Skoda Superb III FL L&K 2.0 TDI 190KM 2020 PL TEST Carolewski 

A dzis mijałem tą Superbinę z Twoja magnetyczna naklejką i tylko czekałem na test ;) Pozdrawiam

Jak zwykle najwyższy poziom merytoryki. Szacunek

Napis na pupie odklejamy i mamy super limuzynę za stosunkowo dobre pieniądze .. oczywiście mówię tu o aucie firmowym :) to jest to choć za parę lat napis SKODA może być atutem jak tak dalej pójdzie

Co do skrzyni: faktycznie dopiero w trybie S mozna normalnie wyjechac z podporzadkowanej. Moj SSIII Sportline ma 15 tys orzebiegu wiec juz cos moge powiedziec. Reszta na plus. Moj tunel skrzypi troche mniej (wersja sprzed liftu).

Jeżdżę superbem z lutego 2019, 2.0 tdi 4x4 190 km. Powiem tak, auto duże i wygodne. Najbardziej urzekł mnie system front asist, jest to po prostu błogosławieństwo dla użytkowników aut w naszych czasach gdzie każdy goni na oślep, rozmawiając przez telefon i myśląc o milionie innych spraw. Ten system powinien być montowany obowiązkowo w każdym aucie. Tirach i osobówkach. Dzięki temu systemowi na pewno da się uniknąć wielu niepotrzebnych nieszczęść i zmartwień. Chylę czoła dla gościa który to wymyślił i inżynierów, którzy cały czas ten system udoskonalają. Skoda to fajne auto. Pozdro

A gdzie my jesteśmy ??? Trzeciorzędny teren wpływów bez przyszłości. Brawo Czesi ! Mały wielki naród który sobie świetnie radzi w trudnych czasach. I co najlepsze z sąsiadami się nie wadzi.

4 lata jeżdżę Superb DSG 190KM. Na tę skrzynię jest sposób aby jednak mniej lagowała bez trybu S. Kiedy się puknie pedał gazu wtedy zwalnia hamulec i dodajemu go drugi raz już konkretnie i nie ma mowy o lagowaniu. Trzeba samemu wyczuc ten rytm. Podobnie kiedy na trasie chcemy aby szybko zredukował bieg. Ta sama zasada i samochód działa całkiem inaczej. U mnie nic nie skrzypi poza gumami w zawieszniu kiedy jedzie się powoli dziurawą drogą. Ktoś porównywał wczesniej do skrzyni w BMW. Trochę dziwne porównanie całkowicie odbiegających półek cenowych samochodów. Jeśli ktoś ma po gwarancji 2.0 TSI 270KM to może się pokusić o zmiane oprogramowania skrzyni i modyfikacje na 350KM bez większego kłopotu. Wtedy to już jest zupełnie inne auto. Jeżdża już takie auta po 200 tysiecy od modyfikacji i nie dają objawów jakiś zużyć. Pozdrawiam

Super test! Sam mam Superba 2018r L&K przed liftowego, tzw przejsciowka bo wnetrze i systemy sa z polifta.

szanuje za rejestracje :)

Sport line w benzynie, z tymi wszystkim dodatkami plus wysuwane podparcie ud dla mnie jest fajniejszym wyborem.

Takie może trochę głupie pytanie, ale czy ten lag po wciśnięciu gazu występuje także dla skrzyni z manualem ? ps jeszcze trochę i silniki diesela będą używać jako aparaty tlenowe w szpitalach ;-)

Pytania bezpośrednio do Skody: 1. Czy jak w wersji przed liftingiem, szyba czołowa po przebiegu około 10tyś będzie wyglądać jak po "piaskowaniu", a przy przebiegu 20 tyś wyglądać już będzie koszmarnie źle? Przy jeździe pod słońce lub w ciemności, gdzie z naprzeciwka świecą reflektory innych aut, efekt "podziurawionej" szyby jest po prostu, delikatnie mówiąc uciążliwy. 2. Czy lakier jest równie kiepskiej jakości, że pomimo korzystania WYŁĄCZNIE z myjni bezdotykowej i myciu wyłącznie mikrofibrą pojawiają się rysy jak po papierze ściernym? 3. Czy podłokietnik w pomiędzy przednimi siedzeniami trzeszczy nawet przy dotknięciu? Nie mówiąc już o położeniu na nim ręki. Od listopada 2016 jeżdżę modelem Superb 3 L&K, 2.0 220KM i obecnie przejechane mam ponad 50 tyś, auto w serwisie (oczywiście autoryzowanym) było już chyba z 15 razy, na niby drobnych rzeczach, ale dla mnie jako użytkownika płacącego w sumie niemałe pieniądze (oczywiście jak dla mnie) jest to mega uciążliwe. Tak, zdaję sobie sprawę, że Skoda to pewnie nie wyjątek w szeroko pojętym podejściu do klienta, ale po, już w tej chwili niemal 10 latach "wierności" tej marce, wiem jedno, kolejne auto na pewno nie będzie Skodą! P.S. Postanowiłem na taką formę kontaktu, bo oczywiście żadna inna forma kontaktu ze Skodą, nie przynosi dosłownie żadnego rezultatu. W taki sposób oczywiście też niczego nie wyegzekwuję, ale może ktoś zastanowi się dwa razy zanim zakupi tego typu auto predysponujące do "premium".

Mam L&K z 2016 roku. Lubię to auto, ma wiele zalet. Za 200 tysięcy nic sensownego się nie kupi - a jak już to jakieś golasy w Mercu czy Audi. Volvo wcale nie lepsze. Aby nie było różowo - auto - przynajmniej poprzedni model doskonałe nie jest. Ciekaw jestem, czy w nowym modelu wyeliminowano wszelkiego rodzaju trzaski, stuki puki itp. To jest bolączka Skody. Mój egzemplarz zaczął mnie już irytować w pierwszej jeździe do domu. Dużo czasu zajęło mi wyeliminowanie wszystkich tego rodzaju mankamentów. Poza tym należy pamiętać, że w aucie tym układ hamulcowy to jest jedna wielka pomyłka - wszystkie wersje mają problem z tyłem - klocki i tarcze Skoda wymienia na potęgę w ramach gwarancji co 10-20 tyś. km. Zawieszenie nie ma nic wspólnego z komfortem. DCC owszem pozwala wybrać tryb, ale tryb komfort czy normal zwyczajnie robi z tego samochodu szalupę na rozszalałym morzu. Podsumowując - fajne auto, ale wymieniając jego wady jak w materiale, odnoszę wrażenie, że autor felietonu, robiąc go był bardzo wdzięczny Skodzie za udostępnienie egzemplarza do testów.

Prezentacja 10/10 wszystko doskonale przedstawione, podziękowania dla prowadzącego, wada to Dsg dlatego przed zakupem odbyłem jazdę próbną i podziękowałem marce Škoda wybrałem F10 z skrzynia biegów ZF.i jestem zadowolony.

Lubię skody,choć niską ich cenę trzeba między bajki włożyć. Co do ceny.....gdybym kupował to wybrałbym octavię,za te same pieniądze dostaje się dużo więcej,no może,tylko tak mocnych silników nie ma,ale te które są w zupełności wystarczą. Ciekawe auto. Dobry test.

Silnik 2.0 TDI 140kW nie jest silnikiem EVO. Aktualnie EVO jest tylko dla silnika 110kw. Silniejsza wersja po modernizacji (EVO) będzie w roku 2020 i będzie miała 147kW.

Ciekawe czy w wersji 2.0 TSI 270 koni lag skrzyni jest równie uciążliwy?

Czy w wersji po FL ale z benzyną 2.0 tsi 272km w L&K też z tylu jest tylko imitacja podwójnych wydechow? Przed liftem był normalny podwojny wydech w tej wersji a w dieselu był zwykły schowany.

Jak zawsze test topowej wersji L&K jakich milion. Każdy jest kalką drugiego i wszystkie podobne do siebie. Ja chciałbym np zobaczyć jak zmieniła się tapicerka materiałowa w wersji Ambition lub Style po face-lifcie. Niestety testów pokazujących te zmiany nie uświadczysz.

1. Czy w dalszym ciągu w FL szyby nie domykają się automatycznie po zamknięciu z kluczyka tylko trzeba trzymać przycisk na pilocie ? 2. Dodatkowa latareczka nie jest we wszystkich wersjach. U mnie Combi w wersji Style z siatką oddzielającą strefę bagażową takowej nie było :( 3. Czyli po FL w dalszym ciągu nie wybiera dobrze dziur na drodze. Mam zawieszenie bez DCC i zestrojone jest komfortowo. Niestety mój 13 letni mondek wybiera lepiej dziury niż nowy superb.

Całkiem fajny ten superb

Posiadałem te auto , po 2 latach cieszę się że go nie mam ! Dlaczego wystarczy odwiedzić forum SIII .

Witam posiadam ten samochód od 2 lat, silnik te sam mam wersje style + dołożone skóry od LK bo ta kratka materiałowa była tragiczna Ogólnie - Słabo. Wada nr 1 : Tragiczny hałas przy większych prędkościach (szyby), nawet w wersji z podwójnymi szybami jest źle. Druga sprawa ten samochód się prawie w ogóle nie zbiera. Nie wiem czy to te przełożenia w dsg są dobrane tak że to po prostu muł totalny, czy może to opóźnienie w reakcji na gaz w każdym razie to jest naprawdę duża wada tego auta. Do tego jak już nawet zmusisz go do jazdy to 190KM na przednią oś = porażka - po jednym sezonie opony są w takim stanie że strach cokolwiek depnąć bo nawet jak lekko go bujniesz to wszystko się od razu zapala na pomarańczowo. Kolejna sprawa skóra - w passacie b7 miałem skórę, teraz to wiem. To co wkładają do LK nawet nie leżało koło skóry to po prostu śmierdzący skaj z kilkoma wstawkami ze skóry - dramat. Zawieszenie - ja mam wersję style i po przebiegu 70 tyś jaki teraz mam wszystko klekocze. Auto ustawione jest bardzo miękko, buja jak cholera gorzej niż citroen - passat bije go również pod tym względem na łeb, no i to wybieranie dziór - tutaj też jest słabo, łomot jak cholera nie ma w ogóle podjazdu do passata! Kolejny niuansik nie położysz tylnych foteli jak w pasacie - nie będzie równo z podłogą bagażnika, nie wiem czemu. Ogólnie drugi raz brałbym passata a jeśli chcecie koniecznie brać superba to nie polecam TDI 190PS DSG - bierzcie albo benzynę albo napęd 4x4. Ostatnia uwaga dotyczy cantona - sam sprzęd audio jest OK, niestety źródło czyli radio z columbus czy z innego nawi bardzo słabe. Jeśli macie jednak iphone oraz itunes to faktycznie po zapuszczeniu czy po bluetooth czy po kablu usb, jakość jest naprawdę dobra (na samsungu tak ładnie nie gra, sprzęt jest po prostu wyczulony na jakość źródła). Ogólnie w teście brakuje mi bardzo postawienia tego auta obok VW Passata b8. Ja przesiadłem się z B7 na superba, b7 zrobiłem 280 tyś , superbem 70 tyś i z całą odpowiedzialnością napiszę, że Passat jest znacznie lepszym autem.

jak zawsze PRO :) !

Ten grill to tak trochę jak w SsangYoung Chairman II.

dsg biegi znienia dynamicznie ale laga na strcie ma strasznego. - cos okropnego

fajnie było by pokazać navi z google maps, jeśli jest taka możliwość :)

W vw dsg też ma takiego laga?

Wystarczy u tunera zrobic program skrzyni i zupelnie inna jazda

Dlaczego jeździsz po drogach publicznych z podrobionymi tablicami rejestracyjnymi?

👍👍👍😎😎😎

Kurcze, to opóźnienie w reakcji na gaz to jakaś masakra a nie wada...

Czy to kolor Lava Blue?

To nie tylko problem DSG, grupa VAG w ogóle ma jakieś opóźnienie reakcji na wciśnięcie gazu, kilka razy bym już się na tym nieprzyjemnie przejechał, pomimo manuala

Zajebiste auto ale te swiatla matrixy sa mega ale 200tys to dla bogaczy auto

Ten nowy przód jakoś moim zdaniem gorzej wygląda niż przed liftem i jeszcze cena podskoczyła :/ Mimo wszystko auto ładnie się prezentuje bo wersja Scout z tym srebrnym pługiem wygląda jak ruska Łada ... nie obrażając Łady.

Zanim będzie dopracowany i komfortowy jak bmw serii 5, mercedesa E klasy (jeżeli w ogóle kiedyś będzie) to myśle że stanie się równie drogi co pozostałe.

Najlepsze jest to że Skoda do tej wersji Outdoor średnio sie przyznaje tylko określają że Scout jest pierwsza 😂

auto super ale tak jak kolega pisze 200 tys to kupe kasy jest

Przedlift wyglądowo >>>

Jaki to nr lakieru?

Mam VW Passata 2.0 TSi 220 ful wypas, R-Line w kombi, po rabacie za 160tys. - po 88tys, ZERO problemów, pali ponizej 7 l przy spokojnej jeździe. Skoda w dieslu 190 KM za 200tys. to już przesada, tylko dla flot firmowych, które będą z rabatem kupować niższe wersje za 120-130tys. w leasingu - utrata wartości 60% po 3-latach. Skoda cwanie idzie na ilość a nie na jakość...

A gdzie legalizacja blach? nie ładnie tak jezdzic :)

Szkoda że mnie nie stać.

chyba koledze robi się konkurencja :) ru-vid.com/show-UC83Cya4cruhAUcwa3CJ2Xkg

auto fajne, ale prowadzący w okularach z Kubusia wygląda lekko niepoważnie...

AczYkolwiek

myślę że cały film, jak i smaczki 5:49 (przejazd przez rondo na wprost) powinny obejrzeć bagiety i odpowiednio "wycenić", Sępolno/ Biskupin to spokojna dzielnica a nie tor do testów

Było nudno zawsze w Skodzie ale teraz przegieli bo te wirtualne zegary wyglądają paskudnie.

Adaptacyjne oślepledy, automatyczne dopasowanie prędkości, automatyczne skrzynie, brak potrzeby trzymania kierownicy. Szkoda, że umiera męska motoryzacja, gdzie wiele rzeczy jest decyzją kierowcy, a rodzi się cipowatość. Kierowca traci radość z wiezienia swojej dziewczyny, innych, siebie. Staje się biernym pasażerem.

nie jest to najbogatsza. Najbogatsza jest Sport Line

te wirtualne liczniki wyglądają beznadziejnie.

Odgrzany kotlet.