii mai folositor, iar dacă nu sunt mulțumit după ceva ani o pot schimba așa cum fac acum cu Golful, aici împrumuturile pentru persoane fizice de la reprezentanțe sunt foarte avantajoase și poți da mașina înapoi în orice moment 😉
Eu am Skoda 1.4 TSI 122 CP cu distributie cu Lant din 2011. Masina luata de nou si acum am 130.000 Km. Motorul nu consuma gram de ulei, zero probleme cu lantul. Motor EA111 cod CAXA. Masina merge impecabil. Nota 10 plus pentru TSI. Nu va feriti de ele. Mai ales acum cind a aparut EA888. Bafta si drumuri bune.
Daca s-ar face o cupa a youtuber-ilor pe parte auto in Romania s-ar putea sa ii cam bati pe toti cu ceasul de la gara cum se spune :) ! Excelent review ca de fiecare data
Felicitări pt. rewiev...ești chiar meseriaș. Tehnic,concis chiar am învățat ceva nou..😂(mai rar azi date tehnice practice in teste). Felicitări încă odată ;)
Pai asta zic eu ca e noutatea la canalul nostru, nimeni nu iti spune ca tsi tfsi 190 cai are chiulasa diferita de orice alt tsi tfsi cu putere mai mare( 220 252 272 310 )
8:48 chiar sta super bine! Eu dețin o Skoda Fabia break din 2003 cu 260 de mii de km și are doar pragul (partea de la aripă față) ruginit dar a fost reparat cu kit
Fratioare esti genial. Am dat direct la faza cu motorul ca ma interesa motorul asta pe super si ala de 1.6 180hp la 508. ( nu stiam ce sa aleg , dar m-am cam decis ) Bravo tie le zici bine rau 👍👍👍👍
Mersi, sincer 508gt ala nou este deosebit la design, sper sa apuc sa il prezint. Motoarele psa deriva din motorul Prince făcut in colaborare cu Bmw, unde avea cod N13, acum le zice THP sau PureTech
508 arata evident mai uau decat Superb, dar vezi cum stai în spate sau cum deschizi portbagajul la 508 si vino la Superb. Un Superb bine echipat si motorizat da clasă multor mașini care sunt chiar mai elegante. Aici e principiul less is more.
Multumesc pentru lectia de mecanica. Ar fi interesante niste filmulete explicative inserate. Sunt curios cum se comporta motorul asta in timp. Poate puteti face un follow-up cu ce probleme are in urmatorii 80.000km.
Da, mi.ar placea sa am acces la un motor desfacut ca sa fac o prezentare frumoasa. Zic eu ca după seria asta de 3.0 tfsi, 2.0 tfsi de 190 si. 252 cai, si 1.8 tfsi sa poata urmaritorii sa isi dea seama de diferenta dintre motoare
Timp de 2 ani am avut o Skoda Superb 2.0 TDI -190 CP ca mașina de serviciu. Am schimbat multe mașini in viața, dar aceasta este o mașina fantastica. In afara de Audi și BMW, este următoare mașina in topul meu \care este superioară din toate punctele de vedere.
Am un prieten cu Octavia 2 facelift cu 1,4 TSI din 2012. Are 100k km si nu a avut probleme cu distributia si nici consum de ulei. Si trage foarte bine. Superbul e superba, e printre putinele masini mari care merita cat de cat banii. Si sta foarte bine la spatiul interior. Eu insa nu am incredere in grupul Vag si cred ca acest motor este o reteta pt foarte multe probleme din cauza complexitatii enorme. Sper sa nu am dreptate 😁
Si noi sperăm să nu ai dreptate. După 4 ani de utilizat Fabia 3, 3 ani de condus Passat B8 si 1 an de condus Tiguan 2 am totusi încredere în acest grup. Sunt totuși niște obiecte care la drumurile noaste suferă cel putin pe partea de suspensie.
Bun review si e de inteles ca nu ai cum acoperi toate chitibusurile; personal imi place mai mult consola centrala cu acelasi ecran dar butoane fizice pana in 2017. Chestia cu cockpitul virtual nu e o chestie wow in practica. Detin un superb3 2017 nu consuma ulei( diesel ea288), interiorul arata bine dupa 3.5 ani 200+ km, cunosc un 2.0tsi cu un an mai vechi ca a mea 160k km nu are/nu a avut consum de ulei sau alte probleme (gen 3 ea888). Interiorul e foarte rezistent cu toate ca uneori poate nu iti da senzatia de calitate vizual. Este o masina care nuprea isi are locul in mediu urban dar se descurca ok si acolo (octavia e mult superioara in mediu urban). Interesant ca ma asteptam la gen 3b de motoare sa implementeze galeria de admisie racita fortat si sa elimine intercoolerul clasic ca la ea288... Probabil vom vedea un eventual in generatia urmatoare. O alta mentiune e ca ai optiune de afisare temperatura ulei care se incalzeste mult mai greu si chiar daca apa ajunge foarte repede la 90 din cauza sistemului complex de racire, uleiului ii ia mult mai mult timp sa ajunga la temperatura optima.
Da,ar fi util sa pună charge air cooler ca la ea288 dar nu e necesar ca are admisie de plastic...si la gen3b cred ca e locul ocupat de sistemul AVS. Dar fiind motoare modulare sigur vor implementa
Ne-a luat usor cu butoane si dupa ne-a bagat in ceata cu termeni,felicitari! Mi-as dori sa citesc si eu manualul pentru acest motor mi se pare interesant
Frumoasă și corectă prezentare, ca de obicei, sper că te sponsorizează ăștia de la IKEA că la câtă reclamă le-ai facut in prezentările sper ca nu gratis!
Super review, chiar ma intereseaza masina aceasta si videoul tau mi-a aratat tot ce am nevoie sa stiu. Ai putea face unul si pentru Hyundai Tucson? Cred ca si aceea este o masina dorita de multi. Awesome work, thanks!
am 2 skoda superb prima model 2008 ,2.0 tdi manual. iubesc masina aia a doua masina e model 2017 2.0 tdi dsg. caca. urasc masina asta. chiar am pus-o de vanzare dar mai greu in zilele de azi, nu prea are lumea atatia bani sa arunce pe o masina...mai ales pe o skoda. anyway...ce ma deranjeaza la modelul 2017: -galagioasa -cutia dsg te cam zgaltaie cand schimbi din R in D sau invers, mai ales datul cu spatele in rampa...mereu imi urca tensiunea -suspensia lasa mult de dorit. e foarte rigida si te arunca mereu stanga-dreapta sincer prefer modelul 2008 fata de 2017 . dpdv mecanic mi se pare mai ok. bine, modelul 2017 e mai bine dotat: drive assist, eco mode, sport mode, xenon,etc stiu ca nu e se poate compara, dar cam la aceiasi bani, gasesti un volvo s80, audi a6, mercedes e class sau bmw 5 se. parerea mea, experienta mea. numai bine
Felicitari pentru clip! Pentru cineva care doreste informatii de calitate si precise in vederea achizitionarii unei masini acesta este stilul de prezentare necesar. As mai sugera si prezentarea consumului in timpul mersului...poate nu asa de detaliat ca Robert Adam/Turatii.ro, dar macar cateva imagini reprezentative...la 60/100/120 sau 130 Km/h daca traseul permite. Referitor la motor, pentru un pasionat de inginerie, este ceva deosebit..pentru cei mai putin cunoascători in ale tehnicii e ceva complicat si posibil stricacios, cu multe plastice, care nu cred ca vor rezista peste 10 ani...
Dețin o configurație identică cu cea prezentată de tine, însă pe Passat. Mulțumesc mult pentru descrierea detaliată a motorului. Aș dori să știu mai multe despre cutia DSG(exploatare, probleme). Mașina se comportă ireproșabil. La viteze de până la 100km/h in modul eco, pot spune ca nu aud absolut nimic. Dat fiind faptul ca este asa de complex motorul, sper să nu apară probleme. Înainte de 2.0 tsi am avut un 1.4 FSI, 90 cp, cod motor BKG, pe un Golf 5 din 2004, cu care nu am avut probleme majore vreme de 10 ani si 120000km. Cred ca este stra-stra bunicul motorului prezentat de tine astăzi.
Da, motoarele astea turbo EA888 și generația anterioara EA113 se trag din vechile generatii aspirate FSI cu aceleasi coduri :) Cutiile dsg trebuie servisate la timp si evitat mersul in trafic aglomerat, acolo decedeaza ambreiajele pentru că patineaza mult ca sa simuleze un convertizor de cuplu. Honda a venit cu o idee misto, a implementat convertizor de cuplu pentru condusul in trafic, in plus pe langa cele 2 ambreiaje. Exista dsg cu ambreiaje lamelare multidisc umede sau uscate, cu 2 ambreiaje monodisc uscate. en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox#List_of_DSG_variants
Multumesc pentru review. M-ai convins sa intru pe Skoda si sa ma joc putin cu configuratorul lor. Idee este ca daca pun toate optiunele (interesante si utile, dupa mine) de acolo, alegand in prealabil varianta cea mai scumpa (fara modificari pentru extra bani la vopsea si roti) am ajuns la 52k euro. Eu sunt fan Mazda, acum te rog sa-mi zici daca gresesc incercand sa compar Superb cu Mazda 6, dar facand acelasi lucruri cu configuratorul de la Mazda, eu nu trec de 43k euro (iar aici schimb vopseaua cu acel rosu al lor). Diferenta de pret este mare, dupa parerea mea. E adevarat ca e posibil sa compar mere cu pere si as aprecia o lamurile daca diferenta de pret este justificata sau masinile germane sunt supra taxate pentru brand.
E perfecta comparația și eu as merge pe mazda, e mai interesanta, superb e mai conservatoare dar mai spațioasă. Eu de fel rezonez mai mult cu mazda. Ma gandesc ca exista si discounturi de dealer suplimentare
@@vladdutz20 permite-mi sa te contrazic. Conform cars-data.com Octa Combi vs. Astra K Tourer la dimensiuni portbagaj: Octa: 610-1740 l / Astra 540-1630 l. desii e cu 35 mm mai lunga. Poti pune in Octa cel putin un sac de cartofi in plus. :P
@@infernodani749 nu ma refeream la asta, ci la faptul ca opelurile cara grupa mare materiale,muncitori, remorci, sunt cele mai abuzate masini dpdv comercial :))
Motorasul acela de langa bușon se strică foarte repede daca speli mașina cu capacul deschis. Am pățit"o eu la A6 2015. Eu l'am desfacut si am comandat altul pe original 30€ dar parca mai bun decat cel din fabrică ca are ceva protectie de cauciuc. Sper sa nu mai am probleme ca e destul de greu de desfăcut daca iti ramane blocat si nu merge nici cablul rosu din portbagaj cel care iti deschide manual.
Superba prezentarea, felicitări! Sa înțeleg ca acest motor e 2.0 tsi varianta noua unde au încercat sa fixeze problema consumului de ulei? 2.0 tdi 190cp nu se mai poate comanda. Ce ați alege între 2.0 tdi 150cp și acest 2.0 tsi? La diesel nu prea îmi place treaba cu adblue.
2.0 tsi as alege, depinde de km rulati. Astea noi nu mai au probleme de consum ulei, aveau segmenti subtiri si camasi cu honuire oglinda si nu era sters stratul de ulei de segment, si il ardea
@@vladdutz20 salut Vlad, de când nu mai au problema cu consumul de ulei? Din ce an? Mi-am cumpărat o Skoda superb din 2016 2.0 280 cai si mi-e cam frica acum :)) merci
Salut felicitări îmi place că detaliezi motorul, dar te rog spune și cât costă întreținerea, schimb ulei, filtre etc ms, mă uit cu mult interes la videoclipurile tale, succes în continuare, te salut.
Salut! Nu am fost niciodată fan Skoda...acum vreo 7 ani un prieten de al meu avea în parc o Superb 2 1,8 tsi și am urcat în ea în spate...peste o sapt am achiziționat și eu una...poti sa dormi lejer în spate...pacat ca nu sunt fiabile...1,8 tsi îmi consuma ulei 1l/1000 km...acesta a fost și motivul pt care am vândut-o...
@@cercetasulvesel218 știi cum au rez din probleme? Pe carnetul de garanție îți scrie ca e normal consumul de ulei...deci dpdv al lor sunt curați...vinovatul ești u ca ai cump o mașină cu consum de ulei
Motoarele nu au nicio problema mecanica, asa sunt gandite dpdv segmenți, ca sa aiba frecări mici Motoarele actuale nu mai au problema aia, au trecut pe 0w20 Am filmat azi o skoda cu 1.8 tsi
@@vladdutz20 e ok sa îți consume puțin ulei de la schimb la schimb...dar eu ajunsesem la disperare...la fiecare 10000 de km ii mai făceam 3 schimburi...daca au remediat problema atunci skoda superb 3 merita cumpărată (din nou)
Inafara de problemele electrice și electronice este o boala generală consumul mare de benzina și ulei la grupul Vag. Încearcă nemții sa dreagă busuiocul,dar ,motor cu 2compresoare,5 lanțuri de distribuție,8 injectoare și un consum mediu de 11,2l/ 100( vezi bordul in clip),benzina cu grupa octanică ridicată,la un preț de 58000€,dați-mi voie sa nu fiu așa de entuziasmat.
