Skoda Octavia 3 1.8 TSI - Spulberăm niste MITURI 

AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/atelieruldedetailing COD REDUCERE 20% : ainflu01 reducerea este valabila pana la sfarsitul anului, pentru 1000 de rapoarte.

Detin 1.8 TFSI cu 170cp si 320nm, cod motor CJEB si confirm ca nu consuma gram de ulei. Din cate stiu, au fost schimbate pistoanele si segmentii special pentru bine cunoscuta problema cu cosumul de ulei. Informatiile din clip sunt extrem de utile si bine puse la punct. Excelent review!

Salutare! Detin o Skoda Octavia fix din aceasta generatie si din acelasi an ca cea din imagine, achzitionata in Februarie anul acesta. Tin sincer sa va spun ca este cea mai buna alegere pentru mine, sunt absolut impresionat de capacitatile ei si mai ales de aspect. Am motorul de 2.0 TDI si in cei aproape 11000 de km pe care ii am de cand cu ea ma face sa zambesc de fiecare data cand ma urc la volanul ei. Nu am avut absolut nicio problema cu ea. Puteti sa spuneti ca sunt batranicios dar, la cei 26 de ani ai mei, masina aceasta mi se pare alegerea perfecta pentru un tanar la inceput de drum . Este versatila in foarte multe situatii. Recunosc ca si eu as fi vrut initial un 1.8 TSI, dar binecunoscutele "forumuri" si faptul ca existau foarte putine pe piata la vremea actuala m-a facut sa regandesc strategia. Dupa 7 ani pe benzina ai putin inima in dinti cand treci la un diesel:)) dar nu regret nimic. Foarte frumos video-ul si super clar explicat, sa o tineti tot asa! Salutari si aveti grija de voi!

Vlad, in legatura cu calamina... Stiu ca esti un om care se intereseaza de subiectele pe care le expui. Te rog sa citesti cum se elimina calamina din motor. Turatia si temperatura nu conteaza. Ce conteaza pentru curatarea calaminei este timpul in care motorul are o temperatura ridicata. Reactia chimica prin care se elimina calamina are nevoie si de temperatura si de timp. In oras e mai greu sa atingem (mai ales cu diesel) temperaturile si timpul necesar eliminarii calaminei chiar cu acul turometrului sus. Un drum pe saptamana in afara orasului, mers vioi, ar trebui sa rezolve problema. Prezentarile tale sunt super. Nu schimba nimic.

Aștept de mult acest review...

Multumesc d-le Vlad!!

Motorul asta e chiar unul dintre cele mai proaste.Am una identica cu 380 000 de km .Nu stau in Romania si fac mai mult extraurban si destui km in fiecare an.De noua cumparata din reprezentata in primii 18 000km am spart primul motor.Toate bune si frumoase schimbat pe garantie.La 80 000 km m-i s-a rupt lantul la al doilea motor.....deci inca unul de nou.In prezent sunt la al 4-lea motor si deja ma uit sa scap de ea.Ulei consuma cam 1,5-2 l de la schimb la schimb.Cat despre consum .......la extraurban sta bine dar in oras.....zici ca e 2.5.Bafta in continuare Vlad .

Salut Vlad! Ăsta ar fi unul din cele mai bune video-uri ale tale din punctul meu de vedere cu referire la primele 15 minute în care ai vorbit în principiu de psihologia din spatele procurării unei mașini. Despre mașină, nu pot să nu observ cât de puțin spațiu este sub capotă. 1.8tsi pe Leon 1p este înghesuit, dar nici aici nu stă bine deloc, cred că pentru aproape orice intervenție este nevoie de a-l da jos.

Eu tot rămân la părerea că cele mai bune motoare sunt cele pe benzina aspirate, dacă sunt și Japonia......vis. 😍

De curiozitate am mers sa vad cu sta cu turatiile la viteze de autostrada. La 120 km/h ~ 2500 rpm. La 130 km/h ~ 2750 rpm. La 140 km/h ~ 3000 rpm.

Exact modelul 1.8 TSI Skoda 2, manuala, distributie pe lant, 180CP, echipare full la acea vreme, am vrut eu acum foarte multi ani sa achizitionez, exact pentru motivele mentionate in prezentarea lui Vlad dar lipsa totala de bun simt al dealerului, indiferenta aratata pe banii mei, un test drive "pana la colt" adica 100 metri dus intors cu un model de 1,6 diesel ceea ce eu chiar nu doream sa cumpar, dorinta de a primi spaga pe fata ca poate ma baga in fata altora "la coada" si iau masina mai repede ... , si indisponibilitatea modelului din acei ani de glorie capitalista, ( peste 4 luni de asteptare ca vezi doamne e prea nou modelul ), intr-o perioada cand toate masinile normale erau disponibile in 2-3 saptamani maxim cam peste tot !!! m-a facut sa renunt si m-am reorientat catre altceva mult mai performant, cu livrare instant, decizie pe care nu am regretat-o niciodata, deorece chiar dupa aproape 20 de ani acea masina MADE IN JAPAN merge impecabil iar intretinerea dpdv financiar a fost aproape zero cu toate reviziile si intretinerea facute la reprezentanta ... deci s-a vrut cu VAG dar nu s-a putut 🙃 dar nu contest calitatile pe care acesta masina le arata chiar si acum cu generatiile noi. Si ca sa arat ca am un drum oarecum comun cu Vlad, veneam dupa un Opel Astra G, masina luata de noua de la reprezentanta, care in numai 2 ani a avut toate reparatiile posibile tot la reprezentanta, din cauza calitatii proaste a masinii ( motor, supape, EGR, caseta de directie etc.), in intervalul de 5000 - 25.000 km, masina de care nici nu vreau sa mai aud vreodata si am incercat atunci sa ma duc spre o alta nemtesca din grupul VAG dar cum am spus mai sus, nu a fost sa fie ... Bafta si drumuri bune 😎

Pe cand un review la un EA211Evo 1.5TSI 130CP, cel cu ciclu Miller si turbina cu geometrie variabila? Mult spor! :)

Neața bună. Nu numai că e isteață funcția de a pune tot spătarul la loc dar au și gândit bine rabatarea spătarului deoarece partea de 2/3 este pe dreapta nu.pe stânga. Combinat cu un spătar al scaunului fata care se rabate (cele combi au aceasta opțiune dacă nu greșesc) iti da posibilitatea sa cari obiecte lungi de 2.5m și late de 60cm. Asta e definiția istețimii.

Am fost odata intr-un atelier de reparatii motoare undeva in capitala care repara doar motorul 1.8 VAG si nu fac fata cererii. Undeva pe la 70-80.000 de km ziceau ca incep problemele. Sa le vezi ce frumos stateau aliniate pe rafturi, pe bancurile de lucru...

Salut Vlad!

Cea mai faină Skoda Octavia. Mai faină și decât Octavia 4 pentru ca are proporții echilibrate. Design simplu, fără brizbrizuri. De spiritul practic și de spațiu nu mai zic pentru ca sunt bine cunoscute. Singurul punct negativ e poziționarea ecranului de infotainment, dar așa era pe atunci, nu le cocoțau pe bord așa cum fac acum. La facelift au comis-o cu farurile care ii dau un aspect de troll.

O fi bun 1.8 TSI pe Skoda Superb generația a 2-a? Mă uitam la una zilele astea și parcă aș vrea benzină. E chiar așa rău? Sau e măcar suportabil? Dacă e cineva cu Superb TSI pe aici aș aprecia o părere.

Păi dacă o luam așa toate motoarele au un consum mic de ulei, depinde de mai mulți factori consumul de ulei, ar fi mult de povestit, însă cei care spun că nu consumă gram de ulei, e abureală, care nu consumă ulei chiar nimic ceva nu e în regulă, de exemplu cele cu DPF sau GPF dacă nu își fac ciclul de regenerare complect sau incorect, au tendința de a injecta carburant mai mult la injecție și poate ajunge in ulei, uneori chiar crescând nivelul de ulei, alteori rămânând la fel. Frumos Vlad. The Best explainer.

Salut, caut sa cumpăr o mașină asemănătoare și nu găseam nicăieri informații asa bine detaliate. Clipul a venit mănușă. Multumesc

Salut. A iesit dragut prezentarea. Ai zis ca este o motorizare optima pentru masina, dar in mod amuzant, daca nu iei in considerare 1.6 MPI, cred ca este cel mai slab vandut motor pe O3. In legatura cu cutia de viteze. Din cate stiu, la generatia aceasta toate cutiile manuale au aceleasi rapoarte pe motoarele pe benzina, indiferent ca vorbim de un 1.0, 1.2, 1.4, 1.8 sau 2.0 TSI. DSG-ul aceleiasi generatii in schimb, cel in 6 trepte de pe RS, are treptele 1 si 2 mai scurte putin, 3 si 4 cam la fel, iar 5 si 6 notabil mai lungi. Vazusem undeva ca treapta 6 la DSG atinge in teorie o viteza maxima de aproximativ 354 km/h in timp ce treapta 6 la manuala ar atinge undeva la 299 km/h. Generatiile mai noi au treptele si mai lungi, atat la manuale cat si la DSG. Vag a tot lungit treptele de cativa ani incoace. Unde un 2.0 T(F)SI manual din 2006 atingea cu a 3-a la rosu in jur de 145 km/h, in 2018 un 2.0 T(F)SI tot manual atinge in jur de 178 km/h in a 3-a. Probabil ajuta la emisii sau ceva. Revenind la masina, confirm ca se conduce placut. Cel mai bine se simte la drum lung pe drumuri europene. Sau cel putin acolo o simt eu ca este in elementul ei. Dar este clar ca au vrut sa nu fie un model 'sportiv'. Acolo RS-ul este alegerea daca vrei Octavia. Cred ca atuurile principale ale masinii sunt spatiul, un motor eficient si suficient de dinamic si suspensia spate independenta.

Salut. Între acest motor 1,2 benzina 1,4 benzină și 1,6 diesel care ar fi cel mai bun consum/fiabilitatea/putere? Mulțumesc. ❤

Salut Vlad, cumva aveți in plan de filmat un Mercedes B class w245? Nu găsesc niciun review in limba romana, conduc aceasta mașina (2.0 cdi facelift), mi-ar placea mult sa te văd prezentând una :)

Întrebare de neofit: de ce este un plus puntea independentă pe spate?

Exista si motoare din a 3a generatie care incep cu 'D' la codul motor, cum ar fi Golf 7.5R varianta fara OPF

Cum sta skoda la insonorizare fata de vw?

Cam din ce an au inceput motoarele astea sa fie bune? Ca nu prea ma pricep cu modelele de motoare si cand au fost puse pe masini.

Salutare...😁

Off topic putin asa! Ma tot gandesc la un W204 Facelift benzina kompressor ! Manuala sau Automata?

Detin 1.8 TSI stage 3 cu K04, 350 cai si 500 Nm. E tanc motorul, cod BZB, nu consuma picatura de ulei.

1:03:28 aici eu nu prea inteleg cum e treaba cu talpa asta pt curatare. Daca mergi subturat depui peste tot calamina. Daca ii dai talpa din cand in cand, atunci o dai de la turatii mici si astfel strici turbina si faci span. Daca mergi tot timpul la turatii ridicate cresti consumul, faci span si reduci viata turbinei pt ca practic o tii la rotatiile maxime. Deci cum e bine sa mergi ca sa fie bine?

Salutare, puteți afla ce defecte sunt la Skoda Octavia 4 motor TSI 1.5 cutie manuala 6 trepte? Am înțeles că sunt persoane care au schimbat câte o cutie sau chiar două. Aș fi curios dacă puteți afla care este cauza defectului cutiei. Motorul este bun deocamdată așa am înțeles. Succes și spor la treabă.

Uite, ai zis expresia cheie: ...din orașele ăstea poluate... Strict pentru oraș electricele sunt bune dar pentru afară și eu prefer o benzinară. Sa ai 2 mașini e ideal (din care una electrică) dar unde sa le parchezi pe amândouă daca stai la bloc când de abia găsești un loc pentru 1 mașină. În plus cresc și costurile ( RCA, casco, întreținere...). Sa zici ca mergi cu transportul în comun. Fie aștepți de iti vine acru, fie e foarte aglomerat și în aceste autobuze, tramvaie și...metrou în București (dacă se întâmplă să fie pe traseul tău zilnic). Bicicleta...să fim seriosi.... România nu-i Olanda. Trotineta electrică...n-au făcut bine nemții ca le-au interzis? Cred ca nu greșesc. O tâmpenie pe roți într-un trafic aglomerat și riscant și în mașină. Asa că o mașină bine întreținută e o soluție corectă.

Un review la Volvo s40 II în 5 cilindri?

am vazut ca te mira ce turat este motorul. pe vremuri avem un ford galaxy 2.4 benzina aspirat care trebuia tinut peste 3000 de ture ca altfel nu mergea deloc. odata ce te obisnuiai era foarte placut de condus .

Dar nu inteleg cum se curata egr-ul daca ii dai talpa? In sarcina mare se inchide clapeta si nu mai recircula gazele, dar nu se curata nimic practic. Se curata cand il dai jos si il speli. Te rog daca poti sa explici

Un motor senzational ca performanta. Atentie insa la consumul de ulei & la distributie.

Punte independenta spate? E important de știut.

Sub 10mii km pe an? Pai de ce ii mai trebuie masina ? ;) doar mergand la munca zilnic, locuind in oras, tot se fac minim 15 mii km pe an...

Salut Vlad! Detin Octavia 3 1.8 TSI fabricata in 2015 si doream sa te intreb dacă in urma documentației facute ai informatii legate de schimbarea elementelor distributiei la acest motor (se schimbă, nu se schimba, daca da, cand?). Mulțumesc!

La un Seat Leon 2011 1.8 tsi , sa ma astept la probleme cu consumul de ulei sau sa ma reorientez la 1.4 tsi 125?(mentionez ca merg 10-15k km pe an)

La mașina asta e suficient sa citești comentarile, ca să fugi cât poți.

acest motor este ca și cel de pe golf 6 ? 1.8 tsi 160 cai ?

Salut.Cum este spatiul la sofer ? Am inteles ca ai 1,90 eu am 1,94.Multumesc.

Daca e cineva care are motorul asta recomanda cnv 1.8 tsi ?daca da ce generatie? Sau ce cod motor?

este acelasi motor ca pe skoda 2 facelift?

De ce zici că rușii vor 1.6 mpi?

Primu' !

Probl mari se zice la pomp de ulei samd

Și ulei cât consuma?

Passat cc 1.8 tsi stage 1 200cp consumă ulei 1 l la 10000 km. Dar ce motor wow. Restul povesti pe forumuri

Nu exista 1 motor 1.8 TSI, sunt 15 coduri motoare diferite. In functie de generatie 1-4, masina VW, Audi, Skoda, Seat, zona geografica Europa sau America, norma de poluare euro, etc. Passat CC are 1.8 TSI euro 4 cod BZB care nu consuma deloc ulei si 1.8 TSI euro 5 cod CDAA care au vrut sa-l faca mai usor si i-ai gresit segmentarea rezultant consum de ulei. Deci sunt 15 motoare diferite, unele ok, altele nu.

Este un motor foarte bun si cu potential foarte mare si pentru tuning.

1.8 TSI. Hmmmmm. Din câte știu eu au fost motoare proaste. Unii proprietări de 1.8 TSI zic că a fost un motor bun alții zic că a fost un motor prost. Cei mai mulți proprietari spun că a fost un motor foarte prost. Eu unul motorul acesta mi l-aș lua doar second-hand. Altfel nu.

Vrei motor pe benzina fiabil, iti iei japonez. Astea-s niste glume.

Dacă are consum cat 1.2 tsi ....mai bine lipsă

1:02:41 fix pix, unii accelerau si dupaia opreau motorul sa consume putin!

"Dizalu era calea" cu asta i-ai uns la suflet pe tractoristi! 😂😂😂😂

Prea huliți tsi urile, mulți doar va dați cu părerea fără a deține sau a conduce unul vreodată, nu sunt motoare rele, eu am hulititul gen 2 ea888 și este senzație motoarul stage 1 cu 250 cai consum mediu 10 litri oras mic. Nu l-as schimbat pe toate diselurile din lume! La 190k schimbat distribuție cost 1200 ron si galeria de admisie din plastic la 200k cost 550 ron, ambreiaj original, turbina originală, pompa înalte originală, cum kkt ii motor rău ?consum ulei 1-2 litru la schimb depinde cum mergi cu ea am avut pcv ul stricat...am avut pana acum multe diesel, si unele dintre ele consumau ulei...nu toate dar nu la asta se rezumă plăcerea conducerii...in viitor tot tsi am sa îmi cumpăr.

Daca skoda producea motoare cu siguranta erau mai bune. Vw este fix reclama pentru nostalgicii care la masa mananca mai multa paine decat mancare...Vlad cu siguranta a inteles ce vreau sa spun.

Fan Curier la Brico Depo? Duc gresie la depozit?

Cred ca are 1400+kg 😊

Skoda un Volkswagen mai bun😁

Skoda for life pentru ca simply clever...imi cer scuze pentru americana de la gura, asa e trendul cica! 😂😂😂

Este o masina care face parte din categoria, dupa cum ai subliniat, a alegerilor cerebrale. Nu o cumperi pe criterii estetice, de placere ci strict functional : spatiu, ergonomie, functionalitate, fiabilitate. Nu m-am regasit niciodata in aceste marci : VW - Skoda. Cred ca iti iei mare hate ca ai alta abordare : nu-ti plac masinile germane pe motorina (+marcile aferente grupurilor), fix ce adora media.